Novo Honda Civic Type-R

Quanto mais leio, mais curioso fico de testar este (aparentemente) excelente Civic VTi...uppss... Type-R (perdão, fugiu-me a boca para a verdade...)
 
Hj fui fazer a inspecção do carro ao estoril e estava lá isto:

ctr1ea9.jpg


ctr2yo6.jpg


ctr3qp2.jpg
 
E eu fiquei ontem a saber que foi a empresa do meu sogro que organizou a apresentação do type R cá em Portugal e ele não me disse nada :sh) Podia ter ido para o autódromo e tudo.. Estou frustrada e cheguei à conclusão que ele não gosta de mim [:)]
 
Filipe Dias disse:
e o Civic passou...??[:D] [:D] [:D]
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Hummm...eu acho que aquele terá dificuldades. O inspector poderá alegar que está alterado, além de que os autocolantes são proibidos [:)]

Mas nada que uma notinha por baixo da mesa não resolva. Afinal os inspectores são sempre amigos...amigos dos mecânicos que lá vão sempre, amigos das notinhas, etc.
 
Ontem, num percurso que fiz entre Cascais e Alcabideche vi 6 CTRs novinhos com matrícula inglesa.

Iam todos devagarinho. [:cool:] O prateado é foleiro, as embaladeiras plásticas naquela cor ficam feias.
 
1º de tudo, boas tardes a todos, sou novo por estas bandas[kiss]

Sobre o topico aproveito para deixar aqui um link:

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/204919/hot_hatchbacks.html

Em relação ao novo civic type R, acho que o carro apesar de algum retrocesso a nível da suspensão traseira, pelo que a crítica escreve o nível de comportamento em curvo e estabilidade ao que parece está até melhor que o anterior, e o anterior nem era mau uma vez que sei do que falo pois fui um dos sortudos com a sorte de ter um[kiss]

Em termos de potencia do motor não houve mudanças significativas apenas a nível do VTEC que está disponível mais cedo e até mais tarde [;)]

Pode ser que a Honda esteja a guardar algo para mais tarde talvez um Type RR, quem sabe!


Saudações a todos os membros do forum!
 
Boas tambem so novo por estas bandas[:D] e tambem sou um feliz proprietario de um Type R , gostava de deixar a minha opiniao em relaçao ao novo Type R desilude me tb no aspecto da suspensao traseira e de manter a mesma potencia , é a 1 vez k vejo uma marca de automoveis lançar um desportivo passado 6 anos e manter o mesmo nivel de cv´s [s)] , e a concorrencia e muito apertada , por mais k digam k o comportamento em pista seja exepcional e melhor k os outros (coisa k acredito plenamente pois tenho um e sei bem como se comporta) numa conduçao do dia a dia em estrada normal tipo Auto estrada acho que fica aquem da concorrencia pois todos andam a roçar os 240 cv`s sempre sao 40 cv de diferença e os pesos n sao muito diferentes .
Acho k este CTR vai ter uma vida dificil pois sera mais ou menos o mesmo preço da concorrencia ,com os tais 240 cv´s temos o Cupra e o OPC custam 35.000€ e ja com um belo equipamento.
A versao RR se sair sera um motor de injecçao directa 2.3 L turbo com tb 240 cv´s que a Honda montou num novo SUV para os US , mas duvido muito disso pois Type R tem de ser atmosferico[:cool:]
 
mugentyper disse:
Boas tambem so novo por estas bandas[:D] e tambem sou um feliz proprietario de um Type R , gostava de deixar a minha opiniao em relaçao ao novo Type R desilude me tb no aspecto da suspensao traseira e de manter a mesma potencia , é a 1 vez k vejo uma marca de automoveis lançar um desportivo passado 6 anos e manter o mesmo nivel de cv´s [s)] , e a concorrencia e muito apertada , por mais k digam k o comportamento em pista seja exepcional e melhor k os outros (coisa k acredito plenamente pois tenho um e sei bem como se comporta) numa conduçao do dia a dia em estrada normal tipo Auto estrada acho que fica aquem da concorrencia pois todos andam a roçar os 240 cv`s sempre sao 40 cv de diferença e os pesos n sao muito diferentes .
Acho k este CTR vai ter uma vida dificil pois sera mais ou menos o mesmo preço da concorrencia ,com os tais 240 cv´s temos o Cupra e o OPC custam 35.000€ e ja com um belo equipamento.
A versao RR se sair sera um motor de injecçao directa 2.3 L turbo com tb 240 cv´s que a Honda montou num novo SUV para os US , mas duvido muito disso pois Type R tem de ser atmosferico[:cool:]
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No aspecto da potencia concordo contigo, pois acho que todos estavam á espera de pelo menos 220cv como o que vai sair no japão, mas mesmo com 200cv, não fica muito aquém da concorrencia... e praticamente todos, ou todos mesmo, recorrem a turbos... não que tenha nada conta isso, mas pessoalmente gosto bastante de motores de elevada rotação!

Mas no dia 16 já vou poder elaborar uma crítica como deve de ser ao novo ctr[;)]
 
Gastrocnémio disse:
No aspecto da potencia concordo contigo, pois acho que todos estavam á espera de pelo menos 220cv como o que vai sair no japão, mas mesmo com 200cv, não fica muito aquém da concorrencia... e praticamente todos, ou todos mesmo, recorrem a turbos... não que tenha nada conta isso, mas pessoalmente gosto bastante de motores de elevada rotação!

Mas no dia 16 já vou poder elaborar uma crítica como deve de ser ao novo ctr[;)]
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Onde é que tu o vais conduzir?[:cool:]
 
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