Alguém perdeu rendimento no Domingo?

[colin]

citação:Originalmente colocada por Mayhem

citação:Originalmente colocada por colin

Um carro com turbo é menos sensível às variações de densidade do ar (frio/calor, terras altas/nível do mar...)

O trabalho de compressão do ar pouco denso é bastante inferior, o que acaba por resultar numa menor perda de rendimento devido à baixa densidade do ar (face a um motor atmosférico).

Se não tiver IC isso já não é bem assim.

Porquê??

 

[Nafs]

citação:Originalmente colocada por ppais


Nos carros com turbo a diferença de rendimento é menor já que já existe um intercooler para arrefecer o ar e um compressor para o comprimir. Penso eu de que... Os atmosféricos sujeitam-se com o tempo que está.

Quando o ar está muito quente, nem os intercoolers fazem milagres, e aí sim nota-se bem a diferença de andamento, mais do que num atmosférico

 

[colin]

Isso seria indiscutível se a energia que o compressor fornece ao ar fosse toda para o aquecer. Mas não é o caso.

Um turbo acaba por atenuar as diferenças da densidade do ar.

 

[JeTBoy]

Pelo contrário. No fim-de-semana passado, gélido, parece que tinha uns cavalitos extra.

 

[Mayhem]

citação:Originalmente colocada por colin

citação:Originalmente colocada por Mayhem

citação:Originalmente colocada por colin

Um carro com turbo é menos sensível às variações de densidade do ar (frio/calor, terras altas/nível do mar...)

O trabalho de compressão do ar pouco denso é bastante inferior, o que acaba por resultar numa menor perda de rendimento devido à baixa densidade do ar (face a um motor atmosférico).

Se não tiver IC isso já não é bem assim.

Porquê??

Porque o IC limita efectivamente a temperatura de admissão, minimizando o impacto das diferenças de temperatura do próprio ar.

 

[pepelento]

Tambem eu noto essa perca de rendimento quando o motor não passa dos 70º . Mas isso só me acontece com a 307 HDI pois com os outros ( Carisma e Terrano II ) não se nota nada .Julgo que tem a ver com a temperatura de funcionamento do motor , cerca dos 90º , altura em que o mesmo consegue obter a perfomance máxima .
Abraços

 

[Fresh_Fruit]

+ Frio + Rendimento ... em qualquer motor com a devida temperatura ideal de funcionamento.

 

[Invisible Man]

citação:Originalmente colocada por JeTBoy

Pelo contrário. No fim-de-semana passado, gélido, parece que tinha uns cavalitos extra.

Isso é devido ao gelo na estrada desliza melhor[}][}]

 

[DarthVader1933]

com este tempo dou sempre 250 no verão para dar 230 é mt dificil.

 

[bricardo]

Os componentes e lubrificantes bem como a temperatura de serviço demora mais a ser atingida, logo menos disponibilidade do motor enquanto não aquece e tambem mais fácil de arrefecer.

Mas de verão é que noto perdas de rendimento. Com demasiado frio também me acontece.