Esse carro marcou a sua época.
Lembro-me bem dele. Quer nas versões mais acessíveis, em que a Nissan fez estreia de um motor 1.4 de 16 válvulas muito competente, quer depois dos 2.0 do GTI e este do GTI-R. Mais para o fim houve, um 1.6 que esteve mesmo quase, quase a vir morar para cá. Acho que era o SR. Tinha 100 ou 110 CV. Tinha um muito bom preço, algum equipamento e uma imagem a roçar a desportividade.
Essa carroçaria de 3 portas era ainda marcada por uma acentuada curvatura do óculo traseiro, que lhe conferia algum estilo. Tinham ainda uma qualidade de construção de elevado nível. Lembro-me de as portas estarem isoladas por espessas borrachas envolventes. Sempre que se abriam as portas ouvia-se um barulho das portas a descolarem das borachas. Acho que elas engatavam umas nas outras para o isolamento ser mais perfeito. Nem hoje em dia vejo isso. Os isolamentos são à base de encosto e pressão das borrachas, provocando a sua rápida deteriozação.
Ah, mas o modelo que ainda guardo com mais saudades era o Sunny anterior. Lembram-se do 1.6 de 16 válvulas e 120 CV? Aquilo era fenomenal. Tinha toda a "artilharia" tecnológica da Nissan. Que mais tarde foi utilizada novamente neste GTI-R.
Acho esses 5,2 seg dos 0 - 100 Km/H muito optimistas. Mais tarde esse modelo deu origem ao carro da Nissan de ralies.
] ja não se fazem nem vão fazer carros como antigamente
nem a caixa, nem os travoes, nem nada..........até os bancos ias ter que mudar para teres apoio nas curvas!!!!
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