Audi A3 TDI - 130 CV - Problema Resolvido !!

[Fresh_Fruit]

Boa Tarde a todos

Vinha pedir a vossa opinião acerca de um problema num Audi A3 TDI - 130 CV do ano de 2002

Então é o seguinte o carro é da minha namorada tem 128 mil km e nunca deu qualquer tipo de problema de maior ... Tem a manutenção em dia e sempre feita na Audi atempadamente.

O que acontece agora é que quando ela liga o carro e ele fica ao relanti na rotação habitual mas passados 1 minuto +ou- parece que o carro começa a falhar , ou seja , dá-se uma alteração das RPM do motor descem um pouco parecendo que o motor vai desligar e depois volta a subir e estabiliza.
Se o carro continuar parado ele volta a fazer isso passado alguns minutos.

Em andamento nao se nota qualquer diferença no comportamento.

O carro foi comprado Novo portanto nunca sofreu maus tratos e conhece-se todo o historial dele.

A unica diferença é que o carro actualmente está mais tempo parado , mas nunca mais de 1 semana ... pois ja temos outro carro , e como o quero vender queria entrega-lo ao próximo dono em boas condições.

Alguem sabe o que se passa ? alguma situação semelhante ?

De qualquer forma o carro vai na 6ª para a Audi, mas gostava de ir prevenido.

cumps

 

[Crimson]

MAF!

 

[Fresh_Fruit]

citação:Originalmente colocada por Crimson

MAF!

Será ?? ... acho estranho ... principalmente por só se notar ao relanti , as MAF's notam-se em andamento nao é ?

 

[Crimson]

citação:Originalmente colocada por Fresh_Fruit

citação:Originalmente colocada por Crimson

MAF!

Será ?? ... acho estranho ... principalmente por só se notar ao relanti , as MAF's notam-se em andamento nao é ?

Nem sempre, por vezes o motor deixa de ficar certo, e como já tem 128 km e é a primeira MAF (Penso eu..?) acho que pela média que se verifica, tá na altura de ela entregar a alma ao criador.

 

[TSport]

Qual MAF qual carapuças

Fresh_Fruit, depois de circularem com o carro, quando param (ao relantim) os sintomas permanecem ?

 

[imported_bizopt]

Qq impureza nos tubos de alimentação e/ou injectores... Digo eu, mas n sou nenhum especialista.

 

[Fresh_Fruit]

citação:Originalmente colocada por T-Sport

Qual MAF qual carapuças

Fresh_Fruit, depois de circularem com o carro, quando param (ao relantim) os sintomas permanecem ?

Com o carro quente nunca mais acontece o problema ... só se dá isso nos primeiros 10KM praí. Se nesse período parar num semaforo aquilo volta a acontecer ...

Será das velas ou assim ? o CB nao acusa nada.

Nunca levou MAF nem nada no motor.

Mesmo quente , se desligar o carro durante 10 minutos e voltar a ligar o problema volta de novo.

Maf é pela média .. nao sabia . Tenho um A4 2.5TDI quattro com 172 mil km de 2002 e ainda nao levou MAF .

 

[AndreEmiliano]

boas... tenho um A3 130 tb... comprei-o ha 3 semanas usado c 142000...

como trabd noite e saio ás 6 da manha do trab, kd vou a ligar o carro, ele liga normalment faz aquela aceleraçao ate as 1200rpm normal dp estabeliza nas 900rpm.. dp parece k tem arrepios... treme repentinamente... mas n é spr... tem dias k faz outrosk n.. kd faz basta fazer uma aceleraçao k deixa d fazer...

dp diz o k t disseram na audi...
um abraço e bons kms

 

[dysplay21]

mas isso n é suposto acontecer sempre q o carro esta frio? ligas o carro e ele permanece com o ralenti acelerado n é isso?

 

[Fresh_Fruit]

O que me acontece sao precisamente "Arrepios" na rotaçao do motor , mas é uma coisa que nao acontecia , é algo anormal .

Posso andar 3 horas de carro .. .se o parar meia hora e voltar a pegar nele , o carro volta a fazer aquilo ... Para alem que o arrepio é tao grande que mesmo desengatado tenho a tendência a por o pé na embraiagem porque penso que ele quer ir abaixo.

 

[LB]

Uma vez que vais à Audi pede-lhes para com o VAS (software de diagnóstico) verem a pressão dos injectores. A diferença absoluta (algo deste género |0.25| - |-0.25|=0) entre os pares de injectores 1 e 3 e 2 e 4 quererá dizer que a pressão está correcta e equilibrada. Se a diferença entre as pressões absolutas do dois injectores do par fôr muito diferente de zero, quer dizer que um deles está desafinado...e origina esse problema, que só se nota a quente. Já me aconteceu o mesmo num Seat Leon tdi 150cv ( a base do motor é basicamente a mesma).

Agora tem um cuidado...pede para veres o teste e se te falarem em trocar injectores (solução mais fácil e melhor €€€ para eles) manda-os dar uma volta, pois isso tem afinação, quer por meio de software (dentro de certos parametros) quer por meio mecânico.

Posso estar errado, mas pelos sintomas que falas deve ser isso. Esquece lá a MAF e deixa-a tar sossegadinha...o pessoal por qui gosta de a perseguir.

Se quiseres mais algum esclarecimento, manda mail para lb3_13hotmail.com

 

[Fresh_Fruit]

Obrigado pela opiniao LB

Na 6ª feira vou deixar indicação para verificarem esse aspecto.
Vou lá eu pessoalmente senao vão engana-la ehehe a ultima vez que ela lá foi sozinha veio com um jogo de pneus novos :| :| vá lá que foram a um preço porreiro mas os outros ainda davam mais 5 ou 6 mil km .

É estranho este problema .. o carro sempre se portou muito bem, e como vou vender a um familiar nao quero problemas de futuro ás custas disso.

 

[AndreEmiliano]

no caso do meu é so mesmo dp d umdia mt frio e so as x...

se fizer uma viagem longa, desligar o carro, passado pco tp pegar no carro n acontece nada... so mesmo em dias mt frios...

 

[SilverArrow]

Isso é o sensor não sei do q do ralenti.

O da minha namorada é de 2002 e há coisa de uns 6 meses levou isso novo. São uns 200€

 

[caditonuno]

200€? ainda é um bocadito. injectores nao me parece, pois a quente nao vai abaixo, segundo ele diz. o corsa da minha namorada também está com esse sintoma da aceleraçao e desaceleraçao quando estabiliza.

 

[Blackshadow]

O meu tem exactamente o mesmo problema! Não vais gostar de ouvir mas é o volante do motor bi-massa e vai ter que levar nova embraiagem, o arranjo na Audi anda à volta dos 1.000€.
Se quando ele está a vibrar carregares na embraiagem vais ver que o motor fica regular.
Na Audi normalmente não identificam este problema, no meu já mudaram injectores e valvula EGR e continuou na mesma, agora vou deixar andar.

 

[Fresh_Fruit]

Ja tou a ficar assustado :| 1000 € é mta fruta ( mesmo para o Fresh_Fruit ) espero que seja apenas o sensor que o SilverArrow referiu .

Já tou a começar a pensar em vende-lo a um Stand em vez de a um conhecido ... Embora seja um carro extremamente fiável até ao momento !

 

[AndreEmiliano]

entao black... tens ca umas amigas no hi5 [}]

ja agora que media tens feito??

a minha esta nos 5.9 c gforce... circuito misto
e tu fresh conta la coisas do teu bolide...
medias, prob, etc etc

dsclp o off topic

 

[Fresh_Fruit]

citação:Originalmente colocada por André Emiliano

entao black... tens ca umas amigas no hi5 [}]

ja agora que media tens feito??

a minha esta nos 5.9 c gforce... circuito misto
e tu fresh conta la coisas do teu bolide...
medias, prob, etc etc

dsclp o off topic

O carro é da minha companheira nao ando muito nele, mas em 3 anos que vivemos juntos já andei alguns KM nele , média nao baixa dos 6.5l pelo que vejo no CB , de resto é um carro impecável , gosto muito de o conduzir , anda muito bem , suspensão é óptima ( é o modelo Sport de 3 portas todos os extras menos couro) nunca deu chatiçes , apenas o A/C deixou de funcionar mas foi resolvido na garantia e come algum oleo

As revisões sao feitas na Audi o que nos leva um dinheirão quando lá vai.

Eu tb tenho um Audi .. mas é o A4 2.5 Quattro e uma MB C250Turbo um deles vai á vida daqui a uns meses

 

[Blackshadow]

citação:Originalmente colocada por Fresh_Fruit

Ja tou a ficar assustado :| 1000 € é mta fruta ( mesmo para o Fresh_Fruit ) espero que seja apenas o sensor que o SilverArrow referiu .

Já tou a começar a pensar em vende-lo a um Stand em vez de a um conhecido ... Embora seja um carro extremamente fiável até ao momento !

É o seguinte, pelo que disseste no 1º post quase de certeza que é o que te disse, os "sintomas" são iguaizinhos! Mas como é óbvio sinceramente espero estar errado e que seja algo de menor reparação.
O meu correu quase todos os stands da Audi da Grande Lisboa, só não chegou a ir à Cercascais porque entrei em época de exames e desde que andasse já me estava a lixar para aquilo.

Eu falei com um mecânico da Audi que é um grande amigo meu e o que ele me disse foi que eles sabem bem qual é o problema, que a Audi tinha 2 fornecedores de peças e 1 deles fez a peça com defeito e + cedo ou + tarde fazia isto, e que começaram a reparar no sucedido pois todas as Alhambra's com este motor estavam a ter o mesmo problema.

Abraço