F1 2007 GP Brasil - Kimi Raikkonen CAMPEAO

A notícia:


EXCLUSIVE: Monteiro on pole for Toro Rosso drive!

Thanks to our sources at Red Bull Racing and Toro Rosso, www.automoto365.com can now exclusively reveal to you that former Midland/Spyker driver Tiago Monteiro, who lost his seat at the now Dutch owned team to German rookie Adrian Sutil recently, is on pole position to land a full time drive with the Scuderia Toro Rosso team for the impending 2007 Formula One championship season.

Despite the fact that both 2006 team drivers, Scott Speed and Tonio Liuzzi, are confident that they will continue with Toro Rosso in 07, nothing has been signed to date and it is obvious that the team is keeping their options open, especially with team boss Gerhard Berger paying a visit to Monteiro’s home nation, Portugal, yesterday.

After recently attempting to sign former McLaren racer Juan Pablo Montoya and triple ChampCar champion, Sebastien Bourdais with no luck, it is obvious that Berger has a very strong say in just who will race for his team, rather than Red Bull Chief Dieter Mateschitz, who owns 50% of the shares and has been touted by other internet media outlets as the main decision maker.

Meanwhile, if Tiago, who was unavailable for comment at the time of writing, doesn’t end up in STR this year, there is still a good chance he could secure the third driver role at parent team, Red Bull Racing, as he is well known in the paddock to be a very fast driver that brings something all small teams need, good sponsorship

However, while funding is very important, Berger confirmed that money is not the only factor in deciding Toro Rosso’s 2007 driver line up….

“Everything is possible, but we would not employ a driver simply because he brings money to the team,” he told the sports official website back in November, and Tiago certainly does just that as he scored the only podium for Jordan/Midland/Spyker in the past two years when he finished third in the 2005 USGP.


http://f1.automoto365.com/news/cont...seasonid=16&nextMode=GpNewsForm&news_id=23735


Ou titular na STR ou 3ºpiloto na Red Bull..
 
The drivers at Scuderia Toro Rosso
There is much speculation at the moment as to who will drive for Scuderia Toro Rosso in 2007. There has been much rumouring about Robert Doornbos, who despite all the talk seems to be bound for the United States. There is also talk of Tiago Monteiro.

Our spies in the Faenza camp insist that the current incumbents Tonio Liuzzi and Scott Speed will be back this year and no-one is quite sure why there has been no announcement to that effect.

If it is to allow more speculation and thus get extra coverage for the oft-ignored team it does not seem a very logical move, particularly if the team is still looking for money. The best way to sell a sponsorship if one has no results to brag about is to convince new sponsors that one has good drivers.

All very mysterious.


www.grandprix.com
 
Berger critica falta de foco de pilotos da Toro
Warm Up
19/01/2007 - 12:49




Depois de cogitar a possibilidade de um novo teste com o francês Sébastien Bourdais, tricampeão da F-Mundial, Gerhard Berger tratou de criticar abertamente Vitantonio Liuzzi e Scott Speed.

A dupla, que integrou a Toro Rosso na temporada passada, apresentou um desempenho muito abaixo do esperado, dando para o time apenas um ponto, com o italiano nos Estados Unidos.

Em entrevista para a revista alemã “Auto Motor und Sport”, Berger, que é co-proprietário da escuderia italiana, disse que Liuzzi e Speed estão sem foco na F-1.

“Queremos discutir essas fraquezas com eles. Você não vê estrelas como Schumacher e Alonso em um monte de festas”, afirmou o ex-piloto austríaco.

“Se eles quiserem dividir as nossas metas, sentarão em nossos carros. Caso contrário, uma cooperação por parte deles será perda de tempo”, completou Berger, que ainda não definiu seus pilotos para esta temporada.

http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/410501-411000/410923/410923_1.html
 
Vamos esperar para ver.

Era uma boa equipa para o tiago se mostrar um pouco mais. Mas por outro lado a Toro Rosso com estas confusões todas está a atrasar muito a entrada no campeonato!
 
citação:Originalmente colocada por SilverArrow

Vamos esperar para ver.

Era uma boa equipa para o tiago se mostrar um pouco mais. Mas por outro lado a Toro Rosso com estas confusões todas está a atrasar muito a entrada no campeonato!
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a estreia do bólide é só em fevereiro no Barain
 
acabaram-se as noitadas na Mclaren :D

Pilotos da McLaren proibidos de beber
21 Janeiro 2007

Ron Dennis proibiu os seus pilotos, Fernando Alonso e Lewis Hamilton de beberam álcool durante a época de 2007. O único álcool que poderão beber será o champanhe que terão direito se terminarem no pódio.

"Não percebemos porque é que os pilotos precisam sequer de uma bebida durante uma temporada", disse Dennis ao jornal Mirror.

Aparentemente esta decisão nada terá a ver com os problemas com o álcool que Kimi Raikkonen terá tido na época transacta, enquanto ainda era piloto da McLaren.

fonte: f1racing.net

é que nem tem nada a ver....:D
 
Não há mais desenvolvimentos acerca do Tiago Monteiro?


Caso a Mclaren queira, podem substituir o champanhe por:

469445-575296.jpg


Champomy [}:)][}:)]


(para quem não conhece é basicamente sumo de maçã com gás,

isto sem alcool claro ;))



J/K;)


Cpts e Viagens Seguras;).
 
citação:Originalmente colocada por panpipe

acabaram-se as noitadas na Mclaren :D

Pilotos da McLaren proibidos de beber
21 Janeiro 2007

Ron Dennis proibiu os seus pilotos, Fernando Alonso e Lewis Hamilton de beberam álcool durante a época de 2007. O único álcool que poderão beber será o champanhe que terão direito se terminarem no pódio.

"Não percebemos porque é que os pilotos precisam sequer de uma bebida durante uma temporada", disse Dennis ao jornal Mirror.

Aparentemente esta decisão nada terá a ver com os problemas com o álcool que Kimi Raikkonen terá tido na época transacta, enquanto ainda era piloto da McLaren.

fonte: f1racing.net

é que nem tem nada a ver....:D
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Imaginem se ainda houvesse o GP do Estoril..
Os moinas na primeira curva escondida a seguir às boxes a mandar parar os pilotos e a fazer o testezinho do balão [}:)] mas isto depois de também terem passado por outro carro à paisana com o radar a controlar a velocidade :D
 
F1: Tiago Monteiro a caminho do WTCC?
Data: 21/01/2007 21:30

Estamos no final de Janeiro e Tiago Monteiro ainda não definiu, ou pelo menos ainda não revelou, o seu futuro no desporto automóvel, tendo ainda possibilidades para se manter na Fórmula 1, mas com propostas que vão até ao WTCC.

Após ter sido preterido na Spyker em favor de Adrian Sutil, o piloto português tem na Scuderia Toro Rosso a sua única hipótese para estar presente na grelha de partida do Grande Prémio da Austrália. Porém, apesar da equipa transalpina continuar a afirmar que os seus volantes estão ainda disponíveis e que só em meados de Fevereiro quando apresentar o STR03 revelará a identidade dos seus pilotos, o SportMotores.com sabe que muito dificilmente haverão alterações no line up da Toro Rosso, até porque a Red Bull comprou a Minardi com o intuito de colocar os seus jovens protegido na Fórmula 1.

Gehrard Berger fez, recentemente, algumas críticas a Vitantonio Liuzzi e a Scott Speed, apontando que qualquer um deles perde demasiado tempo em festas. "Não vemos as grandes estrelas como o Schumacher ou como o Alonso em muitas festas. Nós queremos que eles partilhem os nossos objectivos. Caso isso não aconteça, uma nova colaboração será um perda tempo", afirmou o austríaco. Contudo, não se vislumbra no discurso de Berger a vontade de se ver livre dos pilotos que defenderam as cores da Toro Rosso em 2006, parecendo antes um puxão de orelhas do patrão aos seus empregados.

Por outro lado, confrontado com os rumores de que Gehrard Berger teria estado no Porto na passada quinta-feira, um representante da Toro Rosso não desmentiu essa possibilidade, mesmo se nos garantiu que a visita do austríaco à cidade portuguesa não tem que estar necessariamente relacionada com a possibilidade de Tiago Monteiro integrar a formação sediada em Faenza.

Na verdade, esta visita de Berger poderá estar relacionada com a ida do piloto português para o WTCC, dado que o austríaco pode estar envolvido neste projecto, sendo a marca escolhida a BMW. O construtor bávaro tem os seus carros oficiais já ocupados (n.d.r.: BMW UK, Andy Priaulx; BMW Germany, Augusto Farfus e Jorg Müller; BMW Spain-Italia, Félix Porteiro e Alex Zanardi), mas como foi avançado pelo SportMotores.com na passada sexta-feira, poderá existir um sexto 320is disponível para a temporada de 2007. Duncan Huisman procura fervorosamente encontrar apoios financeiros junto da BMW Holland e da BMW France para assegurar este carro, mas este poderá ser o bólide de Tiago Monteiro na próxima temporada. Para que isto aconteça o apoio de Gehrard Berger poderá ser determinante, dado que o austríaco já foi director desportivo da BMW e conhece muito bem os cantos à casa bávara.

Esta poderá ser a melhor possibilidade para que Tiago Monteiro prossiga a sua carreira enquanto piloto profissional, dado que desta forma integrar-se-ia numa equipa oficial num Campeonato Mundial, ao contrario do que aconteceria caso se decidisse pelos Champ Cars ou pela GP2. Assumir um lugar como piloto de testes na Fórmula 1, além de não haver um volante verdadeiramente interessante, não acrescentaria nada de novo à carreira de Tiago Monteiro, dado que, com o novo acordo de testes para a temporada de 2007, dificilmente serão os testers a rodar nas sessões de ensaios, o que significa que o português pouco rodaria ao longo da próxima época.

O WTCC inicia-se já a 11 de Março em Curitiba, o que exige que os carros abandonem a Europa três semanas antes. Desta forma, caso Tiago Monteiro se decida por esta opção, existe alguma urgência em colocar o piloto português num dos carros da BMW para que se adapte às suas exigências.

http://www.sportmotores.com/
 
Former F1 driver Graffenried passes away
22 January 2007
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Emmanuel de Graffenried passed away at the age of 92. The Swiss driver began racing in the 1930s. He raced for the Maserati team in Formula One until he retired in 1956.

De Graffenried's best result in Formula One was a fourth place during the Belgian Grand Prix in 1953.

fonte: f1racing.net



Baron Emmanuel de Graffenried

Baron Emmanuel de Graffenried has died at the age of 92. He was a leading F1 driver in the early years of the World Championship and won the first British Grand Prix in 1948.

The de Graffenried family is one of the oldest in Berne, dating back to around 1270 and became one of the most prominent families in Switzerland in the Seventeenth Century. Baron Emmanuel de Graffenried was born in Paris in 1914 but grew up in his native Switzerland and in the 1930s decided that he would like to go racing and acquired a 1.5-litre Maserati voiturette which he raced at events on the Bremgarten circuit in Berne and at occasional foreign events until the outbreak of World War II in 1939. When the war ended he established Team Autosport with Christian Kautz and began to get some better results, finishing fifth in the Grand Prix des Nations on the streets of Geneva in the summer of 1946 and then third in the Grand Prix de Lausanne the following year and in 1948 was third at both Monaco and in Geneva. After the death of Kautz that summer at Bremgarten, de Graffenried closed the team and in 1949 joined forced with Enrico Plate's Maserati team and finished second at Pau, in the Jersey Road Race and then won the British GP at Silverstone. The season concluded with second places in the Swedish Summer GP at Skarpnack and the Zandvoort GP in Holland. This was to be the high point of his racing career. In 1950 he entered his own Maserati in a number of events in the new World Championship and scored points in Switzerland and Italy, while driving an Alfa Romeo to second place in the GP des Nations in Geneva. In 1951 he raced for both Alfa Romeo and Maserati, finishing fifth in Berne and later sixth at Pedralbes. He returned to Maserati in 1952 and was sixth in Berne but did much better in non-championship events at Cadours and Aix-les-Bains where he was third on each occasion. The 1953 season would be rather more successful with fourth in Belgium and fifth in both Holland and Germany plus victories in the non-championship races at Syracuse and Goodwood and in the Formula 2 race at the Nurburgring. There were only a few more events after that but no more points although he did win the non-championship events in South America at Gavea and Interlagos. He acted as a double for Kirk Douglas in action scenes for the movie The Racers (which was released in 1955) and then made his final appearance at Monza in 1956 where he raced a Maserati 250F. At 42, however, he decided it was time to stop racing to concentrate on his garage in Lausanne, from where he sold Alfa Romeos and later Ferraris and Rolls-Royces. He would return in the 1970s as an F1 ambassador for the Lausanne-based Philip Morris tobacco company's brand Marlboro


fonte: www.grandprix.com
 
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