Quando a maquina falha...

por aqui ja 'fiquei mal' por...ora vejamos...uma data de vezes!:mad:
mal adquirimos o bolide começou logo por dar grandes dores de cabeça tais eram os problemas que iam surgindo aqui e ali. desde que veio para as minhas maos, ja me deixou mal 2 vezes; 1º foi a bateria que descarregou e em 2º foi um problema relacionado com a bomba da agua (?!?!?) salvo erro.
fora isso tem se portado bem... espero que assim se mantenha
lancia y10 1.1 ie
 
Apeado a ponto de não andar mesmo, só com o twingo há uns meses atrás!

Foi a tampa do distribuidor que apanhou humidade e entrou em curto circuito...arranjo - 20€...
 
Num quente domingo de verão aqui há uns 2 anos, saio de casa e para começar o dia apanho uma multa que até fiquei a ver estrelas.

À tardinha, na volta de casa, tiro o ticket nas portagens e começo a acelerar... Não tardo a sentir uns soluços e lá tenho de encostar.

O mecânico/técnico da Brisa chega à conclusão que não está a chegar gasolina ao carburador, pelo que tudo indica que o problema deriva da respectiva bomba. Dito e feito. Algo de esperar, com uma bomba de gasolina com 16 anos de idade.

A minha única desilusão foi verificar que a Ford já não tinha esta peça, tive de, contrariado, colocar uma não original.

Uma outra vez partiu-se o cabo do acelerador a dois km's de casa. Escapei ao reboque usando um fio de algodão para acelerar "manualmente", pelo que não classifico como empeno.

Relatam estas estórias a vida do pequeno Ford aqui à esquerda. :)
Tristezas não carrego, apenas saudades de andar no meu RE de sempre.
Em breve, corra tudo bem.
 
O unico carro que me deixou apeado foi um Fiat Uno 60sx de 1992 e logo duas vezes. A primeira junta da cabeça na zona de Melides, toca a voltar para Lisboa buscar o carro da namorada (Clio 1.2) e seguir de viagem. Outra vez , no IC19 o carro andava com tiques, ia abaixo sem dizer nada,quando na descida de Queluz a cerca de 100km apagou e não quis mais trabalhar, esta avaria valeu-lhe o segundo módulo electrónico
 
Já foram umas quantas vezes que fiquei apeado em carros meus:

1º Rover 214Si -> Apeado uma vez apenas com a caixa de velocidades partida e engatado em 5ª. Enquanto ia andando ainda foi...o pior foi quando entrei numa localidade e o gajo da frente parou numa passadeira [:)] Reboque do ACP viu-se grego para meter um carro engatado lá em cima

2º (tive um Corsa B 1.5TD que nunca me deixou apeado nem teve avarias) Golf IV 1.8T GTI -> Apeado uma vez na garagem por falta de bateria (simplesmente morreu de um dia para o outro sem aviso) -> não era possível empurrar pois era uma garagem ingreme -> ACP lá veio com a desempanagem móvel, mas a manhã foi-se

3º Mesmo Golf IV [8b] :sh) -> Apeado no parque do Jumbo por uma válvula qualquer que pifou e que cada vez que dáva ao motor de arranque afogava o carro (era cá um cheiro a gasosa mas nada de pegar) -> Reboque do ACP

Só estou a contar as vezes que fiquei apeado mesmo sem hipótese de locomoção ainda que com dificuldades
 
Felizmente nunca fiquei 100% apeado com o Corsa 1.5 td.
Ia ficando, quando o motor de arranque deu o berro. Mas como estava perto de um familiar, liguei-lhe e os dois a empurrar, lá conseguimos pôr aquilo de novo a trabalhar.
Acredito que mais inverno, menos inverno ficarei apeado, pois muitos dos componentes quando chove passam-se e claro muitas vezes rogo pragas à marca![:D]
 
Em 5 anos nunca fiquei apeado.
Nenhum dos 2 Rovers jamais deu algum problema, o Honda obviamente que também não, o Laguna II ficou a 3 cilindros por causa de uma das bobines de ignição, mas deu para seguir viagem até à Renault, onde foi assistido no momento (meia hora e deu para seguir viagem).

Ah, e já apanhei com um UMM em cima do 214 e deu para seguir viagem.[:D]
 
Empanado, empanado nenhuma vez mas ja aconteceu por 2 vezes ir a po-lo a trabalhar de manhã e não pega, não é defeito, é feitio. O sensor de rotação do motor começa a criar sujidade e não deixa que o motor pegue, tiro a peça, limpo e volta a trabalhar bem.

A outra foi quando a bateria estava mesmo nas ultimas (era a de origem com quase 7 anos) e ia na via rapida da costa da caparica a fechar o vidro e a luz da bateria a acender, fui logo troca-la.

Ah, é um Clio II 1.2 8V de 99...
 
O meu R19 só não pegou uma vez, quando o motor de arranque berrou. Mas como pegou de empurrão, não considero ficar apeado.

De resto, sempre a bombar. O Barchetta ainda não se queixou de nada.
 
Com o meu XSI tive uns problemas, mas empanado nunca fiquei. O problema era o step-motor marado então às vezes o carro ia abaixo, não ficava ao ralenti, então tinha que o acelerar para se aguentar, resolvi isso no cabo do acelerador que tem afinação então andei uma semana com o ralenti às 1500rpm... Tirando isso felizmente nunca tive problemas.
 
Eu no meu ibiza de 2000 arrebentou o cabo da embraiagem. e logo no sabado a noite. a sorte é que era a dscer e 1 a martelo ate casa. levaram-me 70 aerios pela porcaria do cabo e la foi em mete-lo ao sitio senao era ainda mais.
Mais 2 vezes sem gota. a porcaria do mostrador ainda nao tenha entrado na reserva e já estava seco.
Agora a 2 anos troquei pela alfa e um dia foi à Corunha e vim no mesmo dia e a 2 km de casa estoura um pneu (ia a +- 50kmh). ainda a meia duzia de km atrás andava em medias de 140 em auto-estrada. (fonix um gajo fica a pensar, quando temos azar reparamos logo mas as vezes temos tanta sorte e quase nao damos por isso).

Boas curvas
 
com o r9 já me aconteceu o carro desligar-se em andamento, mas abri o capot, e vi logo que era o borne da bateria....meti direito e toca a andar!

com o toyota corolla 0 probs

com o Primera, 215.000km e inclusive no verão fiz 50.000km , fui a barcelona sempre no taco , e não fiquei apeado!

com o 106 do meu irmao , uma vez o carro ficou sem gasolina......(nao conhecia o carro) e depois de meter gasosa, ele continuou a nao pegar (bomba presa)

com o sunny, o meu pai é que ficou apeado devido á bomba de gasolina aos 160.000km e 12 anos, feitos na madeira!!

lol......eu não tou muito bom da têtÊ....´

escort!

tinha um problema marado no motor de arranque que quando chovia nem sempre funcionava......mas também nunca fiquei apeado, aconteceu-me N vezes ficar nas bombas de gasolina da Nacional a ir po algarve, mas quando o motor de arranque nao dava, havia as "pernas de arranque" aqui do labrego, e pegava de empurrão!eheheh



307........electronica :sh) tantas vezes..........

colt......0 probs a não ser a ex-maria :sh)

terrano.........apeado never!!!!mas lá que se partia todo por dentro ....

micras....0 probs!
 
Última edição:
Apeado só fiquei uma vez, e foi com o carro de uma ex-namorada, Teve de ir de reboque, um relé que não funcionava e não accionava a bomba de gasolina, o carro Renault clio 1,2.
O meu até hoje nunca me deixou ficar mal, Fiat punto 1.7TD com 140K Km.
Mas anda a precisas de umas velas de incandescência.
 
nao vou relatar as minhas, que entre avarias e apeamentos sao umas boas contas que se fazem!

tinha um carocha de 73 os 26 e os 31 anos do carro e 1 zx de 92 e foram algumas vezes (quase sempre do carocha!)! desde a mola do acelerador que se soltou e nao a vi mais (nem um clip tinha para solucionar minimamente o problema) até cair uma das duas ponteiras e fazer um barulhao enorme tipo tractor, [:)] alternador maluco, ponteiro da gasolina que nao mexia ou ficava na reserva, radiador que dá o berro, lavagem de moor com água à artista e carocha a rebocar o zx que nao pegou nem de empurrao num zx (a corda acabou por partir-se no início, teve que levar 2 voltas!), etc.

no leon foi o turbo depois de vir de fátima (o carro é como eu, nao é religioso!) e anda agora pela 3ª vez com uma luz da poluiçao acesa, devem ser as velas da igniçao, mas na marca nao me arranjam a porcaria e de volta e meia faz fumo! :sh)
 
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