Consumos Honda Civic (actualizado: está na mesma.)

citação:Originalmente colocada por EK3

A Honda nunca teve motores Rover, mas sim a Rover teve motores Honda e por sinal foram os melhores tempos da Rover.
PS: Não deveriam falar do que não sabem.
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Eu tenho um desses[8D], é delicioso...
Rover 216 sportcoupé(1.6 130Cv)[B)].
 
o ralenti é estável e a quente fica abaixo das rpm's que normalmente está a frio?
é que pode ser o sensor de temperatura que faça com que o ar fique sempre fechado, mas aí vê-se pelas rotações.
 
citação:Originalmente colocada por Afcivic

o ralenti é estável e a quente fica abaixo das rpm's que normalmente está a frio?
é que pode ser o sensor de temperatura que faça com que o ar fique sempre fechado, mas aí vê-se pelas rotações.
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O relanti é estável e a frio as rpm (como é normal) ficam acima do ralenti normal.
 
citação:Originalmente colocada por Afcivic

o ralenti é estável e a quente fica abaixo das rpm's que normalmente está a frio?
é que pode ser o sensor de temperatura que faça com que o ar fique sempre fechado, mas aí vê-se pelas rotações.
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O relanti é estável e a frio as rpm (como é normal) ficam acima do ralenti normal.
 
citação:Originalmente colocada por rm_correia

Aqui em casa temos um Civic 1.5iLS de 96 e deve andar na volta dos 7 litros
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Eu tb tenho um 1.5 iLS de 96, mas atenção que este motor gasta muito menos do que o 1.4, mesmo nas especificações de fábrica.
O 1.5 iLS é vtec (ou 1.4 não é) e tem umas relações de caixa muito longas (que penso que o 1.4 tb não tem).
O meu nem chega a gastar 7 litros em média.

Quanto ao autor do tópico:

Só como experiência, tenta fazer um depósito sem passares das 3.000 rpm em 5ª e 2.500 rpm nas outras todas (o 1.5. iLS tem uma luz de economia que obedece a estes critérios).

Se no final do depósito ainda tiveres uma média alta, decididamente tens algum problema.

PS: Só agora é que vi a idade do tópico [:0]
 
citação:Originalmente colocada por rca33

citação:Originalmente colocada por rm_correia

Aqui em casa temos um Civic 1.5iLS de 96 e deve andar na volta dos 7 litros
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Eu tb tenho um 1.5 iLS de 96, mas atenção que este motor gasta muito menos do que o 1.4, mesmo nas especificações de fábrica.
O 1.5 iLS é vtec (ou 1.4 não é) e tem umas relações de caixa muito longas (que penso que o 1.4 tb não tem).
O meu nem chega a gastar 7 litros em média.

Quanto ao autor do tópico:

Só como experiência, tenta fazer um depósito sem passares das 3.000 rpm em 5ª e 2.500 rpm nas outras todas (o 1.5. iLS tem uma luz de economia que obedece a estes critérios).

Se no final do depósito ainda tiveres uma média alta, decididamente tens algum problema.

PS: Só agora é que vi a idade do tópico [:0]
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rca23, essa experiência é o tipo de condução que o meu pai faz e são os 10L que gasta.
O carro já fo itodo revisto na Honda, tudo limpo e está na mesma.
Já agora, a caixa do 1.4 também é longa.;)
 
Ainda nem acredito...:mad:
Hoje o Honda do meu pai começou a aquecer em demasia.
Já a semana sucedeu o mesmo, mas o meu pai atestou com um bocado de água e lá foi andando.
Hoje aqueceu novamente.
Fomos ver o que se passava.

Atestámos o radiador e procuramos fugas...nada.:sh)
Pensamos e repensamos o que poderia ser e chegamos a uma conclusão triste.
Vimos a vareta do óleo e esta continha gotículas de água.
Caldo entornado.
O motor está a deixar passar entrar água....[8b]
 
não percebo muito de mecanica, mas secalhar é umas das razoes para os consumos serem tão elevados...

já agora o que poderá causar isso?

boa sorte!
 
Pois, o que pode causar é a junta a ceder.
Quanto aos consumos, ainda estou a pensar em que influenciará...
Apesar de que ele sempre consumiu esta média, portanto daí não deverá ser, antes fosse.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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