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New member
[}
][}]vou sacar a música pra acompanhar com a letra [}
][}]EDIT: realmente depois de ouvir a musica ainda tem mais piada [}
][}][}]
paulinhuu
Banido
conta no mínimo com 20km/h de erro por parte do clio.. e mais não digo..citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
citação:Originalmente colocada por NNunno
Há dúvidas?
Tenho um...e depois de experimentar o 1.6 HDI 90 e 110 no 307 e no Mazda 3 ainda fiquei com menos dúvidas...e bebe menos (claro que esta parte depende muito do condutor).
Garanto que passa dos 200, disseram-me...[]
No 307 ainda dou desconto devido ao FAP, mas o Mazda 3 com este motor de 110 cv faz 11 segundos dos 0-100 km/h. Aposto que o Toyota faz á volta de 12/12,5. Claro qu é bastante bom para o carro que é, mas creio que não supera o motor 1.6
Isso de passar dos 200 é normal...até o pobre clio consegue dar 200 de ponteiro com 75 cv...
mariosilva
New member
Vamos lá ver alguns dados objectivos:
Toyota Corolla 1.4 D-4D Sol HB 3P
http://automotor.xl.pt/1104/1400.shtm
De onde destaco:
[ A S N O S S A S M E D I Ç Õ E S ] Corolla 1.4 D-4D
VELOCIDADE MÁXIMA
Anunciada
(Valores em km/h) 180
ACELERAÇÕES
0-100 km/h 12,4
0-400 m 18,4
0-1000 m
(valores em segundos) 34,2
REPRISES 60-100 km
Em 3ª 7,8
Em 4ª
(valores em segundos) 9,4
REPRISES 80-120 km
Em 4ª 10,0
Em 5ª
(valores em segundos) 14,3
TRAVAGEM
A 90 km/h
(valores em metros) 34
CONSUMOS
Estrada
(80/100 km/h) 4,2
Auto-estrada
(120/140 km/h) 5,2
Cidade 7,0
Média ponderada* 6,08
Aut. média pond. (km)
(valores em l/100 km) 904
Citando:
Equipada com uma caixa manual de cinco velocidades, esta versão do Corolla convence qualquer um logo nos primeiros quilómetros, pela desenvoltura que apresenta, não só em ambiente urbano mas também em deslocações mais estradistas. Nas nossas medições, os valores registados foram ainda mais sorridentes do que os anunciados pelo construtor, como o provam os 12,4 segundos necessários para cumprir o arranque 0-100 km/h.
A caixa está bem escalonada e o respectivo comando não apresenta problemas de manuseamento. A resposta ao acelerador é sempre decidida e equilibrada, com o Corolla a demonstrar uma boa disponibilidade, independentemente do regime em questão. O motor é elástico (salvo as inevitáveis limitações de um Diesel em fazer rotações elevadas) e contido na sua sonoridade, para além de estar isento de vibrações desagradáveis, o que contribui bastante para o conforto de quem vai a bordo.
____________________________
VW Golf 1.9 TDI Confortline
http://automotor.xl.pt/aut/0304/1100.shtml
F i c h a T é c n i c a
VW Golf 1.9 TDI Confortline
Motor 4 cil. linha Diesel, transv., diant.
Cilindrada (cc) 1896
Potência máxima (cv/rpm) 105/4000
Binário máximo (Nm/rpm) 250/1900
Velocidade máxima (km/h) 187
Aceleração 0-100 km/h (s) 11,3
Consumos (l/100 km)
Extra-urbano/combinado/urbano 4,3/5,0/6,5
Preço (euros) 31 201
Para quem, como nós, já teve a oportunidade de conduzir o excelente 2.0 TDI, é notório que esta versão não apresenta o mesmo fulgor, pois basta olhar para as prestações e ver que os 11,3 segundos necessários para cumprir os 0-100 km/h representam uma demora acrescida de dois segundos face ao seu irmão mais potente.
Sem o fulgor do seu irmão mais potente, o Golf 1.9 TDI convence pela disponibilidade do motor desde os regimes mais baixos. A qualidade da construção continua a ser um trunfo deste modelo
Ao invés, quem não tiver a mente viciada pelo desempenho da versão de 2,0 litros, este 1.9 TDI dá muito bem conta do recado, mesmo para os automobilistas que apreciam, por vezes, um ritmo de condução mais apressado. É que, mesmo face aos 1251 kg que apresenta, os 105 cv conseguem dar a desenvoltura necessária ao Golf para encarar as exigências tanto de uma viagem em estrada como de uma utilização urbana, onde a força que exibe permite uma condução descontraída sem ser necessário estar sempre a recorrer à caixa de cinco velocidades.
Em estrada, é fácil atingir velocidades de cruzeiro na ordem dos 160 km/h, se bem que, a partir desta marca, se note uma maior “preguiça” até ao registo de velocidade máxima que, segundo o construtor, é de 187 km/h.
E já agora, uma vez que os 1.6HDI também vieram à conversa
http://turboonline.clix.pt/default.asp?CpContentId=312761
http://turboonline.clix.pt/default.asp?CpContentId=312762
Toyota Corolla 1.4 D-4D Sol HB 3P
http://automotor.xl.pt/1104/1400.shtm
De onde destaco:
[ A S N O S S A S M E D I Ç Õ E S ] Corolla 1.4 D-4D
VELOCIDADE MÁXIMA
Anunciada
(Valores em km/h) 180
ACELERAÇÕES
0-100 km/h 12,4
0-400 m 18,4
0-1000 m
(valores em segundos) 34,2
REPRISES 60-100 km
Em 3ª 7,8
Em 4ª
(valores em segundos) 9,4
REPRISES 80-120 km
Em 4ª 10,0
Em 5ª
(valores em segundos) 14,3
TRAVAGEM
A 90 km/h
(valores em metros) 34
CONSUMOS
Estrada
(80/100 km/h) 4,2
Auto-estrada
(120/140 km/h) 5,2
Cidade 7,0
Média ponderada* 6,08
Aut. média pond. (km)
(valores em l/100 km) 904
Citando:
Equipada com uma caixa manual de cinco velocidades, esta versão do Corolla convence qualquer um logo nos primeiros quilómetros, pela desenvoltura que apresenta, não só em ambiente urbano mas também em deslocações mais estradistas. Nas nossas medições, os valores registados foram ainda mais sorridentes do que os anunciados pelo construtor, como o provam os 12,4 segundos necessários para cumprir o arranque 0-100 km/h.
A caixa está bem escalonada e o respectivo comando não apresenta problemas de manuseamento. A resposta ao acelerador é sempre decidida e equilibrada, com o Corolla a demonstrar uma boa disponibilidade, independentemente do regime em questão. O motor é elástico (salvo as inevitáveis limitações de um Diesel em fazer rotações elevadas) e contido na sua sonoridade, para além de estar isento de vibrações desagradáveis, o que contribui bastante para o conforto de quem vai a bordo.
____________________________
VW Golf 1.9 TDI Confortline
http://automotor.xl.pt/aut/0304/1100.shtml
F i c h a T é c n i c a
VW Golf 1.9 TDI Confortline
Motor 4 cil. linha Diesel, transv., diant.
Cilindrada (cc) 1896
Potência máxima (cv/rpm) 105/4000
Binário máximo (Nm/rpm) 250/1900
Velocidade máxima (km/h) 187
Aceleração 0-100 km/h (s) 11,3
Consumos (l/100 km)
Extra-urbano/combinado/urbano 4,3/5,0/6,5
Preço (euros) 31 201
Para quem, como nós, já teve a oportunidade de conduzir o excelente 2.0 TDI, é notório que esta versão não apresenta o mesmo fulgor, pois basta olhar para as prestações e ver que os 11,3 segundos necessários para cumprir os 0-100 km/h representam uma demora acrescida de dois segundos face ao seu irmão mais potente.
Sem o fulgor do seu irmão mais potente, o Golf 1.9 TDI convence pela disponibilidade do motor desde os regimes mais baixos. A qualidade da construção continua a ser um trunfo deste modelo
Ao invés, quem não tiver a mente viciada pelo desempenho da versão de 2,0 litros, este 1.9 TDI dá muito bem conta do recado, mesmo para os automobilistas que apreciam, por vezes, um ritmo de condução mais apressado. É que, mesmo face aos 1251 kg que apresenta, os 105 cv conseguem dar a desenvoltura necessária ao Golf para encarar as exigências tanto de uma viagem em estrada como de uma utilização urbana, onde a força que exibe permite uma condução descontraída sem ser necessário estar sempre a recorrer à caixa de cinco velocidades.
Em estrada, é fácil atingir velocidades de cruzeiro na ordem dos 160 km/h, se bem que, a partir desta marca, se note uma maior “preguiça” até ao registo de velocidade máxima que, segundo o construtor, é de 187 km/h.
E já agora, uma vez que os 1.6HDI também vieram à conversa
http://turboonline.clix.pt/default.asp?CpContentId=312761
http://turboonline.clix.pt/default.asp?CpContentId=312762
quando compraste o Golf não compraste o Kit de unhas [][][]
Agora a sério, o 1.4 90cv no yaris anda que se farta.
Para um carro acompanhar outro não é preciso terem performances muito iguais. Para dar corda e se por a milhas é que é preciso as performances serem muito melhores.
No dia a dia 2 ou 3 segundos dos 0-100Km/h ou dos 0-1000m não se nota assim tanto.
][][]Agora a sério, o 1.4 90cv no yaris anda que se farta.
Para um carro acompanhar outro não é preciso terem performances muito iguais. Para dar corda e se por a milhas é que é preciso as performances serem muito melhores.
No dia a dia 2 ou 3 segundos dos 0-100Km/h ou dos 0-1000m não se nota assim tanto.
carregalhe
New member
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
conta no mínimo com 20km/h de erro por parte do clio.. e mais não digo..citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
citação:Originalmente colocada por NNunno
Há dúvidas?
Tenho um...e depois de experimentar o 1.6 HDI 90 e 110 no 307 e no Mazda 3 ainda fiquei com menos dúvidas...e bebe menos (claro que esta parte depende muito do condutor).
Garanto que passa dos 200, disseram-me...[
No 307 ainda dou desconto devido ao FAP, mas o Mazda 3 com este motor de 110 cv faz 11 segundos dos 0-100 km/h. Aposto que o Toyota faz á volta de 12/12,5. Claro qu é bastante bom para o carro que é, mas creio que não supera o motor 1.6
Isso de passar dos 200 é normal...até o pobre clio consegue dar 200 de ponteiro com 75 cv...
Mentira.
A velocidade real</u> que a renault diz para a 5ª a 6000 rotações é de 182,76 km/h Logo, no corte ( 6300 rotações +-) dá 191,9 km/h...sei que de ponteiro ele a 6000 rotaçoes vai a 190 km/h...e aí pelo que vejo o erro é de cerca de 8 km/h...Claro que acima dos 180 km/h já não é força do motor...
Além de a velocidade anunciada pela Renault ser obviamente em recta
paulinhuu
Banido
O comparstivo turboonline que o mário silva postou, surpreendeu-me muito....Afinal toda a gente diz que o Focus tem um excelente chassis.. mas afinal, e, pelo que o comparativo diz , tem uma suspensão rija e tem um comportamento tão mau....O C4 e o 307 têm eixo auto-direccional...sendo que o C4 é o que tem melhor comportamento que os seus concorrentes...
Há e já agora ON-TOPIC , segundo o comparativo, o 1.6 HDI 110cv no C4 , Focus e 307 é ligeiramente melhor que o 1.9 TDI 105cv e , quanto ao 1.4 D-4D , bem.. nem se fala...
Sendo assim , do melhor para o Pior :
1- PSA 1.6 HDI/TDCI
2- 1.9 TDI 105cv
3- 1.4 D-4D
4- 1.7 CDTI 100cv ... (que vergonha este bloco)...
E isto, palavras da turboonline.
Há e já agora ON-TOPIC , segundo o comparativo, o 1.6 HDI 110cv no C4 , Focus e 307 é ligeiramente melhor que o 1.9 TDI 105cv e , quanto ao 1.4 D-4D , bem.. nem se fala...
Sendo assim , do melhor para o Pior :
1- PSA 1.6 HDI/TDCI
2- 1.9 TDI 105cv
3- 1.4 D-4D
4- 1.7 CDTI 100cv ... (que vergonha este bloco)...
E isto, palavras da turboonline.
paulinhuu
Banido
citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
conta no mínimo com 20km/h de erro por parte do clio.. e mais não digo..citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
citação:Originalmente colocada por NNunno
Há dúvidas?
Tenho um...e depois de experimentar o 1.6 HDI 90 e 110 no 307 e no Mazda 3 ainda fiquei com menos dúvidas...e bebe menos (claro que esta parte depende muito do condutor).
Garanto que passa dos 200, disseram-me...[
No 307 ainda dou desconto devido ao FAP, mas o Mazda 3 com este motor de 110 cv faz 11 segundos dos 0-100 km/h. Aposto que o Toyota faz á volta de 12/12,5. Claro qu é bastante bom para o carro que é, mas creio que não supera o motor 1.6
Isso de passar dos 200 é normal...até o pobre clio consegue dar 200 de ponteiro com 75 cv...
Mentira.
Claro que acima dos 180 km/h já não é força do motor...
Desculpa lá mas andas a sonhar um bocado...
A velocidade máxima REAL do Clio III 1.2 é de 167 km/h......
É que pelas tuas ideias, em AE o clio 1.2 consegue papar o meu C5 2.0 HDI....[}
][}][}]
carregalhe
New member
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Desculpa lá mas andas a sonhar um bocado...
A velocidade máxima REAL do Clio III 1.2 é de 167 km/h......
É que pelas tuas ideias, em AE o clio 1.2 consegue papar o meu C5 2.0 HDI....[}
Já te expliquei em que condições é que essa é a velocidade real...
É que curiosamente essa velocidade real corresponde ao regime de potência máxima, 5500 rotações...contudo, em recta, pelo menos o meu chega ás 5800 rotações sem precisar de empurroes...o que dá uma velocodade real de 176 km/h...tendo em conta a velocidade anunciada</u> pela Renault, é óbvio que é um excelente valor...mas mesmo assim são mais 9 km/h, não me parece exagerado de todo...já a descer, como sabes todos os santos ajudam...aí ele com o embalo que leva consegue chegar ás 6300 rotações, já no red, o que em termos de velocidade real é 191 km/h...volto a dizer que com força do motor apenas e em recta a velocidade real é 176 km/h</u> além de que o carro está esticadinho
E para eu te papar [}
] basta ires a 100 km/h e eu a 150 km/h []
I
imported_eL niNo
Guest
citação:Originalmente colocada por samuel18
E ainda vos falta, verem os 1.3 cdti 90cv, a passar por vocês...
esse já tinha passado por mim antes... eu vi logo que n valia a pena ir atrás dele! se fosse o 1.7 ou o 1.9 ainda dava luta, mas o 1.3 n vale a pena! [}
]
underground
New member
Caraças eu tenho uma pila tão grande...
Se o Red power conta o que viu um 1.3 fazer a um 206 HDi... ai ai...
Eu e ele somos expulsos do forum!
Se o Red power conta o que viu um 1.3 fazer a um 206 HDi... ai ai...
Eu e ele somos expulsos do forum!
carregalhe
New member
citação:Originalmente colocada por eL niNo
citação:Originalmente colocada por samuel18
E ainda vos falta, verem os 1.3 cdti 90cv, a passar por vocês...
esse já tinha passado por mim antes... eu vi logo que n valia a pena ir atrás dele! se fosse o 1.7 ou o 1.9 ainda dava luta, mas o 1.3 n vale a pena! [}
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][}][}]PeugeotSales
Well-known member
Não digas isso que senão levas na cornetacitação:Originalmente colocada por carrega-lhe
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vou sacar a música pra acompanhar com a letra [}
EDIT: realmente depois de ouvir a musica ainda tem mais piada [}
REDLINER
Active member
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
O Golf diga-se de passagem que não é muito aerodinâmico....e se o corolla vinha a aproveitar o cone de ar, então talvez até fosse o 1.4...
Agora só falta dizerem que Corolla 1.4 D-4D VS Xsara 2.0 HDI , que saía vitorioso o corolla...[}
"O que é que o cu tem a ver com as calças"? Vai na volta até pode dar uma boa luta ao 2.0 Hdi de 90 cavalos...
carregalhe
New member
citação:Originalmente colocada por Peugeot_Sales
Não digas isso que senão levas na cornetacitação:Originalmente colocada por carrega-lhe
[}
vou sacar a música pra acompanhar com a letra [}
EDIT: realmente depois de ouvir a musica ainda tem mais piada [}
É, mas é fim de semana, os astristas foram deixar o carro na oficina a fazer correcções de software...não há probs [8D]
