EuroNcap: Eos / Volvo C30 / Captiva / Voyager (!!)
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LinoMarques
Well-known member
Os recentes Volvos foram testados e obtiveram as 5 estrelas, caso do S40, por exemplo 
LuisCapelo
New member
megane CC, ford focus cc (este com 100% nos dois resultados!), queres mais?
LuisCapelo
New member
OPS 
algo me escapou aí...
de qualquer maneira basta o exemplo do mégane.
algo me escapou aí...de qualquer maneira basta o exemplo do mégane.
Nitrofurano
New member
Completamente despropositado. Se estivesses informado saberias que o Mégane CC conseguiu 5 estrelas.
PauloAlexandre
New member
Bem, então o que dizes do Megane CC?
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=2&id2=190
VTEC
New member
citação:Originalmente colocada por Paulo Alexandre
Bem, então o que dizes do Megane CC?
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=2&id2=190
É impressao minha ou esse Magoo está um bocado de lado?
4* não me parece mal... não ia ser isso que me fazia nao comprar o carro
PauloAlexandre
New member
citação:Originalmente colocada por VTEC
É impressao minha ou esse Magoo está um bocado de lado?
4* não me parece mal... não ia ser isso que me fazia nao comprar o carro
Se está de lado, não sei. Não sei sequer se o ângulo para as fotografias foi o mesmo. É que o Maggoo conseguiu as 5 estrelas em 2004 [
]Só olhei para os números, mas por acaso esperava as 5 estrelas no EOS.
paparazzi_
Banido
VOces leram o que diz no SIde Impact do VW EOS??
"The fronta part of the removable roof was also detached from its connection with the windscreen pilar on the passenger's side in the pool test (..) Vw have informed us that they will investigate the failure"
E agora o que é curioso..A foto do "pole test" do EOS, vem cortada..
...
"The fronta part of the removable roof was also detached from its connection with the windscreen pilar on the passenger's side in the pool test (..) Vw have informed us that they will investigate the failure"
E agora o que é curioso..A foto do "pole test" do EOS, vem cortada..
...
La Letra "pequeña" Crash-tests Chrysler Voyager(volante a la derecha 1,5 estrellas[8][:0];Volante a la izquierda:4 estrellas
)
Hola a todos.
Es preciso matizar que el pésimo resultado del Voyager viene dado por el probado con el volante a la derecha: 1,5 estrellas(versiones destinadas
entre otros
al Reino Unido...
Ya que el probado con el volante a la izquierda obtuvo unos razonables 9 puntos en la prueba frontal(hubiera sacado 4 estrellas "por los pelos" lo que tampoco hubiera sido ninguna "revolución"...)
Y es que resulta que el Voyager es de los pocos coches (de los 268 probados por Euroncap en estos 10 años) que presentan diferencias sustanciales entre una y otra configuración[xx(]
(otra evidencia más de la necesidad de una buena "repetitividad" en este tipo de pruebas,
dada por un buen estudio de las estructuras de los coches sometidos a dichos tipos de pruebas
y cuyos evidentes beneficiarios serán los eventuales usuarios o consumidores de dichos vehículos )...
El Chrysler Voyager presenta más intrusiones mecánicas en la configuración con el volante a la derecha ya que el motor ocupa más en esa parte del coche...
Enlaces:
http://www.euroncap.com/images/resul...0datasheet.pdf
(2ª página)
http://www.oeamtc.at/index.php?type=menu&id=19
Streichung wegen eines hohen Risikofaktors bei Kopf, Hals oder Brust in einem der Tests
Front - und Seiten-Crash-Wertung
Pfahltest:
bestanden
mit Einschränkung bestanden
nicht bestanden
gut ausreichend mittel schwach schlecht
Linksgelenkter Chrysler Voyager
EuroNCAP hat den Chrysler Voyager ursprünglich in der linksgelenkten Ausführung getestet. Danach wurde bekannt, dass die rechtsgelenkten Autos nicht mit einem Knieairbag für den Fahrer ausgestattet waren. Außerdem ist es nicht möglich, den Fahrer-Knieairbag als Option für die rechtsgelenkte Ausführung zu erhalten. Nachdem daher der linksgelenkte Wagen die EuroNCAP Selektions-kriterien nicht erfüllen konnte, wurde ein zusätzlicher Frontaufprall-Test mit dem rechts gelenkten Wagen durchgeführt. Diese Ergebnisse wurden für die EuroNCAP Bewertung herangezogen.
Der linksgelenkte Wagen schnitt im Frontaufpralltest wesentlich besser ab als der rechtsgelenkte und erhielt 9 Punkte und eine 4-Sterne Bewertung für den Erwachsenenschutz.
Der Hauptgrund dafür war die geringere Deformation der Fahrgastzelle, da auf der linken Seite im Motorraum aufgrund des rechts montierten Motors mehr Deformationsraum vorhanden ist.
Wird der linksgelenkte Wagen allerdings in einen rechtsseitigen Frontcrash involviert, ergibt sich eine ähnlich kritische Situation wie bei einem rechtsgelenkten ohne Lenkrad.
Front - und Seiten-Crash-Wertung
Es que resulta que se conformaban con pasar la normativa europea a sólo 56 k/h...[xx(]
(enlace Euroncap, 2ª página)
Saludos.
Globalcar
) Hola a todos.
Es preciso matizar que el pésimo resultado del Voyager viene dado por el probado con el volante a la derecha: 1,5 estrellas(versiones destinadas
entre otros
al Reino Unido...
Ya que el probado con el volante a la izquierda obtuvo unos razonables 9 puntos en la prueba frontal(hubiera sacado 4 estrellas "por los pelos" lo que tampoco hubiera sido ninguna "revolución"...)
Y es que resulta que el Voyager es de los pocos coches (de los 268 probados por Euroncap en estos 10 años) que presentan diferencias sustanciales entre una y otra configuración[xx(]
(otra evidencia más de la necesidad de una buena "repetitividad" en este tipo de pruebas,
dada por un buen estudio de las estructuras de los coches sometidos a dichos tipos de pruebas
y cuyos evidentes beneficiarios serán los eventuales usuarios o consumidores de dichos vehículos )...
El Chrysler Voyager presenta más intrusiones mecánicas en la configuración con el volante a la derecha ya que el motor ocupa más en esa parte del coche...
Enlaces:
http://www.euroncap.com/images/resul...0datasheet.pdf
(2ª página)
http://www.oeamtc.at/index.php?type=menu&id=19
Streichung wegen eines hohen Risikofaktors bei Kopf, Hals oder Brust in einem der Tests
Front - und Seiten-Crash-Wertung
Pfahltest:
bestanden
mit Einschränkung bestanden
nicht bestanden
gut ausreichend mittel schwach schlecht
Linksgelenkter Chrysler Voyager
EuroNCAP hat den Chrysler Voyager ursprünglich in der linksgelenkten Ausführung getestet. Danach wurde bekannt, dass die rechtsgelenkten Autos nicht mit einem Knieairbag für den Fahrer ausgestattet waren. Außerdem ist es nicht möglich, den Fahrer-Knieairbag als Option für die rechtsgelenkte Ausführung zu erhalten. Nachdem daher der linksgelenkte Wagen die EuroNCAP Selektions-kriterien nicht erfüllen konnte, wurde ein zusätzlicher Frontaufprall-Test mit dem rechts gelenkten Wagen durchgeführt. Diese Ergebnisse wurden für die EuroNCAP Bewertung herangezogen.
Der linksgelenkte Wagen schnitt im Frontaufpralltest wesentlich besser ab als der rechtsgelenkte und erhielt 9 Punkte und eine 4-Sterne Bewertung für den Erwachsenenschutz.
Der Hauptgrund dafür war die geringere Deformation der Fahrgastzelle, da auf der linken Seite im Motorraum aufgrund des rechts montierten Motors mehr Deformationsraum vorhanden ist.
Wird der linksgelenkte Wagen allerdings in einen rechtsseitigen Frontcrash involviert, ergibt sich eine ähnlich kritische Situation wie bei einem rechtsgelenkten ohne Lenkrad.
Front - und Seiten-Crash-Wertung
Es que resulta que se conformaban con pasar la normativa europea a sólo 56 k/h...[xx(]
(enlace Euroncap, 2ª página)
Saludos.
Globalcar
LinoMarques
Well-known member
Um desses exemplos foi o Opel Zafira, que no teste feito pelo ADAC em 1997 (versão alemã) teve um resultado equivalente às 4 estrelas, e no Euro NCAP, em que testaram a Vauxhall com volante à direita, teve apenas 2 estrelas!!! [:0][:0][:0]
Eu acho esta questão extremamente grave, porque com que direito uma marca fabrica um carro apenas para proteger quem tem a sorte de conduzir com volante à esquerda e negligencia autenticamente quem tem volante à direita??? [8][8][8][8][8][8][8]
Os ingleses, irlandeses, escoceses, etc., são menos pessoas que os outros? Merecem menos ser protegidos??? Estamos aqui a brincar com vidas humanas, caramba!!! [8)][8)][8)][8)][8)]
Eu acho que essas marcas deviam ser severamente punidas, pois aquilo que fazem é, quanto a mim, publicidade enganosa e burla qualificada!!! Inadmissível!!!
CarlosAndrade
Well-known member
e o C30 anda ali a?
