cuidados na compra de um BJ40

Os piores e mais comuns pontos de corrosao habituais são debaixo das portas e nos estribos, mas normalmente toda a chaparia costuma estar sempre em muito mau estado, a suspensão merce que des uma olhadela mas em contrapartida os motores são infindaveis.

Quanto à chpa penso que tem a ver com o tipo de material usado originalmente, 3 chapas soldadas, se não apodrece pelo lado de fora nem pelo lado de dentro apodrece desde o interor.

Conheço uma pessoa que resolveu o problema cronico do seu BJ, mandou fazer grande parte da chaparia em INOX, resultou... os custos é que se calhar... bem... entendem...

Quanto a extras é só aplicar e é barato, já via bancos electricos de Porches, DA, etc. etc. etc., para a potencia é só colocar um turbo, já agora vendo o meu peixe, arranjo um por 500 euros.

Quem tiver interessado apite.
 
outra coisa para ter em atenção ...se vem no livrete 3 ou 7 lugares, se está no livrete q pode circular descapotável.
esse Bj sendo de 82 já é um 3B q aguenta na boa um turbo...para trás de 10/1980 os motores são os B, existe diferença nos colectores e mais não sei o q . Nesse ano de 82 já sairam BJ com disco e DA originais....e até com AC...
Esse Bj parece estar por um preço acessivel, agora se precisa de chapa nova...:(
 
citação:Originalmente colocada por jonibigud

nada feito. o hóme n aceitou a minha proposta
[8)]:(:(:(
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não te aflijas... os BJ não são os únicos jipes no mercado...
olha, que tal um UMM? o do Avilão parece bem... ele não quer trocar pelo teu Nissan? Avilão chamado à recepção...
 
eu pus um radiador no meu...mas foi usado ...novo acho q era por volta dos 250 € usado ficou por 100€ se a memória nã me falha


é pena não ficares com o BJ é uma maquina inesquecivel
 
citação:Originalmente colocada por highlander

citação:Originalmente colocada por jonibigud

nada feito. o hóme n aceitou a minha proposta
[8)]:(:(:(
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não te aflijas... os BJ não são os únicos jipes no mercado...
olha, que tal um UMM? o do Avilão parece bem... ele não quer trocar pelo teu Nissan? Avilão chamado à recepção...
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não... já havia falado com ele...
 
citação:Originalmente colocada por boemia

eu pus um radiador no meu...mas foi usado ...novo acho q era por volta dos 250 € usado ficou por 100€ se a memória nã me falha


é pena não ficares com o BJ é uma maquina inesquecivel
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popis, tb tenho pena.. mas que se lixe, há mais marés que marinheiros.
´já estou como o sitefixe, "ele anda aí"
 
citação:Originalmente colocada por jonibigud

citação:Originalmente colocada por highlander

joni, já viste isto?

http://forum.autohoje.com//topic.asp?whichpage=-1&TOPIC_ID=52078&REPLY_ID=1443454


;)
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fixe!

realmente há de tudo neste canTTinho
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Lembro-me deste artigo e tenho (ou tive) a revista algures mas não sei qual era, alguem sabe?

Por curiosidade e coincidencia foi esse artigo que me levou a decidir comprar e investir no meu BJ40, alias seguiu de guia para a compra...

Fui buscar o meu BJ40 a uns malucos que (ainda) andavam a fazer um campeonato qualquer de TT nele, estava todo arrebentado de chapa mas de motor ainda hoje está impec, devido ao muito mau estado da chapa comprei-o bem abaixo do preço que sugeriam no artigo (abaixo dos tais 600 cts que la falam) mas rapidamente os custos de tratamento da chapa elevaram o valor dele para aquele valor.

MAS - Mesmo assim considero que foi dos melhores investimentos que já fiz até hoje.
 
O radiador vai ficar pra depois... entretanto - Acham caro 50€ pelas barras da direcçao (conjunto)?

É o que precisa (pra alem duns pneus novos) pra passar na Inspecçao.
 
Vendo O Meu Bj40

Vendo O Meu Bj40

O meu BJ 40 está a precisar de pneus e um capot novo de resto está impecavel, tenho colocados dois bancos plastificados mas ainda tenho os bancos originais, fartei-me dele e só estou a pedir 3.500€ se alguem cair na asneira, é só postar.

De pintura está como novo (a pintura tem dois anos de garagem - não monte)excepto o capot que ardeu na oficina do pintor....... eu e os azares dos fogos!!! de motor, é o que sabemos, fica um ano na garagem e pega à primeira...
 
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