ManuelBarbosa
Banido
E revela assim toda a sua ignoracia acerca dos metodos de construção das outras marcas.
Este video do 599 é pouco mais que o peça publicitaria para impressionar pessoas menos informadas acerca do que é construir um carro, muitos dos cuidados que ali são apresentados como uma coisa do outro mundo são coisas vulgares em todas as marcas um motor é uma peça de precisão tenha 4 ou 12 cilindros, só que nas marcas que necesssitam produções elevadas essas tarefas são feitas por robots que são muito mais rapidos.
A nivel da marca que o Darth Vader lá sabe, tenho a dizer que na Porsche o motores também são montados manualmente por um mecanico de principio a fim, que todos os motores são rodados num banco de ensaio ao regime maximo durante varios minutos para ver se tudo está em ordem antes de ser montado no carro, todo o motor que debite menos 3% da potencia esperada é rejeitado, que todas as peças a sair da fundição são marcadas com 3 cores diferentes consoantes os seus desvios e um motor é montado com peças todas da mesma cor para que as folgas sejam iguais em todo o motor. Um Porsche demora 2 dias e meio a ser pintado, o sistema de pintura e Anti-corrosão da Porsche sempre foram do mais evoluidos que se pode encontrar, existem carrocerias abandonadas ao tempo no exterior da fabrica desde 1974 e continuam sem ferrugem, na epoca que a Ferrari era tinta em cima da chama a Porsche já se preocupava com as ferrugens.
Agora a Porsche não se preocupa é com paneleirices que só aumentam o preço final e não acrescentam nada a performance, como dizia um director da Porsche a uns tempos numa entrevista " a Porsche e Ferrari teem clientes alvo diferentes, o cliente Ferrari preocupa-se com o que o carro mostra valer e os nossos clientes preocupam-se com o que o carro realmente vale".
Quanto ao video em si encontrei algumas coisas engraçadas, que são apresentadas como unicos na industria automovel:
- A ridicula e insistente comparação entre um F1 e o 599, mas a Ferrari vive disso mesmo de mito e lendas, o Enzo era um pessimo gestor mas um fabuloso contador de historias por isso é conseguia vender carros tão maus a preço tão elevado.
- A aerodinamica do 599, como se fosse algo de novo.
- A super secreta liga de aluminio dos motores, devem ter descoberto a polvora, é desses mitos que eles vivem.
- Chassi e carroceria em aluminio, será que o nome Audi lhes diz alguma coisa.
- O sistema anti-corrosão que é apresentado como o mais evoluido do mundo, afinal nada de novo nada que qualquer marca generalista não faça até porque teem muito mais preocupações com corrosão já que os paineis da correceria são em ferro, que é muito mais susceptivel de enferrujar que o aluminio.
- Arvores na fabrica por causa da humidade, bem me parecia que eles produziam charutos em vez de carros ou então carros que são charutos, as tantas a toyota que não "abaria" tem uma floresta Amazonica dentro de portas.
- O equilibrio da cambota, qualquer cambota tem que estar precisamente equilibrada senão o motor não vai funcionar em condições seja qual for o motor, parte-se tudo.
- O 599 tem motor a frente e caixa atras, até utilizam as ivenções da Porsche e tudo, quando falta a capacidade tecnica nada melhor que copiar que realmente percebe do assunto.
- Outra fantastica novidade, os amortecedores são todos a oleo, só do 599 são diferentes, será que nunca ouviram falar de amortecedores a gas.
- Outra coisa que apresentam com toda a pompa é o a maquina de corte do couro computurizada de corte por lazer que já existe na industria textil a mais de 20 anos encontra-se com facilidade nas firmas texteis portuguesas.
- A comparação entra instrumentação do 599 e um volante de F1 é para rir.
- Para quem apregoa aos sete ventos que o Ferrari são o mais purista que se pode encontarar este já vem cheio de ajudas electronicas.
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