ja deixei ai o meu testemunho em relaçao a um 318 tds compact, num topico que penso que era 290 000 alguem conheçe...
motor amorfo antes das 1750..depois dai so para no red line, nao notas quebras de "potencia" nos seus curtos 90 cv..mas como todos os diesel andar com o motor mt tempo em rotaçoes perto do red sao milhares de km que tiras ao motor.
carro robusto, o meu sinceramente nao achava muito confortavel, pisar duro, mas transmite com rigor o que se passa, a insonorização nao e grande coisa tambem, e o motor a frio e mt ruidoso, os materiais de construçao nao sao os melhores, mas pelo menos o meu nao ainda nao tinha ruidos parasitas, so em raras situaçoes sai algum son da consola principal, tracçao traseira como todos os bmw, que eu nao dispenso ja, AE media de 140 a velocidade cruzeiro do carro pra mim, caixa e boa, mala e boa pro segmento, leva 4 adultos, o 5º sofre ja, travoes apesar do meu ser tambores atras ainda.. considero um pouco melhor que suficiente a travar o carro.
como disse no outro post o meu foi vendido com perto de 240 000 km, so num 1º ano fez 80 000 nunca deu problemas, apenas levou um suporte da correia da ventoinha, de resto motor impecavel, turbo, o mecanico disse que se quissese mais pra frente faria uma revisao.. alem disso foi so a revisao normal de troca de correntes(neste motor sao de metal.. tipo as de uma mota..) e uma revisaqo dispendiosa, mas e necessaria pois se estas quebram a probabilidade de o motor ir a vida e prai de 90%, por isso e preciso cuidado com os km martelados, pois pode estar a necessitar desta revisao, e devido ao martelanso o ppl andar descansado.
quem ficou com ele ate agora so meteu pneus e revisao normais.
acho que por 10 000€ arranjas melhor sinceramente.. se kiseres gastar menos e boa opção mas atençao na compra( como em qualquer carro ).
se quiseres algo mais performante compras um 325 tds ta ali no limite do teu orçamento..ja voa baixinho esse..so que gasta no minimo mais uns 2 litros aos 100
cumps
