Batida no Polo numa rotunda - Decisão Final

citação:Originalmente colocada por The-Prophecy

Assim sendo o CE que "é suberano" diz que nos cruzamentos deverá dar-se o lado esq ao centro. O polo não o fez.
Então não fez? A única maneira de não o fazer era seguir em contra-mão...

citação:Assim sendo violou o artigo 16 e pode incorrer numa coima de 60 a 300 euros. O BMW poderá ou não ter cortado as faixas (isso eu não sei e acho que nunca vamos saber) mas entrou na rotunda antes do POLO, deu o lado esquerdo ao centro da via visto que ia desviar à esquerda e por fim bateu ao tentar sair da via.
Não importa quando entrou na rotunda, a prioridade dá-se à passagem, caso contrário é de quem chegar primeiro</u>.

Regras de cedência de passagem utilizam-se em conflitos ou encontros.

Por exemplo (peço desculpa pelo absurdo mas serve apenas para exemplificar), se me aparecer um sinal de cedência de passagem sou obrigado a esperar por quem vem (já nessa estrada) a mais de 1 km de distância? Obviamente que não.

citação:A unica coisa que ele n fez foi ceder a prioridade a quem circula na faixa da direita. Mas isso não está complemente específico no CE no que se refere a circulação nas rotundas. Porá ser o tal "censo comum" e a "lei da circulacao em vias paralelas" que está correcta e que ele não respeitou.
Não se trata de ceder prioridade a quem circula na faixa da direita, uma rotunda não é um cruzamento/entroncamento, e o CE deixa isso bem claro.

Onde o BMW falhou foi na invasão de uma faixa, isto é independente dela ser a da esquerda ou a da direita.

citação:Assim visto acho que o mais justo será os 50/50, porém não tenho dúvidas que o POLO é que causou o acidente e que cometeu mais infracçoes. Até digo mais, com testemunhas o BMW poderia afirmar que o polo se meteu na rotunda sem respeitar a cedência de prioridade, visto que é uma rotunda grande e cabiam la os dois, e que isso levou ao acidente.
Pois, quem esteve pior não sei, mas houve culpa das duas partes.

E acrescento/realço estes artigos aos colocados :)

citação:Artigo 13.º
Posição de marcha

1 O trânsito de veículos deve fazer-se pelo lado direito da faixa de rodagem e o
mais próximo possível das bermas ou passeios, conservando destes uma
distância que permita evitar acidentes.

citação:Artigo 14.º
Pluralidade de vias de trânsito

2 Dentro das localidades, os condutores devem utilizar a via de trânsito mais
conveniente ao seu destino, só lhes sendo permitida a mudança para outra,
depois de tomadas as devidas precauções, a fim de mudar de direcção,
ultrapassar, parar ou estacionar.

citação:Artigo 43.º
Mudança de direcção para a direita

1 O condutor que pretenda mudar de direcção para a direita deve aproximar-se,
com a necessária antecedência e quanto possível, do limite direito da faixa de
rodagem e efectuar a manobra no trajecto mais curto.
 
Se fosse em sentido contrário não estaria a dar a esq ao centro da via [8)]

Além disso a circulação pela direita deve ser feita sempre que não se esteja a mudar de direcção. No caso de uma rotunda é o mesmo de um entroncamento.

Se achas que os cruzamentos devem ser feitos assim então não argumento mais:
cruzamento6jj.jpg


De resto não vou estar aqui a discutir mais a logica da batata que já foi falada milhares de vezes. A meu ver o sinistro vai a 50/50 isto não pq o polo tem culpa ou o bmw, mas pq não vai dar para apurar as responsabilidades certas. Até acho que o mais provavel foi mesmo o BMW ter entrado à campeao e fez *****. Mas tb acho que o circula pela faixa da direita numa rotunda daquela dimensão qdo se pretende descrever 3/4 um erro de condução. E se tal não está explicito no CE (nem para um lado nem para o outro dado que não existe nenhum artigo a dizer que se TEM de circular smepre à direita nas rotundas) deveria estar. Para um lado ou para o outro.
 
a minha forma de ver este acidente é o seguinte:

Acho que o bom senso manda (ou deveria) circular pelo interior e apenas começar a ir para o exterior quando se qier sair!

Todos os dias passo 2 ou 3 vezes na rotunda mais caotica do porto (AEP) e as situações de acidente, ou quase acidente, são provocadas exactamente pelo facto de as pessoas fazerem uma rotunda inteira por fora, o que causa bastante embaraço para o transito! Pessoalmente tenho extremo cuidado e tomo sempre todas as precauções para sair para evitar essas pessoas que circulam pela parte de fora! MAs o pior mesmo são as pessoas que circulam por fora e sem pisca...essas nos temos de adivinham o que elas querem!!

MAs este caso tenho a certeza que ficará em 50/50 como aliás a maior parte dos acidentes em rotundas!!
 
citação:Originalmente colocada por blindness2005

Querem ver que grande parte das pessoas não sabem bem o que o C.E. diz?

Mais tarde perceberão o porquê disto... ;)

Pior que nao saber como circular numa rotunda (a ignorancia por vezes é uma bencao),é saber como se deve circular e propositadamente circular mal so porque a lei nao é explicita nesse aspecto.

Ve la se nao ficas a perceber 50 pc da conta do arranjo :D
 
citação:Originalmente colocada por hugolini

AS ROTUNDAS NÃO SE FAZEM POR FORA !!!!!!!

A faixa da direita só se utiliza imediatamente antes da saida pretendida.

Ainda bem que és chato porque aqui concordo inteiramente contigo ( ao contrário do tópico das gasolinas [8)] )

50/50 era justo porque as rotundas não se fazem por fora nem se cortam 3 faixas à campeão para sair da rotunda.
 
citação:Originalmente colocada por Indigo

citação:Originalmente colocada por hugolini

AS ROTUNDAS NÃO SE FAZEM POR FORA !!!!!!!

A faixa da direita só se utiliza imediatamente antes da saida pretendida.

Ainda bem que és chato porque aqui concordo inteiramente contigo ( ao contrário do tópico das gasolinas [8)] )

50/50 era justo porque as rotundas não se fazem por fora nem se cortam 3 faixas à campeão para sair da rotunda.

pronto... tá tudo dito.

Podem fechar! [8D]
 
citação:Originalmente colocada por C.FilipE

citação:Originalmente colocada por blindness2005

Querem ver que grande parte das pessoas não sabem bem o que o C.E. diz?

Mais tarde perceberão o porquê disto... ;)

Pior que nao saber como circular numa rotunda (a ignorancia por vezes é uma bencao),é saber como se deve circular e propositadamente circular mal so porque a lei nao é explicita nesse aspecto.

Ve la se nao ficas a perceber 50 pc da conta do arranjo :D

A isto chama-se falta de civismo.
 
citação:Originalmente colocada por C.FilipE

citação:Originalmente colocada por blindness2005

Querem ver que grande parte das pessoas não sabem bem o que o C.E. diz?

Mais tarde perceberão o porquê disto... ;)

Pior que nao saber como circular numa rotunda (a ignorancia por vezes é uma bencao),é saber como se deve circular e propositadamente circular mal so porque a lei nao é explicita nesse aspecto.

Ve la se nao ficas a perceber 50 pc da conta do arranjo :D

Este topico ainda continua Lol...
O user ainda n percebeu q pela duvida ou lhe dão razao a ele ou 50/50 pq simplesmente é uma situação em q permanecera sp a duvida por parte de quem analisara o processo...neste caso sera uma sorte o veredicto seja para o q lado for...
Pq a situação em si, como ja foi explicada e bem... ambos os condutores erraram... apesar do respectivo user continuar a defender e a chamar burros aos users q ja demonstraram o contrario...
Haja pachorra...o q as pessoas fazem para tentar obter razão so para n ficarem lesados €€...
Era mais honesto dizer " de facto o comportamento de quem conduzia o Polo n foi o mais correcto...vamos la a ver se tenho sorte, e se me dão razao no acidente...e para a proxima terei q ter mais cuidado..." do q estar aqui a tentar impor um comportamento face as rotundas...no minimo desonesto e incorrecto.

Cumps
 
citação:Originalmente colocada por blindness2005

Querem ver que grande parte das pessoas não sabem bem o que o C.E. diz?

Definam o que é uma faixa de rodagem!

Mais tarde perceberão o porquê disto... ;)

Sinceramente Blindness2005 és daqueles típicos que falam falam mas não dizem nada. Ainda só te vi dizer que o CE é soberano eu que diz que tens de circular à direita numa rotunda e a falar por meias palavras sem dizer nada de jeito. Eu já postei a recomendação oficial da DGV assim como os artigos do CE que se referem a rotundas. E em lado nenhum diz que deves circula sempre na faixa de fora. Deves sempre rodar o mais à direita possível qdo não se vai mudar de direcção e nesses casos as rotundas devem ser o mesmo que os cruzamentos. E assim está que deverás dar o lado esq ao cruzamento de forma a diminuir a distância de viragem tal como num cruzamento.

Já foi tido por mtos utilizadores o que irá porventura acontecer neste caso: 50/50 pq havendo asneira dos dois é o mais justo. Só por sorte acho que deverá ser a culpa atribuida apenas a um condutor.
 
citação:Originalmente colocada por blindness2005

Querem ver que grande parte das pessoas não sabem bem o que o C.E. diz?

Definam o que é uma faixa de rodagem!

Mais tarde perceberão o porquê disto... ;)
Toda a gente pensa que faixa de rodagem é apenas a parte onde os carros passam entre duas linhas e que apenas lá cabe um carro. Não! Querem ver?

Código da Estrada

Artigo 1.º
Definições legais
h) «Faixa de rodagem», parte da via pública especialmente
destinada ao trânsito de veículos;

O que nós vulgarmente chamamos de faixa de rodagem é via de trânsito:


Artigo 1.º
Definições legais
t) «Via de trânsito», zona longitudinal da faixa de rodagem,
destinada à circulação de uma única fila de veículos;

Faixa de rodagem é a parte da via onde os carros passam, ou seja, o conjunto de vias independentemente dos sentidos (pode ser no mínimo de uma via para cada sentido ou mais). ;)

Mas o que isto tem a ver para o caso? Tem! Reparem...

Artigo 13.º
Posição de marcha
1 - O trânsito de veículos deve fazer-se pelo lado direito da faixa de
rodagem
e o mais próximo possível das bermas ou passeios,
conservando destes uma distância que permita evitar acidentes.
2 - Quando necessário, pode ser utilizado o lado esquerdo da faixa
de rodagem para ultrapassar ou mudar de direcção.

Engraçado... este artigo refere que deve ser feita a circulação pelo lado direito da faixa de rodagem e não da via de trânsito... ;)

Artigo 14.º
Pluralidade de vias de trânsito
1 - Sempre que, no mesmo sentido, sejam possíveis duas ou mais filas
de trânsito, este deve fazer-se pela via de trânsito mais à direita,
podendo, no entanto, utilizar-se outra se não houver lugar
naquela e, bem assim, para ultrapassar ou mudar de direcção.
2 - Dentro das localidades, os condutores devem utilizar a via de
trânsito mais conveniente ao seu destino
, só lhes sendo permitida
a mudança para outra, depois de tomadas as devidas
precauções, a fim de mudar de direcção, ultrapassar, parar ou
estacionar.
3 - Ao trânsito em rotundas, situadas dentro e fora das localidades,
é também aplicável o disposto no número anterior, salvo no que
se refere à paragem e estacionamento.

Falam em via de trânsito! Relembro que para adoptar a via de trânsito mais correcta para o seu destino numa rotunda será sempre pela direita, pois todas as saídas são à direita. Se dizem que contornar a rotunda para sair noutra saida mais à frente é virar à esquerda... nossa senhora!!! [:0]

Vamos ver para o caso das rotundas...

Artigo 16.º
Placas, postes, ilhéus e dispositivos semelhantes
1 - Nos cruzamentos, entroncamentos e rotundas o trânsito faz-se por
forma a dar a esquerda à parte central dos mesmos ou às placas
,
postes, ilhéus direccionais ou dispositivos semelhantes existentes,
desde que se encontrem no eixo da faixa de rodagem de que
procedem os veículos
.
2 - Quando na faixa de rodagem exista algum dos dispositivos
referidos no n.º 1, o trânsito, sem prejuízo do disposto nos artigos
13.º e 14.º, faz-se por forma a dar-lhes a esquerda
, salvo se se
encontrarem numa via de sentido único ou na parte da faixa de
rodagem afecta a um só sentido, casos em que o trânsito se pode
fazer pela esquerda ou pela direita, conforme for mais
conveniente.

Leiam bem! O trânsito faz-se de forma a dar a esquerda à parte central da rotunda, ou seja, se não formos pelo sentido contrário a placa central estás sempre à nossa esquerda, quer circulemos na via de trânsito mais à esquerda, do meio ou mais à direita. A placa continua sempre do nosso lado esquerdo a não ser que circulemos em sentido contrário! [:p]

Ainda por cima referem "sem prejuízo do disposto nos artigos 13.º e 14.º, faz-se por forma a dar-lhes a esquerda", ou seja, faz-se por forma a dar a esquerda, "pelo lado direito da faixa de rodagem" segundo o art. 13º, nº1 (entenda-se faixa de rodagem e não via de trânsito como expliquei inicialmente) e sempre que "sejam possíveis duas ou mais filas de trânsito, este deve fazer-se pela via de trânsito mais à direita, podendo, no entanto, utilizar-se outra se não houver lugar naquela e, bem assim, para ultrapassar ou mudar de direcção."

Então? Legalmente é pela direita ou não? Onde está aqui a semelhança com a recomendação da DGV? Só se for na possibilidade de usar as vias da esquerda para ultrapassar!

Outra coisa, já perceberam que a polícia rege-se por isto (pelo C.E.)?

Capiche?
 
citação:Originalmente colocada por blindness2005


Então? Legalmente é pela direita ou não? Onde está aqui a semelhança com a recomendação da DGV? Só se for na possibilidade de usar as vias da esquerda para ultrapassar!

Outra coisa, já perceberam que a polícia rege-se por isto (pelo C.E.)?

Capiche?

Sabes perfeitamente que essa leitura do código não é linear. Para isso partes do princípio que como todas as saídas das rotundas são do lado direito que nunca se deverá utilizar as faixas centrais a não ser para ultrapassar. Foi por causa disso que a DGV que é apenas a Direcção Geral de Viação emitiu uma "leitura" da lei que deveria ser tomada na abordagem a rotundas. Se essa leitura tem ou não qualquer "soberania" (como tanto gostas de dizer) não sei pq não sou advogado e de leis pouco entendo. Mas de qualquer forma continuo a não ter a mesma leitura que tu da lei e sendo que esta não é clara penso que não poderás afirmar que a circular pela direita é que se vai bem.

Eu defendo que deverá ser feita uma lei específica de circulação nas rotundas para que não haja confusão. De resto não volto aqui a discutir mais este assunto sendo que fico apenas à espera que venhas dizer qual foi o veredito. Boa sorte pq acidentes não desejo a ng assim como sei perfeitamente que o BWM pode ter sido o grande culpado, mas tb da mesma forma não concordo nem com a tua atitude nem a a da tua mulher a conduzir em rotundas.
 
Antes de deixar esta discussão da forma como fazer uma rotunda estar bem ou mal, eu quero deixar bem claro o seguinte (sem espinhas! ;)): quem acompanhou este tópico desde o início sabe perfeitamente qual a minha posição relativamente a este caso (quem não leu devia ter lido, pois eu estou aqui a repetir-me mais uma vez). Eu não duvido que a hipótese de ser 50-50 na resolução do acidente seja evidente. Aliás, até compreendi logo desde o início e aceitei como lógico assim ser. É que sei perfeitamente como é que é com as seguradoras e sei que o que mais lhes convém nem sempre é a resolução que deveria ser e muitas vezes é culpa 50-50 para se desenvencilharem do caso com o mínimo de trabalho e custo possível. O resto que se lixe. Eu só estive aqui a discutir certas questões diferentes desta e que as pessoas não sabem interpretar o que é a lei. O que é a vossa opinião é a vossa opinião e que neste caso o C.E. é explicito como eu demonstrei. É claro que concordo (estou a repetir-me) que não deveria ser assim. Que a recomendação da DGV é que devia ser a lei (devia constar no C.E. esta forma de fazer as rotundas). Eu faço como a DGV diz e acho que devia ser assim. Mas não é! E sei que se bater sou culpado e que se a polícia me flagrar sou autuado e com razão, pois eu infringi o C.E. (mal ou bem, concordem ou não é assim mesmo). Outra coisa que eu sei perfeitamente do que falo: a interpretação da lei nunca pode ser feita segundo a nossa opinião e aquilo que nos parece que não está explícito no texto da lei. Há casos que a lei é objectiva e que pode dar origem a várias interpretações porque a lei nos permitiu e não vai contra a mesma. Pode haver também casos em que a interpretação é de tal forma limitada que a interpretação da lei é única, não sendo aceite outra interpretação senão essa e todas as outras vão contra lei. A interpretação da lei tem que ser sempre de acordo com o que lá diz. Interpretações mal feitas vão contra a lei. Se lerem o tópico vão ver que não sou o único a pensar assim e a agir assim. A minha razão para criar este tópico é mais para pedir ajuda como devemos proceder após acidente e o que esperamos dele e quanto a isso aceitei de bom agrado o que me disseram e avisaram e das ajudas que me deram que agradeci e aquelas que virão. Desde o início que eu sei de quem é a realmente e legalmente a culpa do acidente, ou seja, é 100% do outro e 0% da minha mulher. A questão é o dito pelo não dito e o que melhor convém às seguradoras é que me faz pensar também que infelizmente será 50-50. Esta questão é complicada e conseguir provar então complica mais. Mas é por isso tudo também que não estou interessado em saber a questão da recomendação da DGV vs. C.E. e a sua lógica e frisei isso muito bem desde o início, pois já estou farto de saber como é por outros tópicos já existentes e qual a opinião de cada um.

Sem espinhas. Espero que esta discussão amaine e espero que eu só intervenha quando houver notícias sobre o caso.
 
Sem espinhas: Um amigo meu é instrutor de condução e diz que a recomendaçao da DGV face as rotundas é correspondente ao novo codigo ou codigo actualmente em vigor...e quem no exame de condução fizer as rotundas todas pela direita esta reprovado... agora se ainda ha mta gente a aprovar a antiga teoria...la esta neste país as coisas demoram de facto a ser corrigidas;)
 
citação:Originalmente colocada por The-Prophecy

Estou farto de vir aqui ler que o CE é soberano e que diz lá que se faz as rotundas por fora, mas ainda não vi ng meter o artigo do CE em que diz isso!!!

Então vamos a isso: Código da Estrada (PDF)

De onde resalvo:


Artigo 16.º
Cruzamentos, entroncamentos e rotundas
1 Nos cruzamentos, entroncamentos e rotundas o trânsito faz-se por forma a dar a esquerda à parte central dos mesmos ou às placas, postes ou dispositivos semelhantes neles existentes, desde que se encontrem no eixo da via de que procedem os veículos.
2 Exceptuam-se ao disposto no número anterior:
a) Os casos em que haja sinalização em contrário;
b) Os casos em que as placas situadas no eixo da via tenham forma
triangular.
3 Quem infringir o disposto no n.º 1 e alínea b) do n.º 2 é sancionado com coima de 60 a 300 euros.


Logo aqui não há mtas dúvidas... Sendo que o polo ia virar á esquerda deveria ter encostado à esquerda.


SUBSECÇÃO II
Cruzamentos, entroncamentos e rotundas

Artigo 30.º
Regra geral
1 Nos cruzamentos e entroncamentos o condutor deve ceder a passagem aos veículos que se lhe apresentem pela direita.
2 Quem infringir o disposto no número anterior é sancionado com coima de 120 a
600 euros.


Supostamente aqui diria que quem vem da direita tem prioridade, mas espanto foi o meu qdo vi que apenas se referem a cruzamentos e entroncamentos!



Artigo 31.º
Cedência de passagem aos veículos que transitem em certas vias ou troços
1 Deve sempre ceder a passagem o condutor:
a) Que saia de um parque de estacionamento, de uma zona de
abastecimento de combustível ou de qualquer prédio ou caminho
particular;
b) Que entre numa auto-estrada ou numa via reservada a automóveis e
motociclos, desde que devidamente sinalizada, pelos respectivos
ramais de acesso;
c) Que entre numa rotunda.
2 Todo o condutor é obrigado a ceder a passagem aos veículos que saiam de uma passagem de nível.
3 Quem infringir o disposto nos números anteriores é sancionado com coima de
120 a 600 euros, salvo se se tratar do disposto na alínea b) do n.º 1, caso em
que a coima é de 240 a 1 200 euros.

Ou seja quem entra na rotunda tem de ceder prioridade. Nada de novo aqui.

De resto os outros artigos que encontrei têm respeito a parar/estacionar dentro das rotundas.

Assim sendo o CE que "é suberano" diz que nos cruzamentos deverá dar-se o lado esq ao centro. O polo não o fez. Assim sendo violou o artigo 16 e pode incorrer numa coima de 60 a 300 euros. O BMW poderá ou não ter cortado as faixas (isso eu não sei e acho que nunca vamos saber) mas entrou na rotunda antes do POLO, deu o lado esquerdo ao centro da via visto que ia desviar à esquerda e por fim bateu ao tentar sair da via. A unica coisa que ele n fez foi ceder a prioridade a quem circula na faixa da direita. Mas isso não está complemente específico no CE no que se refere a circulação nas rotundas. Porá ser o tal "censo comum" e a "lei da circulacao em vias paralelas" que está correcta e que ele não respeitou.

Assim visto acho que o mais justo será os 50/50, porém não tenho dúvidas que o POLO é que causou o acidente e que cometeu mais infracçoes. Até digo mais, com testemunhas o BMW poderia afirmar que o polo se meteu na rotunda sem respeitar a cedência de prioridade, visto que é uma rotunda grande e cabiam la os dois, e que isso levou ao acidente.

1 - Dar a esquerda á placa central quer dizer que, quando a placa se nos apresenta pela frente devemos contorná-la pelo lado direito (ficando esta á esquerda).

2 - Pela enésima vez, parem de baralhar cruzamentos e entroncamentos com trânsito em filas paralelas. Ai não há esquerda ou direita, há quem circule numa fila de trânsito e quem circule noutra pelo que esta regra não se aplica</u>.

3 - Sem duvida, mas este artigo é utilizado quando se dá um embate na intersecção da entrada na rotunda e não quando já lá se circula dentro. Pegando no exemplo que deste um pouco atrás, tem cuidado pois se houver azar toca-te a ti.;)
 
http://www.dgv.pt/UpLoadedFiles/Circulacao_em_rotundas_novo_esclarecimento_tipo.pdf

Circulação em rotundas
Tendo em conta as disposições aplicáveis do Código da Estrada, na
redacção que lhe foi conferida pelo Decreto-Lei nº 44/2005, de 23 de
Fevereiro, constantes dos artºs 13º, nº 1; 14º, nºs 1 a 3; 15º, nº 1; 16º,
nº 1; 21º; 25º; 31º, nº 1, c) e 43º e as definições referidas no artº 1º do
mesmo Código, na circulação em rotundas os condutores devem adoptar o
seguinte comportamento:</u>
1. O condutor que pretende tomar a primeira saída da rotunda deve:
#1048766; Ocupar, dentro da rotunda, a via da direita, sinalizando
antecipadamente quando pretender sair.
2. Se pretende tomar qualquer das outras saídas, deve:
#1048766; Ocupar, dentro da rotunda, a via de trânsito mais adequada em
função da saída que vai utilizar;
#1048766; Aproximar-se progressivamente da via da direita;
#1048766; Fazer sinal para a direita depois de passar a saída imediatamente
anterior à que pretende utilizar;
#1048766; Mudar para a via de trânsito da direita antes da saída, sinalizando
antecipadamente quando for sair.
Sinalização de manobras:
#1048707; Todas as manobras que impliquem deslocação lateral do veículo
decorrente da mudança de via de trânsito ou saída da rotunda
devem ser previamente sinalizadas.


Secalhar deveriam escrever isto em neons e afixar em todas as entradas de rotundas!:D
 
citação:Originalmente colocada por Luís Miguel

http://www.dgv.pt/UpLoadedFiles/Circulacao_em_rotundas_novo_esclarecimento_tipo.pdf

Secalhar deveriam escrever isto em neons e afixar em todas as entradas de rotundas!:D

O tacanho portugues continua a dizer "no meu tempo!...faziam se as rotundas....tooooooooooooodas pela direita... hmmm mas realmente na altura haviam poucas rotundas...ora kesta...n me lembro se na altura cheguei a contornar varias vezes rotundas com mais de uma faixa...hmmm de qq das maneiras faço sp pela direita...assim so me preocupo com o q vai a minha frente...e com o sitio onde quero ir..." [:p]
 
citação:Originalmente colocada por Vanquish


3 - Sem duvida, mas este artigo é utilizado quando se dá um embate na intersecção da entrada na rotunda e não quando já lá se circula dentro. Pegando no exemplo que deste um pouco atrás, tem cuidado pois se houver azar toca-te a ti.;)

Pois eu tb acho que sim. Mas não concordo com isso porque no exemplo que dei da rotunda e que já me aconteceu dezenas de vezes (e a outros basta ver o exemplo que da para notar dois carros lado a lado) eu faço a rotunda como mandam as recomendações e só chego a essa situação de aperto pq o pessoal a ver-me circula na faixa de dentro se manda para dentro da rotunda à campeão. O embate so ainda n aconteceu pq tento ter cuidado e nunca calhou. O mal das estradas portugueses e que mta vez quem faz as coisas como deve ser lixa-se.
 
citação:Originalmente colocada por Luís Miguel

http://www.dgv.pt/UpLoadedFiles/Circulacao_em_rotundas_novo_esclarecimento_tipo.pdf

Circulação em rotundas
Tendo em conta as disposições aplicáveis do Código da Estrada, na
redacção que lhe foi conferida pelo Decreto-Lei nº 44/2005, de 23 de
Fevereiro, constantes dos artºs 13º, nº 1; 14º, nºs 1 a 3; 15º, nº 1; 16º,
nº 1; 21º; 25º; 31º, nº 1, c) e 43º e as definições referidas no artº 1º do
mesmo Código, na circulação em rotundas os condutores devem adoptar o
seguinte comportamento:</u>
1. O condutor que pretende tomar a primeira saída da rotunda deve:
#1048766; Ocupar, dentro da rotunda, a via da direita, sinalizando
antecipadamente quando pretender sair.
2. Se pretende tomar qualquer das outras saídas, deve:
#1048766; Ocupar, dentro da rotunda, a via de trânsito mais adequada em
função da saída que vai utilizar;
#1048766; Aproximar-se progressivamente da via da direita;
#1048766; Fazer sinal para a direita depois de passar a saída imediatamente
anterior à que pretende utilizar;
#1048766; Mudar para a via de trânsito da direita antes da saída, sinalizando
antecipadamente quando for sair.
Sinalização de manobras:
#1048707; Todas as manobras que impliquem deslocação lateral do veículo
decorrente da mudança de via de trânsito ou saída da rotunda
devem ser previamente sinalizadas.


Secalhar deveriam escrever isto em neons e afixar em todas as entradas de rotundas!:D


Mesmo assim haveria de haver alguem que fazia a rotunda toda por fora a bloquer as saidas todas...
 
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