Só espero que metam um bom motor 6 cilindros a combustão com um caracol lá debaixo, que na gama 718 não encontro substituto à altura do TT-RS.. []
Açoitem-no [
]
Porsche 718 Cayman/Boxster 2025
- Iniciador de tópicos Mrodrigues
- Data de início
Açoitem-no [
]
SandroTrigo
Well-known member
Só espero que metam um bom motor 6 cilindros a combustão com um caracol lá debaixo, que na gama 718 não encontro substituto à altura do TT-RS.. [
Gmigas, coloca é por este fórum mais algumas impressões ao volante desse Audi TT-RS 2.5 TFSI (as mais apimentadas).
Só espero que metam um bom motor 6 cilindros a combustão com um caracol lá debaixo, que na gama 718 não encontro substituto à altura do TT-RS.. [
6 cilindros boxer, muito importante.
E a potência não é tudo...
Darius
Well-known member
Só espero que metam um bom motor 6 cilindros a combustão com um caracol lá debaixo, que na gama 718 não encontro substituto à altura do TT-RS.. [
[
][:blush:]. . .
SilverArrow
Moderador
As sensações mais apimentadas é quando ele vai do KFC Drive e come Hot Chicken Wings...
AstonM
Well-known member
Gmigas
Well-known member
Por acaso em breve tenho ideias de abrir um tópico Z4 M40i vs TT-RS, uma vez que o fórum parece só EV's e PHEV's, a ver se isto anima um bocado.
Mas tenho andado pouco com o TT devido ao mau tempo e temas profissionais, portanto ainda não posso tirar grandes conclusões do carro.
franciscosjcw
Member
As rotundas da Zona é q devem tar limpinhas com essa frente a varrer
SandroTrigo
Well-known member
Ratcher
Well-known member
Não cries muita expectativa, isto vive de Teslas e consumos.
Por algum motivo cenas fixes e mais raras não têm muita tração por aqui
Ratcher
Well-known member
LOL
Uma decisao mal tomada, depois de centenas acertadas - passa imediatamente a burro.
Manda CV [
] adorava ver.
Pedrosantos78
Active member
Sou apologista de existir uma área exclusiva de "coisas raras" no fórum.
E felizmente existem bastantes no fórum.
nmyguel
Piloto de Sof?s
Mesmo assim em Janeiro andei 2x na A1 e já vi malta com elétricos a ir mais depressa que os 120 ou menos do antigamente.
Pelo menos vao os usando melhor.
Ratcher
Well-known member
Entendo que cria um certo elitismo e haja muito show-off, os típicos posts de "comprei um carro novo" sem que haja qualquer follow-up.
Ainda assim há cenas muito fixes, com bom input, que nao pegam. Por outro lado, falar de classes de Via Verde e etc parece ter imenso interesse.
Nao é uma critica, é o que é.
M350
Banido
Um desportivo eléctrico ainda não faz sentido na actualidade, principalmente na Alemanha onde não há limite de velocidade em grande parte das autoestradas.
Para além do grande acréscimo de peso de um carro eléctrico que nega a sua desportividade, eu ouvi algures que um Porsche Taycan a 200 km/h fica sem bateria em 40 minutos e depois demora, pelo menos, 30 minutos para carregar 80%. O que não faz qualquer sentido.
Ninguém, no seu perfeito juízo, compra um Porsche para andar sempre a 120 km/h.
rcontra
Well-known member
É mesmo na AE que se vê se um carro é desportivo ou não!
O MX5 é muito menos desportivo que qualquer berlina segmento D, por essa ordem de ideias!
Ou um GT3 RS menos desportivo que um 911 turbo S!
strecht
Well-known member
LOL
Uma decisao mal tomada, depois de centenas acertadas - passa imediatamente a burro.
Manda CV [
Os acionistas da Stellantis acabaram de se rir.
LOL
Uma decisao mal tomada, depois de centenas acertadas - passa imediatamente a burro.
Manda CV [
A ideia por trás até era interessante:
manter o 911 a combustão o máximo de tempo possível e passar o resto a EV.
Não é que as pessoas não tenham tentado dar uma oportunidade à gama elétrica da Porsche, conheço 2 donos de carros a combustão da marca que quando saiu o Taycan acabaram a desistir das suas encomendas pela baixa autonomia em autoestrada/alta velocidade.
Mantiveram-se em modelos a combustão: um foi para o 992 e outro para um modelo de baixa produção da marca.
Num 718, por ser a base da gama e com formato desportivo, as expetactivas dos clientes são bem maiores, a meu ver (peso etc)