Fórmula 1 2024
- Iniciador de tópicos Ciaox
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allstarfabio
Well-known member
O Lando não passa de um mole.
Se torci um pouco por ele só para animar o campeonato, a partir de hoje para mim está riscado.
Se torci um pouco por ele só para animar o campeonato, a partir de hoje para mim está riscado.
allstarfabio
Well-known member
Para melhorar, ainda disse no fim que quer ganhar é ao domingo…
Quer dizer, não gosta daquilo dá a m£rda ao colega.
Acho que o Piastri se calhar é o primeiro a pôr-lhe uma cruz.
Quer dizer, não gosta daquilo dá a m£rda ao colega.
Acho que o Piastri se calhar é o primeiro a pôr-lhe uma cruz.
mundano
Piloto do carago
O Lando deve ser sem dúvida um dos gajos mais porreiros que ali anda, devolveu a vitória mesmo contra as ordens da equipa... E até parece extremamente feliz e aliviado por já não ter a pressão da luta pelo título. Infelizmente para ele isto não é um campeonato de porreirismo.... E esta atitude é apenas mais um exemplo das razões porque ele foi um recordista de pódios sem vitórias e esse ano termina sem ganhar o campeonato apesar de estar sentado num carro que está a ser completamente dominante.
Diria mesmo que o Lando, desde que acompanho a F1 é sem dúvida o piloto mais fraco que vejo sentado num carro tão dominante. Neste McLaren o Max não perdia o campeonato, o Hamilton não perdia o campeonato, o Vettel não perdia um campeonato, o Alonso não perdia o campeonato, o Schumacher não perdia um campeonato e certamente o Senna também não perderia....
A equipa, com uma grande falta de foco no que é importante com decisões absolutamente idiotas como quando obrigaram o Norris a dar uma vitória ao Piastri não ajudou. E o próprio Piastri que em pista não tem minimamente o nível de moleza do Norris e em pelo menos duas vezes lixou totalmente o início da corrida ao Norris também não ajudou. Mas um piloto dominante marca a sua posição, o Max deixou claro que NUNCA iria aceitar uma ordem para ceder posições ao Perez e na corrida em que o Perez o apertou para a relva, passado duas voltas colocou o carro de forma que ou o Perez desistia de lutar com ele ou iam bater, para que nem na cabeça do Perez houvesse nenhuma dúvida de quem era o dominante e o submisso. O Hamilton nas disputas que teve com o Alonso ou com o Nicco apesar de por vezes com enorme custo, nunca cedeu um centímetro que fosse.
O Norris não tem absolutamente nada disso, hoje foi mais uma demonstração de como está mais interessado em ser um porreiro do que mostrar quem manda e marcar sem margem de dúvidas o seu lugar na equipa e qual é o lado da garagem que tem prioridade. Desconfio que o Piastri tendo oportunidade não vai fazer o mesmo.
Diria mesmo que o Lando, desde que acompanho a F1 é sem dúvida o piloto mais fraco que vejo sentado num carro tão dominante. Neste McLaren o Max não perdia o campeonato, o Hamilton não perdia o campeonato, o Vettel não perdia um campeonato, o Alonso não perdia o campeonato, o Schumacher não perdia um campeonato e certamente o Senna também não perderia....
A equipa, com uma grande falta de foco no que é importante com decisões absolutamente idiotas como quando obrigaram o Norris a dar uma vitória ao Piastri não ajudou. E o próprio Piastri que em pista não tem minimamente o nível de moleza do Norris e em pelo menos duas vezes lixou totalmente o início da corrida ao Norris também não ajudou. Mas um piloto dominante marca a sua posição, o Max deixou claro que NUNCA iria aceitar uma ordem para ceder posições ao Perez e na corrida em que o Perez o apertou para a relva, passado duas voltas colocou o carro de forma que ou o Perez desistia de lutar com ele ou iam bater, para que nem na cabeça do Perez houvesse nenhuma dúvida de quem era o dominante e o submisso. O Hamilton nas disputas que teve com o Alonso ou com o Nicco apesar de por vezes com enorme custo, nunca cedeu um centímetro que fosse.
O Norris não tem absolutamente nada disso, hoje foi mais uma demonstração de como está mais interessado em ser um porreiro do que mostrar quem manda e marcar sem margem de dúvidas o seu lugar na equipa e qual é o lado da garagem que tem prioridade. Desconfio que o Piastri tendo oportunidade não vai fazer o mesmo.
Última edição:
mundano
Piloto do carago
Parece que a Redbull conseguiu corrigir as afinações para esta qualificação... Uma performance surpreendente do Max nesta Q2. E talvez até mais significativo é o facto de o Perez apesar de já ter andado a lavrar, numa volta de aquecimento, também conseguir um bom tempo.
Diamondplus
Well-known member
O Zequinha vai manter a pole, depois do tampão ao Russel? 
allstarfabio
Well-known member
O Zequinha vai manter a pole, depois do tampão ao Russel?
Podias pelo menos informar-te.
Iam os dois em prep lap, o Russel mandou-se armado em Chico esperto para ver se saía penalização…
Nada para ver aqui.
P.s. deve ser mesmo preciso ter um feitio especial para chamar Zequinha a um tetra campeão.
Diamondplus
Well-known member
allstarfabio
Well-known member
Injustamente parece-me mas ok.
Diamondplus
Well-known member
[
][][]Já repararam que todos os batoteiros ou figuras controversas que já passaram pela F1 defendem sempre o Max? Prost, Alonso, Briatore, Piquet, Jos, Ecclestone (embora este tenha feito mais coisas positivas do que negativas na F1 é uma "bela" personagem), etc..
Nunca falha. Não é por acaso.
mundano
Piloto do carago
Hoje a FIA inventou uma regra nova: penalização de 1 lugar na grelha.
Mas está bem, para penalizar uma infração que também inventaram hoje, que é o impeading de pilotos em volta lenta, repito, em volta lenta, usa-se uma penalização também intentada hoje.
A direção de corrida tem de começar a perceber que às vezes, menos é mais. Se interferirem menos, em especial quando são coisas sem assunto, todos ficam a ganhar. Esta febre de micro gestão de tudo está a descambar.
Se no próximo GP o Max se lembrar de andar a abrir nas voltas de preparação para sacar penalizações aos outros por impeading quero ver se a FIA mantém o critério, ou se todos começarem a fazer isso e as qualificações ficarem caóticas quero ver como vão descalçar a bota.
Mas está bem, para penalizar uma infração que também inventaram hoje, que é o impeading de pilotos em volta lenta, repito, em volta lenta, usa-se uma penalização também intentada hoje.
A direção de corrida tem de começar a perceber que às vezes, menos é mais. Se interferirem menos, em especial quando são coisas sem assunto, todos ficam a ganhar. Esta febre de micro gestão de tudo está a descambar.
Se no próximo GP o Max se lembrar de andar a abrir nas voltas de preparação para sacar penalizações aos outros por impeading quero ver se a FIA mantém o critério, ou se todos começarem a fazer isso e as qualificações ficarem caóticas quero ver como vão descalçar a bota.
Seria so lindo, quando todas as penalizações de delta em volta lenta ate agora deram apenas reprimenda.
Foram buscar esta ao Além.
Esperemos para ver o que vai acontecer ao Lando pelo Shit em entrevista
Celsius
Well-known member
São os stewards que penalizam e não a direção de corrida,
Qto ao mais sim; A penalização é anedótica mas mto bem cavada pelo Rus.
Celsius
Well-known member
Meanwhile o Rus está a fazer-se um Sr Piloto.
Tem conseguido consistentemente extrair o máximo do carro, qdo tem vantagem gere mto bem a corrida e (mesmo sem vantagem) tem um a estratégico mto apurado. Qdo em luta faz manobras adequadas e sem perder a cabeça.
Ah e tem dado nas últimas 3 quali pelo menos grandes malhas no Lewis.[
]
Tem conseguido consistentemente extrair o máximo do carro, qdo tem vantagem gere mto bem a corrida e (mesmo sem vantagem) tem um a estratégico mto apurado. Qdo em luta faz manobras adequadas e sem perder a cabeça.
Ah e tem dado nas últimas 3 quali pelo menos grandes malhas no Lewis.[
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mundano
Piloto do carago
Eu vejo o Russell um bocado como o Sainz. É um piloto que não tem a capacidade que um Max, ou um Hamilton (nos seu melhor) têm para sentir o carro, manipular em curva de forma a manter a plataforma tão estável quanto possível, rodar o carro o mais rápido possível, e estar mais tempo a acelerar do que a curvar, o Russell vai continuar a ser um piloto cuja técnica é bastante baseada em curvas redondas e travagens tardias. Por isso nunca será o top, dos tops, nunca encontrará aquele cagagesimo de diferença que faz os verdadeiros campeões de elite, talvez nunca tenha uma corrida épica como as que nos lembramos do Senna, do Schumacher, do Hamilton ou do Max e cometerá sempre mais erros do que os pilotos da elite da história da F1.Meanwhile o Rus está a fazer-se um Sr Piloto.
Tem conseguido consistentemente extrair o máximo do carro, qdo tem vantagem gere mto bem a corrida e (mesmo sem vantagem) tem um a estratégico mto apurado. Qdo em luta faz manobras adequadas e sem perder a cabeça.
Ah e tem dado nas últimas 3 quali pelo menos grandes malhas no Lewis.[
Mas nos últimos anos amadureceu muito, tem a mentalidade certa, é rápido, agressivo, é inteligente em corrida, psicologicamente estável. Se tiver oportunidade com o carro, certamente vai dar muito mais luta no campeonato do que deu o Lando e não vai dar refeições gratuitas agora adversários na quantidade que o Lando ofereceu.