Tópico dos aviões

[MetalKing]

Melhor para quem voa com eles... Este ano, dos 23 voos feitos até agora, só 3 foram com eles. (Lisboa - Frankfurt e Lisboa-Tenerife-Lisboa)

Eu tenho feito os meus vôos ultimamente sempre com a TAP, melhor preço e melhores horários, e o que mais se atrasou, foram 30 minutos, mas ''ligou o turbo'' e só chegou lá 10 minutos depois da hora prevista.

 

[Ruie34]

Eu tenho feito os meus vôos ultimamente sempre com a TAP, melhor preço e melhores horários, e o que mais se atrasou, foram 30 minutos, mas ''ligou o turbo'' e só chegou lá 10 minutos depois da hora prevista.

A última deslocação foi com 2 da Royal Air Marroc e 1 da Ryanair. O serviço a bordo dos marroquinos supera claramente o da TAP.

Para onde voo com mais frequência (Baleares), a TAP não faz "serviço público".

 

[MetalKing]

Tu fazes muitas deslocações em trabalho, eu foi só em lazer.

Este anos foram até à data, 6 vôos, todos TAP.

Como em 4 deles, me bastou a mala de cabine e a bagagem pessoal, ficaram-me mais baratos, do que, por exemplo a Easyjet.

 

[Ruie34]

Tu fazes muitas deslocações em trabalho, eu foi só em lazer.

Este anos foram até à data, 6 vôos, todos TAP.

Como em 4 deles, me bastou a mala de cabine e a bagagem pessoal, ficaram-me mais baratos, do que, por exemplo a Easyjet.

Sempre mala de cabine, em trabalho ou lazer. Minimizar problemas...

 

[MetalKing]

Sempre mala de cabine, em trabalho ou lazer. Minimizar problemas...

Eu também, mas em viagens de lazer com um período mais prolongado, lá tem de ser a de porão.

 

[JN1984]

Pah tem calma !! A vossa quezília de ICE vs EV até aqui faz eco , hehehe.

Lol

De todo

 

[SilverArrow]

Continua a haver muitas dúvidas sobre exactamente o que aconteceu. E o mais provável e nunca se saber ao certo.

Supostamente Israel proíbe pilotos do Omã de voarem para Israel. Por isso está ainda por explicar como é que um piloto com menos de um ano na companhia consegue estar a pilotar um voo para Israel.
Depois falou-se incialmente que o ataque era com uma faca, depois um machado. Também fica por explicar como é que isso foi lavado para bordo.
Depois o Time line de tudo. como é que um passageiro consegue sair do lugar com um avião a cair a pique, chega ao cockpit, consegue subjugar o piloto e ainda endireitar o avião tudo em menos de 60seg...

 

[MetalKing]

Muitos anos a jogar Flight Simulator.

 

[JN1984]

Continua a haver muitas dúvidas sobre exactamente o que aconteceu. E o mais provável e nunca se saber ao certo.

Supostamente Israel proíbe pilotos do Omã de voarem para Israel. Por isso está ainda por explicar como é que um piloto com menos de um ano na companhia consegue estar a pilotar um voo para Israel.
Depois falou-se incialmente que o ataque era com uma faca, depois um machado. Também fica por explicar como é que isso foi lavado para bordo.
Depois o Time line de tudo. como é que um passageiro consegue sair do lugar com um avião a cair a pique, chega ao cockpit, consegue subjugar o piloto e ainda endireitar o avião tudo em menos de 60seg...

Dizem que era um canivete

O canalizador diz que puxou o yoke, porque sabia que isso era o que tinha fazer , viu muitos episódios de mayday.

Mas uma coisa é puxar, outra é o avião aguentar, puxar qb para o avião não entrar huma espiral. Etc

Também dizem que havia outro piloto entre a tripulação.

Foi sorte , acima de tudo.

 

[MetalKing]

Dizem que era um canivete

O canalizador diz que puxou o yoke, porque sabia que isso era o que tinha fazer , viu muitos episódios de mayday.

Mas uma coisa é puxar, outra é o avião aguentar, puxar qb para o avião não entrar huma espiral. Etc

Também dizem que havia outro piloto entre a tripulação.

Foi sorte , acima de tudo.

Já ouvi que havia dois pilotos entre a tripulação.

Só especulações.

Se for Israel a investigar o sucedido, quase de certeza que nunca se vai saber ao certo o que sucedeu,

 

[LinoMarques]

Já ouvi que havia dois pilotos entre a tripulação.

Só especulações.

Se for Israel a investigar o sucedido, quase de certeza que nunca se vai saber ao certo o que sucedeu,

Correcção: se for Israel a investigar o sucedido, quase de certeza que serão eles as vítimas dos haters espalhados pelo mundo inteiro.

 

[EscapeLivre]

Continua a haver muitas dúvidas sobre exactamente o que aconteceu. E o mais provável e nunca se saber ao certo.

Supostamente Israel proíbe pilotos do Omã de voarem para Israel. Por isso está ainda por explicar como é que um piloto com menos de um ano na companhia consegue estar a pilotar um voo para Israel.
Depois falou-se incialmente que o ataque era com uma faca, depois um machado. Também fica por explicar como é que isso foi lavado para bordo.
Depois o Time line de tudo. como é que um passageiro consegue sair do lugar com um avião a cair a pique, chega ao cockpit, consegue subjugar o piloto e ainda endireitar o avião tudo em menos de 60seg...

Bem, começamos logo pelo " cair a pique " , a queda foi acentuada ok, mas não tão caótica como nos filmes, porque caso contrário as forças G impediriam qualquer um de fazer seja o que for.

Lembro-me do mayday, no caso do piloto russo que deixou o miudo ir para o lugar dele e não repararam que começaram a entrar em espiral, morreram todos.

 

[EscapeLivre]

Tu fazes muitas deslocações em trabalho, eu foi só em lazer.

Este anos foram até à data, 6 vôos, todos TAP.

Como em 4 deles, me bastou a mala de cabine e a bagagem pessoal, ficaram-me mais baratos, do que, por exemplo a Easyjet.

Vou dar uma de elitista mas eu pago mais pa n ir em TAP, é a última escolha mas de longe.
Só andei uma vez e bastou.

 

[JN1984]

Bem, começamos logo pelo " cair a pique " , a queda foi acentuada ok, mas não tão caótica como nos filmes, porque caso contrário as forças G impediriam qualquer um de fazer seja o que for.

Lembro-me do mayday, no caso do piloto russo que deixou o miudo ir para o lugar dele e não repararam que começaram a entrar em espiral, morreram todos.

Penso que os dados são públicos

Vai ao flight24

 

[SilverArrow]

Bem, começamos logo pelo " cair a pique " , a queda foi acentuada ok, mas não tão caótica como nos filmes, porque caso contrário as forças G impediriam qualquer um de fazer seja o que for.

Lembro-me do mayday, no caso do piloto russo que deixou o miudo ir para o lugar dele e não repararam que começaram a entrar em espiral, morreram todos.

A queda foi superior a qualquer limite da aeronave, a velocidade máxima regista foram 594kts, acima dos limites do avião. Foi uma queda que não é simplesmente resolvida com um puxar de yoke. E até pode ser prejudicial e arrancar as asas...
E ainda bem que era um Boeing se fosse um Airbus o gajo chegava lá e não tinha Yoke e não sabia o que fazer...

Há claro ali muita sorte à mistura. Mas a verdade é que há muitas incongruências.

 

[SilverArrow]

Já ouvi que havia dois pilotos entre a tripulação.

Só especulações.

Se for Israel a investigar o sucedido, quase de certeza que nunca se vai saber ao certo o que sucedeu,

Supostamente havia uma crew (dois pilotos) para fazer outra etapa. Não é incomum.

 

[EscapeLivre]

Penso que os dados são públicos

Vai ao flight24

Sim eu sei, uma noticia tinha lá isso, mas como disseste foi sorte.
As leis da física nestes casos não perdoam.
Se fosse mesmo forte tinha sido tragédia na certa.

 

[EscapeLivre]

A queda foi superior a qualquer limite da aeronave, a velocidade máxima regista foram 594kts, acima dos limites do avião. Foi uma queda que não é simplesmente resolvida com um puxar de yoke. E até pode ser prejudicial e arrancar as asas...
E ainda bem que era um Boeing se fosse um Airbus o gajo chegava lá e não tinha Yoke e não sabia o que fazer...

Há claro ali muita sorte à mistura. Mas a verdade é que há muitas incongruências.

Mas repara no que disse acima, forças G.
Permitiram que alguém controlasse a situação. Se fossem pra lá de um determinado limite como no caso de voo em espiral, nao se fazia nada.

Anyway, nao sei em que medida um airbus permitia estas aventuras, sei sim, que para provocar algo maléfico num airbus é preciso conhecer mesmo muito bem a aeronave e nao é qualquer piloto que o faz.

Ouvi há tempos o ex comandante Guedes Correia a falar disso, e quem lhe disse isto foi um piloto instrutor quando ele se estava a formar em airbus, na Suíça.

 

[JN1984]

A queda foi superior a qualquer limite da aeronave, a velocidade máxima regista foram 594kts, acima dos limites do avião. Foi uma queda que não é simplesmente resolvida com um puxar de yoke. E até pode ser prejudicial e arrancar as asas...
E ainda bem que era um Boeing se fosse um Airbus o gajo chegava lá e não tinha Yoke e não sabia o que fazer...

Há claro ali muita sorte à mistura. Mas a verdade é que há muitas incongruências.

Afinal, sorte é favor

Damn

 

[MetalKing]

Vou dar uma de elitista mas eu pago mais pa n ir em TAP, é a última escolha mas de longe.
Só andei uma vez e bastou.

Eu também estava assim, havendo Easyjet e Transavia para os mesmos trajectos, era o que escolhia, mas ultimamente, fez-me mudar de ideias, e não tenho tido razões de queixa.