Audi TT vs Honda S2000

citação:Originalmente colocada por Killer_one

S2000 nao pode é sair á rua em dias de chuva! :D[8]
Clique para expandir...

:):)eheh!é mais ou menos isso!mas nao é como dizem...para andar na boa,nao convem muito passar das 5000rpm´s,porque a partir dai é que manda muita"carga" ás rodas de tras!se andares na boa...é um carro como outro qualquer!cumps!!;);)
 
O S2000 tem uma fama exagerada no sentido em que é complicado de conduzir etc etc. Os carros com veia desportiva da Honda quase sempre pedem um bom kit de unhas para tirar proveito deles, seja CRX, Civic i-VT, Civic VTI entre outros (de fora o NSX, que para um verdadeiro desportivo é considerado amigo do condutor) e de facto a primeira versão do S2000 era realmente exigente no entanto pelo que me foi dito os actuais têm um acerto ligeiramente diferente que torna o carro bastante amigável até.
Mas claro que visto pelos padrões actual qualquer carro RWD com mais de 150cv sem ajudas electrónicas e com um chassis virado para o condutor é considerado um perigo.[8] E quando há acidentes a culpa é do carro que é "manhoso" e não do condutor que é azelha...
 
citação:Originalmente colocada por v7

Eu não beijo qualquer coisa :D

Está para aí algures um video com uns japonecas em que levam um Boxster, um Cayman, um GTR, um S2000 e mais um ou dois carros para um circuito e mesmo em 2 ou 3 voltas o S2000 não dá nem para comparar...
Clique para expandir...

Já que referes esse video e que tal este do mesmos autores?
http://youtube.com/watch?v=ozvR3UFbkLA

"Dum M3 ou de um Boxster S leva um "aviamento" que nem sabe onde está."
Pelo que vejo do video um S2000 bem conduzido só leva um "aviamento" do M3 em rectas, e o M3 só passou o S2000 porque o condutor do S comete um erro.
 
Bem alguém me sabe dizer qual é o motor turbo aspirado com menos potencia do audi tt???
Eu em relação a este tópico acho que iria para um 350z ou para um opel speedster, no entanto dos 2 em questão eu escolheria o s2000;)
 
Também considero o speedster, então o turbo :) :), uma grande máquina e com uma exclusividade muito grande! Como carro para TD's é excelente, juntamente com o elise ou exige, mas para andar na estrada sem ir a TD's para mim apenas como 2º ou mesmo 3º carro.

Ah, não esquecer que não tem nem LSD nem autoblocante, o que é um senão para certos prazeres...
 
citação:Originalmente colocada por rubenvalente

Bem alguém me sabe dizer qual é o motor turbo aspirado com menos potencia do audi tt???
Clique para expandir...

Chegou a sair o 1.8T com 150cv como versão de entrada.

o 1.8T também existe no TT com 180 e 225cv e depois tens o 3.2 com 250cv. Penso que o 210cv não existiu no TT.
 
Para quem não gosta do S2000 e queira dar um...

eu não me chateio de ficar com algum...
[}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)]

mas alguem acha que os japonas quando fizeram o S2000 estavam a pensar no M3 ou em algum Porshe??? Ou o contrário?

[}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)]

Nós é que fazemos as comparações!!! sendo assim cada qual tem a sua opinião e é fundamental respeitar as mesmas!!!

para uns o preço é fundamental, para outros é a qualidade, para outros é o motor, etc, etc, etc!!!;);)
 
citação:Originalmente colocada por ppais

citação:Originalmente colocada por rubenvalente

Bem alguém me sabe dizer qual é o motor turbo aspirado com menos potencia do audi tt???
Clique para expandir...

Chegou a sair o 1.8T com 150cv como versão de entrada.

o 1.8T também existe no TT com 180 e 225cv e depois tens o 3.2 com 250cv. Penso que o 210cv não existiu no TT.
Clique para expandir...
Há ok ;) É que há tempos tinha eu saido do trabalho e vejo um TT ao meu lado e era de noite não estava ninguém ele vinha atrás de mim e passou para o meu lado depois de ter acelerado,eu acelerei só para ver a potencia do bicho, era a subir e ele ouvia-se mesmo as descargas do turbo ao meu lado mas só ganhava em baixas, porque em altas o meu ganhava, um bocadito fraquito, e era a subir o meu é atmosférico a vantagem vai toda para ele, só meti 3 mudanças pois o espaço era pouco e não sou doido mas sinceramente pelo que vi fiquei desiludido.
Por isso iria para o s2000 que deve andar bem melhor e é mais bonito e deve ser mais fiável se bem que isso deve ser ela por ela.
 
Epah n pode ai ke rizada ke para aki foi kuando o speed fez akelas comparaçoes do s2000 m3 e o boxster s, entre o s2000 e o m3 claro ke o m3 e bem melhor, mas agr entre o s2000 e o boxster ai o meu *** e pk n viste o teste japones onde tava o s2000 o skyline o 350z e o boxster e axo k tava la mais outro mas ja n me lembro, so sei ke o boxster acabou em ultimo mesmo mto atras, e o gajo ke o ia a conduzir so dizia realmente estes interiores sao de boa kualidade mas o motor n comento LOL
 
Ia para o S2000, pelo carro que é, por tudo, sem ajudas,etc.

Já agora, li algures que irá sair um S2000 de série limitada, alguem sabe, o que terá o S em relação aos 2 que já sairam?
 
Em cidade, o motor é o suficiente para andar como um qualquer normal dois litros ; )

Há aqui muito pessoal que fala de com conhecimento de causa, nota-se...

Eu acho que são dois carros que não têm muito a ver um com o outro. O TT é um carro mais de imagem, tem uma estética que marcou o mercado quando foi lançado.

O honda é um carro que foi pensado para ser conduzido.

Tenta avaliar ponto a ponto o que mais te agrada em cada um deles, conduz os dois, e depois já terás uma maior facilidade em escolher ; )


Cump.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior