topspeedPT
Well-known member
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Fórmula 1 2024
- Iniciador de tópicos Ciaox
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Mrodrigues
Well-known member
mundano
Piloto do carago
Piastri de fora SQ1... E o Albon com um peão incrível enquanto tentava acompanhar os tempos do Colapinto.
Edit: e o Colapinto a fazer P8 no SQ2, continua com uma prestação impressionante e a dar água pela barba ao Albon. Não sei como está neste momento sem lugar para 2025. Espero que o segurem na F1 porque sem dúvida merece.
Edit: e o Colapinto a fazer P8 no SQ2, continua com uma prestação impressionante e a dar água pela barba ao Albon. Não sei como está neste momento sem lugar para 2025. Espero que o segurem na F1 porque sem dúvida merece.
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mundano
Piloto do carago
O Colapinto borrou um bocado a pintura no SQ3, ainda assim ficou no top 10 o que para um Williams já não é mau.
Os Ferrari e os Mercedes parecem estar ligeiramente melhor do que a McLaren este fim de semana, pelo menos em qualificação.
Na Redbull, parece que voltaram a fazer carros diferentes para arreliar a malta do fórum, o Max como uma execução perfeita a conseguir sacar a pole no último momento por um pelo, já o Perez, ficou pela SQ2.
Vamos ver amanhã como é o ritmo de corrida.
Os Ferrari e os Mercedes parecem estar ligeiramente melhor do que a McLaren este fim de semana, pelo menos em qualificação.
Na Redbull, parece que voltaram a fazer carros diferentes para arreliar a malta do fórum, o Max como uma execução perfeita a conseguir sacar a pole no último momento por um pelo, já o Perez, ficou pela SQ2.
Vamos ver amanhã como é o ritmo de corrida.
Omega
Well-known member
Mrodrigues
Well-known member
Fez a diferença.
Este ano vemos muita oscilação de posições na frente, um piloto ganha e a seguir fica em 5°/6°, há 3 equipas mais um carro a disputar vitórias. Não dá para manter assim para o ano?
Na prova de hoje, acho que esta proximidade entre os primeiros será grande, talvez os McLaren subam um pouco e a Ferrari não tenha tanto andamento, mas espero mais uma excelente corrida.
SilverArrow
Moderador
De facto esta proximidade de 4 equipas (sem contar com a nódoa do Perez) era o que se queria uma época completa. apr
Neste momento parece voltar a haver um Max que está a espremer o carro ao máximo. Mas também se nota que tem um carro à sua medida, a 1ª e uma secção da pista, o RB do Max estava coladinho.
A McLaren vai-se lixar dos pilotos pela inconsistência. Ai está nem todos conseguem ser campeões logo. É preciso ganhar experiência.
A Ferrari parece estar no seu máximo, não há muito mais a dar, se os pilotos acertam com a pista ficam lá na frente, se não gostam perde-se 3/4 lugares facilmente.
O Mercedes continua a não ser o carro que o Hamilton queria. Não se adaptou. Ao contrário, o Russel tem vindo a crescer com o carro.
Neste momento parece voltar a haver um Max que está a espremer o carro ao máximo. Mas também se nota que tem um carro à sua medida, a 1ª e uma secção da pista, o RB do Max estava coladinho.
A McLaren vai-se lixar dos pilotos pela inconsistência. Ai está nem todos conseguem ser campeões logo. É preciso ganhar experiência.
A Ferrari parece estar no seu máximo, não há muito mais a dar, se os pilotos acertam com a pista ficam lá na frente, se não gostam perde-se 3/4 lugares facilmente.
O Mercedes continua a não ser o carro que o Hamilton queria. Não se adaptou. Ao contrário, o Russel tem vindo a crescer com o carro.
Pneucareca
Well-known member
Em 2025 não. Só há um lugar disponível e tem melhores à sua frente.
330i
Well-known member
mundano
Piloto do carago
De facto esta proximidade de 4 equipas (sem contar com a nódoa do Perez) era o que se queria uma época completa. apr
Neste momento parece voltar a haver um Max que está a espremer o carro ao máximo. Mas também se nota que tem um carro à sua medida, a 1ª e uma secção da pista, o RB do Max estava coladinho.
Não sei se o RB20 já é o que a RB gostaria que fosse, porque o Perez que tem servido muito mais como diapasão para a competitividade real do carro voltou a ter uma qualificação para esquecer.
Agora, tal como acontece em Suzuka o que se via ontem nos esses por parte do Max é algo que está ao alcance de muito poucos pilotos ao longo da história da F1 e concordo que sem uma boa dose de confiança no carro não é possível fazer uma passagem aquela velocidade, pelo que os upgrades pelo menos devem ter sido no rumo certo.
As coisas às vezes mudam rápido, o Lawson há umas semanas não era tema e agora é piloto a tempo inteiro.
Pode haver melhores para o unido lugar vago, mas há muitos que são piores e que podem saltar fora a qualquer momento.
A verdade é que ele, sem experiência de F1 parece que chegou e pegou de estaca e tem dado água pela barba a um piloto experiente e bastante apreciado pela comunidade como é o Albon, ontem foi mais uma demonstração disso. O Colapinto estava a conseguir tempos consistentemente melhores e o Albon simplesmente colapsou sob pressão e acabou a despistar-se quando tentava igualar o Colapinto.
Celsius
Well-known member
Não te esqueças que para alguma rapaziada daqui, Inovação é igual a batota []
Mudar o setup é de um carro em parc fermé é batota.
Não surpreende q não percebas a diferença.
mundano
Piloto do carago
Mas mudaram o setup em parc ferme, foi?
330i
Well-known member
Queres ser mais especifico?
JEDI
Well-known member
E para algum pessoal infringir as regras é inovar... A Ferrari tambem inovou com o motor fumarento em 2017 ou 2018.Não te esqueças que para alguma rapaziada daqui, Inovação é igual a batota [
Em futebolês é como quando o Pinto da Costa dava fruta aos árbitros, estava a inovar
Mas a RB é um portento de inovação, até inovou com o cattering...
Última edição:
SilverArrow
Moderador
Supostamente usavam um sistema que mudava a altura do carro já em parc ferme.