Toyota Rav 4 - Opiniões e... Opiniões!

[Vrumm]

Caros amigos viciados,

Tenho um colega meu que, a meu ver, está à beira de um grande negócio.

Gostava de saber se partilham da minha opinião, aqui fica o caso:

- Toyota Rav 4 (não faço ideia se é 3 ou 5 portas)
- Gasolina (não faço ideia a motorização mas só conheço o 2.0 neste modelo)
- Ano 2000
- Pouco mais de 50000kms
- Preço: Deverá rondar os €5000.

A minha primeira pergunta é a seguinte:
- De que modelo efectivamente se trata? É o imediatamente anterior ao actual ou é o anterior ao anterior? Alguém arranja fotos dos Rav 4 de 2000?

A segunda pergunta é:
- É impressão minha ou o preço está assim para o escandaloso de barato?


Bem sei que suv's a otto em Portugal têm um mercado muito reduzido e o Rui Cruz só fica com bichos destes de V6 para cima, ou seja, o leque reduz-se para meia duzia de potenciais interessados neste tipo de carro/versão. Mas mesmo assim 5000€ parece-me um valor verdadeiramente notável para carro com estas caracteristicas mesmo tendo 7 aninhos.

Que é que acham?

Estou a pensar bem, mal ou há outras opiniões?

O meu amigo faz pouquissimos kms, tipo 10 a 12000kms/ano.

Ora deêm aqui uma ajudinha.

Até já pensei em, caso ele não avance, agarrá-lo eu.

 

[KeyserSoze]

O preço, embora pareça absurdo a qualquer um dos comuns mortais, a mim já não me surpreende. O pai dum amigo meu comprou uma VW Sharan a gasolina por esse preço relativamente recente e ninguém acreditava no valor da compra.

 

[bg2]

caro vrumm esse carro deverá ter 1 motor 2.0 com 150cv

ele é tão barato não só por ser gasolina mas por ser do ano 2000

nesse ano os jipes não pagavem IA a 100%

Novo custava +/- 25.000€


cumprimentos

 

[ELVTMB]

Esta geração saiu em 2000.

 

[ELVTMB]

citação:Originalmente colocada por bg2

caro vrumm esse carro deverá ter 1 motor 2.0 com 150cv

ele é tão barato não só por ser gasolina mas por ser do ano 2000

nesse ano os jipes não pagavem IA a 100%

Novo custava +/- 25.000€


cumprimentos

Eu apostava mais no 1.8 vvt-i (125 cv).

 

[bg2]

creio que em 2000 só existia o 2.0 mas não tenho certeza


cumprimentos

 

[Su??o]

Acho que esse motor é o D4 (não confundir com o D4D) de injecção directa com 147Cv... Belo motor, consumos muito razoáveis para o conjunto em questão, e fiabilidade à prova de bala... E, pessoalmente, acho a estética desse "pseudo-jipe" bem conseguida....

 

[ASAS]

É da 1ª ou 2ª geração?!
Em 2000 existiam os dois..........

Se é da 1ª, só havia uma motorização: 2000cm3 com 129cv!
Na 2ª geração existiam 3 motorizações:
-1800cm3 com 123cv,
-2000cm3 com 147cv
-2000cm3 D-4D com 116cv

Pelo preço deve ser da 1ª geração (2000cm3 gasolina)!

Pessoalmente não gosto; o unico Rav4 que gosto é o Rav4 3p 2ª geração, mesmo assim não era SUV que eu comprasse, pois não tem redutoras e isso, para mim, faz toda a diferença!!

Mesmo assim acho que está com bom preço!

 

[Vrumm]

citação:Originalmente colocada por ASAS

É da 1ª ou 2ª geração?!
Em 2000 existiam os dois..........

Se é da 1ª, só havia uma motorização: 2000cm3 com 129cv!
Na 2ª geração existiam 3 motorizações:
-1800cm3 com 123cv,
-2000cm3 com 147cv
-2000cm3 D-4D com 116cv

Pelo preço deve ser da 1ª geração (2000cm3 gasolina)!

Pessoalmente não gosto; o unico Rav4 que gosto é o Rav4 3p 2ª geração, mesmo assim não era SUV que eu comprasse, pois não tem redutoras e isso, para mim, faz toda a diferença!!

Mesmo assim acho que está com bom preço!

Foi-me dito que afinal se trata mesmo da geração anterior à muito recente lançada.

Só me falta saber qual a motorização... desconhecia a existência do 1.8l... DEve ser fracote.

Alguém tem as especificações e performances das versões a otto (1.8 e 2.0)?

E algum artigo que teste este modelo (não necessaria emnte na versão a otto) em percursos off road?

 

[REDLINER]

citação:Originalmente colocada por Vrumm

citação:Originalmente colocada por ASAS

É da 1ª ou 2ª geração?!
Em 2000 existiam os dois..........

Se é da 1ª, só havia uma motorização: 2000cm3 com 129cv!
Na 2ª geração existiam 3 motorizações:
-1800cm3 com 123cv,
-2000cm3 com 147cv
-2000cm3 D-4D com 116cv

Pelo preço deve ser da 1ª geração (2000cm3 gasolina)!

Pessoalmente não gosto; o unico Rav4 que gosto é o Rav4 3p 2ª geração, mesmo assim não era SUV que eu comprasse, pois não tem redutoras e isso, para mim, faz toda a diferença!!

Mesmo assim acho que está com bom preço!

Foi-me dito que afinal se trata mesmo da geração anterior à muito recente lançada.

Só me falta saber qual a motorização... desconhecia a existência do 1.8l... DEve ser fracote.

Alguém tem as especificações e performances das versões a otto (1.8 e 2.0)?

E algum artigo que teste este modelo (não necessaria emnte na versão a otto) em percursos off road?

Nenhum deles é fracote, podes querer Mas se possível é preferível o 2.0 claro!

 

[v7]

Eu ja conduzi o 2.0 d4d de 150 cv (box de potência), numa altura em que ponderei trocar o meu Suzuki Grand Vitara por um.

O carro é muito confortavel e tem toda a versatilidade tipica dos SUV, particularmente estes de dimensões contidas.

No caso do diesel de 150 cv posso acrescentar que andava muito bem e o motor era muito disponivel (punha-se a 180 com facilidade) fazendo 5.000 rpm com facilidade (dos dieseis que mais rotações fazia em que andei).

No TT (não fiz) é um carro sem redutoras que se desenrasca muito bem nas situações rolantes e tem mais dificuldades no trial.

 

[gilmour]

Vrumm procura aqui o teste ao RAV4 ... de facto está a um preço excelente mas isso deve-se precisamente pelo que apostaste, é um tipo de carro de venda difícil.

http://forum.autohoje.com//topic.asp?whichpage=7&TOPIC_ID=52078#2455646

 

[JGTB]

Sendo do ano 2000, só pode ter o motor 2.0!

Características:

150 cv/6000 rpm
192 nm/4000 rpm
0-100 km/h: -
Velocidade máxima: 185 km/h

O preço é o normal para o carro que é.

 

[Automobilista]

Tenho um de 96 1ª geração com 150.000Km.
Se me derem 5.000€ (que não dão) não o vendo...e por 10.000 tb não!!!!
Não dá problemas de espécie nenhuma ainda que ande sob maus tratos continuos. Gasta muito...é verdade, mas poupo na oficina (sempre no representante até hoje), não gasta nem uma gota do Visco 7000 Sport que lhe ponho...pelo menos que se note.
Anda muito bem, curva razoavelmente e passa mais obstáculos do que muita gente pensa.
Andar na areia...é a loucura, como é leve anda sobre a areia ao contrário de alguns TT's pesados que andam dentro da areia, só assim é possivel atingir ritmos bastante engraçados em areia seca (100 Km/h).
Não tem redutoras, mas tem o que muitoS TT não têm...4x4 permanete, com 3 diferenciais, central e traseiro autoblocantes sendo que o central é bloqueável a 100% "manualmente" e o traseiro é um Torsen (0-100%).
4 suspensões independentes fazem alguns "milagres" no comportamento e no conforto.
Está a precisar de uma pintura...onze anos de sol em cima de tinta encarnada não perdoam.
De resto, é o desgaste normal para um Toyota, ou seja, nada de especial apenas um ruido ou outro especialmente provocado pela roda que anda pendurada na porta de trás.
O desgaste dos pneus 235/60 VR 16 é quase igual nos 2 eixos...culpa da tracção permanente...mas gasta bastante pneu 1 jogo a cada 40/50.000Km.

 

[Vrumm]

citação:Originalmente colocada por JGTB

Sendo do ano 2000, só pode ter o motor 2.0!

Características:

150 cv/6000 rpm
192 nm/4000 rpm
0-100 km/h: -
Velocidade máxima: 185 km/h

O preço é o normal para o carro que é.

Obrgado pelos dados.

Então achas que o preço é mesmo normal e não um "achado"?


Sabes de mais exemplos destes?

Se sim diz que sou capaz de estudar.

 

[Vrumm]

citação:Originalmente colocada por Automobilista

Tenho um de 96 1ª geração com 150.000Km.
Se me derem 5.000€ (que não dão) não o vendo...e por 10.000 tb não!!!!
Não dá problemas de espécie nenhuma ainda que ande sob maus tratos continuos. Gasta muito...é verdade, mas poupo na oficina (sempre no representante até hoje), não gasta nem uma gota do Visco 7000 Sport que lhe ponho...pelo menos que se note.
Anda muito bem, curva razoavelmente e passa mais obstáculos do que muita gente pensa.
Andar na areia...é a loucura, como é leve anda sobre a areia ao contrário de alguns TT's pesados que andam dentro da areia, só assim é possivel atingir ritmos bastante engraçados em areia seca (100 Km/h).
Não tem redutoras, mas tem o que muitoS TT não têm...4x4 permanete, com 3 diferenciais, central e traseiro autoblocantes sendo que o central é bloqueável a 100% "manualmente" e o traseiro é um Torsen (0-100%).
4 suspensões independentes fazem alguns "milagres" no comportamento e no conforto.
Está a precisar de uma pintura...onze anos de sol em cima de tinta encarnada não perdoam.
De resto, é o desgaste normal para um Toyota, ou seja, nada de especial apenas um ruido ou outro especialmente provocado pela roda que anda pendurada na porta de trás.
O desgaste dos pneus 235/60 VR 16 é quase igual nos 2 eixos...culpa da tracção permanente...mas gasta bastante pneu 1 jogo a cada 40/50.000Km.

E os consumos?

Com trajectos em Lisboa com engarrafamentos e semáforos. Que consumos fará? 12/13litros?

E em AE? A aerodinamica deve ser de fugir pelo que a partir de determindada velocidade... ui ui... certo?

 

[Automobilista]

citação:Originalmente colocada por Vrumm

citação:Originalmente colocada por JGTB

Sendo do ano 2000, só pode ter o motor 2.0!

Características:

150 cv/6000 rpm
192 nm/4000 rpm
0-100 km/h: -
Velocidade máxima: 185 km/h

O preço é o normal para o carro que é.

Obrgado pelos dados.

Então achas que o preço é mesmo normal e não um "achado"?


Sabes de mais exemplos destes?

Se sim diz que sou capaz de estudar.

O preço pode não ser um achado, mas um carro com 7 anos e 50.000Km já é!
E desses não se encontram por aí aos montes...mesmo com muitos Km.

 

[v7]

Vrumm eu tenho um carro do género.

Um Suzuki Grand Vitara 2.0i.

Em cidade gastará 12/14 conforme as condições de circulação e em estrada a velocidades moderadas (AE 130/140) cerca de 12.

O meu consumo recorde em pouco foi 9.8 numa viagem a 100/120 e em muito foi 17.5 numa viagem a 160/180 .

 

[ASAS]

citação:Originalmente colocada por JGTB

Sendo do ano 2000, só pode ter o motor 2.0!

Características:

150 cv/6000 rpm
192 nm/4000 rpm
0-100 km/h: -
Velocidade máxima: 185 km/h

O preço é o normal para o carro que é.

Porquê que não pode ser o 2.0 129cv (1ª geração) ou o 1.8 123cv (2ª geração)?!

 

[JGTB]

citação:Originalmente colocada por Vrumm

citação:Originalmente colocada por JGTB

Sendo do ano 2000, só pode ter o motor 2.0!

Características:

150 cv/6000 rpm
192 nm/4000 rpm
0-100 km/h: -
Velocidade máxima: 185 km/h

O preço é o normal para o carro que é.

Obrgado pelos dados.

Então achas que o preço é mesmo normal e não um "achado"?


Sabes de mais exemplos destes?

Se sim diz que sou capaz de estudar.

Ninguém pega nestes carros. Por isso é que digo que o preço é normal.

Exemplos iguais, iguais a esse não conheço. O único parecido é o de Jimny de um colega, que o está a vender por 5000 e tal euros. Só sei que é de 2000 2 tem para aí 60 mi km.
Começou a vendê-lo por 8000...

citação:Originalmente colocada por ASAS

citação:Originalmente colocada por JGTB

Sendo do ano 2000, só pode ter o motor 2.0!

Características:

150 cv/6000 rpm
192 nm/4000 rpm
0-100 km/h: -
Velocidade máxima: 185 km/h

O preço é o normal para o carro que é.

Porquê que não pode ser o 2.0 129cv (1ª geração) ou o 1.8 123cv (2ª geração)?!

Já fui procurar em revistas da época e a única versão que aparece é a de 150 cv.