Corsa 1.7 cdti VS Gpunto 1.9 Mjet

[ASAS]

citação:Originalmente colocada por Excalibur


Originalmente colocada por ASAS


A maior especialista em motores Diesel é, provavelmente, a Peugeot!!!
Não é por acaso que é, há muitos anos, o maior construtor de motores diesel para automovel!!



Por acaso deve ser verdade.

Pesquise lá por motores INDENOR, um fabricante alemão da qual derivaram todos os DIESEL que a Peugeot USOU até finais da DECADA DE 70 do SEc. XX

Ahhhhh... depois compraram as patentes e a própria fábrica.

Isso retira a experiêmcia que a PSA tem nos Diesel?!

citação:A GM recorreu a Fiat porque não estava nada satisfeita com os motores da Isuzu!
Essa da crise economica até é uma boa desculpa, mas a verdade é que a GM entrou "mesmo" em crise, depois de não ter comprido o acordo e ter pago uma avultada indminização à Fiat!!
Grande solução para a crise............

A fiabilidade dos Isuzu é muito relativa e, a maioria dos que conheço até não eram muito fiavies (então o 1.5TD coitado), o unico que reconheço como minimamente fiavel era o 1.5D!


Hummm ...

Afirmações no minimo curiosas.

A GM detinha uma boa cota Parte da ISUZU Motors, se não estava contente só podia ser com ela mesmo, mas claro isso não interessa nada para o caso pois não, o que interessa é dizer mesmo mal por dizer não é !!??

Ai, sendo a GM o accionista maioritário da Isuzu (na altura), era obrigada a usar um motor do grupo (mesmo que não estivesse à altura das suas expectativas)?!

citação:Falta de fiabilidade dos 1.5 TD ... fala com experiência de causa ???

Teve um desgostou-se, e GENERALIZANDO é TUDO m****.

Nunca tive nenhum, mas conheço vários que me arranjaram grandes problemas!!
Até já tive que andar a pé cerca de 10km às 4 da manhã (é que dar ir para a noite em carros muito fiaveis)!

citação:Tenha dó, para dizer barbaridades ... temos os nosso putos que sabem ainda muito pouco, e mesmo esses convém ir ensinado a falar com conhecimento causa para evitar proferir barbaridades.

Só para lhe dar uma pequena informação, na SOREL o maior concessionário da OPEL ZONA de LISBOA, NUNCA UM TURBO IHI recondicionado ou novo (que equipa os motores 1.5TD) havia sido vendido até 2004, NEM UM, revisões algumas, quebras ZERO, mas claro isso é capaz de não interessar para nada ...

Se eu não acredito em deus, pode comprender a dificuldade que tenho em acreditar nisso, não?!
Esse concessionário não vende muitas peças, pois não?!
Aliás, tem a certeza que esse concessionário vende peças?!
Se calhar, não........senão já tinha falido!!!

citação:A comparação do excelente motor 1.9 Mjet com o 1.7 CDTI, não é muito favoravél á Isuzu e dizer que é mais fiavél que o Mjet (mesmo antes de ser comercializado), é mesmo argumento de quem não tem nada de objectivo para dizer e um sinal evidente de fanatismo!!



Evidentemente o 1.9 MJet, é e será um motor de referência no mercado dos Diesel, agora temos é que dar tempo ao tempo e ver como se comportam os ISUZU, mas para já quem tem ASTRAS 1.7 CDTI, está bem agradado com os mesmos, mas claro isso é capaz de voltar a não interessar para nada ...

Nunca disse o contrário!!

citação:Isso da Toyota ter parceria com a Isuzu quer dizer alguma coisa?!
É que o que não falta à Toyota são parcerias e esta é apenas mais uma!!


Significa que ambos têm interesse, e ambos vão tirar proveitos da parceria, ou acha que que não !!!!


Quanto aos 1.5 TD e D e a minha experiência com os mesmos, ainda no outro dia numa amena Cafezada do, assim por alto cheguei á conclusão que devo ter perto de 1.000.000 de Km´s ao volante de carros com este motor, claro nada que interesse como é evidente.

"Uma andorinha não faz a primavera"!
Tenho aqui na minha zona uma carrinha Fiat Tempra 1.4 com cerca de 400.000km e não ando prai a dizer que a Fiat é a marca mais fiavél do mercado!

citação:Mas pode ler mais sobre Corsas

http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=92473
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=82303
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=73228
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=77812
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=77634
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=78285
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=77554

Não dou valor nenhum á Isuzu e "nunca" compraria um carro que tivesse um motor deles!!

Em relação ao topico, já disse que prefiro, de longe o GP, não sei se o motor 1.7 CDTI do Corsa é fiavél, mas o 1.9 Mjet, tem sido!!

 

[ASAS]

citação:Originalmente colocada por RedPower

Quantas empresas Independentes a Isuzu Motores distribui os seus motores?

Quantas empresas Independentes a Fiat ao a PSA distribui?


Sabiam que maior parte das marcas industriais , agricolas e lazer Diesel , detem de motores Isuzu?

http://www.motolusa.pt/motores/maritimos/interiores/diesel/isuzu/

http://www.motivo.pt/catalogo/listaprodutos.php?cat=17&sessao=1

http://www.motivo.pt/catalogo/listaprodutos.php?cat=15&sessao=1

Tentem entender uma coisa:

Qualquer motor é produzido com a finalidade de ser Viavel e de manutenção barata ao consumidor, oferecendo-lhe as melhores garantias, independentemente da marca que o Produz

Agora não atirem pedradas a algo que sabe bem o que é um "alvo"


Relativamente ao Tópico, o motor 1910cc do Grupo Fiat é um exelente bloco ja conhecido onde detem de uma nova potencia de 130cv para esta versão, enquanto o Corsa detem de um 1686cc com um historial invejavel e com uma nova potencia para explorar.

Mau!
O maior grupo mundial de tractores e maquinas agriculas (e terceiro em maquinas de construção), é o grupo CNH Global (que por acaso é da Fiat)!
Onde é que eles usam Isuzu?!

A Izusu vende a maioria dos seus motores para veiculos de mercadorias!

 

[Excalibur]

citação:Originalmente colocada por ASAS

citação:"Uma andorinha não faz a primavera"!

Tal como já disse e coloquei anteriormente:

citação:Excalibur
AH Membro Gold
Colocado - 22/11/2006 : 22:01:21

Vou responder da unica forma que sei

RH-48-** Corsa A 1.5D Van Quando deixei de o conduzir tinha acima de 350.00.kms todos realizados por mim

SF-**-** Corsa A 1.5D Van conduzi-o por diversas vezes, quando foi entregue possuia mais de 280.000 kms

PX-**-** Corsa A 1.5 TD GL5 Portas foi vendido com 190.000 kms

RX-9*-** Corsa A 1.5TD GL Carro que conduzo actualmente não sei efectivamente o nº de Kms exactos mas tinha acima de 200.000 kms e nos ultimos dois anos na minha mão fez mais 80.000 kms

4*-**-BV Corsa A 1.5TD GL+ A minha viatura pessoal com mais de 440.000kms realizados essêncialmente entre 1994 e 2004 data em que devido a um acidente entrou em trabalhos de recuperação, está actualemnet na fase de conclusão após processo moroso com a C«Seguradora para reparação dos danos.


Nestas viaturas todas além das NORMAIS manutenções há apenas a assinalar o seguinte:

RH - Levou uma reparação na CX de velocidades levou os carretos da 4ª relação e uns rolamentos (mau uso da CX com muitas mudanças colocadas sem uso da embraiagem, eu sei, fui eu que as fiz).

RX- esta viatura teve uma manutenção preventiva deficiente, o circuito de refrigeração possuia água em vez de GLICOL, o circuito estava obstruido com lamas, o radiador estava apodrecido, e o tubo metálico que passa entre o colector de escape e o bloco de motor estava também oxidado e obstruido. Total substituição destes componentes.

BV- Substituiu retentor da Arvores de cames (lateral do lado da distribuição) aos 200.000
Recondicionou alternador aos 300.000
Afinou bomba injectora e injectores aos 200.000

Todas as viaturas quando realizam a manutenção com substituição de correia de distribuição, tensor e rolamento de passagem, MUDAM A BOMBA DE ÁGUA.
A razão é simples quando se muda a correia de distribuição a bomba de água está acessivel, nesta altura, e numa gestão de manutenção de frota é preferivel substituir a bomba de água do que posteriormente numa fase intermédia desmontar novamente toda a distribuição para montar a bomba de água.

Nesta fase verificam-se os dois termostatos do circuto de refrigeração, substitui-te o GLICOL e limpa-se o circuito.
Com isto não há nem nunca haverá probelmas de refrigeração.

Todas substituem Valvoline ( óleo de cx de velocidades ) todos os 100.000.
Embraiagens substituidas entre os 200.000 e os 250.000
Discos de travão - nenhum foi substituido com kilometragens inferiores a 100.000

Os rolamentos do Eixo traseiro é normal griparem neste carro entre os 150.000 e os 200.000.

Amortecedores substituidos entre os 120.000(VersãoVan) e os 150.00 tivemos viaturas a realizar 200.000


Problemas de motor = ZERO

Por isso embora seja um carro mais fraco de carroceria (mas tammbem mais antigo na sua concepção) comparativamente ao Ibiza, diz-me a vasta experiência que o motor 1.5D(E4C1) 50CVs ou 1.5TD T4EC1) 67CVs é de longe o motor a bater.

AQUI.O contexto deste POST

Como vê não é uma mera ANDORINHA a fazer a Primavera, eu só falei da experiência, que tenho nestes carro e motores pelo exagero que vi nas suas afirmações.

citação:Tenho aqui na minha zona uma carrinha Fiat Tempra 1.4 com cerca de 400.000km e não ando prai a dizer que a Fiat é a marca mais fiavél do mercado!

Eu por exemplo também visito como fornecedor, OFICINAS de concessionários OFICIAIS, e o que vejo se viesse para aqui dizer no FORUM ... bem escuso de dizer que daria pano para Mangas, contudo mesmo documentado não tenho por hábito vir para aqui proferir afirmações de "bota abaixo"

citação:Nunca tive nenhum, mas conheço vários que me arranjaram grandes problemas!!

(...)

Não dou valor nenhum á Isuzu e "nunca" compraria um carro que tivesse um motor deles!!

Mas contudo diz mal dos motores ISUZU e profere afirmações no minimo inflamatórias.

citação:Ai, sendo a GM o accionista maioritário da Isuzu (na altura), era obrigada a usar um motor do grupo (mesmo que não estivesse à altura das suas expectativas)?!

Só não não está á altura das suas expectativas (que mesmo não possuindo ou gostando destes motores ou viaturas sabem ter uma postura de "bota abaixo"), o numero de motores ISUZU montados e vendidos na EUROPA em Viaturas da Opel ou GM, dizem o contrário.

Esse concessionário não vende muitas peças, pois não?!
Aliás, tem a certeza que esse concessionário vende peças?!
Se calhar, não........senão já tinha falido!!

Conhece a SOREL !!!
Sabe que é dos seus armazens que saiem peças para outras concessões OPEL ???
Não sabe !!??
Então fique a Saber.

 

[_RiK_]

E sobre o novo Corsa? Alguem já experimentou?

 

[911_Turbo]

citação:Originalmente colocada por _RiK_

E sobre o novo Corsa? Alguem já experimentou?

eu ja experimentei 2 no fim de semana aberto. conduzi o 1.3cdti 90cv e o 1.2 twinport. O 90cv puxa imensamente bem! gostei muito! Em relação aos interiores achei bastante atraentes e muito melhor do que o corsa C.

Lá para o final do ano devo já poder andar num cosmo 1.3cdti 90cv. mas depois falamos melhor sobre isso!

 

[Nightwisher]

citação:Originalmente colocada por 911_Turbo

citação:Originalmente colocada por _RiK_

E sobre o novo Corsa? Alguem já experimentou?

eu ja experimentei 2 no fim de semana aberto. conduzi o 1.3cdti 90cv e o 1.2 twinport. O 90cv puxa imensamente bem! gostei muito! Em relação aos interiores achei bastante atraentes e muito melhor do que o corsa C.

Lá para o final do ano devo já poder andar num cosmo 1.3cdti 90cv. mas depois falamos melhor sobre isso!

Mais um utilizador de motor mjet satisfeito! []

 

[ASAS]

citação:Originalmente colocada por Excalibur

citação:Originalmente colocada por ASAS

citação:"Uma andorinha não faz a primavera"!

Tal como já disse e coloquei anteriormente:

citação:Excalibur
AH Membro Gold
Colocado - 22/11/2006 : 22:01:21

Vou responder da unica forma que sei

RH-48-** Corsa A 1.5D Van Quando deixei de o conduzir tinha acima de 350.00.kms todos realizados por mim

SF-**-** Corsa A 1.5D Van conduzi-o por diversas vezes, quando foi entregue possuia mais de 280.000 kms

PX-**-** Corsa A 1.5 TD GL5 Portas foi vendido com 190.000 kms

RX-9*-** Corsa A 1.5TD GL Carro que conduzo actualmente não sei efectivamente o nº de Kms exactos mas tinha acima de 200.000 kms e nos ultimos dois anos na minha mão fez mais 80.000 kms

4*-**-BV Corsa A 1.5TD GL+ A minha viatura pessoal com mais de 440.000kms realizados essêncialmente entre 1994 e 2004 data em que devido a um acidente entrou em trabalhos de recuperação, está actualemnet na fase de conclusão após processo moroso com a C«Seguradora para reparação dos danos.


Nestas viaturas todas além das NORMAIS manutenções há apenas a assinalar o seguinte:

RH - Levou uma reparação na CX de velocidades levou os carretos da 4ª relação e uns rolamentos (mau uso da CX com muitas mudanças colocadas sem uso da embraiagem, eu sei, fui eu que as fiz).

RX- esta viatura teve uma manutenção preventiva deficiente, o circuito de refrigeração possuia água em vez de GLICOL, o circuito estava obstruido com lamas, o radiador estava apodrecido, e o tubo metálico que passa entre o colector de escape e o bloco de motor estava também oxidado e obstruido. Total substituição destes componentes.

BV- Substituiu retentor da Arvores de cames (lateral do lado da distribuição) aos 200.000
Recondicionou alternador aos 300.000
Afinou bomba injectora e injectores aos 200.000

Todas as viaturas quando realizam a manutenção com substituição de correia de distribuição, tensor e rolamento de passagem, MUDAM A BOMBA DE ÁGUA.
A razão é simples quando se muda a correia de distribuição a bomba de água está acessivel, nesta altura, e numa gestão de manutenção de frota é preferivel substituir a bomba de água do que posteriormente numa fase intermédia desmontar novamente toda a distribuição para montar a bomba de água.

Nesta fase verificam-se os dois termostatos do circuto de refrigeração, substitui-te o GLICOL e limpa-se o circuito.
Com isto não há nem nunca haverá probelmas de refrigeração.

Todas substituem Valvoline ( óleo de cx de velocidades ) todos os 100.000.
Embraiagens substituidas entre os 200.000 e os 250.000
Discos de travão - nenhum foi substituido com kilometragens inferiores a 100.000

Os rolamentos do Eixo traseiro é normal griparem neste carro entre os 150.000 e os 200.000.

Amortecedores substituidos entre os 120.000(VersãoVan) e os 150.00 tivemos viaturas a realizar 200.000


Problemas de motor = ZERO

Por isso embora seja um carro mais fraco de carroceria (mas tammbem mais antigo na sua concepção) comparativamente ao Ibiza, diz-me a vasta experiência que o motor 1.5D(E4C1) 50CVs ou 1.5TD T4EC1) 67CVs é de longe o motor a bater.

AQUI.O contexto deste POST

Como vê não é uma mera ANDORINHA a fazer a Primavera, eu só falei da experiência, que tenho nestes carro e motores pelo exagero que vi nas suas afirmações.

citação:Tenho aqui na minha zona uma carrinha Fiat Tempra 1.4 com cerca de 400.000km e não ando prai a dizer que a Fiat é a marca mais fiavél do mercado!

Eu por exemplo também visito como fornecedor, OFICINAS de concessionários OFICIAIS, e o que vejo se viesse para aqui dizer no FORUM ... bem escuso de dizer que daria pano para Mangas, contudo mesmo documentado não tenho por hábito vir para aqui proferir afirmações de "bota abaixo"

citação:Nunca tive nenhum, mas conheço vários que me arranjaram grandes problemas!!

(...)

Não dou valor nenhum á Isuzu e "nunca" compraria um carro que tivesse um motor deles!!

Mas contudo diz mal dos motores ISUZU e profere afirmações no minimo inflamatórias.

citação:Ai, sendo a GM o accionista maioritário da Isuzu (na altura), era obrigada a usar um motor do grupo (mesmo que não estivesse à altura das suas expectativas)?!

Só não não está á altura das suas expectativas (que mesmo não possuindo ou gostando destes motores ou viaturas sabem ter uma postura de "bota abaixo"), o numero de motores ISUZU montados e vendidos na EUROPA em Viaturas da Opel ou GM, dizem o contrário.

Esse concessionário não vende muitas peças, pois não?!
Aliás, tem a certeza que esse concessionário vende peças?!
Se calhar, não........senão já tinha falido!!

Conhece a SOREL !!!
Sabe que é dos seus armazens que saiem peças para outras concessões OPEL ???
Não sabe !!??
Então fique a Saber.

Vamos lá ver......
Eu não postei para "deitar" abaixo a Isuzu; o que acontece é que, não deixa de ser estranho que, muitas pessoas venham aqui defender um motor que não conhecem (ainda nem saiu!), dizendo que é muito mais fiavél que o Mjet!!
Para isso, baseiam na suposta fiabilidade dos motores anteriores; o que eu quis, foi mostar uma opinião diferente acerca dessa tão conhecida fiabilidade!!
Sei que há carros com esse motores que fizeram muitos km's, mas também sei de muitos que deram grandes problemas de motor (foi mesmo de motor!)!!

O meu Vitara 1.6 tem 250.000km e nunca levou, nem bomba de água nem embraiagem nem nada!!
E não venho para aqui dizer que são a coisa mais fiavel do mundo..........

Não conheço a Sorel, mas tem que admitir que, se eles vendem peças para outros concessionarios e, até 2004 nunca venderam um turbo para o 1.5TD, alguma coisa não está bem!!
Eu conheço, mais que um acaso, de Corsas 1.5TD que tiveram que levar o turbo novo!

 

[911_Turbo]

citação:Originalmente colocada por Nightwisher

citação:Originalmente colocada por 911_Turbo

citação:Originalmente colocada por _RiK_

E sobre o novo Corsa? Alguem já experimentou?

eu ja experimentei 2 no fim de semana aberto. conduzi o 1.3cdti 90cv e o 1.2 twinport. O 90cv puxa imensamente bem! gostei muito! Em relação aos interiores achei bastante atraentes e muito melhor do que o corsa C.

Lá para o final do ano devo já poder andar num cosmo 1.3cdti 90cv. mas depois falamos melhor sobre isso!

Mais um utilizador de motor mjet satisfeito! []

por acaso eu acho interessante o motor! e gasta pouco! e puxa imensamentamente bem!

 

[Excalibur]

citação:Originalmente colocada por ASAS


Vamos lá ver......
Eu não postei para "deitar" abaixo a Isuzu; o que acontece é que, não deixa de ser estranho que, muitas pessoas venham aqui defender um motor que não conhecem (ainda nem saiu!), dizendo que é muito mais fiavél que o Mjet!!
Para isso, baseiam na suposta fiabilidade dos motores anteriores; o que eu quis, foi mostar uma opinião diferente acerca dessa tão conhecida fiabilidade!!
Sei que há carros com esse motores que fizeram muitos km's, mas também sei de muitos que deram grandes problemas de motor (foi mesmo de motor!)!!

O meu Vitara 1.6 tem 250.000km e nunca levou, nem bomba de água nem embraiagem nem nada!!
E não venho para aqui dizer que são a coisa mais fiavel do mundo..........

Existe uma coisa que se chama gestão de frota, e inclui manutenção preventiva e priveligia a segurança do utilizador.

Por isso nestas viaturas que são maioritáriamente de TRABALHO, susbtituir componentes depende do historial de serviço prestado, e garanto que não andaram a fazer passeios no parque, porque houve algumas viaturas destas a fazer 150.000 kms ano, ou seja andaram muito nos limites.

Uma viatura com uma intervenção não programada, implica tempo de paragem, implica prejuizo e grandes transtornos ao utilizador, por isso não é de estranhar que se susbtitua uma bomba de agua a cada 100.000 porque sai muito mais barato e custa somente 120€ do que numa paragem não programada desmonstar a distribuição para o fazer, os custos ai seriam uma correia de distribuição nova (por norma uma correia de depois de usada e tensionada não deve ser reutilizada son pena de ficar mais sujeita a quebras), custos de mão de obra, e pelo menos uma manhã de paragem. Agora é somar os custos que são bem amis elevados.


Quanto aos motores novos, volto a reafirmar, têm de dar provas, foi somente isso que mencionei, não tive a presunção de dizer que vão ser bons.


Quanto a Vitaras, já houve aqui users que falaram dos mesmos, por isso basta fazer a pesquisa para ver a opinião DOS PROPRIETÁRIOS, eu abstenho-me, só falo do que conheço, do que vi, e da experiência que possuo nos casos que menciono.

citação:Não conheço a Sorel, mas tem que admitir que, se eles vendem peças para outros concessionarios e, até 2004 nunca venderam um turbo para o 1.5TD, alguma coisa não está bem!!
Eu conheço, mais que um acaso, de Corsas 1.5TD que tiveram que levar o turbo novo!

Então a SOREL, eu e as firmas com que trabalhei, somos uns sortudos calharam-nos as viaturas boas, e outros tiveram o infortúnio de ficar com as séries más.

Tal como disse, quebras NENHUMA, só revisões.

 

[ASAS]

citação:Originalmente colocada por Excalibur

citação:Originalmente colocada por ASAS


Vamos lá ver......
Eu não postei para "deitar" abaixo a Isuzu; o que acontece é que, não deixa de ser estranho que, muitas pessoas venham aqui defender um motor que não conhecem (ainda nem saiu!), dizendo que é muito mais fiavél que o Mjet!!
Para isso, baseiam na suposta fiabilidade dos motores anteriores; o que eu quis, foi mostar uma opinião diferente acerca dessa tão conhecida fiabilidade!!
Sei que há carros com esse motores que fizeram muitos km's, mas também sei de muitos que deram grandes problemas de motor (foi mesmo de motor!)!!

O meu Vitara 1.6 tem 250.000km e nunca levou, nem bomba de água nem embraiagem nem nada!!
E não venho para aqui dizer que são a coisa mais fiavel do mundo..........

Existe uma coisa que se chama gestão de frota, e inclui manutenção preventiva e priveligia a segurança do utilizador.

Por isso nestas viaturas que são maioritáriamente de TRABALHO, susbtituir componentes depende do historial de serviço prestado, e garanto que não andaram a fazer passeios no parque, porque houve algumas viaturas destas a fazer 150.000 kms ano, ou seja andaram muito nos limites.

Uma viatura com uma intervenção não programada, implica tempo de paragem, implica prejuizo e grandes transtornos ao utilizador, por isso não é de estranhar que se susbtitua uma bomba de agua a cada 100.000 porque sai muito mais barato e custa somente 120#8364; do que numa paragem não programada desmonstar a distribuição para o fazer, os custos ai seriam uma correia de distribuição nova (por norma uma correia de depois de usada e tensionada não deve ser reutilizada son pena de ficar mais sujeita a quebras), custos de mão de obra, e pelo menos uma manhã de paragem. Agora é somar os custos que são bem amis elevados.


Quanto aos motores novos, volto a reafirmar, têm de dar provas, foi somente isso que mencionei, não tive a presunção de dizer que vão ser bons.


Quanto a Vitaras, já houve aqui users que falaram dos mesmos, por isso basta fazer a pesquisa para ver a opinião DOS PROPRIETÁRIOS, eu abstenho-me, só falo do que conheço, do que vi, e da experiência que possuo nos casos que menciono.

citação:Não conheço a Sorel, mas tem que admitir que, se eles vendem peças para outros concessionarios e, até 2004 nunca venderam um turbo para o 1.5TD, alguma coisa não está bem!!
Eu conheço, mais que um acaso, de Corsas 1.5TD que tiveram que levar o turbo novo!

Então a SOREL, eu e as firmas com que trabalhei, somos uns sortudos calharam-nos as viaturas boas, e outros tiveram o infortúnio de ficar com as séries más.

Tal como disse, quebras NENHUMA, só revisões.

Pronto; ainda bem!

P.S: O meu Vitara tem 250.000km e pode crer que também não anda a fazer passeios no parque!!

 

[chasdegua]

não é pelo motor, mas gosto mais do punto... tem um ar mais leve, mais dinamico... e é mais barato kuase de certeza... lol

os motores acabam por ser bastante identicos, apesar de o punto ser mais rapido por ter menos peso que o corsa...


cumps

 

[reiszink]

Boas! Gosto do Corsa novo, não sei é o que vai ser do novo motor 1.7 CDTI, a ver vamos...mas a confiar k será bom como o 1.7 anterior de 100 cv preferia o corsa até porque nunca gostei muito da "cara" do punto.

Mas de resto axo que os carros se equivalem.

Fikem bem!

 

[imported_AceleraDemais]

+ de 27mil eurios pelo punto...upa upa, puxadote!

 

[fapoc]

Vou mais para o Corsa, apesar de não comprar nenhum deles!

 

[Gavela]

Algumas informações do Corsa 1.7 CDTI 125cv:

1686 cm3
Potência Máxima 125cv (92Kw)/ 4000 rpm
Velocidade Máxima (Km/h) 195 Km/h
Binário Máximo 280 Nm/ 2300 rpm
Caixa de velocidades Manual, 6 velocidades
Emissões CO2 130 g/km
Aceleração 0 aos 100 Km/h 9,9 seg
Consumo (Combinado) l/100km 4,9 l

Preços (sem pintura metalizada, nem despesas de preparação, transporte e averbamento):

GTC 3 portas --> 24370€
Cosmo 5 portas --> 25280€

 

[deleted]

deleted

 

[commonrail]

Eu andei a ver os todos os novos utilitários e cabei por ficar com três no fim, os novo franceses clio e o 207 e o grande punto.

Em termos de preços indo aos stands com descontos e blá bá blá andam ela por ela, mas consegui ficar com um preço inferior para o grande punto 1.3 90cv 5 portas.

Em termos exteriores acho que o grande punto é bonito visto de todos os angulos, porra raio de carro, parece uma carrinha pequena e desportiva talvez culpa daquela traseira estilo focus restilizado, auqela frente com single frame cromada dá um ar desportivo e o conjunto complementa-se com os farois de nevoeiro dispostos de lado e os espelhos tipo F1 de outros tempos.

A seguir ainda em termos estéticos no exterior vem o clio [B)] especialmente naquelas cores tipo o preto do clio que para mim sempre foi excelente ou o novo azul que vem neste clio com os puxadores naquele tom tipo carbono, a frente é brutal agressiva e a traseira é dinamica já a lateral enfim vulgariza o carro.

O 207 exteriormente, bem se for naquelas versões mais deesportivas com aquelas aplicaçoes como os aneis cromadas nos farois de nevoeiro com os restrovisores pintados a cor da carroceria especialmente em preto e com os vidros escurecidos e com aqueles gadgets tipo abrir e fechar o carro com o fecho central e a recolha ou não dos espelhos retrovisores enormes. A frente é mais agressiva que a do clio e quem ve de repente parece um 407 quanto a traseira acho que não é tão dinamica como a do clio, e a lateral é um pouco "martelada" mas no computo geral esta lá.

Em interiores o Clio está um mimo, um mimoooo!
O 207 esta bem para quem já gostava do estilo do 307 apesar que continuo agostar mais do interior do 307.
O interior do punto esta bonito simples é certo mas bonito especialmente aqueles bancos confortaveis bonitos, e mesmo desenho do tablier e da zona onde esta o conta quilometros e o computador de bordo parece uma cena retro também desportiva, agora os materiais precisavam de ser mais tipo clio isso sim era muito bom!

O corsa, bem gostei da versão 3 portas em preto, os interiores são banais e longe dos do astra por exemplo em termos de qualidade e desenhs materiais enfim fazem lembrar os do punto mas pior já que aquele pedação de tablier que vem das saidas de ar é enorme e fica reflectido no vidro.

 

[carregalhe]

citação:Originalmente colocada por commonrail

Eu andei a ver os todos os novos utilitários e cabei por ficar com três no fim, os novo franceses clio e o 207 e o grande punto.

Em termos de preços indo aos stands com descontos e blá bá blá andam ela por ela, mas consegui ficar com um preço inferior para o grande punto 1.3 90cv 5 portas.

Em termos exteriores acho que o grande punto é bonito visto de todos os angulos, porra raio de carro, parece uma carrinha pequena e desportiva talvez culpa daquela traseira estilo focus restilizado, auqela frente com single frame cromada dá um ar desportivo e o conjunto complementa-se com os farois de nevoeiro dispostos de lado e os espelhos tipo F1 de outros tempos.

A seguir ainda em termos estéticos no exterior vem o clio [B)] especialmente naquelas cores tipo o preto do clio que para mim sempre foi excelente ou o novo azul que vem neste clio com os puxadores naquele tom tipo carbono, a frente é brutal agressiva e a traseira é dinamica já a lateral enfim vulgariza o carro.

O 207 exteriormente, bem se for naquelas versões mais deesportivas com aquelas aplicaçoes como os aneis cromadas nos farois de nevoeiro com os restrovisores pintados a cor da carroceria especialmente em preto e com os vidros escurecidos e com aqueles gadgets tipo abrir e fechar o carro com o fecho central e a recolha ou não dos espelhos retrovisores enormes. A frente é mais agressiva que a do clio e quem ve de repente parece um 407 quanto a traseira acho que não é tão dinamica como a do clio, e a lateral é um pouco "martelada" mas no computo geral esta lá.

Em interiores o Clio está um mimo, um mimoooo!
O 207 esta bem para quem já gostava do estilo do 307 apesar que continuo agostar mais do interior do 307.
O interior do punto esta bonito simples é certo mas bonito especialmente aqueles bancos confortaveis bonitos, e mesmo desenho do tablier e da zona onde esta o conta quilometros e o computador de bordo parece uma cena retro também desportiva, agora os materiais precisavam de ser mais tipo clio isso sim era muito bom!

O corsa, bem gostei da versão 3 portas em preto, os interiores são banais e longe dos do astra por exemplo em termos de qualidade e desenhs materiais enfim fazem lembrar os do punto mas pior já que aquele pedação de tablier que vem das saidas de ar é enorme e fica reflectido no vidro.

Em geral concordo. Ah, os puxadores do Clio que falas são em cromado ( ou acetinado, uma porcaria assim )como o meu [B)]

Pelo preço do Corsa 1.7 CDTI preferia comprar um Clio 1.5 dCi 105 cv Initiale...opções...[8D]

 

[PeugeotSales]

Corsa 1000x....não gosto do Grand Punto nem um bocadinho com aquele ar de Tópo Gygio...

 

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