SilverArrow
Moderador
Por acaso nos casos que tive, os 4 cilindros eram mais rotativos pq eram italianos e os 6 cilindros eram alemães.
Não quer dizer que seja uma regra. Era apenas uma comparação entre os casos que conheci.
+/- dos 2000cc de 4 ou 6 cilindros?
- Iniciador de tópicos fililipe
- Data de início
Por acaso nos casos que tive, os 4 cilindros eram mais rotativos pq eram italianos e os 6 cilindros eram alemães.
Não quer dizer que seja uma regra. Era apenas uma comparação entre os casos que conheci.
SilverArrow
Moderador
A BMW já não tem. Mas tinha o 2.000 6L
apartado18
New member
andas perto, este é a evolução desse motor, montado no 968
Spinnaker
Well-known member
Falando dos motores BMW 4 e 6 cilindros que montava em monta os 320i o 6 cilindros era ligeiramente mais lento, com uma subida de rotação mais homogénea que o 4 cilindros, mais explosivo e mais rápido. Em ponta o 6 cilindros era superior ao actual 4 cilindros. em consumos é uma diferença grande, diria mesmo enorme na casa dos 2,5l/100km!!!
O motor a 6 cilindros era mais agradável em cidade, aguentando regimes mais baixos sem perca e potencia e com uma sonoridade imbativel (dos barulhos mais bonitos de sempre da industria automovel). Já o 4 cilindros é mais agressivo, mais economico e com um barulho de motor simplesmente normal.
Preferi condzir o 6 cilindros mas, se comprasse e ouvessem as duas hipoteses compraria o de 4 devido, principalmente, aos consumos.
se alguem descobrisse as curvas de potencia e de binário de ambos era engraçado fazer essa comparação!!!
O motor a 6 cilindros era mais agradável em cidade, aguentando regimes mais baixos sem perca e potencia e com uma sonoridade imbativel (dos barulhos mais bonitos de sempre da industria automovel). Já o 4 cilindros é mais agressivo, mais economico e com um barulho de motor simplesmente normal.
Preferi condzir o 6 cilindros mas, se comprasse e ouvessem as duas hipoteses compraria o de 4 devido, principalmente, aos consumos.
se alguem descobrisse as curvas de potencia e de binário de ambos era engraçado fazer essa comparação!!!
Movyk
New member
citação:Originalmente colocada por McReis
Quem disse que usavam a menor cilindrada possível? Qual seria a vantagem de menor cilindrada?
Eles usavam a cilindrada que os regulamentos permitiam.
A questão do 4 cilindros prende-se muito com o peso e tamanho do motor e mais nada. Além disso, o Audi Quattro era 5 cilindros!
Mas eu falei em casos particulares? eu disse, o audi tinha 4??disse? bem me parecia.
eu nao disse que era sem excepção.
a verdade é que como o peso minimo era muito baixo, tinham de se usar motores pequenos. e como nao havia limite de pressão inserida pelo turbo, os engenheiros aperceberam-se que quanto menor a cilindrada, maior era a potencia, pois o turbo precisava assim de encher camaras de combustão mais pequenas, do que se fosse, por exemplo, um 2.5cc. desta forma, ganhava-se muita potencia.
citação:Originalmente colocada por Movyk
e porque é que nao passou a 1.8?
Desculpa lá,mas se pensares um bocadinho sobre como se consegue potência facilmente te apercebes q o teu raciocínio está errado...
Se tiveres câmaras muito pequenas o motor tem q fazer muito mais rotação para obter mais potência e isso num carro turbinado não é nada simples,por 1 questão de fiabilidade...
Depois o teu raciocínio esquece-se da curva de eficiência do Turbo e tempo de resposta do Turbo,demasiada pressão resulta num carro com retomas de velocidade lentas e resposta ao acelerador com lag,e isto em rally é prejudicial,pois é necessário poder aproveitar todas as "pequenas" rectas...
Provavelmente ficou em 1.6 porque ficaria mais equilibrado a nível de peso,distribuição de pesos e potência,sim porque potência a mais principalmente num carro como o Maxi Turbo(Mid Engine RWD)tb é mau...
McReis
New member
Porque era o máximo possível com base no bloco original. Tenho aqui um livro que explica isso.citação:Originalmente colocada por Movyk
e porque é que nao passou a 1.8?
O Maxi é apenas um "upgrade" do Turbo, não havendo um "homologation special" dessa derivação. Por isso, as transformações eram limitadas.
O T5 respondeu bem ao resto.
Quanto aquilo do Audi e dos 5 cilindros, não foi para te chatear. Foi só uma curiosidade. Não fiques chateado, por favor.
Movyk
New member
citação:Originalmente colocada por McReis
Porque era o máximo possível com base no bloco original. Tenho aqui um livro que explica isso.citação:Originalmente colocada por Movyk
e porque é que nao passou a 1.8?
O Maxi é apenas um "upgrade" do Turbo, não havendo um "homologation special" dessa derivação. Por isso, as transformações eram limitadas.
O T5 respondeu bem ao resto.
Quanto aquilo do Audi e dos 5 cilindros, não foi para te chatear. Foi só uma curiosidade. Não fiques chateado, por favor.
eheh
claro que nao fico chateado
a explicação do bloco do renault nao dar para mais cilindrada tem muita logica.mas nao concordo com o t5 quando diz que o turbo ganha mais lag com menos cilindrada. a meu ver, quanto menor a cilindrada, menor o lag, pois a rotação sobe mais depressa, e o turbo demora menos tempo a encher.
Mais uma vez desculpa lá mas estás errado...[8)]
A subida da rotação n tem uma relação directa com nº de cilindros,mas sim com a potência(ou se para sermos mais correctos: binário) disponível a determinada rotação,volante do motor e escalonamento de caixa...
Depois 1 carro com mais cilindrada precisa de menos pressão de turbo para obter a mm potência e se pressuposermos q vão ter ambos o mm turbo(com o mm tamanho,inércia e eficiência) verificamos facilmente q aquele com mais lag é aquele com menos cilindrada.Para fazer mais pressão precisa de atingir maior rotação do turbo->algo q demora mais tempo e precisa de maior pressão dos gases de escape(ou quantidade)
Movyk
New member
um carro com mais cilindrada precisa de menos pressão de turbo???????
precisa de muito mais, porque as camaras são maiores!!!
tu nao tás a perceber a logica. os gajos do grupo B usavam o turbo para darem o maximo de potencia ao motor, e isso só se era possivel se se conseguissem encher as camaras de gás o mais depressa possivel!
isto é o que eu acho, mas pelas duvidas, vou pesquisar sobre isto...
