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Pub VW TSI humilha concorrência? (Foto)
- Iniciador de tópicos SCOoOTER
- Data de início
Taveirada
New member
Vamos ser justos... e comparar potencias!
Porque digo isto? O que faz um motor ter mais rendimento é queimar melhor... e logo, emitir mais CO2... é obvio que o 1.4 tsi tem mais rendimento que o 1.4 e 1.8 da honda... tem mais potencia em menos cilindrada... portanto deveria poluir bem mais! E não acontece isso... tendo em relação o rendimento! Porque é a potencia que faz com que se queime mais! 
Para alem disso, esse vtec é o novo... e nao o de à 20 anos! Outra coisa... o tópico é de publicidade! Continuemos na publicidade!
S
Speedy
Guest
O Civic 1.8 tem 170cv?
Estava convencido que tinha 140cv...mas é tudo a mesma coisa né?
Não te esqueças que ele deve ter visto o 1.4 Tsi de 140 cvs...assim é a mesma coisa.[
]Já agora ponho aqui
1.8 Vtec 140 cvs: 156 co2 (g/km) - fonte site honda
1.4 TSI 140 cvs: 167 co2 (g/km) - fonte revista auto (o site não tinha lá)
Já agora é interessante ver as políticas das marcas. É a VW, porque a estamos aqui a falar nela, mas poderia ser outra. Fui agora ao site ver esta informação e logo na entrada do site, ou um pouco mais á frente, tem esta publicidade. Ok até aqui tudo bem.
Mas quando acedemos às informações dos Golfs, em que nos é disponibilizado um ficheiro em .pdf, não existe lá ainda nenhum motor TSI, nem mesmo na parte dos motores do próprio site que é uma versão "soft" do que deveria ser o ficheiro que nos é dado.
Apostam mais no marketing mas informação é mentira...
Última edição:
Lukin
Banido
São valores óptimos, para ambas as marcas.Não te esqueças que ele deve ter visto o 1.4 Tsi de 140 cvs...assim é a mesma coisa.[
Já agora ponho aqui
1.8 Vtec 140 cvs: 156 co2 (g/km) - fonte site honda
1.4 TSI 140 cvs: 167 co2 (g/km) - fonte revista auto (o site não tinha lá)
As outras marcas fazem bem pior.
Taveirada
New member
Não te esqueças que ele deve ter visto o 1.4 Tsi de 140 cvs...assim é a mesma coisa.[
Já agora ponho aqui
1.8 Vtec 140 cvs: 156 co2 (g/km) - fonte site honda
1.4 TSI 140 cvs: 167 co2 (g/km) - fonte revista auto (o site não tinha lá)
Já agora é interessante ver as políticas das marcas. É a VW, porque a estamos aqui a falar nela, mas poderia ser outra. Fui agora ao site ver esta informação e logo na entrada do site, ou um pouco mais á frente, tem esta publicidade. Ok até aqui tudo bem.
Mas quando acedemos às informações dos Golfs, em que nos é disponibilizado um ficheiro em .pdf, não existe lá ainda nenhum motor TSI, nem mesmo na parte dos motores do próprio site que é uma versão "soft" do que deveria ser o ficheiro que nos é dado.
Apostam mais no marketing mas informação é mentira...
É verdade... mas isso é problema de portugal! Tudo desactualizado... a vw portugal tem muito que aprender!
Outra coisa... os 173g é do 170cvs.
S
Speedy
Guest
Exacto, por curiosidade, fui mesmo ver os dos 2 e tentar pôr o mais fidedigno possível.
Por isso é que disse, estamos aqui a falar na VW mas podia ser outra coisa qualquer.
Por exemplo na venda de material informático é a mesma coisa, e temos tantos outros exemplos. Não informam as pessoas, limitam-se a dizer que é melhor que o outro ou que tem lá um processador todo xpto e o resto é mentira. Mas pronto, se as pessoas, fossem investigar mais sobre qualquer anúncio, muitas vezes ( secalhar metade delas ), não é bem o "peixe que nos venderam".
Neste caso, apesar de já ter dito que não gosto muito deste tipo de publicidade, a VW tem de defender o que é seu. E agora com a emergência deste tipo de motores, por parte de quase todas as marcas, há que defender a nova prata da casa.[
]
Taveirada
New member
Exacto, por curiosidade, fui mesmo ver os dos 2 e tentar pôr o mais fidedigno possível.
Por isso é que disse, estamos aqui a falar na VW mas podia ser outra coisa qualquer.
Por exemplo na venda de material informático é a mesma coisa, e temos tantos outros exemplos. Não informam as pessoas, limitam-se a dizer que é melhor que o outro ou que tem lá um processador todo xpto e o resto é mentira. Mas pronto, se as pessoas, fossem investigar mais sobre qualquer anúncio, muitas vezes ( secalhar metade delas ), não é bem o "peixe que nos venderam".
Neste caso, apesar de já ter dito que não gosto muito deste tipo de publicidade, a VW tem de defender o que é seu. E agora com a emergência deste tipo de motores, por parte de quase todas as marcas, há que defender a nova prata da casa.[
As marcas/empresas esquecem-se que a net é um local de troca de informações priveligiados! Hoje em dia ninguém compra nada sem investigar primeiro na net... e a falta de informação pode ditar a eliminação de um produto logo na primeira fase!
jmpub
New member
Esse motor do punto tinha um conceito bem diferente!
Não é só a potencia e a cilindrada igual que fazem dois motores iguais!
Olha para os consumos... e aproveita e ve a emissão de co2
Consumos (Urbano/Extra-urbano/Combinado) 11,7 / 6,4 /8,4
Emissões de escape CO2 199 g/km
Realmente, uma diferença abismal, quando nem tinham grandes cuidados e muito menos eram obrigados a tanto aperto nas emissões...
e mais, de certeza que a 90KM/H não devia beber mais que os tais 6L, pois nem devia ir a usar o turbo, em 5ª
jmpub
New member
Sabem que mais? Podem começar a agradecer à VW se daqui a uns anos tivermos carros 1.0 turbo com 100 cavalitos a 15000€...e ainda a criticam????[]
Que eu saiba já andaram por ai alguns japoneses em redor desses valores e no brasil tambem há alguns e normalmente a bons preços..
Não é por ai que a VW ensina alguem...
PS: a propria VW no brasil já tem uma Parati com 1.0T 112cv
"O coração da fera é um minúsculo quatro cilindros de um litro só. Mas você nem imagina o que esse pequeno propulsor pode fazer. Com duplo comando no cabeçote de alumínio, dezesseis válvulas, variador de fase do comando de válvulas de admissão, turbo compressor e intercooler, essa pequena maravilha desenvolve 112 cv a 5500 rpm com torque máximo de 15,8 kgfm a 2.000 rpm"
E a Ford tambem tem no brasil o 1.0T no fiesta 95cv
"É esse o grande diferencial do Fiesta. Debaixo do capô há um quatro cilindros de apenas 1,0 litro que desenvolve 95 cv graças ao auxílio de um compressor, (o chamado supercharger). "
E ainda havia o Corsa de lá que tb teve um assim
Última edição:
Taveirada
New member
A diferença é que pequenos turbinados viciantes morreram nos anos 90...[s)]
Nem eu disse que a VW ensinava alguém...mas que está a ajudar na democratização do turbo nas baixas cilindradas A GASOLINA, está...[
]
JoaoPedroF
Well-known member
Sabem que mais? Podem começar a agradecer à VW se daqui a uns anos tivermos carros 1.0 turbo com 100 cavalitos a 15000€...e ainda a criticam????[
isso é que importa.
quero la bem saber se a tecnologia nao foi inventada por eles. quero la bem saber se nao é o melhor motor. o que interessa é que a industria ande em frente no sentido de beneficiar a carteira do consumidor (e nao so!).
quanto à publicidade esta muito boa. a VW sempre fez boas campanhas publicitarias. aquela do lupo entao a aproveitar os restos de gasoleo...
1alfista
New member
Queres explicar, o que significa, ou o que pretendes com este post ? Ou o que tem a ver com o topico ? [8b]
