Ferrari 612 Scaglietti 60th Anniversary Edition

[v7]

Eu gosto de ambos ferraris e porsches.

É possivel sabiam [8D]

aahhh já me esquecia também gosto mais de lamborghinis.

Sendo imparcial, se é verdade que os porsches são mais discretos e racionais que os ferraris, também é verdade que quando se fala em carros que são luxuria sobre rodas, os lambo estão um passa à frete dos ferraris

 

[1alfista]

citação:Originalmente colocada por Lukin

Pode dar-se a esse risco porque tem o Grupo Fiat por trás a injectar fundos. Mesmo tendo a Ferrari a imagem que tem, não subsiste por si só.

Tal como acontece com a VW e a Bugatti.

Se a Ferrari dependesse de si própria, teria de se limitar a ser racional como a Porsche.

A Ferrari tem lucros desde a bastantes anos. Não precisa de injecções de capital por parte da FIAT.

O caso da Bugatti é bem diferentem, so tem um modelo "a venda", e por cada unidade vendida, tem um prejuizo de cerca de 5kk€...

 

[TiZeDasCoives]

Ai o que me ri!!!!


Vocês são tão tapadinhos que nem conseguem a indirecta que vos mandei nos meus posts atrás...Acho que só o AF147 é que percebeu...

 

[_THUNDER_]

citação:Originalmente colocada por TiZeDasCoives

Ai o que me ri!!!!


Vocês são tão tapadinhos que nem conseguem a indirecta que vos mandei nos meus posts atrás...Acho que só o AF147 é que percebeu...

A mim parece-me que estiveste a rir foi das parvoices que escreves-te!!!!

ah e aproveita e lê td direito!!!

 

[warmthboy]

Eu não menosprezo a Ferrari, mas muita gente menospreza a Porsche sem eu perceber porquê! Aki ninguém falou mal da Ferrari, até apontei muitas coisas favoráveis mas muitos falam da Porsche como se fosse carro do Zé Povinho. Parece que muitos de vocês andam de Porsches todos os dias. Parece-me. Mas eu n sou claramente exemplo como opinião pois nunca gostei de Ferraris, epá nunca entrou. O único q me deixou boquiaberto foi o Enzo, n pela beleza pois para isso axo o F430 mais bem conseguido. Mas isto sou eu q sou mto esquisito

 

[Lukin]

citação:Originalmente colocada por 1alfista

citação:Originalmente colocada por Lukin

Pode dar-se a esse risco porque tem o Grupo Fiat por trás a injectar fundos. Mesmo tendo a Ferrari a imagem que tem, não subsiste por si só.

Tal como acontece com a VW e a Bugatti.

Se a Ferrari dependesse de si própria, teria de se limitar a ser racional como a Porsche.

A Ferrari tem lucros desde a bastantes anos. Não precisa de injecções de capital por parte da FIAT.

O caso da Bugatti é bem diferentem, so tem um modelo "a venda", e por cada unidade vendida, tem um prejuizo de cerca de 5kk€...

Além de baixos, os lucros da Ferrari são uma coisa recente. E boa parte deles vem do Merchandising, e não dos carros em si.

Concordarás que foram os fundos da Fiat que aguentaram a Ferrari durante muitos anos.

A Ferrari felizmente acordou para a vida a tempo. Aqueles carros com interiores com qualidade digna de um Fiat Uno, desconfortáveis, manutenção altamente dispendiosa e fiabilidade paupérrima, já para não falar na sua condução altamente "exigente", acabaram.

O F430 é hoje um produto, dentro da categoria dos desportivos, racional.

 

[v7]

Um excelente produto racional.

Tens razão Lukin, o estilo "puro e duro" tão apreciado pelos adolescentes aqui do fórum (os psicólogos explicam-no por ser uma idade em que há umas certas inseguranças [8D]) foi ultrapassado por carros "user-friendly" que qualquer pessoa conduz.

 

[TiZeDasCoives]

citação:Originalmente colocada por _THUNDER_

citação:Originalmente colocada por TiZeDasCoives

Ai o que me ri!!!!


Vocês são tão tapadinhos que nem conseguem a indirecta que vos mandei nos meus posts atrás...Acho que só o AF147 é que percebeu...

A mim parece-me que estiveste a rir foi das parvoices que escreves-te!!!!

ah e aproveita e lê td direito!!!

Veio aqui um dizer que o Enzo é que é fixe porque vem da tecnologia da F1, e só eles é que podem. Ou seja, a desprezar tudo que é desporto automóvel e automóveis só porque não andam na F1.
Ao que eu respondo, e então outras marcas que andam noutras variantes do desporto automóvel, ainda por cima vencem?

Vocês é que são tapados ao ponto de como a Ferrari ganhou uns campeonatos seguidos, a F1 já é o topo. Quando se retira se for preciso mais informação de outros campeonatos que andam por aí!

 

[Lukin]

citação:Originalmente colocada por v7

Um excelente produto racional.

Tens razão Lukin, o estilo "puro e duro" tão apreciado pelos adolescentes aqui do fórum (os psicólogos explicam-no por ser uma idade em que há umas certas inseguranças [8D]) foi ultrapassado por carros "user-friendly" que qualquer pessoa conduz.

Segundo os jornalistas, até o Enzo (à partida o Ferrari mais hardcore) é um "bicho" dócil de domar quando comparado com o Carrera GT.

 

[ManuelBarbosa]

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por Manuel Barbosa


A Porsche até pode fazer furgões de for necessario para se manter INDEPENDENTE desde que mantenha os padrões de qualidade da marca, porque as tantas estas praí a dizer que SLR não vale nada porque a Mercedes faz comercias, o certo é a Porsche tinha o 911 como mais valia e soube desenvolve-lo de forma eficaz para se aguentar financeiramente enquanto outro não tinham nada onde se agarrar, nem um modelo que pode-se ver o desenvolvimento "esticado", metodos de produção obsuletos e o pior ainda falta de capacidade tecnica para desenvolver novas soluções graças a casmurrrice do Comendador que despedia todos que queria evoluir alguma coisa, depois viu-se obrigado a vender a firma a pressa para não ter que fechar as portas, ou seja se não existi-se FIAT hoje não existia Ferrari.Sabem o que existem em cumum entre os 3 engenheiros (Paul Stanley, Giotto Bizzarrini e Gianpaolo Dalara) que criaram um mito chamado Lamborghini e criaram maravilhas tecnicas como o Miura e Countach, foram todos despedidos da Ferrari. Para terminar a crise financeira da Porsche aconteceu porque numa altura que a marca estava muito dependente do mercado Norte Americano o dolar baixou muito o que levou a diminuição das receitas, não foi por terem parado no tempo como os italianos.

não fales do que não sabes.

o problema da "antiga" Ferrari, o que a quase poderia arruinar se assim continua-se, era a sua filosofia.
antigamente a Ferrari via os seus clientes como um meio para atingir um fim. serviam para sustentar os seus "vicios". e os seus vicios eram as corridas.
felizmente já não é assim, passaram ao inverso. as corridas é que são um meio para atingir um fim.

Eu já estou farto de saber que voces são donos da verdade, mas a burrice cura-se com facilidade e deste assunto também percebo qualquer coisita.
Vejamos o objectivo da Ferrari foi sempre igual ao de toda e qualquer firma, ganhar dinheiro, só que os gerentes a serio pegam no dinheiro que ganham e investem no desenvolvimento e evolução para poderem sempre continuar a ganhar dinheiro, o Enzo torrou a nota toda nas corridas e esqueceu-se que para ganhar mais tinha que evoluir.
Eu sei que o objectivo do Comendador sempre foram as corridas mas para haver corridas é preciso dinheiro, quem dava dinheiro a Ferrari eram os carros de estrada logo estes deviam se alvo das atenções pois eles é que garantiam a manutenção da competição, ou seja o Enzo era um gestor.

 

[reiszink]

Não percebo porque é que estão sempre a deitar abaixo a Porsche e outros a Ferrari só porque não gostam de uma marca.

Claro que os apreciadores da Ferrari vão defender a marca e os apreciadores da Porsche vão defender a Porsche, isso é natural, mas estar a dizer que uma marca é melhor que outra só porque sim e porque há gostos diferentes não me parece muito correcto...cada marca tem os seus pontos fortes e as suas caracteristicas, quem gosta mais de Ferrari compra Ferrari, quem gosta mais de Porsche compra Porsche, isto é uma maneira saudavel e acho que mais correcta de ver as coisas, não é dizer que um é melhor que outro, muitas das pessoas que defendem a Ferrari se lhes dessem um Porsche ficavam todas radiantes e vice versa.

Se formos a ver dêem mas é mérito á lamborghini porque é uma marca bem mais pequena que Ferrari e Porsche e consegue fabricar carros para andar a par dessas marcas...

Não estou a defender nenhuma das marcas porque gosto das duas, são duas grandes marcas que fazem carros extraordinários, só não acho bem andarem constantemente a deitar abaixo outras marcas só porque não gostamos, ou gostamos menos, são carros com caracteristicas diferentes cada uma à sua maneira.

 

[ManuelBarbosa]

citação:Originalmente colocada por _THUNDER_

Parece-me que quando os testes são feitos em condiçoes iguais (pneus, etc.) a dita REFERENCIA ALEMA (911TURBO 997), ve-se um bocado ás aranhas, ou seja 0-100 chapeu, 200-0 chapeu, velocidade maxima real deve ter ficado na Alemanha. [|)][|)]

Mas pronto vejam voces mesmo:

http://videos.streetfire.net/category/Racing/11/675a9f80-6096-480b-97b6-987200699642.htm [8D]

Espero que deixem de se basear no marketing e nos numeros erroneos que a porshe apresentou pois vemos que quando passamos para a vida real, as coisas não são tão ideais como voces as pintam!!![]

Só que andar a direito qualquer carroça anda, o Enzo no Anel de Nardo não deu hipoteses a ninguém lá velocidade de ponta tem ele que chegue, o problema mesmo foi quando endsaiaram numa pista com curva em um 1,2 km de pista levou mais de 1 seg. de avanço do Carrera Gt.

 

[Draivin]

O que vai neste tópico...

Teóricos e conspiradores da treta está o mundo cheio, vão "mazé" trabalhar para comprarem o VOSSO bólide de eleição e deixem-se de tretas.

E falar do 612 "anno Ferrari?"

Acho a nova moda bicolore da Ferrari interessante, mas com o receio de enjoar com o tempo.

Quanto ao aniversário em si, não esquecer que lá para Junho a festa passa em Portugal

 

[Bernie]

citação:Originalmente colocada por Manuel Barbosa

citação:Originalmente colocada por _THUNDER_

Parece-me que quando os testes são feitos em condiçoes iguais (pneus, etc.) a dita REFERENCIA ALEMA (911TURBO 997), ve-se um bocado ás aranhas, ou seja 0-100 chapeu, 200-0 chapeu, velocidade maxima real deve ter ficado na Alemanha. [|)][|)]

Mas pronto vejam voces mesmo:

http://videos.streetfire.net/category/Racing/11/675a9f80-6096-480b-97b6-987200699642.htm [8D]

Espero que deixem de se basear no marketing e nos numeros erroneos que a porshe apresentou pois vemos que quando passamos para a vida real, as coisas não são tão ideais como voces as pintam!!![]

Só que andar a direito qualquer carroça anda, o Enzo no Anel de Nardo não deu hipoteses a ninguém lá velocidade de ponta tem ele que chegue, o problema mesmo foi quando endsaiaram numa pista com curva em um 1,2 km de pista levou mais de 1 seg. de avanço do Carrera Gt.

Assuntos diferentes...

997 TURBO: nao teve o sucesso do 996, algo criticado pela imprensa do ramo, nao é tao bom como se pensava que seria

CARRERA GT: obra prima da porsche dos ultimos anos.

 

[ManuelBarbosa]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

Para mim, a Ferrari sempre esteve muito acima da Porsche, e agora estou a falar principalmente de estética , mas não só....

Vejamos :

O chamado Volksporshce , com motor da VW creio eu :

O 944

Não sendo feio, não acho que o cayman esteja ao nível de um 911 por ex..

Quanto a mim, horrível... nada a ver com o 911 original :

Cayenne non-Turbo , diga-se que está longe de ser brilhante

Já alguma vez leste alguma coisa a cerca do 914 e do 944, o 914 era um carro super equilibrado com um comportamento muito bom e é disso que vive a Porsche, é isso que os cliente Porsche procuram isso de esteticas mariconcias é coisa de Ferraris mesmo, os Porsche são feios, who care's? não é disso que eles vivem.
O 944 tinha evoluções e novidades mecanicas suficientes para envergonhar qualquer Ferrari da altura, distribuiçao de pesos perfeita 50/50, comportamento de eleição, não atingia os 750 Kmh, nem ia dos 0 aos 300 Kmh em 0,5, mais uma vez, who care's? não é isso a filosofia da marca.

 

[ferrarino giallo]

Eu não tenho nada contra o Carrera GT mas se o Carrera Gt é assim tão bom porque é ke actualmente pode-se comprar um a preços de saldo???? Se é assim tão bom porque é ke precisa de um aileron daquele tamanho???

 

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por Lukin

citação:Originalmente colocada por 1alfista

citação:Originalmente colocada por Lukin

Pode dar-se a esse risco porque tem o Grupo Fiat por trás a injectar fundos. Mesmo tendo a Ferrari a imagem que tem, não subsiste por si só.

Tal como acontece com a VW e a Bugatti.

Se a Ferrari dependesse de si própria, teria de se limitar a ser racional como a Porsche.

A Ferrari tem lucros desde a bastantes anos. Não precisa de injecções de capital por parte da FIAT.

O caso da Bugatti é bem diferentem, so tem um modelo "a venda", e por cada unidade vendida, tem um prejuizo de cerca de 5kk€...

Além de baixos, os lucros da Ferrari são uma coisa recente. E boa parte deles vem do Merchandising, e não dos carros em si.

Concordarás que foram os fundos da Fiat que aguentaram a Ferrari durante muitos anos.

A Ferrari felizmente acordou para a vida a tempo. Aqueles carros com interiores com qualidade digna de um Fiat Uno, desconfortáveis, manutenção altamente dispendiosa e fiabilidade paupérrima, já para não falar na sua condução altamente "exigente", acabaram.

O F430 é hoje um produto, dentro da categoria dos desportivos, racional.

No passado, foi a FIAT a salvar a Ferrari, a pedido do próprio Enzo Ferrari. Ele teve que baixar a cabeça, pois quando a Ferrari estava bem, ele desprezou a FIAT , mas mais tarde quando estava na falência, teve que se pôr de joelhos para pedir á FIAT para lhe comprar a Ferrari para que esta não fosse á falência...teve que pôr de parte todo o seu orgulho para tal....

Mas queres então dizer que o F40 não é digno de desportivo racional.. ??? Para mim é....

 

[ManuelBarbosa]

citação:Originalmente colocada por Tuareg

«Só existe no planeta uma marca automóvel com potencial de fascínio suficiente para lançar um modelo e exigir por ele uma valor astronómico. Trata-se da Ferrari, e sobre a qual falar de dinheiro se torna grosseiro e secundário mesmo para pessoas habituadas a colocar esse factor como prioritário.» NIKI LAUDA

Pois esse Sr. foi o mesmo que proferiu aquela expressão "até um chimpanzé consegue pilotar um F1 actual", isto de ficar largos minutoa a arder dentro de um carro e não sei quanto dias em coma, não faz nada bem aos seres humanos.

 

[_THUNDER_]

citação:Originalmente colocada por TiZeDasCoives

citação:Originalmente colocada por _THUNDER_

citação:Originalmente colocada por TiZeDasCoives

Ai o que me ri!!!!


Vocês são tão tapadinhos que nem conseguem a indirecta que vos mandei nos meus posts atrás...Acho que só o AF147 é que percebeu...

A mim parece-me que estiveste a rir foi das parvoices que escreves-te!!!!

ah e aproveita e lê td direito!!!

Veio aqui um dizer que o Enzo é que é fixe porque vem da tecnologia da F1, e só eles é que podem. Ou seja, a desprezar tudo que é desporto automóvel e automóveis só porque não andam na F1.
Ao que eu respondo, e então outras marcas que andam noutras variantes do desporto automóvel, ainda por cima vencem?

Vocês é que são tapados ao ponto de como a Ferrari ganhou uns campeonatos seguidos, a F1 já é o topo. Quando se retira se for preciso mais informação de outros campeonatos que andam por aí!

Mais uma para a contagem!!!!!!!!!! [8)]

Não falhas uma!!![8]

Para ti o que é que é o topo, a nivel de desporto automobilistico???

Espera esta para ti, já vi que é muito complicada, é melhor não te dares ao lucho de responderes, porque se não a tua conta pessoal, tende a aumentar!!!![8]

"Como a ferrari ganhou uns campeonatos seguidos, a F1 já é o topo." que frase tão triste e reveladora, da tua falta de cultura automobilistica!!!![8)][8)][8)][|)][|)][|)]

Tu ainda deves pensar que não é assim, n é?? Se calhar é Le Mans que é o supra sumo do desporto automobilistico!!!![8][8][8]

Sinceramente, se não tivesses dito nada, tinhas feito melhor figurinha!!!![|)][|)][|)]

 

[ManuelBarbosa]

citação:Originalmente colocada por Tuareg

O NIKI LAUDA quando disse isso até exemplificou com os valores CÓSMICOS que os 250 GTO atingem nas transacções de objectos de arte...

250 GTO comercializados acima dos 15M de euros por unidade...

Era com essa carroça que a Ferrari queria bater o 959 .