Astra 1.6 Turbo 180 cv - 1º ensaio e Imagens
- Iniciador de tópicos SevenTrixx
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Domination
New member
citação:Originalmente colocada por Gavela
citação:Originalmente colocada por Domination
Preço base: 15mil euros
É a triste realidade que se vive em Portugal, um carro 1.6 com um preço base de 15000€, leva com 10000€ de impostos em cima.
Imaginemos veículos com cilindradas superiores...[8)]
É melhor nem imaginar [xx(]
Mas sabes se o 1.6 Turbo será uma versão "especial"?
paulinhuu
Banido
o GTI desenvolve a potencia maxima ás 5000 RPM... podia ser as 7000 era melhor...[citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Pois claro que fico... com os old-shcool para andar depressa , e um Diesel para poupar.....citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
Já mudou a música [}]
Desligas o botão, soltas os 190 cv aferidos pelo banco de potência [][:I]
O Natal é quando o homem quiser [:I]
Tanto podes andar rápido ou depressa, a consumir pouco ou muito...é á escolha do freguês. Fica lá com os old school[8D]
Mas ao menos quando carrego no acelerador, vou até ás 7000 RPM acompanhado com um som espetacular, em vez de ir apenas ás 6000 RPM com um turbo e um compressor e um botão XPTO e com um som irritante... etc etc...
Estás muito mal informado...o VW Golf não morre ás 6000 rotações
E o barulho a altas rotações mantém-se...afinal é um possante e relativamente rotativo motor otto
][]Nem queiras comparar o som dos modernos, com o dos antigos... nem há compação...
citação:Originalmente colocada por Domination
citação:Originalmente colocada por Gavela
citação:Originalmente colocada por Domination
Preço base: 15mil euros
É a triste realidade que se vive em Portugal, um carro 1.6 com um preço base de 15000€, leva com 10000€ de impostos em cima.
Imaginemos veículos com cilindradas superiores...[8)]
É melhor nem imaginar [xx(]
Mas sabes se o 1.6 Turbo será uma versão "especial"?
Não sei o que queres dizer com versão "especial", mas esta versão vai substituir em alguns mercados a anterior 2.0 turbo de 170cv.
Será uma versão a gasolina intermédia, entre o poderoso OPC e os atmosféricos 1.4 de 90cv e 1.6 de 115cv.
Vai ser mais "especial" é no Corsa, onde tomará a designação de OPC e o motor passará dos 180cv para 192cv.
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o GTI desenvolve a potencia maxima ás 5000 RPM... podia ser as 7000 era melhor...[citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
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Pois claro que fico... com os old-shcool para andar depressa , e um Diesel para poupar.....citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
Já mudou a música [}
Desligas o botão, soltas os 190 cv aferidos pelo banco de potência [
O Natal é quando o homem quiser [:I]
Tanto podes andar rápido ou depressa, a consumir pouco ou muito...é á escolha do freguês. Fica lá com os old school
Mas ao menos quando carrego no acelerador, vou até ás 7000 RPM acompanhado com um som espetacular, em vez de ir apenas ás 6000 RPM com um turbo e um compressor e um botão XPTO e com um som irritante... etc etc...
Estás muito mal informado...o VW Golf não morre ás 6000 rotações
E o barulho a altas rotações mantém-se...afinal é um possante e relativamente rotativo motor otto
Nem queiras comparar o som dos modernos, com o dos antigos... nem há compação...
Epah...tu leste aquilo que mostrei? [
] E que lá por desenvolver a potência máxima a essa rotação não quer dizer que não consiga progredir mais e bem...tens de ver a curva de potência e binário Já ouviste um GT a trabalhar ou a subir de rotação?
Domination
New member
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citação:Originalmente colocada por Domination
Preço base: 15mil euros
É a triste realidade que se vive em Portugal, um carro 1.6 com um preço base de 15000€, leva com 10000€ de impostos em cima.
Imaginemos veículos com cilindradas superiores...[8)]
É melhor nem imaginar [xx(]
Mas sabes se o 1.6 Turbo será uma versão "especial"?
Não sei o que queres dizer com versão "especial", mas esta versão vai substituir em alguns mercados a anterior 2.0 turbo de 170cv.
Será uma versão a gasolina intermédia, entre o poderoso OPC e os atmosféricos 1.4 de 90cv e 1.6 de 115cv.
Vai ser mais "especial" é no Corsa, onde tomará a designação de OPC e o motor passará dos 180cv para 192cv.
Por exemplo:
Podemos comparar o Astra OPC ao GTI.
E o 1.6Turbo ao GT.
Estava a perguntar se a Opel irá dar alguma designação diferente ao Astra, tal como a VW deu 'GT' ao Golf 1.4T. [
]
paulinhuu
Banido
Mas a emoção não é a mesma.... repara.... um V-TEC é bem mais emocionante... pelo menos a nível de som e de RPM's..citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
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citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Pois claro que fico... com os old-shcool para andar depressa , e um Diesel para poupar.....citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
Já mudou a música [}
Desligas o botão, soltas os 190 cv aferidos pelo banco de potência [
O Natal é quando o homem quiser [:I]
Tanto podes andar rápido ou depressa, a consumir pouco ou muito...é á escolha do freguês. Fica lá com os old school
Mas ao menos quando carrego no acelerador, vou até ás 7000 RPM acompanhado com um som espetacular, em vez de ir apenas ás 6000 RPM com um turbo e um compressor e um botão XPTO e com um som irritante... etc etc...
Estás muito mal informado...o VW Golf não morre ás 6000 rotações
E o barulho a altas rotações mantém-se...afinal é um possante e relativamente rotativo motor otto
Era mesmo dessa foto que eu andava á procura [:I]
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o GTI desenvolve a potencia maxima ás 5000 RPM... podia ser as 7000 era melhor...[citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Pois claro que fico... com os old-shcool para andar depressa , e um Diesel para poupar.....citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
Já mudou a música [}
Desligas o botão, soltas os 190 cv aferidos pelo banco de potência [
O Natal é quando o homem quiser [:I]
Tanto podes andar rápido ou depressa, a consumir pouco ou muito...é á escolha do freguês. Fica lá com os old school
Mas ao menos quando carrego no acelerador, vou até ás 7000 RPM acompanhado com um som espetacular, em vez de ir apenas ás 6000 RPM com um turbo e um compressor e um botão XPTO e com um som irritante... etc etc...
Estás muito mal informado...o VW Golf não morre ás 6000 rotações
E o barulho a altas rotações mantém-se...afinal é um possante e relativamente rotativo motor otto
Nem queiras comparar o som dos modernos, com o dos antigos... nem há compação...
Epah...tu leste aquilo que mostrei? [
Já ouviste um GT a trabalhar ou a subir de rotação?
http://www.youtube.com/watch?v=8nCFtprLZeM&mode=related&search=
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New member
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Mas a emoção não é a mesma.... repara.... um V-TEC é bem mais emocionante... pelo menos a nível de som e de RPM's..citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
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citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Pois claro que fico... com os old-shcool para andar depressa , e um Diesel para poupar.....citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
Já mudou a música [}
Desligas o botão, soltas os 190 cv aferidos pelo banco de potência [
O Natal é quando o homem quiser [:I]
Tanto podes andar rápido ou depressa, a consumir pouco ou muito...é á escolha do freguês. Fica lá com os old school
Mas ao menos quando carrego no acelerador, vou até ás 7000 RPM acompanhado com um som espetacular, em vez de ir apenas ás 6000 RPM com um turbo e um compressor e um botão XPTO e com um som irritante... etc etc...
Estás muito mal informado...o VW Golf não morre ás 6000 rotações
E o barulho a altas rotações mantém-se...afinal é um possante e relativamente rotativo motor otto
Era mesmo dessa foto que eu andava á procura [:I]
Como é que sabes? [:I]
citação:Originalmente colocada por Domination
Por exemplo:
Podemos comparar o Astra OPC ao GTI.
E o 1.6Turbo ao GT.
Estava a perguntar se a Opel irá dar alguma designação diferente ao Astra, tal como a VW deu 'GT' ao Golf 1.4T. [
Penso que não há designação especial. Apenas "1.6 turbo" !
Domination
New member
citação:Originalmente colocada por Gavela
citação:Originalmente colocada por Domination
Por exemplo:
Podemos comparar o Astra OPC ao GTI.
E o 1.6Turbo ao GT.
Estava a perguntar se a Opel irá dar alguma designação diferente ao Astra, tal como a VW deu 'GT' ao Golf 1.4T. [
Penso que não há designação especial. Apenas "1.6 turbo" !
Ah, ok! Obrigado
citação:Originalmente colocada por Domination
citação:Originalmente colocada por Gavela
citação:Originalmente colocada por Domination
Por exemplo:
Podemos comparar o Astra OPC ao GTI.
E o 1.6Turbo ao GT.
Estava a perguntar se a Opel irá dar alguma designação diferente ao Astra, tal como a VW deu 'GT' ao Golf 1.4T. [
Penso que não há designação especial. Apenas "1.6 turbo" !
Ah, ok! Obrigado
Se calhar poupando na sigla/designação "especial" conseguem tirar 5000€ ao preço...
paulinhuu
Banido
Existem videos na net, que mostram bem o som de cada um deles....citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Mas a emoção não é a mesma.... repara.... um V-TEC é bem mais emocionante... pelo menos a nível de som e de RPM's..citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
citação:Originalmente colocada por Gavela
citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Pois claro que fico... com os old-shcool para andar depressa , e um Diesel para poupar.....citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
Já mudou a música [}
Desligas o botão, soltas os 190 cv aferidos pelo banco de potência [
O Natal é quando o homem quiser [:I]
Tanto podes andar rápido ou depressa, a consumir pouco ou muito...é á escolha do freguês. Fica lá com os old school
Mas ao menos quando carrego no acelerador, vou até ás 7000 RPM acompanhado com um som espetacular, em vez de ir apenas ás 6000 RPM com um turbo e um compressor e um botão XPTO e com um som irritante... etc etc...
Estás muito mal informado...o VW Golf não morre ás 6000 rotações
E o barulho a altas rotações mantém-se...afinal é um possante e relativamente rotativo motor otto
Era mesmo dessa foto que eu andava á procura [:I]
Como é que sabes? [:I]
E já ouvi VTEC's a esticar ao vivo... e têm um som espetacular....
compara lá isto :
http://www.youtube.com/watch?v=Tfmon5yfvxw
e isto
http://www.youtube.com/watch?v=XLY5m36GWck
com isto...
http://www.youtube.com/watch?v=xo1ph8j0AJM
baaaaah
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Não acho que o Golf perca muito...e eu até sou pró Alfa e anti Vag [:I]
[:I]
Kerosin
Banido
É o sangue na guelra a bombar, barulho é que é bom.
A idade vai domesticar esse teu gosto, e o que para ti agora é musica, daqui a uns anos será espalhafato. Agora gostas de ouvir um VTEC a gritar em altas. Amanhã gostarás da linearidade e da disponibilidade avassaladora em todos os regimes dos TSi, sem lag e sem espalhafato.
Mais tarde ainda, vais gostar de passar pelos VTi e TSi todos, com uma carrinha de 5 cilindros e 250cv, com a cadeirinha atrás.
A idade vai domesticar esse teu gosto, e o que para ti agora é musica, daqui a uns anos será espalhafato. Agora gostas de ouvir um VTEC a gritar em altas. Amanhã gostarás da linearidade e da disponibilidade avassaladora em todos os regimes dos TSi, sem lag e sem espalhafato.
Mais tarde ainda, vais gostar de passar pelos VTi e TSi todos, com uma carrinha de 5 cilindros e 250cv, com a cadeirinha atrás.
D
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Guest
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