Agora é a minha vez : Que carro ..?? Já comprei :D
- Iniciador de tópicos paulinhuu
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I
imported_eL niNo
Guest
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Excelentes propostas [8D]
Aquele BX GTI 16v 160 cv.... [B)] por apenas 500 euros...
Mas gasta muito e anda muito.. e eu não tenho mãozinhas para o segurar
mas ficarias com um clássico!
EDIT: GPL com ele!
paulinhuu
Banido
LOL... GPL já vai para cima de um dinheirão....citação:Originalmente colocada por eL niNo
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Excelentes propostas [8D]
Aquele BX GTI 16v 160 cv.... [B)] por apenas 500 euros...
Mas gasta muito e anda muito.. e eu não tenho mãozinhas para o segurar
mas ficarias com um clássico!
EDIT: GPL com ele!
E além disso, não gosto de gás 
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JeTBoy
New member
Exactamente, o preço do BX GTI está errado.
Eu e o meu pai já tivemos intenções de o comprar para clássico, mas o preço real cifrava-se na ordem dos 5000€, já não me lembro bem.
Por 500€ e em bom estado ia já lá buscá-lo.[8D]
Mas vê o BX 14 TGE que também está no stand virtual. Por 250€ ou lá que é, é um excelente carro.
Falaram aí no Volvo 340, nem ma tinha lembrado desse. Na verdade encontram-se a preço fenomenais, quase sempre abaixo dos 400€. São bons carros, a minha mãe teve um 340GLE nos anos 80, bom carro com excelentes interiores.
Eu e o meu pai já tivemos intenções de o comprar para clássico, mas o preço real cifrava-se na ordem dos 5000€, já não me lembro bem.
Por 500€ e em bom estado ia já lá buscá-lo.[8D]
Mas vê o BX 14 TGE que também está no stand virtual. Por 250€ ou lá que é, é um excelente carro.
Falaram aí no Volvo 340, nem ma tinha lembrado desse. Na verdade encontram-se a preço fenomenais, quase sempre abaixo dos 400€
. São bons carros, a minha mãe teve um 340GLE nos anos 80, bom carro com excelentes interiores.
PhAnT69
New member
Eu aconselho um opel corsa ou um ford fiesta, está mais que provado que os antigos duram uma vida, os japoneses tambem são muito bons mas a chapa destes carros (os antigos, não os de hoje em dia, já não têm nada a haver) tinham uma pequena tendencia para a corrosão, tirando isso, em fiabilidade não deve existir melhor.
Paulinhuu, qualquer que seja o carro que escolhas, boa sorte com ele!
Se conseguires um Saxo, um 106 ou um Clio I ficarás bem servido!
Os outros podem ter mais "estatuto", serem mais fiavéis (depende...) ou serem mais desportivos (está bem!...), mas nenhuma marca chega ao pé dos Franceses naquilo que mais valorizo: relação comportamento-conforto.
Se conseguires um Saxo, um 106 ou um Clio I ficarás bem servido!
Os outros podem ter mais "estatuto", serem mais fiavéis (depende...) ou serem mais desportivos (está bem!...), mas nenhuma marca chega ao pé dos Franceses naquilo que mais valorizo: relação comportamento-conforto.
paulinhuu
Banido
Hmm tou a ver que há "práqui" malta que dá bons conselhos E ainda bem [8D]
O ideal era um Citroën C2 VTS / VTR HDI , ou um Suzuki Swift dos novos, ou um 207 HDi.... mas como não soi filho de pais ricos
Ainda hoje vi um AX 14 TRD á venda... mas o 1.4D é sempre um risco...é certo que a 2ª geração de 1.4D já era melhor e muito mais fiável.. mas não deixa de ser um motor apenas para durar meia dúzia de anos...
E será que se encontra coisas do género 205 XAD & assim Diesels antigos ?
E ainda bem [8D] O ideal era um Citroën C2 VTS / VTR HDI , ou um Suzuki Swift dos novos, ou um 207 HDi.... mas como não soi filho de pais ricos
Ainda hoje vi um AX 14 TRD á venda... mas o 1.4D é sempre um risco...é certo que a 2ª geração de 1.4D já era melhor e muito mais fiável.. mas não deixa de ser um motor apenas para durar meia dúzia de anos...
E será que se encontra coisas do género 205 XAD & assim Diesels antigos ?
Crusher
New member
Eu tive um Fiesta desses (é o MK3). O motor era o habitual 1.1 a carburador e fazia bons consumos com ele (na ordem dos 6L).
O facto de "beber" muito pode ser uma questão de afinar o carburador ou válvulas (neste caso quando desafinados ficam ainda mais barulhentos).
São motores que duram mas aconcelho a trocar o óleo com uma certa regularidade por causa dos segmentos.
O Fiesta que usa o 1.25i já corresponde ao MK4 assim como o MK5/6.