Kia Cerato 1.5 CRDI EX. Grande asneira?
- Iniciador de tópicos pjota
- Data de início
diz-me onde viste isso do motor alemao!
407coupe
New member
Acho que todos nos esquecemos de lhe colocar uma questão...
Quanto é que ele quer gastar na compra do carro??
É bastante importante. Se ele disser que o dinheiro faz falta mas não é um problema, então que aguente pelo Ceed. Se for para comprar um carro, diesel porque faz kms, relativamente novo pq não queria comprar um carro escafiado e o mais barato possível, acho que o Cerato é uma boa opção.
Tb concordo, como já referi à uns posts atrás. O Ceed até ver, será à partida um carro melhor. Mas isto é como tudo. Da mesma forma que eu aqui, vejo pessoas a perguntar-me se tenho 206's de serviço ou relativamente pouco usados, falo no 207 e as pessoas dizem... pois....€€€.... é giro e tal, mas...€€€€.....
Quanto é que ele quer gastar na compra do carro??
É bastante importante. Se ele disser que o dinheiro faz falta mas não é um problema, então que aguente pelo Ceed. Se for para comprar um carro, diesel porque faz kms, relativamente novo pq não queria comprar um carro escafiado e o mais barato possível, acho que o Cerato é uma boa opção.
Tb concordo, como já referi à uns posts atrás. O Ceed até ver, será à partida um carro melhor. Mas isto é como tudo. Da mesma forma que eu aqui, vejo pessoas a perguntar-me se tenho 206's de serviço ou relativamente pouco usados, falo no 207 e as pessoas dizem... pois....€€€.... é giro e tal, mas...€€€€.....
Mal comparado já parece a anedota do sujeito que não mandava fazer o fato porque estava sempre à espera da última moda.
O Cerato actual novo custa mais 8000€, mesmo que o Ceed fique no mesmo preço, é uma diferença muito grande e um carro com 20000Km está novo, pelo menos no meu caso seria um carro com 6 meses de uso.
Se o autor do post quisesse gastar 21000€, possivelmente até teria outras opções.
O Cerato actual novo custa mais 8000€, mesmo que o Ceed fique no mesmo preço, é uma diferença muito grande e um carro com 20000Km está novo, pelo menos no meu caso seria um carro com 6 meses de uso.
Se o autor do post quisesse gastar 21000€, possivelmente até teria outras opções.
pjota
Active member
Obviamente que a segurança é muito importante para mim, e com duas filhas pequenas não posso deixar de pensar nisso.
É claro que 5 estrelas é melhor que 3, assim como 3 é melhor que nenhuma.
O ideal seria andarmos todos aí na estrada com carros 5 estrelas Euroncap mas também quero acreditar que grande parte da segurança está em cada um de nós, nos comportamentos que adoptamos ao volante.
Sei também que, apesar de tudo, os acidentes acontecem e que, por mais comportamentos defensivos que adoptemos, nunca estamos verdadeiramente a salvo de imponderáveis. A verdade é que andar na estrada é sempre um enorme risco.
As estrelas Euroncap ajudam a proteger os passageiros e os peões, mas também podem contribuir para uma falsa sensação de segurança e podem induzir os condutores a colocarem menos cuidado na condução por se sentirem a salvo em caso de acidente.
pjota
Active member
Bom, então vamos lá à questão do preço.
Quando iniciei este processo de troca de carro estava todo entusiasmado para comprar uma S-Max ou uma Mazda 5. Fui vê-las. Custavam para cima de 30.000 euros mas era possível.
Depois pus-me a pensar. Mas para que quero eu um monovolume médio se os meus percursos habituais são dentro da cidade de Lisboa, a maior parte das vezes em horas de ponta? Para isso até um Jazz me chegaria.
Fui ver o Jazz. Giro, económico, sim senhor, mas pequeno, muito pequeno e o preço? 14.000 euros versão 1.2 a gasolina.
Sugeriram-me ah, e tal, e o civic hybrid? Andei a ver. Económico sim senhor, mas só há versão 3 volumes, pouco prática portanto, e o preço, apesar do desconto nos impostos, também não era nenhuma pechincha, 24.000 euros.
Pensei, para que vou eu gastar um dinheirão num carrão para estar parado no trânsito, em grande estilo, é certo, mas parado? E depois para estacionar por aí, como é? Os riscos e as amolgadelas vão ser mais que muitos.
Um carro novo ia ser um monte de preocupações e eu, mais uma vez pensei, ná, nada de stresses, vamos lá ver o mercado de usados. Pode ser que encontre um bom negócio e depois, mais risco menos amolgadela, é preciso é descontracção. Sempre devo encontrar melhor uso para o dinheiro que me sobrar.
Encontrei este negócio que não me pareceu mau de todo. Permite-me comprar um carro económico por relativamente pouco dinheiro e, com o remanescente (cerca de 19.000 euros) desde que bem aplicado, posso recuperar em 2 anos o capital que investi na compra do carro.
Ora, como eu acho que este carro me vai durar 2 anos sem problemas, até porque ainda tem 1 ano de garantia de fábrica, no fim desse período, somando o dinheiro obtido em investimentos com o valor que me derem pela troca, ainda acabo por ter lucro. E com o lucro sempre posso comprar umas belas férias para toda a família.
Não sei se me fiz entender, mas é mais ou menos isto.
É apenas... um carro... o que importa são as casas, as férias, a família.
PDCouto
New member
A ser assim seria melhor hipótese. E é mais engraçado do que o irmão Modus.
Rasteirinho
New member
Comentário 5*****, faço minhas as tuas palavras, quero é curtir com a famelga, eheheh.
Não critico o pessoal que compra grandes máquinas, até acho bem, é sinal que podem e não os invejo, agora sou critico em relação à malta que se estica ao máximo para comprar o carro todo XPTO e depois só dá para ir até à costa da caparica para apanhar um pouco de sol, mas cada faz o que quer, e para terminar este off-topic, sorry mas não resisti ao "TugaStatusCar", acho piada à malta que compra uns charutos e depois só quer é meter repro´s em cima, a meu ver era melhor poupar esses tostões e comprar uma máquina que lhes caibam nas medidas.
Cumps.
Janela
New member
podes dizer-me onde viste isso do "motor alemao"?? é q eu estava mesmo na ideia q era de origem hyundai!
pjota
Active member
Sinalizei o carro.
Sinalizei o carro.
Pronto, entre defensores e opositores da ideia, acabei por sinalizar o carro na sequência do test drive que fiz.
Sabem que mais? Gostei do carro. Tem imensas mariquices como computador de bordo, controlo de tracção, apitos por tudo e por nada e um sem número de coisas por explorar mas, o que me motivou foram, sobretudo, a fiabilidade do motor e o preço, evidentemente. E espero que os consumos não sejam desmedidos.
Em termos de design não é nenhuma preciosidade, é certo, mas também não é dos piores. Vai desvalorizar, também é verdade, mas cada vez mais me convenço que o discurso da valorização tem um valor na hora de comprar substancialmente diferente daquele que tem na hora de vender e, desvalorizar, desvalorizam todos portanto, quanto menos gastar de início, melhor.
O que mais receio é que o carro se desmanche ao fim de pouco tempo ou que, terminado este ano de garantia de fábrica, tenha uma avaria que o arrume de vez. Mas vejo por aí tantos coreanos a andar, alguns há um bom par de anos, que penso que não há-de ser logo a mim que a fava irá calhar.
Quanto ao resto, é sempre um risco, mas é como em tudo na vida, quem não arrisca...
Sinalizei o carro.
Pronto, entre defensores e opositores da ideia, acabei por sinalizar o carro na sequência do test drive que fiz.
Sabem que mais? Gostei do carro. Tem imensas mariquices como computador de bordo, controlo de tracção, apitos por tudo e por nada e um sem número de coisas por explorar mas, o que me motivou foram, sobretudo, a fiabilidade do motor e o preço, evidentemente. E espero que os consumos não sejam desmedidos.
Em termos de design não é nenhuma preciosidade, é certo, mas também não é dos piores. Vai desvalorizar, também é verdade, mas cada vez mais me convenço que o discurso da valorização tem um valor na hora de comprar substancialmente diferente daquele que tem na hora de vender e, desvalorizar, desvalorizam todos portanto, quanto menos gastar de início, melhor.
O que mais receio é que o carro se desmanche ao fim de pouco tempo ou que, terminado este ano de garantia de fábrica, tenha uma avaria que o arrume de vez. Mas vejo por aí tantos coreanos a andar, alguns há um bom par de anos, que penso que não há-de ser logo a mim que a fava irá calhar.
Quanto ao resto, é sempre um risco, mas é como em tudo na vida, quem não arrisca...
pjota
Active member
Carro novo, e agora...
Carro novo, e agora...
Agora tenho de vender o carro com que ainda ando, é um bom carro mas os 14 anos de idade não ajudam nada. Vamos lá ver se pelo facto de se tratar de uma marca premium me ajuda a amortizar a despesa que vou fazer com a compra do Cerato.
Carro novo, e agora...
Agora tenho de vender o carro com que ainda ando, é um bom carro mas os 14 anos de idade não ajudam nada. Vamos lá ver se pelo facto de se tratar de uma marca premium me ajuda a amortizar a despesa que vou fazer com a compra do Cerato.
DL
New member
Eh pah, eu não posso garantir!, mas ia jurar que outro dia vi um carro coreano já com uns 4 anos e ele ainda ia a andar! Com um bocado de sorte o teu também lá chegará a tão provecta idade... com um bom bocado de sorte!
[
]Boa sorte com isso, camarada. A mesma sorte que precisarias para qualquer outro carro, mas pelo menos nos Kia e nos Cerato diesel ainda não se ouve dizer mal, ao contrário dos muitos câncaros que inundam as nossas estradas, aqui e no resto da Europa.
Claro que uns vendem-se mais que outros por isso as notícias correm logo muito céleres (para quem as quer ler). Felicidades com isso e vai dizendo alguma coisa (até porque ando com a Cee'd SW no canto do olho [
] ).
Automobilista
New member
Poupa na compra!!!
KIA Cerato 1.6 CRDi 115cv - 21.670€
Megane 1.5 Dci 105cv - 25.750€
Astra 1.3 CDTi 90cv - 22.440€
C4 1.6 HDi 110cv - 26.178€
Focus 1.6 TDCi 109cv - 25.170€
307 1.6 HDi 110cv - 26.425€
Corolla 1.4 D4D 90cv - 21.229€
P.S - Engraçado....Toyota mais barato que KIA!!!!
warmthboy
New member
Tudo depende do preço mas o Ceed promete...
"Our new C-segment model marks a major turning point in Kia´s history and is named cee´d for several reasons," explained Jean-Charles Lievens, Senior Vice President Kia Motors Europe. "cee´d is a short, dynamic and innovative name. It´s unconventional, a name which breaks the automotive rules. A surprising name for a car destined to surprise our rivals and delight our customers. I´m sure the name will get people talking about Kia and also be easy to remember.
"The ´CE´ symbolises that this model is made in the European Community and the ´ED´ indicates this car is a European Design created especially with European consumers in mind. ´cee´d´ represents the ´seed´ for abundant growth in Kia sales that the new model will undoubtedly ensure. Finally, we wanted to introduce a fresh name in line with Kia´s brand attributes - quality, trustworthy and dynamic," added Lievens.
With its exceptional quality, appearance, style, performance and handling, the Kia cee´d will bring about a landmark change in Kia´s fortunes in the highly competitive C-segment. When it goes on sale in December 2006, the five-door hatchback cee´d will be Kia´s strongest-ever contender for C-segment honours and a genuine challenger to the established class leaders in this closely fought sector.
cee´d will be produced at Kia´s first-ever European manufacturing facility in Slovakia and will be marketed in Europe. Echoing the stylish appearance of the Kia concept car of the same name (exhibited at the Geneva Show earlier this year), cee´d is a truly European design.
"Conceived in Europe, made in Europe and sold in Europe, cee´d is a modern Kia designed to fulfil 100% of European consumers´ needs," concluded SVP Lievens.
O Cerato já deu o q tinha a dar...
"Our new C-segment model marks a major turning point in Kia´s history and is named cee´d for several reasons," explained Jean-Charles Lievens, Senior Vice President Kia Motors Europe. "cee´d is a short, dynamic and innovative name. It´s unconventional, a name which breaks the automotive rules. A surprising name for a car destined to surprise our rivals and delight our customers. I´m sure the name will get people talking about Kia and also be easy to remember.
"The ´CE´ symbolises that this model is made in the European Community and the ´ED´ indicates this car is a European Design created especially with European consumers in mind. ´cee´d´ represents the ´seed´ for abundant growth in Kia sales that the new model will undoubtedly ensure. Finally, we wanted to introduce a fresh name in line with Kia´s brand attributes - quality, trustworthy and dynamic," added Lievens.
With its exceptional quality, appearance, style, performance and handling, the Kia cee´d will bring about a landmark change in Kia´s fortunes in the highly competitive C-segment. When it goes on sale in December 2006, the five-door hatchback cee´d will be Kia´s strongest-ever contender for C-segment honours and a genuine challenger to the established class leaders in this closely fought sector.
cee´d will be produced at Kia´s first-ever European manufacturing facility in Slovakia and will be marketed in Europe. Echoing the stylish appearance of the Kia concept car of the same name (exhibited at the Geneva Show earlier this year), cee´d is a truly European design.
"Conceived in Europe, made in Europe and sold in Europe, cee´d is a modern Kia designed to fulfil 100% of European consumers´ needs," concluded SVP Lievens.
O Cerato já deu o q tinha a dar...
Automobilista
New member
Tb...foste escolher as piores fotos que tinhas