Astra 1.6 Turbo 180 cv - 1º ensaio e Imagens

citação:Originalmente colocada por JPMAZDASPEED

"Quero ver aqui, quem é a pessoa que consegue detectar as diferenças entre o chassis do Golf e do Astra, e levar aos limites ambos os modelos."
como é ke é Tubular Bells? a diferença de xassi não se nota?!
tu so conduzes em rectas. só pode... LLLLLOOOOLLLL

Olha meu amigo, tu não me conheces, não sabes quem sou, não sabes o que faço, o que sei fazer, o que é a minha vida, e aquilo a que estou ligado.

Não tenho que vir aqui dar explicações de nada, mas por favor, não provoques para não caíres no ridículo perante quem está a ler o teu post.



Edit: para os leigos, e para não parecer uma besta, o que eu escrevo é: quero ver quem é o gajo normal, o utilizador/condutor normal, que anda com o carro diariamente e lhe dá umas valentes apertadelas em curva, que consegue diferenciar os dois modelos, ou mesmo vários modelos. A qualidade que atingimos nesse ponto, é tal, que são migalhas que os separam, e os limites de aderência são tantos, que um gajo quase não tem coragem para os explorar na totalidade. Falo com conhecimento, e sei perfeitamente que poucos são os que estão aqui, a conseguir levar ao limite seja o Astra ou o Golf ou o Focus ou outro qualquer, numa curva normal de uma estrada normal.
 
citação:Originalmente colocada por Tubular Bells

citação:Originalmente colocada por JPMAZDASPEED

"Quero ver aqui, quem é a pessoa que consegue detectar as diferenças entre o chassis do Golf e do Astra, e levar aos limites ambos os modelos."
como é ke é Tubular Bells? a diferença de xassi não se nota?!
tu so conduzes em rectas. só pode... LLLLLOOOOLLLL

Olha meu amigo, tu não me conheces, não sabes quem sou, não sabes o que faço, o que sei fazer, o que é a minha vida, e aquilo a que estou ligado.

Não tenho que vir aqui dar explicações de nada, mas por favor, não provoques para não caíres no ridículo perante quem está a ler o teu post.



Edit: para os leigos, e para não parecer uma besta, o que eu escrevo é: quero ver quem é o gajo normal, o utilizador/condutor normal, que anda com o carro diariamente e lhe dá umas valentes apertadelas em curva, que consegue diferenciar os dois modelos, ou mesmo vários modelos. A qualidade que atingimos nesse ponto, é tal, que são migalhas que os separam, e os limites de aderência são tantos, que um gajo quase não tem coragem para os explorar na totalidade. Falo com conhecimento, e sei perfeitamente que poucos são os que estão aqui, a conseguir levar ao limite seja o Astra ou o Golf ou o Focus ou outro qualquer, numa curva normal de uma estrada normal.
sempre tiveste um discurso coerente,mas agora discordo completamente !:)
 
São opiniões Carlos, mas eu, daquilo que sei e vejo, acho que a minha opinião não é tão descabida.

Eu sei que o Astra não tem a competência do Golf, aquele eixo traseiro... enfim... [8]

Mas o pessoal faz criticas do estilo "o Golf é de topo, o Astra é uma bosta" e isto não é verdade.

É possível abusar, e bem, do Astra mantendo sempre a competência, e mais uma vez repito, que em curvas normais, principalmente em curvas rápidas, dificilmente conseguimos explorar o carro na totalidade.

Alias, até é engraçado que até estou neste momento a falar com um amigo que também tem um Vectra GTS como o meu, e estava a perguntar-lhe a que velocidade e como é que fazia aqui uma curva perto de minha casa (na IP5), eu fi-la na 6ª feira a uma X velocidade, e achei que já ia perto dos limites do carro, agora diz-me o meu colega que já a fez a X+10 Km\h, o que me deixou. [:O], E diz ele que mesmo assim tinha noção que ainda ia mais, só que o medo fala mais alto.

Acho que entendes o que quero dizer ;)

Acho que, por exemplo, o pouco que se ganha com o Chassis do Golf, e a quantidade de vezes que vamos ter a ganhar com essa ligeira diferença, não justifica coisas como a diferença de preço.
 
citação:Originalmente colocada por Tubular Bells

São opiniões Carlos, mas eu, daquilo que sei e vejo, acho que a minha opinião não é tão descabida.

Eu sei que o Astra não tem a competência do Golf, aquele eixo traseiro... enfim... [8]

Mas o pessoal faz criticas do estilo "o Golf é de topo, o Astra é uma bosta" e isto não é verdade.

É possível abusar, e bem, do Astra mantendo sempre a competência, e mais uma vez repito, que em curvas normais, principalmente em curvas rápidas, dificilmente conseguimos explorar o carro na totalidade.

Alias, até é engraçado que até estou neste momento a falar com um amigo que também tem um Vectra GTS como o meu, e estava a perguntar-lhe a que velocidade e como é que fazia aqui uma curva perto de minha casa (na IP5), eu fi-la na 6ª feira a uma X velocidade, e achei que já ia perto dos limites do carro, agora diz-me o meu colega que já a fez a X+10 Km\h, o que me deixou. [:O], E diz ele que mesmo assim tinha noção que ainda ia mais, só que o medo fala mais alto.

Acho que entendes o que quero dizer ;)

Acho que, por exemplo, o pouco que se ganha com o Chassis do Golf, e a quantidade de vezes que vamos ter a ganhar com essa ligeira diferença, não justifica coisas como a diferença de preço.

[^][^][^]
 
o que eu sei,pois já conduzi ambos,é que o golf perdoa muita coisa,ora o sujeito que diz que a diferença entre eles é grande,pois não se consegue os limites do golf dentro dum astra,é o mesmo sujeito que não tem a pericia de o fazer,capiche?

com isto não estou a glorificar-me,mas é preciso "mão pesada" no astra para se ter o mesmo ou quase o mesmo rendimento dinâmico do que no golf,o suor é outro,mas a diferença não é tão exagerada!

para muito até é perferível o astra pois tÊm um eixo traseiro nervoso e a frente com percas de motricidade notórias no entanto incisiva!:)
 
citação:Originalmente colocada por _Drifter_

citação:Originalmente colocada por JPMAZDASPEED

citação:Originalmente colocada por k_pt

citação:Originalmente colocada por JPMAZDASPEED

venham os fumarolas. agora sim. os otto começama a fikar a altura pra mamar fumarolas he he
x2
ja tou farto de fumarolas
venham mas é ottos turbinados

alias JA ERA MAIS KE ALTURA de se desenvolver os otto...

olha que entre o 1.6T e o 1.9 CDTI 150CV, preferia o 1.9 CDTI, porque e mais poupado, a diferença de preço e grande mas compensa mais ao fim de uns ano e dura muito mais, este 1.6T e carro para fazer no maximo 150.000km, depois de isso e so turbos a partir e arvores de cames a ir ao ar

Em relação ao compensar, depende de muita coisa como é óbvio!
Se fazes 60.000km ao ano, vai acabar por compensar, se fazer 15.000km talvez não.

E pq raio é que o 1.6T há de ter menos fiabilidade que o 1.9CDTI?
 
Aqui no fórum muitas vezes cai-se no erro de compararmos os carros como se fossemos para o Estoril todos os dias! Para isso o Golf e o Focus já provaram serem melhores que o astra. Não há dúvidas.

Mas concordo com o Tubular, para 98% dos utilizadores e em 99,50% das situações não se nota qq diferença.
 
citação:Originalmente colocada por carlos pinto

o que eu sei,pois já conduzi ambos,é que o golf perdoa muita coisa,ora o sujeito que diz que a diferença entre eles é grande,pois não se consegue os limites do golf dentro dum astra,é o mesmo sujeito que não tem a pericia de o fazer,capiche?

com isto não estou a glorificar-me,mas é preciso "mão pesada" no astra para se ter o mesmo ou quase o mesmo rendimento dinâmico do que no golf,o suor é outro,mas a diferença não é tão exagerada!

para muito até é perferível o astra pois tÊm um eixo traseiro nervoso e a frente com percas de motricidade notórias no entanto incisiva!:)

Pronto, é precisamente essa a minha opinião! ;) Compreendo-te perfeitamente!
 
Mas já que estamos numa de comparar Preços e 1.9Cdti vs 1.6T

Astra GTC 1.6 Turbo
Velocidade máxima - 223 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h - 8.2 seg
Combinado - 7.7 l/100km

Astra GTC 1.9 CDTI
Velocidade máxima 210 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h 8.9 seg
Combinado 5.8 l/100km

Preços:
Astra GTC 1.6 Turbo - 25.390,00
Astra GTC 1.9 CDTI - 31.320,00
Diferença = 5.930€

Preço da Gasolina e Diesel:
Diesel - 1,003€
Gasolina - 1,218€


100km no 1.6 = 9.38€
100km no 1.9 = 5.82€
Diferença = 3.56€

5.930€ / 3,56€ = 1665,73
1665,73 x 100 = 166.573KM

Ou seja o 1.9CDTI só compensa apartir dos 166.573km.

Mas não esquecer que o 1.9Cdti paga mais seguro pela cilindrada mais elevada...

Se um gajo tiver o carro 5 anos, tem de fazer mais de 33.000km por ano paar valer a pena.
 
citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por Tubular Bells

citação:Originalmente colocada por JPMAZDASPEED

"Quero ver aqui, quem é a pessoa que consegue detectar as diferenças entre o chassis do Golf e do Astra, e levar aos limites ambos os modelos."
como é ke é Tubular Bells? a diferença de xassi não se nota?!
tu so conduzes em rectas. só pode... LLLLLOOOOLLLL

Olha meu amigo, tu não me conheces, não sabes quem sou, não sabes o que faço, o que sei fazer, o que é a minha vida, e aquilo a que estou ligado.

Não tenho que vir aqui dar explicações de nada, mas por favor, não provoques para não caíres no ridículo perante quem está a ler o teu post.



Edit: para os leigos, e para não parecer uma besta, o que eu escrevo é: quero ver quem é o gajo normal, o utilizador/condutor normal, que anda com o carro diariamente e lhe dá umas valentes apertadelas em curva, que consegue diferenciar os dois modelos, ou mesmo vários modelos. A qualidade que atingimos nesse ponto, é tal, que são migalhas que os separam, e os limites de aderência são tantos, que um gajo quase não tem coragem para os explorar na totalidade. Falo com conhecimento, e sei perfeitamente que poucos são os que estão aqui, a conseguir levar ao limite seja o Astra ou o Golf ou o Focus ou outro qualquer, numa curva normal de uma estrada normal.
sempre tiveste um discurso coerente,mas agora discordo completamente !:)

Tubular Bells não te ofendas...
mas nem preciso de dizer mais nada, ou preciso?!
 
citação:Originalmente colocada por SilverArrow

citação:Originalmente colocada por _Drifter_

citação:Originalmente colocada por JPMAZDASPEED

citação:Originalmente colocada por k_pt

citação:Originalmente colocada por JPMAZDASPEED

venham os fumarolas. agora sim. os otto começama a fikar a altura pra mamar fumarolas he he
x2
ja tou farto de fumarolas
venham mas é ottos turbinados

alias JA ERA MAIS KE ALTURA de se desenvolver os otto...

olha que entre o 1.6T e o 1.9 CDTI 150CV, preferia o 1.9 CDTI, porque e mais poupado, a diferença de preço e grande mas compensa mais ao fim de uns ano e dura muito mais, este 1.6T e carro para fazer no maximo 150.000km, depois de isso e so turbos a partir e arvores de cames a ir ao ar

Em relação ao compensar, depende de muita coisa como é óbvio!
Se fazes 60.000km ao ano, vai acabar por compensar, se fazer 15.000km talvez não.

E pq raio é que o 1.6T há de ter menos fiabilidade que o 1.9CDTI?

um diesel pode ser mais durador ke um otto. ate pode ser.
agora o ke ali foi escrito de turbos partidos e arvores de cames a ir ao ar. olha so tenho isto a acrescentar [8)]
os atmosfericos ke kuase rullam ao dobro das rpm de um deisel nao estouram vai estourar um motor menos rotativo... [8]
 
Não JPMAZDASPEED, eu acordei um bocado mal disposto por causa de uma sms, e descarreguei um pouco em ti. Desculpa, não devia acontecer. [8)]

Mas entretanto já compreendeste o que eu queria dizer, certo? ;)
 
Eu que até sou adepto de motores a diesel, talvez por habituação, e devido aos consumos, acho ridículo falarem dessa forma nas diferenças de fiabilidade.

Tanto parte um a gasolina como a diesel, quando tiver que partir parte, seja um ou outro.
 
citação:Originalmente colocada por SilverArrow

Mas já que estamos numa de comparar Preços e 1.9Cdti vs 1.6T

Astra GTC 1.6 Turbo
Velocidade máxima - 223 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h - 8.2 seg
Combinado - 7.7 l/100km

Astra GTC 1.9 CDTI
Velocidade máxima 210 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h 8.9 seg
Combinado 5.8 l/100km

Preços:
Astra GTC 1.6 Turbo - 25.390,00
Astra GTC 1.9 CDTI - 31.320,00
Diferença = 5.930€

Preço da Gasolina e Diesel:
Diesel - 1,003€
Gasolina - 1,218€


100km no 1.6 = 9.38€
100km no 1.9 = 5.82€
Diferença = 3.56€

5.930€ / 3,56€ = 1665,73
1665,73 x 100 = 166.573KM

Ou seja o 1.9CDTI só compensa apartir dos 166.573km.

Mas não esquecer que o 1.9Cdti paga mais seguro pela cilindrada mais elevada...

Se um gajo tiver o carro 5 anos, tem de fazer mais de 33.000km por ano paar valer a pena.

BRAVO!!!! [^]:)
 
Boas.

No sábado tive na SGA ali em Paço D'Arcos para ver o 1.6T mas ainda não tinham nenhum para mostrar, quanto mais para Test-Drive.

De facto parece-me ser uma mais valia no catálogo da Opel pois com este motor a este preço, se os 180 CV tiverem lá todos é uma máquina de combate.

Confirmou-me o preço de catálogo de 26200€ na versão GTC, preço de catálogo sem desconto.

Abraço,
McDriver
 
citação:olha que entre o 1.6T e o 1.9 CDTI 150CV, preferia o 1.9 CDTI, porque e mais poupado, a diferença de preço e grande mas compensa mais ao fim de uns ano e dura muito mais, este 1.6T e carro para fazer no maximo 150.000km, depois de isso e so turbos a partir e arvores de cames a ir ao ar

e os numeros do euro milhões para a proxima semana, sabes?
 
citação:Originalmente colocada por Tubular Bells

Não JPMAZDASPEED, eu acordei um bocado mal disposto por causa de uma sms, e descarreguei um pouco em ti. Desculpa, não devia acontecer. [8)]

Mas entretanto já compreendeste o que eu queria dizer, certo? ;)

eu percebo-te amigo. não tem mal :).
a gente esta aki pra se entender e expor os seus pontos de vista, e kuando disse akilo não foi com algum intuito de ofender!
eu vou passar a explicar pra ke me entendas um pouco.
olha eu todos os dias venho de Guimarães para Celorico de Basto. tipo como deves imaginar a estrada é só rectas...[}:)]
é uma estrada de montanha.
em casa actualmente são 3 carros, o mazda 323f de 2000 uma clio 1.9D de 1991, e um ibiza de 1990. tipo o meu mazda pode e é nesse ke me vou basear pode nao ter toda a potencia do mundo, tem apenas 90 cavalos mas mesmo muitissimos bem rodados. alias ja me felicitaram pk para 90 cv akilo anda ke se farta (estou a ser sincero atenção.)
mas mais ke isso akela carrinha tem uma particularidade muito especial. ja li em revistas ke a minha mazda tem xassi pra levar um motor ainda mais potente, ou seja akilo curva ke é uma loucura, mesmo muito bem (sobre tudo em piso a seco) e é aki ke kero xegar, eu sou um fulano ke kuando é pra dar gas a serio é nas curvas e não nas rectas e sou da opinião ke no tipo de percurso ke eu faço consigo notar mesmo bem essas diferenças que referis-te sobre afinações de xassi e tudo mais. eu consigo notar bem um carro rapido a curvar e um carro menos rapido. para mim é-me visivel. é isso ke kero dizer... :)
 
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