Mercedes Mclaren SLR vs Ferrari 599 GTB Fiorano - Video

Sinceramente apesar do SLR ser muito rápido, não o valorizo tanto como o fantástico Fiorano. Gostava tb de ver um comparativo a considerar tb muitas curvas e não só rectas, senão o Veyron não tem rival e não penso que seja por aí que se avaliam carros!



Cumps
 
o comentário de um gajo lá a esse video tá lindo
"Ferrari is like a handsom man, sexy, crazy, strong, passionate and powerfull, but with a not so beutiful brain to match.
Porsche on the other hand, is like a woman of your dreams, beutiful, very smart, charming, does whatever you wish whenever u wish, never breaks down and never turns the back on you and at the same time can give others HELL."
 
EnginE disse:
Sinceramente apesar do SLR ser muito rápido, não o valorizo tanto como o fantástico Fiorano. Gostava tb de ver um comparativo a considerar tb muitas curvas e não só rectas, senão o Veyron não tem rival e não penso que seja por aí que se avaliam carros!
Cumps
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Naturalmente. O Veyron, em linha recta, fulmina a concorrência, mas em pista não acompanha o ritmo do Enzo, do CGT, do Zonda S. E, sobretudo, ao fim de 3 voltas tem que entrar nas boxes para mudar os massacrados pneus, enquanto os concorrentes continuam a melhorar tempos, gastando contidamente os pneus, com o descer do nível da gasolina... ...
 
Fnoronha disse:
o comentário de um gajo lá a esse video tá lindo
"Ferrari is like a handsom man, sexy, crazy, strong, passionate and powerfull, but with a not so beutiful brain to match.
Porsche on the other hand, is like a woman of your dreams, beutiful, very smart, charming, does whatever you wish whenever u wish, never breaks down and never turns the back on you and at the same time can give others HELL."
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para perdedor é um bom discurso sem dúvida. [:D]
 
Veridicto final de um ensaio ao Merc SLR 722.

" Verdict
The 722 perfectly illustrates the point that there’s more to a supercar than earth-shattering speed. You need tactility and communication, emotion and charisma – qualities the 722 is sadly bereft of.

A Ferrari 599 may not match the SLR’s sledgehammer performance, but its far higher level of driver engagement is far more appealing than a few saved tenths of a second over a sweaty-palmed Alpine pass. Ditto a Porsche 911 Turbo. Both cheaper to buy and better to drive - salt in the 722’s wounds that’s really going to sting."




 
Zen disse:
Naturalmente. O Veyron, em linha recta, fulmina a concorrência, mas em pista não acompanha o ritmo do Enzo, do CGT, do Zonda S. E, sobretudo, ao fim de 3 voltas tem que entrar nas boxes para mudar os massacrados pneus, enquanto os concorrentes continuam a melhorar tempos, gastando contidamente os pneus, com o descer do nível da gasolina... ...
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podias por ai o video desse teste?
 
dysplay21 disse:
podias por ai o video desse teste?
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Não conheço o video. Isso foram as conclusões de um teste efectuado numa pista Espanhola onde estava, também em dia de treinos, Sete Gibernau, que ficou surpreso com a frequência com que o Veyron trocava de pneus!

Comentava o Gibernau: «O Veyron é o primeiro carro que vejo que tem de parar mais vezes nas boxes para trocar de pneus do que para reabastecer!»

Mas a verdade chocante é que ao fim de 3-4 voltas voltas, o Veyron tem os pneus destruídos, limitando-se a arrastar-se até às boxes.
 
a soluçao é deixa lo d fora das pistas e usa lo para percorrer grandes distancias q nesse campo pelos vistos n precisa d trocar de pneus assim tantas vezes.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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