Echappement "Renault 9 Turbo Vs Citroen 19 GTI"
- Iniciador de tópicos Bernie
- Data de início
JPMAZDASPEED
New member
pah gosto do Citroen, mas Renault é Renault he he
CarlosPinto
Banido
não chegam aos calcanhares dum 205gti!
bricardo
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citação:Originalmente colocada por PauloFVF
mmm....mas a meu ver , são meios diferentes para se chegar ao mesmo objectivo!
acho que ambos partilham das mesma filosofia
Compreendo o que queres dizer, por exemplo um clio I 1.9d e um II 1.5dci?
Sim são 2 desportivos, mas não podemos ser muito sinteticos senão nem andavamos neste forum e andavamos de comboio!
Destes como o 9 ou 11 turbo já não há. Mostrem-me um carro actual da gama familiar médio com menos de 1.4L de cilindrada a fazer menos de 9s dos 0-100km/h. Tem excelentes reprises era óptimo para ultrapassagens. Os anos 80 eram tempos perigosos, carros leves turbo sem segurança passiva ou activa. Era irresistível a vertigem da velocidade e entrada rápida do turbo. Fazia-se Lisboa - Algarve sem AE num 11 turbo , encontravasse uma fila de carros atrás de um camião e de repente antes de piscar olhos já tinhamos ultrapassado a procissão. Passava-se mais tempo na faixa contrária do que na nossa faixa. Chegei a ver um 11 turbo a fazer uma ultrapassagem em 3ª fila, na berma da outra faixa.
MiguelMM
New member
Não me importava nada de ter um, sou um amante puro de carros clássicos, a minha colecção de miniaturas já vai em cerca de 940, espero chegar a ter tanto como um tio meu, 70.000 carros miniaturas, foi considerado o maior coleccionador da Península Ibérica, e o 1º Porsche 356 cá em Portugal foi o da minha Avó!
Herdei o gosto pelos carros dos dois lados tanto do materno como do paterno!
Herdei o gosto pelos carros dos dois lados tanto do materno como do paterno!
PauloFVF
New member
citação:Originalmente colocada por bricardo
citação:Originalmente colocada por PauloFVF
mmm....mas a meu ver , são meios diferentes para se chegar ao mesmo objectivo!
Compreendo o que queres dizer, por exemplo um clio I 1.9d e um II 1.5dci?
Sim são 2 desportivos, mas não podemos ser muito sinteticos senão nem andavamos neste forum e andavamos de comboio!
não ia por ai bri.....
se queres uma comparação desse género, eu diria, mais algo tipo um
GOLF TFSI e um civic VTI
são objectivos diferentes de se atingir o mesmo fim.........
I
imported_DêCêIi
Guest
Onde é que o R9 e o BX são do mesmo segmento [?]
A Citroën não tinha carro para competir mano a mano com o R9 (lançado em 1982) desde que acabou com o GS nos anos 80. Só na década de 90 (com o ZX) a Citroën retornou aos familiares médios.
O R18 (1978) e o R21 (lançado em 1986) era de facto o rival do BX (lançado em 1983).
A Citroën não tinha carro para competir mano a mano com o R9 (lançado em 1982) desde que acabou com o GS nos anos 80. Só na década de 90 (com o ZX) a Citroën retornou aos familiares médios.
O R18 (1978) e o R21 (lançado em 1986) era de facto o rival do BX (lançado em 1983).
Podem ser considerados do mesmo segmento. O R9 é um segmento C e o BX é um segmento C e 1/2.
O BX tem 4,23m de comprimento e o R9 tem 4,13m. Um R21 já é muito maior, tendo 4,47m
Os unicos comparativos em que vi o BX comparado ao 21, foi nas versões GTI 16s e Turbo respectivamente. Nas versões "normais" comparavam com o R9/11 e posteriormente com o R19.
O BX tem 4,23m de comprimento e o R9 tem 4,13m. Um R21 já é muito maior, tendo 4,47m
Os unicos comparativos em que vi o BX comparado ao 21, foi nas versões GTI 16s e Turbo respectivamente. Nas versões "normais" comparavam com o R9/11 e posteriormente com o R19.