Golf TDI 150 cvs...A2 sexta à noite? (EOS 2.0 FSI)

citação:Originalmente colocada por bene

Tive a confirmar e nem no site da VW vem esse modelo 2.0 150 cvs...o que há é o 2.0 140 cvs diesel...;)

Por isso acho que não me enganei...
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Boas:)
No sábado ao final da tarde depois do grande jogo sai e andei uns tempos atrás dum Eos ainda com matrícula temporária, como o que viste, que esse tenho a certesa de que o motor era o TFSI pois a sigla era 2.0T

;)
 
citação:Originalmente colocada por bene

EOS 2.0i FSI Turbo TOP
Tipo de carroçaria Descapotáveis
Nº portas 2
Nº lugares 4
Preço (euros) 47.759,93



Mecânica
Motor
Combustível Sem chumbo 98
Localização Dianteiro
Orientação Transversal
Disposição Linha
Número de cilindros 4
Cilindrada (cc) 1984
Distribuição Dupla árvore de cames à cabeça
Nº de válvulas por cilindro 4
Potência máxima 147 kw - 200 cv
Regime potência máxima 5000 rpm
Binário máximo 28.57 kgm - 280 Nm
Regime binário máximo 1800 rpm
Transmissão
Tracção Dianteira
Tipo de caixa Manual
Número de velocidades 6M
Travões
Dianteiros Discos ventilados
Traseiros Discos ventilados
Direcção
Tipo Pinhão e cremalheira
Voltas ao volante -
Diâmetro de viragem (m) 10.9
Chassis
Dimensões (mm)
Comprimento 4407
Largura 1791
Altura 1437
Distância entre eixos 2578
Pesos (kg)
Tara 1536
Peso bruto 2000
Capacidades (litros)
Mala 55
Depósito 205
Pneus
Dianteiros 235/45ZR17
Traseiros 235/45ZR17
Prestações
Performance
Velocidade máxima 232 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h 7.8 seg
Aceleração dos 0-400 m -
Aceleração dos 0-1000 m -
Consumos
Urbano 11.2 l/100km
Extra-Urbano 6.5 l/100km
Combinado 8.2 l/100km
CO2


Nop era este mesmo...sorry! 200 burros...;)
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Boas,

Desculpa-me corrigir-te novamente, mas era mesmo o 150 cv's!!! Em Pt esta motorização não será comercializada...mas esses carros que vês aí com essas matriculas amarelas são carros de teste e são maioritáriamente 2.0 Fsi...150 cv's! Quando é o "200 cv's", a descrição é "FSI"...com o "I" vermelho ou mesmo "TSI" (alguns carros de teste têm este lettering...)...ou ainda "2.0T"!!!

Cumpts,
JC_STILO
 
citação:Boas
No sábado ao final da tarde depois do grande jogo sai e andei uns tempos atrás dum Eos ainda com matrícula temporária, como o que viste, que esse tenho a certesa de que o motor era o TFSI pois a sigla era 2.0T
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já agora e como era esse carro?;)

citação:Desculpa-me corrigir-te novamente, mas era mesmo o 150 cv's!!! Em Pt esta motorização não será comercializada...mas esses carros que vês aí com essas matriculas amarelas são carros de teste e são maioritáriamente 2.0 Fsi...150 cv's! Quando é o "200 cv's", a descrição é "FSI"...com o "I" vermelho ou mesmo "TSI" (alguns carros de teste têm este lettering...)...ou ainda "2.0T"!!!
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bem então tás-me a dar razão, porque aquele tinha as letras vermelhas.:)
 
citação:Originalmente colocada por Rui_soad

axo piada a kem tem um fumarolas chamar "coisa" a um i-vt...

outra das coisas k me deixa com um sorriso é ver fumarolas a serem papados por carros k têm uma sigla a dizer VTEC...e dps fikam muito espantados.[^]

como se costuma dizer: 5000 RPM, where the diesel stops and the vtec start to scream...
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E não é qq diesel : Especialmente os TDI .. que o redline começa ás 4500 .. [8)] mas de qq forma, as 1000/2000/3000 RPM.. ninguem bate os Diesel [:p] Cumps Citro4EVER
 
citação:Originalmente colocada por pirlo

citação:Originalmente colocada por BrunoD

Se eu vos dissesse que o meu mero Swfit 1.3 com 100cv não deixa fugir os Leon's TDI 150cv até velocidades bem elevadas? Ah pois é!:D

Não vejo qual o espanto de um i-VT "acompanhar" um Golf TDI 150cv!

E não falemos de fanatismos, pois também tenho uma A4 TDI 130cv em casa. ;)
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So vi isto agora,um swfit de 100cv nao deixa fugir um leon tdi de 150cv?[}:)][}:)][}:)] só se o leon estiver parado ou em cima de um reboque [^]
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Acredita no que quiseres! [8D]

EDIT: Aliás, no meu caso são apenas 93.5 cavalitos! :D

swiftxtbdweb3hx.jpg
 
citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por Rui_soad

axo piada a kem tem um fumarolas chamar "coisa" a um i-vt...

outra das coisas k me deixa com um sorriso é ver fumarolas a serem papados por carros k têm uma sigla a dizer VTEC...e dps fikam muito espantados.[^]

como se costuma dizer: 5000 RPM, where the diesel stops and the vtec start to scream...
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E não é qq diesel : Especialmente os TDI .. que o redline começa ás 4500 .. [8)] mas de qq forma, as 1000/2000/3000 RPM.. ninguem bate os Diesel [:p] Cumps Citro4EVER
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Rui estou contigo ;)

essas vags até ficam de boca aberta verem um 1.4 d4d a colar atras dos 1.9 tdi; não andam tanto mas não descolam ;)
 
Este é o tópico dos duelos?

Na idade média 1º batia-se na cara do adversário com uma luva e ai sim, estava o desafio formalizado.

Nestes casos como é que se faz? Visto termos evoluído, ou não?
 
só agora é que reparei neste tópico, e axo que é neste q posso contar uma situação e dar a opinião, já q é de velocidades e picardias.
Bem devo dizer desde já que também gosto de velocidade, picardias e coisas do género, mas não é nada que costume praticar, por várias razões, n ha carro pra isso, n ha dinheiro pra gasolina, e é bom que estime o que tenho porque se estragar não ando em mais nenhum, mas para além disso porque também há limites para o que cada um faz, ou deveria haver.
Há pouco tempo, numa terça-feira, vinha eu a atravessar a VDG descansado, nos meus 90km/h, ponte deserta como eu nunca tinha visto, e a mandar o meu assobio ao som da mix... qd vejo pelo retrovisor que vinha um pelotão de pilotos a conduzir as suas máquinas nessa terrivelmente dificil condução que é andar em frente, ali a mostrarem quem manda na ponte e nas ruas da cidade... até aqui tudo bem, pensei eu... eu vou na direita + ha mais duas vias + eles vêm lançados = n t mexas e deixa-te ir que é o melhor. Qd olho novamente pelo retrovisor vejo que já há umas luzes na faixa da direita (altura em que se pensa "fdx olha agora..."), e qd eles vêm no máximo e eu vou nos meus 90 acreditem que aquilo se aproxima bem rápido... e o gajo não se desviava... tanto andou tanto andou que se desviou já bem perto de mim e bruscamente e abanou-me todo (eu vinha num nissan sunny, ele num bmw serie 3...), aquilo até me deu um formigueiro no peito. Acho que a malta até pode acelerar, mas a inconsciencia de quem anda em certos carros (NORMALMENTE a malta com a mania dos honda, serie 3, cups, leons e afins) é que me preocupa, porque é mt fácil perder o controlo naquelas ultrapassagens manientas feitas à bruta, por essa malta que se acha um piloto fora de serie, e dps qd as coisas dão para o torto é que são elas, princialmente qd envolvem pessoas que não têm nada a ver com as situações. Imaginando que aquele gajo perdia o controlo do carro, aqulo podia dar para o torto também para mim, já para não falar dos outros 5 ou 6 que passaram logo a seguir. Enfim foi só um desabafo... mas para o dono do bmw, caso também ande por aqui, aquilo ta a andar bem sim, mas para tirar dúvidas é nas pistas com uns karts ou coisa assim. combina la isso com os teus amigos dos carros a gasolina que mais caro não devia ficar. ( ja agora convida-me)
 
citação:Originalmente colocada por juliocesar_ae86

2.0 tdi 140 cvs feitos até Outubro de 2005 se não m engano sairam com um defeito muito muito grave.
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N é novidade.
Se bem me lembro a VAG reconheceu o defeito e já o emendou, inclusive esses carros com esse defeito foram chamados para a rectificação. A Toyota tb já fez isto algumas vezes... Acho bem desde que o consumidor não tenha que pagar.;)
 
citação:Originalmente colocada por Firefly

citação:Originalmente colocada por juliocesar_ae86

2.0 tdi 140 cvs feitos até Outubro de 2005 se não m engano sairam com um defeito muito muito grave.
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N é novidade.
Se bem me lembro a VAG reconheceu o defeito e já o emendou, inclusive esses carros com esse defeito foram chamados para a rectificação. A Toyota tb já fez isto algumas vezes... Acho bem desde que o consumidor não tenha que pagar.;)
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exactamente ;) passar agua para o bloco depois de quente a q é gravissimo é por isso q eles faziam aquela fumaça branca ao por o carro a trabalhar é por estas coisas q não confio nos vags;( japan power ;)
 
citação:Originalmente colocada por M3

Originalmente colocada por bricardo

Originalmente colocada por herpez

Para animar mais um pouco, colei um "TÓ" nesse golf dos 250 e ele chegou aos 260!
Isto são, imagens, reais... ora vejam:

20064723531_abc.jpg


Ólha o velocímetro do Ibiza :D:D:D

Deves ir praí a 216 - 220 reais ;)
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De facto, só mesmo de velocímetro com grande erro...

Já pensaram que um S2000 com 240 cavalos e uma aerodinâmica substancialmente superior a qualquer golf ou ibiza "só" dá 240 km/h reais ??

Acho que muita gente não faz ideia do que é preciso em termos de potência a partir dos 200 km/h. As motas dão uma perspectiva diferente dessas velocidades...;)

Quanto ao post inicial, não duvido nada que o civic acompanhe, porque tem um enorme aliado - o peso.

Lembro-me de aqui há uns anos um colega meu me ter contado que um celica 2000 (de 92) com 150 cavalos não tinha acompanhado em velocidade máxima um Renault 5 GT Turbo.
Duvidei até falar com o dono do celica, que me confirmou a história.

Agora, o celica é muito mais aerodinâmico e tem mais 30 cavalos.
O que é que o 5 GT Turbo tinha ?
800 e tal quilos de peso :)
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Aposto que se em vez do proprietário do Honda, fosse o do Golf TDi que estivesse registado neste fórum, que ele nunca postaria um tópico destes, se me estou a fazer entender ;)

Quanto às "estórias" eu nunca me fio na palavra de pessoas que desconheço até porque não sei se o Golf ía ao máximo...

Uma coisa eu posso garantir.

Um carro tem 206Km/h outro 214Km/h.

Que a curvar o Honda não é nada de especial (como nenhum Civic o é).

E como não quero gerar polémica, este foi o meu último post neste tópico!

Abraço a todos!
 
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