Toyota 1.8 TTE Compressor - Porquê?

warmthboy

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Gostava que alguém me explicasse porque será que esta motorização saiu do mercado português, terá sido após o restyling que o Corolla sofreu? É que me parece bastante aliciante. Aqui ao lado vende-se e com 218 ou 225 cvs e preço máximo de 33.600€ (preço inclui GPS). Eu sei que daqui nada está aí o Auris mas...

Algumas caracteristicas do de 225 cvs

Velocidad máxima (km/h) 235
Aceleración 0-100 km/h (s) 6,9
Aceleración 0-1000 m (s) 27,1 --
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 6,4 --
Consumo urbano (l/100 km) 11,4
Consumo extraurbano (l/100 km) 7,6
Consumo medio (l/100 km) 9
Emisiones de CO2 (gr/km) --

Dimensiones, peso, capacidades
Tipo Carrocería Turismo Turismo
Número de puertas 3
Largo / ancho / alto (mm) 4200 / 1710 / 1440
Batalla / vía delantera - trasera (mm) 2600 / 1480 - 1460 Coeficiente Cx - Superficie frontal (m2) - Factor de resistencia -- - -- - -- -- - -- - --
Peso (kg) -- --
Capacidad del depósito de combustible (l) 55
Volumen del maletero / con asientos abatidos (l) 310 / -- / --
Número de plazas cinco


Motor
Combustible gasolina
Potencia máxima CV - kW / rpm 224 - 165 / 8000
Par máximo Nm / rpm 230 / 3600
Situación delantero transversal
Número de cilindros 4 en línea
Material del bloque / culata aluminio / aluminio aluminio / aluminio
Diámetro x carrera (mm) 82 x 85
Cilindrada (cm3) 1796
Relación de compresión -- --
Distribución 4 válvulas por cilindro. dos árboles de levas en la culata. Distribución Variable
Alimentación iny. indirecta secuencial. --Con compresor. iny.


Transmisión
Tracción delantera
Caja de cambios Manual , seis velocidades
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª 8
2ª 12,3
3ª 17,1
4ª 21,7
5ª 27,6
6ª 31




Chasis
Suspensión delantera Independiente. Tipo McPherson. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora.
Suspensión trasera Semi-independiente. Brazo tirado. Eje transversal de torsión. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora.
Frenos delanteros (diámetro mm) disco ventilado (275 mm)
Frenos traseros (diámetro mm) disco (279 mm)
Tipo de dirección de cremallera
Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) 10,2 / --
Vueltas de volante entre topes -- --
Neumáticos 215/45 ZR17
Llantas 7,0 x 17

E algumas imagens

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200711612423_12.jpg
 
Mas o que me espanta é que o retiraram dos preçarios em Portugal. Pode haver melhores mas parece-me um bom brinquedo, mais por mais tem a maozinha da Tsport e além disso(em Espanha) tem um preço bastante razoável tendo em conta o equipamento bastante completo que incluí GPS de série. E são 225 cvs com compressor mas...se fosse um Golf já era um escândalo n ser vendido cá. Ok...
 
O Golf tem muito mais tradição no segmento, desde 1976 existe Golf GTi. Quem o compra, é porque quer mesmo um Golf GTi, e não está preocupado em poupar 2000€ para ter o Toyota equivalente.
 
citação:Originalmente colocada por Kerosin

O Golf tem muito mais tradição no segmento, desde 1976 existe Golf GTi. Quem o compra, é porque quer mesmo um Golf GTi, e não está preocupado em poupar 2000€ para ter o Toyota equivalente.

Quem te ouvir falar parece que o Corolla existe á meia dúzia de anos...:D

Acredito que o Golf tenha mais tradição, nunca disse o contrário. O que me espanta é n existir á venda no nosso país. Para isso a Citröen n punha á venda em Portugal o C4 2.0, porque segundo a tua teoria...há sempre melhores opções;)
 
citação:Originalmente colocada por warmthboy

citação:Originalmente colocada por Kerosin

O Golf tem muito mais tradição no segmento, desde 1976 existe Golf GTi. Quem o compra, é porque quer mesmo um Golf GTi, e não está preocupado em poupar 2000€ para ter o Toyota equivalente.

Quem te ouvir falar parece que o Corolla existe á meia dúzia de anos...:D

Acredito que o Golf tenha mais tradição, nunca disse o contrário. O que me espanta é n existir á venda no nosso país. Para isso a Citröen n punha á venda em Portugal o C4 2.0, porque segundo a tua teoria...há sempre melhores opções;)

Mas o chassis dos Citroen cosntuma ser uma maravilha, e tem sempre adeptos. O Corolla tem um bom motor, mas um chassis fraquito, e a concorrência faz muito melhor.

Provavelmente saiu do catálogo, porque a nível de vendas não tinha expressão.
 
citação:Originalmente colocada por Kerosin

citação:Originalmente colocada por warmthboy

citação:Originalmente colocada por Kerosin

O Golf tem muito mais tradição no segmento, desde 1976 existe Golf GTi. Quem o compra, é porque quer mesmo um Golf GTi, e não está preocupado em poupar 2000€ para ter o Toyota equivalente.

Quem te ouvir falar parece que o Corolla existe á meia dúzia de anos...:D

Acredito que o Golf tenha mais tradição, nunca disse o contrário. O que me espanta é n existir á venda no nosso país. Para isso a Citröen n punha á venda em Portugal o C4 2.0, porque segundo a tua teoria...há sempre melhores opções;)

Mas o chassis dos Citroen cosntuma ser uma maravilha, e tem sempre adeptos. O Corolla tem um bom motor, mas um chassis fraquito, e a concorrência faz muito melhor.

Provavelmente saiu do catálogo, porque a nível de vendas não tinha expressão.

pois já n se fazem chassis como o do Corolla AE86...isso sim!!! Grandes drifts.
 
citação:Originalmente colocada por Kerosin

citação:Originalmente colocada por warmthboy

citação:Originalmente colocada por Kerosin

O Golf tem muito mais tradição no segmento, desde 1976 existe Golf GTi. Quem o compra, é porque quer mesmo um Golf GTi, e não está preocupado em poupar 2000€ para ter o Toyota equivalente.

Quem te ouvir falar parece que o Corolla existe á meia dúzia de anos...:D

Acredito que o Golf tenha mais tradição, nunca disse o contrário. O que me espanta é n existir á venda no nosso país. Para isso a Citröen n punha á venda em Portugal o C4 2.0, porque segundo a tua teoria...há sempre melhores opções;)

Mas o chassis dos Citroen cosntuma ser uma maravilha, e tem sempre adeptos. O Corolla tem um bom motor, mas um chassis fraquito, e a concorrência faz muito melhor.

Provavelmente saiu do catálogo, porque a nível de vendas não tinha expressão.

Porque dizes que é fraquinho? explica-te:)
 
citação:Originalmente colocada por warmthboy

citação:Originalmente colocada por Kerosin

citação:Originalmente colocada por warmthboy

citação:Originalmente colocada por Kerosin

O Golf tem muito mais tradição no segmento, desde 1976 existe Golf GTi. Quem o compra, é porque quer mesmo um Golf GTi, e não está preocupado em poupar 2000€ para ter o Toyota equivalente.

Quem te ouvir falar parece que o Corolla existe á meia dúzia de anos...:D

Acredito que o Golf tenha mais tradição, nunca disse o contrário. O que me espanta é n existir á venda no nosso país. Para isso a Citröen n punha á venda em Portugal o C4 2.0, porque segundo a tua teoria...há sempre melhores opções;)

Mas o chassis dos Citroen cosntuma ser uma maravilha, e tem sempre adeptos. O Corolla tem um bom motor, mas um chassis fraquito, e a concorrência faz muito melhor.

Provavelmente saiu do catálogo, porque a nível de vendas não tinha expressão.

pois já n se fazem chassis como o do Corolla AE86...isso sim!!! Grandes drifts.

Este Tsport mesmo com 225cv não chega aos calcanhares do AE86. Tem muita potência, mas com um chassis da treta não lhe serve de nada.
 
citação:Originalmente colocada por Bruno4646

citação:Originalmente colocada por Kerosin

citação:Originalmente colocada por warmthboy

citação:Originalmente colocada por Kerosin

O Golf tem muito mais tradição no segmento, desde 1976 existe Golf GTi. Quem o compra, é porque quer mesmo um Golf GTi, e não está preocupado em poupar 2000€ para ter o Toyota equivalente.

Quem te ouvir falar parece que o Corolla existe á meia dúzia de anos...:D

Acredito que o Golf tenha mais tradição, nunca disse o contrário. O que me espanta é n existir á venda no nosso país. Para isso a Citröen n punha á venda em Portugal o C4 2.0, porque segundo a tua teoria...há sempre melhores opções;)

Mas o chassis dos Citroen cosntuma ser uma maravilha, e tem sempre adeptos. O Corolla tem um bom motor, mas um chassis fraquito, e a concorrência faz muito melhor.

Provavelmente saiu do catálogo, porque a nível de vendas não tinha expressão.

Porque dizes que é fraquinho? explica-te:)

Em todo o lado que li sobre o assunto, e principalmente em comparativo com o CTR, o desempenho foi sempre inferior.
 
La presentación a prensa ha tenido lugar exclusivamente en circuito. Meter un coche de calle en un circuito no suele servir de mucho para hacerse idea de cómo va en carretera; en todo caso me pareció un coche muy estable.

Los cambios en el bastidor del Corolla TTE con respecto al T Sport son notables. Aunque no he conducido los dos coches en las mismas circunstancias, parece que el nuevo modelo tiene un carácter deportivo más marcado. El T Sport no destaca por ser particularmente satisfactorio para un conducción muy rápida, o al menos en la medida que lo son un Honda Civic Type R o un Volkswagen Golf GTI, a cambio comparativamente es más cómodo de suspensión que estos dos.
 
citação:Originalmente colocada por Kerosin

La presentación a prensa ha tenido lugar exclusivamente en circuito. Meter un coche de calle en un circuito no suele servir de mucho para hacerse idea de cómo va en carretera; en todo caso me pareció un coche muy estable.

Los cambios en el bastidor del Corolla TTE con respecto al T Sport son notables. Aunque no he conducido los dos coches en las mismas circunstancias, parece que el nuevo modelo tiene un carácter deportivo más marcado. El T Sport no destaca por ser particularmente satisfactorio para un conducción muy rápida, o al menos en la medida que lo son un Honda Civic Type R o un Volkswagen Golf GTI, a cambio comparativamente es más cómodo de suspensión que estos dos.

Pois parece que é mais confortável mas num desportivo não é isso que se procura mas não o porem á venda em Portugal...É que eu já vi mais de 10 TS o que comparativamente a CTR está a anos luz mas em contrapartida não vejo muitos Golfs GTI's...
 
Podes ter visto já muitos D4D com o kit TTE...

Se vi 2 ou 3 T Sport verdadeiros é muito. Golf GTi já vi mais alguns, mesmo que seja um carro caríssimo.
 
citação:Originalmente colocada por Kerosin

Podes ter visto já muitos D4D com o kit TTE...

Se vi 2 ou 3 T Sport verdadeiros é muito. Golf GTi já vi mais alguns, mesmo que seja um carro caríssimo.

Eu sei reconhecer um TS mais que n seja pela cor exclusiva cinza titânio;)
 
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