corsa opc 1.6 ...cv

Sem partir para ofensas mas propondo uma coisa que para mim é básica.

Uma empresa tipo Opel lida com milhões de dolares. Porque é que eles nao contratam a Top Gear para testar os seus OPC? Ou entao pilotos de rallie?

É que me parece básico. Lançam um carro no mercado com tantos testes NCAP, testes de fadiga dos materiais e quando fazem um OPC nao o testam direito?

A mim parece-me mais erro de ignorancia da parte do amante automovel. Usam, usam o piloto de DTM.

Agora opinioes vai sempre divergir. Eu acho que e mais que logico que se deve testar os carros segundos as mm condicoes. Num video da TOP GEar ve-se o Stiff fazer um peao com um GTI.

Eu pergunto-me (eu penso tambem) será que ele tentou curvar a velocidade do Astra OPC? Aquela velocidade que ele tem torque steer o GTI simplesmente nao curva?

Provavelmente a resposta é essa. Parece-me logico que o astra com 240 cvs chegue as curvas com mais velocidade que o GTI. Provavelmente o STIFF tentava fazer as curvas com o OPC bem mais rapido que o GTI dai o chassis nao aguentar.

Eu nao chamo a isso falta de chassis chamo falta de unhas pq existe uma coisa chamada travao. As qualidades de 1 carro depende sempre de quem o conduz.

Acho que se deve pensar nestes temas que nao sao abordados nessas revistas
 
citação:Originalmente colocada por Darth Vader

MAs por essa ordem de ideias ,temos que deixar de ler e ver esses testes,e passar a conduzir para vermos o que realmente cada carro é.
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exactamente. O melhor e nao fazermos lei de apenas uma opiniao, mas olharmos a nossa volta e reunirmos um concenso de opinioes vasto e tirar conclusões. É certo que haveram detalhes em comum.
 
citação:Originalmente colocada por Superfast

Sem partir para ofensas mas propondo uma coisa que para mim é básica.

Uma empresa tipo Opel lida com milhões de dolares. Porque é que eles nao contratam a Top Gear para testar os seus OPC? Ou entao pilotos de rallie?

É que me parece básico. Lançam um carro no mercado com tantos testes NCAP, testes de fadiga dos materiais e quando fazem um OPC nao o testam direito?

A mim parece-me mais erro de ignorancia da parte do amante automovel. Usam, usam o piloto de DTM.

Agora opinioes vai sempre divergir. Eu acho que e mais que logico que se deve testar os carros segundos as mm condicoes. Num video da TOP GEar ve-se o Stiff fazer um peao com um GTI.

Eu pergunto-me (eu penso tambem) será que ele tentou curvar a velocidade do Astra OPC? Aquela velocidade que ele tem torque steer o GTI simplesmente nao curva?

Provavelmente a resposta é essa. Parece-me logico que o astra com 240 cvs chegue as curvas com mais velocidade que o GTI. Provavelmente o STIFF tentava fazer as curvas com o OPC bem mais rapido que o GTI dai o chassis nao aguentar.

Eu nao chamo a isso falta de chassis chamo falta de unhas pq existe uma coisa chamada travao. As qualidades de 1 carro depende sempre de quem o conduz.

Acho que se deve pensar nestes temas que nao sao abordados nessas revistas
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concordo, ninguem tinha cojones para soltar a traseira ...
 
citação:Originalmente colocada por k_pt

citação:Originalmente colocada por Superfast

Sem partir para ofensas mas propondo uma coisa que para mim é básica.

Uma empresa tipo Opel lida com milhões de dolares. Porque é que eles nao contratam a Top Gear para testar os seus OPC? Ou entao pilotos de rallie?

É que me parece básico. Lançam um carro no mercado com tantos testes NCAP, testes de fadiga dos materiais e quando fazem um OPC nao o testam direito?

A mim parece-me mais erro de ignorancia da parte do amante automovel. Usam, usam o piloto de DTM.

Agora opinioes vai sempre divergir. Eu acho que e mais que logico que se deve testar os carros segundos as mm condicoes. Num video da TOP GEar ve-se o Stiff fazer um peao com um GTI.

Eu pergunto-me (eu penso tambem) será que ele tentou curvar a velocidade do Astra OPC? Aquela velocidade que ele tem torque steer o GTI simplesmente nao curva?

Provavelmente a resposta é essa. Parece-me logico que o astra com 240 cvs chegue as curvas com mais velocidade que o GTI. Provavelmente o STIFF tentava fazer as curvas com o OPC bem mais rapido que o GTI dai o chassis nao aguentar.

Eu nao chamo a isso falta de chassis chamo falta de unhas pq existe uma coisa chamada travao. As qualidades de 1 carro depende sempre de quem o conduz.

Acho que se deve pensar nestes temas que nao sao abordados nessas revistas
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concordo, ninguem tinha cojones para soltar a traseira ...
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desculpem lá... mas o chassis do astra é mais do que suficiente para as versões normais e para ser utilizado no dia a dia. Mas no caso do OPC é visível que não pode com os cavalos todos.

Na pista do top gear, conduzidos pelo stig, é apenas 0.7 segundos mais rápido que o Golf GTI... e é mesmo mais lento que o Civic Type-r.

Ora... tratando-se de um carro com mais 40cv que os outros, não se pode dizer que é brilhante.

Volta do GTI
http://www.youtube.com/watch?v=QalvD7KSCec

Volta do OPC
http://www.youtube.com/watch?v=LKfrdeJiOGw
 
Mas porque é que se continua a culpar o chassis? Arranja-me um carro com FWD com mais de 200cv e que não tenha os problemas que o Astra OPC tem...
 
citação:Originalmente colocada por Suarez

Mas porque é que se continua a culpar o chassis? Arranja-me um carro com FWD com mais de 200cv e que não tenha os problemas que o Astra OPC tem...
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Vw Golf GTI... Ford Focus ST...

E não sou eu a dizer... é a evo... autocar... whatcar... autoexpress... eu como costumo dizer... pouco percebo disto...
 
citação:Originalmente colocada por Taveirada

citação:Originalmente colocada por Suarez

Mas porque é que se continua a culpar o chassis? Arranja-me um carro com FWD com mais de 200cv e que não tenha os problemas que o Astra OPC tem...
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Vw Golf GTI... Ford Focus ST...

E não sou eu a dizer... é a evo... autocar... whatcar... autoexpress... eu como costumo dizer... pouco percebo disto...
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Ou a Autozine

citação:Handling is another strength of the OPC. Its chassis is tuned by OPC in Nurburgring in conjunction with Lotus Engineering. Compare with the regular GTC, its suspensions are stiffened and lowered by 15 mm. Dampers with rebound springs are employed to improve ride composure. Besides, the steering knuckle geometry is revised.
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citação:Compare with Golf GTi and Megane Turbo, it steers into corner much more neutral. In twisty roads, the OPC feels sharper, sportier and faster than its rivals.
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citação:Inevitably, such a driver-focused machine has some rough edges, namely, a little bit torque steer under hard acceleration, uninspiring noise from the turbo engine and short of brake feel. However, considering the driving excitement it offers, these are just minor issues. From now on, Astra OPC replaces Golf GTi as our favourite hot hat
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http://www.autozine.org/html/Opel/Astra.html#OPC

Ok, vão dizer que a autozine, mesmo tendo a dimenção, globalidade e audiencia que tem, não têm qualquer credibilidade e o jeremias e que é, mas ok..........
 
Também me lembro do Tiff a conduzir um Astra OPC e um Focus ST apenas com uma mão (a outra estava presa atrás das costas) e a conseguir fazer melhor tempo com o Astra! Mas pronto... neste forum o Astra há-de ser sempre o pior carro do Mundo!
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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