Expedição AHO - O Regresso - pág. 8

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Armindo, as fotos estão simplesmente excelentes.

É mesmo de ficar [B)][B)][B)][B)][B)]
 
Pah, não deixem nenhum destes senhores entrar nos próximos concursos de fotos, ou aquilo deixa de ter piada :D.

Mais a sério, parabéns pela aventura e ainda bem que correu tudo bem!

Vão pondo fotos!
 
Bem vindos malta.

Mostrem o track, aquela coisa no google earth,para perceber onde andaram.:)

(adorava poder fazer planos para ir a marrocos lá para out07, mas isto está dificil, :(, já percebi que basta ter as biaturas com uma ligeira revisão, que depois se for preciso vamos ao .... oficina nocturna ;))
 
Vamos tentar preparar um relato de viagem.

Mas podemos adiantar algumas conclusões:

. Conduzir à noite em Marrocos é... inesquecível. :D
. Jamais alguém se sentirá completamente isolado - há sempre uma "mobillete" perto de ti.
. Sacos-cama da Quechua não valem nada.
. Pranchas de desatascamento são lastro.
. Quem tem guincho tem um amigo para a vida.
. A Bellota é útil como sempre foi.
. Não exceder os 120 km/h em pista. Ir a 150km/h muito menos. :D
. AC é bom e eu gosto. Muito!
. Levar mercadoria a mais para trocas é uma óptima ideia.
. Nem todas as tendas "2seg." são iguais.
. Uma boa suspensão vale o seu peso em ouro. OME aprovadíssima, APV com "piggyback" aprovadíssima.
. BFG raramente furam (apenas 1!!!)
. Pneus com 35psi de pressão doem no lombo mas fazem 5 mil km sem incidentes (!)
. Não esquecer os MT em casa porque podem vir a dar jeito.
. Um HDJ80 é motivo de redefinição de espaço interior.
. As caixas de arrumação são ideais - mas das resistentes!
. Levar um GPS à vista nos controlos policiais de velocidade - eles acreditam mesmo que o aparelhinho apita acima dos 60 km/h...
. Instalar faróis adicionais - factor de intimidação eficaz.
. O Aziz é um baril e paga-se por isso - mas vale a pena!
. Ir por Ceuta em vez de Tanger "Danger".
. O ritmo em pista ganha-se ao segundo dia - o primeiro dia é um martírio.
. Kefta e omoletes com tomate e cebola são do melhor.


...e mais coisas que me hão-de ocorrer...
 
citação:Originalmente colocada por rui_cruz

Vamos tentar preparar um relato de viagem.

Mas podemos adiantar algumas conclusões:

. Conduzir à noite em Marrocos é... inesquecível. :D
. Jamais alguém se sentirá completamente isolado - há sempre uma "mobillete" perto de ti.
. Sacos-cama da Quechua não valem nada.
. Pranchas de desatascamento são lastro.
. Quem tem guincho tem um amigo para a vida.
. A Bellota é útil como sempre foi.
. Não exceder os 120 km/h em pista. Ir a 150km/h muito menos. :D
. AC é bom e eu gosto. Muito!
. Levar mercadoria a mais para trocas é uma óptima ideia.
. Nem todas as tendas "2seg." são iguais.
. Uma boa suspensão vale o seu peso em ouro. OME aprovadíssima, APV com "piggyback" aprovadíssima.
. BFG raramente furam (apenas 1!!!)
. Pneus com 35psi de pressão doem no lombo mas fazem 5 mil km sem incidentes (!)
. Não esquecer os MT em casa porque podem vir a dar jeito.
. Um HDJ80 é motivo de redefinição de espaço interior.
. As caixas de arrumação são ideais - mas das resistentes!. Levar um GPS à vista nos controlos policiais de velocidade - eles acreditam mesmo que o aparelhinho apita acima dos 60 km/h...
. Instalar faróis adicionais - factor de intimidação eficaz.
. O Aziz é um baril e paga-se por isso - mas vale a pena!
. Ir por Ceuta em vez de Tanger "Danger".
. O ritmo em pista ganha-se ao segundo dia - o primeiro dia é um martírio.
. Kefta e omoletes com tomate e cebola são do melhor.


...e mais coisas que me hão-de ocorrer...
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Essa bellota é uma ferramenta indispensavel! E tu ja a tratas por tu!! ehehehe

Quanto as caixas ja nao e a primeira vez que elas provam nao serem resistentes... eheheheh E da outra vez nem a porcaria da foto ficou em consicoes.... [8]

@braços
 
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