Maserati 3200 GT vs BMW M3

citação:Originalmente colocada por v7

citação:paulinhuu
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5749 Posts
Colocado - 05/02/2007 : 21:46:56
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citação:
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Originalmente colocada por Lukin


citação:
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Originalmente colocada por PauloFVF
Oh lukin, se alguém que vá comprar um Maserati , ou um M3 andar preocupado com os consumos do seu carro..........

é porque está a fazer alguma coisa mal (talvez a própria compra do carro não?)

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Não creio que seja bem assim...

Não tive o trabalho de fazer contas, mas por alto, por 45000€ tens um Maserati 3200GT nas tuas mãos.

Não é preciso ser-se milionário para se dispor dessa quantia. É o que custa um Golf Gti ou um 320d.

Mas depois apresenta consumos ao nível dum Ferrari F430...

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Normalmente quem tem estes carros, é para andar ao fim de semana....

Para os dias de semana têm um Diesel qualquer para gastar pouco....

Pelo menos era assim que eu fazia...
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Pensamento um bocadinho provinciano. É como por forras nos bancos para os "poupar", uns anos depois temos um carro velho com bancos novos.:D

Qualquer um destes carros é um carro perfeitamente adaptavel ao dia a dia, não estamos a falar de carros muito radicais e talvez seja aí que reside algum do seu encanto. ;)
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Sim mas quem tem um carro destes, pode perfeitamente ter também um diesel ou coisa do género, para poupar uns trocos...

Estes M3 e 3200 GT e afins, não são carros para o dia-a-dia até porque a sua fiabilidade não é 5 estrelas, pois não é esse o objectivo deles, e também gastam muito.....ter outro carro para o trãnsito de lisboa, faz todo o sentido..
 
citação:Originalmente colocada por Taveirada

Tem tudo a ver... um tem 360 o outro mais de 550! Mas o mais engraçado sabes o que é... o tempo em nurburgring... é que com menos 200cvs... o m3 é mais rapido...
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Pois...

Mas convem dizer que o tempo do M3 CSL foi feito com os célebres «slicks Michelin com rasgos» (aqueles que tornaram o M3 CSL famoso por suceder inconduzível em piso molhado...), enquanto que o do CLK DTM foi feito com pneus "normais"...
 
o mercedes CLK DTM é substancialmente mais lento em nurburg porque não permite desligar o ESP.

Se houvesse fotos da reacção do Klaus Ludwig a isto....


cumprimentos
 
ui TAVEIRADA, o que foste dizer:D

não tinha a menor ideia disso...é brutal[:0]

não há tempos e tal?sff;)


sigia6.png
 
Desculpa, mas esse resumo deve ser de feito de uma forma muito matemática... e com muito valor para os tempos em pista... e com muita pouca analise ao real poder do carro.

1- M3 CSL tem 360cvs...
2- CLK DTM tem 582 cvs...

3- M3 CSL tem velocidade limitada a 250.
4- CLK DTM não tem... vel. maxima 320.

5- numa pista com mais de 20kms... com rectas enormes... o M3 é mais rapido!
6- em duas outras pistas, um carro com mais 222 cvs é mais rapidos uns segundos.

7- É uma comparação tão justa quanto um Golf GTI e um Porsche 911 turbo. E o golf ser mais rápido. Acho que só demonstra o poder do M3 CSL... e que como os tempos e velocidades maximas não são tudo... do ponto de vista da engenharia deixa um CLK DTM muito longe. Visto que com menos 222cvs consegue jogar de igual para igual e até ser melhor em algumas situaçoes (diga-se... NA PISTA! A verdadeira!)

Edit:
Outra coisa... Esse site tem uma forma muito estranha de fazer contas... e acredita quem quer... mas lá porque aparece na net... não passa a ser uma opinião certa! Eu ainda tenho cabecinha... e se um carro com menos 222cvs... é mais rapido que outro com mais 222cvs... é porque o carrito com o motor pequeno é muito bom! Diria... melhor que o outro... mas é só a minha opinião.
 
Pois... Mas o 997 Turbo faz o mesmo tempo que o Veyron no Nordschleife: 7:40...

E o fosso de categoria automóvel, de potência, de realção peso/potêwncia é ainda maior...
 
citação:Originalmente colocada por Tuareg

Pois... Mas o 997 Turbo faz o mesmo tempo que o Veyron no Nordschleife: 7:40...

E o fosso de categoria automóvel, de potência, de realção peso/potêwncia é ainda maior...
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é o que estou a dizer... o m3 csl tem menos 222cvs! Tem quase o mesmo peso... e mesmo assim...



Voltemos ao tópico...

M3 e Maserati GT

Bora lá! ;)

Eu não falo mais disto! ;)
 
Maserati é outra liga...

Basta vê-los ao vivo para percebert isso: o M3 tem estética de «supermercado» ao lado da classe natural do Maserati.
 
citação:Originalmente colocada por Tuareg

Maserati é outra liga...

Basta vê-los ao vivo para percebert isso: o M3 tem estética de «supermercado» ao lado da classe natural do Maserati.
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Obrigado! ;)

Sim... entendo o que estás a dizer...

Um já é um carro de luxo... o outro é uma serie especial de um serie 3... e nunca deixará de ser um serie 3... e o outro um maserati! ;)
 
E mesmo se o Maserati não tem a eficácia pura do M3, compensa esse handicap com a sugestão da sua classe, com o transpirar viril da sua mecânica, sendo mais «muscle-car» que o M3.

O M3 tem o problema do NSX (que tem um chassis fabuloso): a mecânica é uma jóia comparativamente às mecânicas comuns, mas mesmo com o som no máximo passa por banal ao lado de um V8 trabalhado pela Ferrari como é o caso do Maserati.
 
Também para quem nao sabe, o barulho do motor deste carro está muito "amordaçado" pelos turbos. Aliás a acelerar quase só se ouve os barulhos dos turbos, nada a ver com um 360 Modena que tb ja tive o prazer de dar uma volta, por exemplo...
 
citação:Originalmente colocada por Tuareg

E mesmo se o Maserati não tem a eficácia pura do M3, compensa esse handicap com a sugestão da sua classe, com o transpirar viril da sua mecânica, sendo mais «muscle-car» que o M3.

O M3 tem o problema do NSX (que tem um chassis fabuloso): a mecânica é uma jóia comparativamente às mecânicas comuns, mas mesmo com o som no máximo passa por banal ao lado de um V8 trabalhado pela Ferrari como é o caso do Maserati.
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no entanto preferia um NSX a um M3....
Quanto ao Maserati o barulho do motor penso que não estará assim amordaçado mas espicaçado...já li rasgos elogios á sonoridade do GT...é que trata-se de V8 italiano não brinquem....no entanto claro que a sonoridade do 360 ainda deve ser mais especial....o M3 é capaz de ser o de4sportivo mais equilibrado do mundo: 4/5 lugares, fiável, potente, bonito....
O Maserati é muito potente, lugares acanhados, pouco fiávél, lindissimo, carismático, apaixonante! é essa a diferença: o M3 é a melhor compra(racional), o Maser é a compra apaixonada e num desportivo, principalmente deste gabarito, a razão conta muito pouquinho!

Já agora quando os turbos entram em acção no Maser deve ser uma descarga brutal....
 
citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por Lukin

citação:Originalmente colocada por PauloFVF
Oh lukin, se alguém que vá comprar um Maserati , ou um M3 andar preocupado com os consumos do seu carro..........

é porque está a fazer alguma coisa mal (talvez a própria compra do carro não?:D)
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Não creio que seja bem assim...

Não tive o trabalho de fazer contas, mas por alto, por 45000€ tens um Maserati 3200GT nas tuas mãos.

Não é preciso ser-se milionário para se dispor dessa quantia. É o que custa um Golf Gti ou um 320d.

Mas depois apresenta consumos ao nível dum Ferrari F430...
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Normalmente quem tem estes carros, é para andar ao fim de semana....

Para os dias de semana têm um Diesel qualquer para gastar pouco....

Pelo menos era assim que eu fazia...
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Eu se comprasse um carro apenas para andar aos fins de semana, dificilmente optaria por um carro destes, mas sim por algo mais "radical", algo verdadeiramente desportivo (um Lotus Elise, por exemplo).

Mas compreendo o teu ponto de vista. ;)
 
Tuareg disse:
E mesmo se o Maserati não tem a eficácia pura do M3, compensa esse handicap com a sugestão da sua classe, com o transpirar viril da sua mecânica, sendo mais «muscle-car» que o M3.

O M3 tem o problema do NSX (que tem um chassis fabuloso): a mecânica é uma jóia comparativamente às mecânicas comuns, mas mesmo com o som no máximo passa por banal ao lado de um V8 trabalhado pela Ferrari como é o caso do Maserati.
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eu diria que o proprio nome "m3" ja está batido, tal como o "nsx"

mesmo assim ia para o m3, porque tenho um gostinho especial pelos bê émes

melhor ainda seria este [:blush:]

17472_1024.jpg


anda aqui a circular um na minha zona, qualquer dia tenho um acidente a olhar para ele [:D]

[;)]
 
Em termos de perfomance em linha recta sao similares (ja andei nos dois).
Sonoridade o Maser é mais grave e abafado o M3 mais agudo e metálico.
Comportamento e prazer de condução o M3 é melhor.

Por isso digamos que o Maser é um carro mais para o show-off, para os outros verem, e um M3 é o carro para quem realmente preferes ser mais discreto e retirar mais prazer da condução.
 
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