A verdadeira caça a multa só visto

citação:Originalmente colocada por bricardo

citação:Originalmente colocada por eL niNo

citação:Originalmente colocada por bricardo

Ainda não foi à muito, mas quando tirei a carta, o sinal de fundo branco com circulo vermelho a volta era (é) velocidade máxima e não minima certo?

[}:)][}:)][}:)][}:)]

Quiê? não me digas que mudaram isso e ninguém me avisou [:0]

Acho que já deixei a minha opiniao, e isto já anda em circulos: já não me lembro é onde tá aquele video que prova que a velocidade salva vidas, aquele do atropelamento que quando o carro vem mais depressa o gajo ainda nao esta na estrada e passam todos, e devagar encontram-se peao e carro na estrada.

OT: esses exames tão a correr bem?

acho que é do senso comum que podemos andar acima dos limites sem prejudicar a segurança. Depende é das situações... tenho pena de quem pensa que por andar nos limites tá livre de todo e qualquer perigo.

OT: vão correndo... só falta um. Mas acho que tenho uma cadeira carimbada para julho[xx(]. E os teus?
 
citação:Originalmente colocada por eL niNo

acho que é do senso comum que podemos andar acima dos limites sem prejudicar a segurança. Depende é das situações... tenho pena de quem pensa que por andar nos limites tá livre de todo e qualquer perigo.

OT: vão correndo... só falta um. Mas acho que tenho uma cadeira carimbada para julho[xx(]. E os teus?

O problema é a falta de consciencia e conhecimento de limitaçoes e limites.

OT: 2 pa julho, faltam 2 nada animador, devo fazer 3 cadeiras em 6 [xx(]
 
citação:Originalmente colocada por Ricardo_Santos

E achas que isto são 'tretas'?

''Porque quanto mais próxima for a velocidade dos veículos que circulam no mesmo sentido, maior é a segurança da estrada e a fluidez do tráfego. ''

Essa frase refere-se a DIFERENCIAIS de velocidade e não à velocidade em valores absolutos. É tão válida para 10kms/h como para 200kms/h.

citação:Originalmente colocada por Ricardo_Santos


''Porque quando se duplica a velocidade praticada, quadruplica a distância de travagem, a violência do choque em caso de colisão, a força centrífuga nas curvas, as exigências de atenção e das capacidades de condução. ''

O aumento da velocidade praticada TEM obrigatóriamente a ver com MUITOS factores (visibilidade,estado do piso, traçado, etc etc etc etc). Daí também existir a figura da "velocidade excessiva" ...

citação:Originalmente colocada por Ricardo_Santos


''Com o aumento da velocidade, o risco do erro aumenta ''

Essa foi de borla ?
Tome lá uma: "67% das estatísticas são inventadas no momento".
Geez...

Mostre-me UMA PROVA de que essa afirmação é verídica. Uma só.

citação:Originalmente colocada por Ricardo_Santos



''Um dos principais problemas da velocidade excessiva é a diminuição do campo visual, já que à medida que a velocidade aumenta, o campo visual diminui.''

Um grau ? 2 ? 3 ?
E diminui como ? Fisiologicamente ?
Ou o condutor terá a tendência em focar a sua atenção num ponto mais distante do que se fosse a circular mais devagar ?
Se assim é, em AE/IP/IC, não vejo problemas nisso (bem pelo contrário, preocupam-me mais os condutores que circulam a 80 e olham para estrada como se fossem a 40 ...). Nos outros sítios .. bem, ler o que disse acima no que toca a "adequar a velocidade em relação à via, etc".


citação:Originalmente colocada por Ricardo_Santos


''Quanto mais informações o cérebro recebe, mais difícil se torna processar e analisar todos os dados ''

Assim de repente, diga-me: onde é que acha que o seu cérebro tem mais informação para processar:
- Na 2ª circular, a 80kms/h com o transito a "serpentear" entre faixas (agora com os radares este cenário piorou)..
- Na A1, num domingo de manhã sem um único carro à vista, circulando a 160kms/h

Eu não tenho dúvidas onde é ... você tem ?

citação:Originalmente colocada por Ricardo_Santos


''Quanto mais rapidamente se circula, mais violento é o choque''

Daí que a expressão "Consciência ao volante" faça todo o sentido.
Se eu circular a 160kms/h ou mais, tenho consciência de que se sofrer um acidente irei provávelmente sofrer muito mais consequências do que se fosse a, sei lá, 80.
É uma questão de "gestão de risco" que toda a gente que conduz deve fazer.
É que se formos "fundamentalistas" e usarmos essa frase como "motto", deviamos baixar a velocidade máxima em vias com 1 sentido para 55kms/h e em vias com 2 sentidos para 22,5kms/h, para que a "violência dos choques" seja no máximo na velocidade a que são efectuados os "crash-tests"...

P.S: De certeza que NÃO se chama Ascenso Simões ? Ou que não trabalha para ele ?
[8][8][8][8][8][8]
 
Voces estão todos enganados.
O objectivo dos radares é tão somente arrecadar dinheiro para os cofres do Estado. Podem argumentar com o que quiserem, mas desde que me tentaram multar por o limite de velocidade na A1 ser de 80 Km/h. Está tudo dito. O que vale é que a mim não me enganam...
 
citação:Originalmente colocada por APFmesquita

Voces estão todos enganados.
O objectivo dos radares é tão somente arrecadar dinheiro para os cofres do Estado. Podem argumentar com o que quiserem, mas desde que me tentaram multar por o limite de velocidade na A1 ser de 80 Km/h. Está tudo dito. O que vale é que a mim não me enganam...

Podes explicar melhor isso?
 
Japh e não te chamarás tu Zapião ou és familair dele?

citação:
Essa frase refere-se a DIFERENCIAIS de velocidade e não à velocidade em valores absolutos. É tão válida para 10kms/h como para 200kms/h.
E não consegues entender tu que entre 200kmh e 40kmh há 160kmh de disparidade e entre 120kmh e 40kmh só há 80kmh?

citação:
O aumento da velocidade praticada TEM obrigatóriamente a ver com MUITOS factores (visibilidade,estado do piso, traçado, etc etc etc etc). Daí também existir a figura da "velocidade excessiva" ...
Agora o aumento da velocidade tem a ver com a chuva? Vê lá senão tem a ver com o vento que bate por trás no carro
Não percebes que a distância de travagem aumenta com a velocidade a que vais, queres cálculos físicos?

Não percebes que ao conduzir a 200kmh tens mais probabilidade de cometer erros que ao conduzir a 50kmh?

citação:
Assim de repente, diga-me: onde é que acha que o seu cérebro tem mais informação para processar:
- Na 2ª circular, a 80kms/h com o transito a "serpentear" entre faixas (agora com os radares este cenário piorou)..
- Na A1, num domingo de manhã sem um único carro à vista, circulando a 160kms/h
Será que não entendes que isto se aplica ao mesmo caso a velocidades diferentes?!

Atenção... desinformação é uma coisa... palermice é outra. Isto de atirar postas de pescada ao ar... por favor... poupa-me.
Quanto quiseres 'contradizer' o que eu digo, dá-te ao trabalho de ao menos apontar fontes que fundamentem minimamente o que dizes, porque isto assim, é ridiculo.
É que eu digo que a terra gira à volta do sol e que existe uma teoria heliocentrica... e tu dizes que isso é uma lavagem cerebral do governo que não há dados que provem isso ou que os que há são inventados...... [8][8][8]
 
citação:
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Originalmente colocada por APFmesquita

Voces estão todos enganados.
O objectivo dos radares é tão somente arrecadar dinheiro para os cofres do Estado. Podem argumentar com o que quiserem, mas desde que me tentaram multar por o limite de velocidade na A1 ser de 80 Km/h. Está tudo dito. O que vale é que a mim não me enganam...

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Podes explicar melhor isso?
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Isto passou-se há já algum tempo:
Um dia de noite fui fotografado na A1.
Paasados uns tempos recibi o auto, onde pedia para identificar o condutor que circulava a 162Km/h num local onde a velocidade máxima permitida era de 80 Km/h. O local era o Km 62 da A1.
Em resposta ao oficio identifiquei-me, mas numa carta em separado pedi a prova da infracção. Em resposta recebi outro oficio onde entre uma série de ameaças, dizia que a prova apenas seria exibida em tribunal e que eu deveria considerar os factos apresentados como verdadeiros e rigorosos.
Escrevi também à brisa, a pedir confirmação do limite de velocidade, tendo esta entidade confirmado que perante a inexistencia de obras ou de outra restrição o limite era de 120 Km/h. A cresce a tudo isto que embora eu fosse acima dos 120, nem por sombras circulava a 162 Km/h.
Com todos estes dados elaborei uma contestação, não paguei a multa e até hoje não recebi qualquer resposta.
Já passaram mais de 2 anos.
Foi nesta altura que me apercebi que a BT não serve para nada a não ser para chatear.
 
citação:Originalmente colocada por APFmesquita

citação:
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Originalmente colocada por APFmesquita

Voces estão todos enganados.
O objectivo dos radares é tão somente arrecadar dinheiro para os cofres do Estado. Podem argumentar com o que quiserem, mas desde que me tentaram multar por o limite de velocidade na A1 ser de 80 Km/h. Está tudo dito. O que vale é que a mim não me enganam...

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Podes explicar melhor isso?
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Isto passou-se há já algum tempo:
Um dia de noite fui fotografado na A1.
Paasados uns tempos recibi o auto, onde pedia para identificar o condutor que circulava a 162Km/h num local onde a velocidade máxima permitida era de 80 Km/h. O local era o Km 62 da A1.
Em resposta ao oficio identifiquei-me, mas numa carta em separado pedi a prova da infracção. Em resposta recebi outro oficio onde entre uma série de ameaças, dizia que a prova apenas seria exibida em tribunal e que eu deveria considerar os factos apresentados como verdadeiros e rigorosos.
Escrevi também à brisa, a pedir confirmação do limite de velocidade, tendo esta entidade confirmado que perante a inexistencia de obras ou de outra restrição o limite era de 120 Km/h. A cresce a tudo isto que embora eu fosse acima dos 120, nem por sombras circulava a 162 Km/h.
Com todos estes dados elaborei uma contestação, não paguei a multa e até hoje não recebi qualquer resposta.
Já passaram mais de 2 anos.
Foi nesta altura que me apercebi que a BT não serve para nada a não ser para chatear.


É uma situação muito estranha, sem dúvida.
Nunca tinha ouvido história semelhante...
Penso que agiste correctamente.
 
citação:Originalmente colocada por Ricardo_Santos
Quanto quiseres 'contradizer' o que eu digo, dá-te ao trabalho de ao menos apontar fontes que fundamentem minimamente o que dizes, porque isto assim, é ridiculo.

Acabaste de apelidar de "ridicula" toda a tua "argumentação". É que em momento algum fundamentaste qualquer afirmação...[|)]
 
Pelo que ouvi no telejornal, os radares já instalados em Lisboa, num mês detectaram mais de 70000 infracções, é verdade, é um 7 e 4 zeros.

O record está em 218Km/h na radial de Benfica.
 
citação:Originalmente colocada por eL niNo

entao explica-me pq é que na Alemanha a sinistralidade é mais baixa do que em portugal, quando os limites sao mais elevados lá?

e porque é só metes os países que te interessa na lista? lol

Austria - 130 a 160
Dinamarca - 110 a 130
Italia - 130 a 150
Luxemburgo - 130

Explica-me lá entao a relação entre os limites de velocidade (apesar de dinamicos) serem mais elevados do que cá e com taxas menos elevadas de sinistraldiade em muitos destes paises.
Quanto aos 80km/h... vai para a A1 a 80 e depois vem cá dizer o que te aconteceu.

as pessoas por lá tem civismo ao contrário de cá ;)
 
citação:Originalmente colocada por hugolini

citação:Originalmente colocada por eL niNo

entao explica-me pq é que na Alemanha a sinistralidade é mais baixa do que em portugal, quando os limites sao mais elevados lá?

e porque é só metes os países que te interessa na lista? lol

Austria - 130 a 160
Dinamarca - 110 a 130
Italia - 130 a 150
Luxemburgo - 130

Explica-me lá entao a relação entre os limites de velocidade (apesar de dinamicos) serem mais elevados do que cá e com taxas menos elevadas de sinistraldiade em muitos destes paises.
Quanto aos 80km/h... vai para a A1 a 80 e depois vem cá dizer o que te aconteceu.

as pessoas por lá tem civismo ao contrário de cá ;)
Ai agora já é civismo?[:p]
 
és um bocado lento: vamos la recapitular...

"Explica-me lá entao a relação entre os limites de velocidade (apesar de dinamicos) serem mais elevados do que cá e com taxas menos elevadas de sinistraldiade em muitos destes paises."

Os paises com limites de velocidade maiores tem menos taxas de sinistralidade do que nos, pq tem mais civismo do que nos, dai apesar de andarem mais rapido, tem menos sinistralidade.
 
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