Batida no Polo numa rotunda - Decisão Final

Eu o que postei aqui foi para provar que segundo o código antigo as vias mais à esquerda das rotundas serviam para ultrapassar ... porque isso aparentemente causou admiração para alguns.

Neste caso em particular, o Vanquish já fez um post bem explicito e conclusivo. E concordo com o post dele, portanto.
E tal como ele disse, uma coisa são recomendações da DGV e outra é a lei em si e as recomendações da DGV não sei se têm força vinculativa própria.
 
citação:Originalmente colocada por blindness2005

ATENÇÃO: quero que fique bem claro que, apesar de ter tudo a ver com o acidente, não quero que começem a discutir a "lógica da batata" sobre a questão da circulação pela rotunda ser feita pela direita ou ser feita segundo a recomendação da DGV. É que para isso existem outros tópicos. Não quero que usem este, criando páginas e mais páginas só a discutir isso. Eu considero que se devia circular como a DGV recomenda. Faço isso, mas como sei os riscos de acidente que corro, faço-o com cuidado. E também sei que em caso de acidente quem não a faz por fora lixa-se e que neste caso a legalidade está a favor dela. Portanto, dispenso comentários sobre como se deve circular nas rotundas.</u>



Opah..o homem bem pediu, mas vocês...:D
 
Sem querer discutir muito isto, aos olhos da lei a culpa será do BMW pois a tua mulher ia a fazer a rotunda tooooda por fora, mas moralmente em minha opinião a culpa seria da tua mulher pois se ela não ia sair logo na primeira saida assim que entrou na rotunda acho que não tinha nada de andar a passear pela faixa de fora da rotunda, ainda mais a rotunda toda!!

Já agora, ela ia ao menos a fazer o pisca?

É a situação em que mais me passo na estrada é o pessoal que faz uma rotunda INTEIRA POR FORA e ainda por cima SEM FAZER O PISCA e o resto da malta que vem na rotunda é que tem de adivinhar onde querem sair.[8][8]
 
citação:Originalmente colocada por jorge1gomes1

citação:Originalmente colocada por Ricardo_Santos

O santa ignorância... [8][8][8]

Art 14º diz-te que deves circular o mais à direita possível excepto quando não há espaço nessa via ou quando ultrapassas.
Portanto, até regra em contrário, deves circular sempre o mais à direita possível!
Art 16º não é uma regra em contrário, portanto deves continuar a circular o mais à direita possível e dar a esquerda à placa.

Como disse, é preciso saber interpretar.
citação:
Dar a esquerda significa seguir pela faixa mais à direita
Nenhum artigo diz isto. O artigo 16º não diz que deves circular o mais à direita possível, para isso já tens o artigo 14º!
O que o artigo 16º te diz é que deves dar a esquerda à placa, não sabes o que é dar a esquerda? Contornar pela direita por exemplo.
Estamos a esquecer que estamos a falar num cruzamento na forma de rotunda. Aqui não se aplica essa regra geral, mas sim deve-se aproximar o máximo da esquerda da via.
Desculpa!? Não confundir rotunda com cruzamento, sff.
 
Isto... vir-se aqui dizer coisas 'só porque' sim, enfim, quem diz que é assado ou frito podia-se dar ao trabalho de colocar aqui a legislação que sustenta o que está a dizer, senão é 'atirar coisas' ao ar só porque sim :\
 
citação:Originalmente colocada por Sansoni7

Blind...pede o auto da Polícia e tenta arranjar testemunhas; creio que vais precisar delas.

o Gajo do BMW é culpado... no entanto este pessoal é mm a lei do menor esforço e só olham para o umbigo deles.

Têm consciência que não ser deve dar as rotundas pela direita, mas para salvaguardar a pele em caso de acidente, fazem-no na mesma.

Se TODOS fizerem um esforço para fazer as rotundas como deve ser (e também não foi o caso do BMW), estes acidentes acabavam... mas como a atitude na estrada é típica dos portugueses... "eu vou bem e os outros que se lixem" [xx(]
 
citação:Originalmente colocada por eL niNo

citação:Originalmente colocada por Sansoni7

Blind...pede o auto da Polícia e tenta arranjar testemunhas; creio que vais precisar delas.

o Gajo do BMW é culpado... no entanto este pessoal é mm a lei do menor esforço e só olham para o umbigo deles.

Têm consciência que não ser deve dar as rotundas pela direita, mas para salvaguardar a pele em caso de acidente, fazem-no na mesma.

Se TODOS fizerem um esforço para fazer as rotundas como deve ser (e também não foi o caso do BMW), estes acidentes acabavam... mas como a atitude na estrada é típica dos portugueses... "eu vou bem e os outros que se lixem" [xx(]

Eu exigia a reparação do POLO e um curso de condução á seguradora do gajo do BMW!!!! LOOLLLL
O gajo do BMW é q vai ter q pagar do seu bolso esse curso...se n quiser levar sermão do pai novamente [:p][}:)]
Bah...tugaland power
 
citação:Originalmente colocada por GT-JTD

citação:Originalmente colocada por eL niNo

citação:Originalmente colocada por Sansoni7

Blind...pede o auto da Polícia e tenta arranjar testemunhas; creio que vais precisar delas.

o Gajo do BMW é culpado... no entanto este pessoal é mm a lei do menor esforço e só olham para o umbigo deles.

Têm consciência que não ser deve dar as rotundas pela direita, mas para salvaguardar a pele em caso de acidente, fazem-no na mesma.

Se TODOS fizerem um esforço para fazer as rotundas como deve ser (e também não foi o caso do BMW), estes acidentes acabavam... mas como a atitude na estrada é típica dos portugueses... "eu vou bem e os outros que se lixem" [xx(]

Eu exigia a reparação do POLO e um curso de condução á seguradora do gajo do BMW!!!! LOOLLLL
O gajo do BMW é q vai ter q pagar do seu bolso esse curso...se n quiser levar sermão do pai novamente [:p][}:)]
Bah...tugaland power

[}:)][}:)][}:)]

o melhor é exigir dois... uma para cada! [:p]
 
Porque é que os taxistas e autocarros da carris fazem as rotundas sempre por fora? Não é por não saberem conduzir, é pura e simplesmente porque em caso de sinistro estão livres de responsabilidades.
É a maneira mais correcta por forma a facilitar o trânsito? Concerteza que não, essa é a maneira que a DGV recomenda.
Porque é que não legislam segundo a recomendação? porque ia causar muito mais problemas por não se conseguir provar qual a saida em que se ia sair(passe a redundancia).

Quanto ao tópico, não te preocupes, segundo o CE quem muda de faixa de circulação tem que 1º sinalizar a manobra, 2ºverificar que tem espaço e é seguro.

1 - O condutor só pode efectuar as manobras de ultrapassagem,
mudança de direcção ou de via de trânsito, inversão do sentido de
marcha e marcha atrás em local e por forma que da sua
realização não resulte perigo ou embaraço para o trânsito.
2 - Quem infringir o disposto no número anterior é sancionado com
coima de € 120 a € 600.
 
citação:Originalmente colocada por Spinnaker

O que estava a sua esposa a fazer na faixa da direita se não ia sair nakela saida???? (calma)

quando se vai sair da terceira saida entra-se na rotunda por dentro
quando se vai sair na primeira ou segunda saida circula-se na rotunda o mais a direita possivel

espero ter esclarecido a sua duvida
 
acho que qualquer outra decisão que não seja os 50/50 esta mal

assim é muito facil queremos contornar a rotunda toda vamos pela direita nem precisamos tomar atenção aos outros veiculos

afinal se temos de ir pela direita o governo anda a gastar dinheiro a balda a fazer rotundas com 4 e 5 faixas, pelo que parece basta 1
 
citação:Originalmente colocada por fab1o

citação:Originalmente colocada por Spinnaker

O que estava a sua esposa a fazer na faixa da direita se não ia sair nakela saida???? (calma)

quando se vai sair da terceira saida entra-se na rotunda por dentro
quando se vai sair na primeira ou segunda saida circula-se na rotunda o mais a direita possivel

espero ter esclarecido a sua duvida

Sim isto se a rotunda tiver 3 saidas alem daquela por onde entraste...
ao entrares naquela...so podes sair em frente ou contornar e sair a esq...ou voltar para tras... logo para sair em frente...adoptas a direita...para sair a esquerda adoptas a do meio...para voltar para tras...a mais ao centro...e progressivamente vais assinalando passagem para as faixas exteriores antes de saires na q quiseres como é claro.
Parem la de arranjar desculpas para justificar ambos os 2 comportamentos incorrectos ao volante...
 
A culpa é do BMW sem dúvida, acho que isso já está claro.

Agora, pelo que me ensinaram bem à pouco tempo (na próxima semana vou a exame de condução ;)) a circulação nas rotundas deve ser feita da seguinte maneira:
Saír na 1ª saída -> via mais à direita com o pisca para a direita feito.
Saír na 2ª saída -> via mais à direita com o pisca primeiramente para a esquerda e depois de ter passado a 1ª saída fazer logo o pisca para a direita e saír na 2ª saída portanto.
Saír na 3ª saída -> via central (ou mais central possivel, tendo a rotunda 4 vias por exemplo) com o pisca para a esquerda e só fazer o pisca para a direita logo a seguir a ter passado a 2ª saída e aí mudar também para a via mais à direita.
Saír na 4ª ou mais saída(s) -> via central ou mais à esquerda sempre com o pisca para a esquerda e ir depois (com o pisca para a direita agora, claro) "saíndo" progressivamente para a via mais à direita até chegar à saída pretendida.

portanto, o Polo fez bem a rotunda.

Fazendo sempre assim acho que fica fácil a circulação nas rotundas.
 
Lamento dizer-te, mas se fores para o exame de condução dar o pisca para a esquerda quando fores a circular num rotunda, tens meio caminho andado para chumbares.
 
citação:Originalmente colocada por Lukin

Lamento dizer-te, mas se fores para o exame de condução dar o pisca para a esquerda quando fores a circular num rotunda, tens meio caminho andado para chumbares.

Pah, foi assim que me ensinaram.
Muitos amigos meus que foram a exame lá da minha escola e sempre fizeram assim e não houve qualquer problema.
 
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