Lancia Musa

Se estás realmente indeciso a melhor coisa que tens a fazer é pegares na tua mãe e visitares Stands para um test drive aos carros que estão a suscitar dúvidas;)

O Meriva não conheço logo não opino;)
A Musa conheço e Lancias e Fiats ou carros Italianos tb, perfeitamente:)
Já tens aí numa página, umas belas fotos ilustrativas de vários modelos...já deu para ver que a Musa é uma excelente opção, eu pessoalmente gosto não só da parte estética de interiores e exterior, os materiais no interior são muito porreiros não vás é à espera de ter materiais de um carro de 15 mil cts, mas é uma supresa muito agradável[B)], na parte da mecânica, tens um motor que é bastante agradável e com um nivel de performances muito aceitaveis para o tipo de carro em questão, não é nenhum carro de "aceleras", é um carro que a meu ver prima pelo equilibrio, sendo derivado de um utilitário, o nivel de equipamento que oferece, ah, esqueci-me tem um excelente equipamento de audio da Bose;), luxo e requinte das versões platinum, e por fim o conforto e qualidade de vida a bordo.
Ora acho que ficas muito bem servido...só uma coisa mais a assistência Lancia é mais personalizada que Fiat;),
Problemas não conheço nenhum, o que não quer dizer que seja imune;)
Só espero que não te deixes levar por comentários com segundas intenções, pois perdes a oportunidade de poder experimentar um carro que pode ser uma agradável surpresa e de que possas vir a gostar;)

Eu conduzo uma Lancia Phedra e está neste momento com 110 mil kms...está realmente uma bela sucata, acho que vou dá-la ao sucateiro...irra nunca me deu problemas, é exageradamente confortável, ainda por cima tem 6 lugares, os interiores são todos forrados a veludo e os bancos em pele e tem um motor que é só meter gasóleo e andar, e a nivel de segurança é um espectáculo...esta carrinha está avariada com certeza...sinceramente já não sei que fazer à vida:D
[8D]
Cump.
 
citação:Originalmente colocada por serafas

Pois é... desculpem estar a puxar isto de novo à baila, mas estou a pensar numa Musa, rigorosamente igual a esta, equipada com o motor 1.3 JTD de 90 cv e caixa DFN. O que acham?

Pensas tu muito bem! A caixa não conheço. Tive um Lancia Y16v e aquilo é bom, teve 2 ou 3 coisinhas que deram o berro mas durou bem 9 anos, nunca deixou ninguém a pé, e ainda o vendi por um valor razoável.


citação:Originalmente colocada por serafas

Ok, na sequência dos meus posts anteriores, acabei de testar um Musa 1.3 MJet com caixa DFN.

Gostei muito do carro. Tem uma boa posição de condução, os bancos são confortáveis e envolventes (faltando talvez um pouco de apoio lateral). A nível interior o carro está muito bem montado e tem equipamento que nunca mais acaba. A versão que testei tinha, entre outros, ar condicionado bi-zona, apoio de braços, cruise control. Interiormente, penso que só peca pela "confusão" de botões. Têm por vezes um botão para desligar e outro para ligar quando era necessário somente um botão para isso.

A nível mecânico, gostei da disponibilidade de motor. O carro nunca me pareceu "pesado" e não notei aquele fosso tradicional dos JTD/CDTi. A caixa automática, funciona bem, é certinha, apesar de não ser particularmente rápida, tanto no modo automático como no modo sequencial. Apesar de não ter travões de disco no eixo posterior, o carro trava bem. A curvar adorna um bocado, mas nada de especial. Nota-se que é claramente um carro com vocação estradista. Esta unidade, que já apresentava 14.000 km, estava com um consumo global de 6.7, o que acho elevado, mas normal numa utilização maioritariamente citadina. A rodar normalmente, acusava uns simpáticos 5.5 / 6.0.

Em suma, achei-o uma bastante interessante, mas ainda não me decidi se é mesmo isto que quero.

E esse está à venda? Ou sempre vais para novo?
 
Desculpem se está fora do contexto, mas não foi um Lancia Musa tema de um dos mais polémicos tópicos deste forúm, em que o proprietário alegava que tinha ficado sem travões numa descida e tinha batido contra uma casa, no extinto fórum das Queixas?
 
citação:Originalmente colocada por alpinista

Desculpem se está fora do contexto, mas não foi um Lancia Musa tema de um dos mais polémicos tópicos deste forúm, em que o proprietário alegava que tinha ficado sem travões numa descida e tinha batido contra uma casa, no extinto fórum das Queixas?

No outro dia também vi um filme parecido, uma Chrysler Voyager tinha ficado com o acelerador colado e a mulher estava a ser perseguida pela polícia americana que pensava que ela ia a fugir de algo!
 
citação:Originalmente colocada por PDCouto

citação:Originalmente colocada por alpinista

Desculpem se está fora do contexto, mas não foi um Lancia Musa tema de um dos mais polémicos tópicos deste forúm, em que o proprietário alegava que tinha ficado sem travões numa descida e tinha batido contra uma casa, no extinto fórum das Queixas?

No outro dia também vi um filme parecido, uma Chrysler Voyager tinha ficado com o acelerador colado e a mulher estava a ser perseguida pela polícia americana que pensava que ela ia a fugir de algo!
:D - Então enganei-me, devia ser no Fórum Filmes.
 
citação:Originalmente colocada por alpinista

citação:Originalmente colocada por PDCouto

citação:Originalmente colocada por alpinista

Desculpem se está fora do contexto, mas não foi um Lancia Musa tema de um dos mais polémicos tópicos deste forúm, em que o proprietário alegava que tinha ficado sem travões numa descida e tinha batido contra uma casa, no extinto fórum das Queixas?

No outro dia também vi um filme parecido, uma Chrysler Voyager tinha ficado com o acelerador colado e a mulher estava a ser perseguida pela polícia americana que pensava que ela ia a fugir de algo!
:D - Então enganei-me, devia ser no Fórum Filmes.

:D:D:D:D :)

Agora a sério: casos como esse dos travões e do acelerador devem acontecer 1 num Milhão ou nem isso.
 
citação:Originalmente colocada por PDCouto

citação:Originalmente colocada por serafas

Pois é... desculpem estar a puxar isto de novo à baila, mas estou a pensar numa Musa, rigorosamente igual a esta, equipada com o motor 1.3 JTD de 90 cv e caixa DFN. O que acham?

Pensas tu muito bem! A caixa não conheço. Tive um Lancia Y16v e aquilo é bom, teve 2 ou 3 coisinhas que deram o berro mas durou bem 9 anos, nunca deixou ninguém a pé, e ainda o vendi por um valor razoável.


citação:Originalmente colocada por serafas

Ok, na sequência dos meus posts anteriores, acabei de testar um Musa 1.3 MJet com caixa DFN.

Gostei muito do carro. Tem uma boa posição de condução, os bancos são confortáveis e envolventes (faltando talvez um pouco de apoio lateral). A nível interior o carro está muito bem montado e tem equipamento que nunca mais acaba. A versão que testei tinha, entre outros, ar condicionado bi-zona, apoio de braços, cruise control. Interiormente, penso que só peca pela "confusão" de botões. Têm por vezes um botão para desligar e outro para ligar quando era necessário somente um botão para isso.

A nível mecânico, gostei da disponibilidade de motor. O carro nunca me pareceu "pesado" e não notei aquele fosso tradicional dos JTD/CDTi. A caixa automática, funciona bem, é certinha, apesar de não ser particularmente rápida, tanto no modo automático como no modo sequencial. Apesar de não ter travões de disco no eixo posterior, o carro trava bem. A curvar adorna um bocado, mas nada de especial. Nota-se que é claramente um carro com vocação estradista. Esta unidade, que já apresentava 14.000 km, estava com um consumo global de 6.7, o que acho elevado, mas normal numa utilização maioritariamente citadina. A rodar normalmente, acusava uns simpáticos 5.5 / 6.0.

Em suma, achei-o uma bastante interessante, mas ainda não me decidi se é mesmo isto que quero.

E esse está à venda? Ou sempre vais para novo?

Boas PDCouto, o que testei estava reservado, ou seja, praticamente vendido. Não obstante, estou de olho num outro que está no Porto (e eu sou de Lisboa)

Quanto ao ser novo ou usado, nesta altura da campeonato não sei lá muito bem, para ser honesto. Estou à espera de umas cotações, para me decidir. Não faço questão que seja novo, se bem que todos os que vi não tinham ESP, item importantíssimo para mim. A vantagem(?) de comprar novo é que posso encomendar esse extra.

Mas pronto, estou à espera que me contactem para dar (boas) notícias.

Obrigado pelo apoio!

Abraços.
 
citação:Originalmente colocada por PGT_SW

Ja para nao dizer que o Modus e o Note usam a mesma plataforma que o Clio III(o melhor dos utilitarios) enquanto o Musa usa o do misero Fiat Punto que saiu em 99[|)]

Tu es como as gajas.. Nao interessa o que esta por baixo do carro desde que seja bonito ta a andar[:I][}:)]
Mísero Punto que saíu em 99... Vocês devem limpar o cu a papel de seda, só pode.

E a plataforma do "mísero" Punto II chega perfeitamente para o par Idea/Musa ARRASAR o Modus em habitabilidade, quer no comprimento e largura atrás, quer na bagageira.

Querias argumentos extra-estética, já os tens.
 
citação:Originalmente colocada por RAD

citação:Originalmente colocada por PGT_SW

Ja para nao dizer que o Modus e o Note usam a mesma plataforma que o Clio III(o melhor dos utilitarios) enquanto o Musa usa o do misero Fiat Punto que saiu em 99[|)]

Tu es como as gajas.. Nao interessa o que esta por baixo do carro desde que seja bonito ta a andar[:I][}:)]
Mísero Punto que saíu em 99... Vocês devem limpar o cu a papel de seda, só pode.

E a plataforma do "mísero" Punto II chega perfeitamente para o par Idea/Musa ARRASAR o Modus em habitabilidade, quer no comprimento e largura atrás, quer na bagageira.

Querias argumentos extra-estética, já os tens.

Acredita... [|)] "Mísero" Punto de 99?! [:0]

Eu tenho um "mísero" Punto Emotion 16v de 2002 e ando frequentemente nos Modus da empresa, e o Punto não só arrasa o raio do Modus como o deixa de rastos em termos habitabilidade e mesmo sendo muito mais antigo não tem piores materiais!

Conheço bem Punto, Modus e Idea, e o Modus anda mais próximo dum Twingo do que de outra coisa, comparava-o mais depressa com um Panda...
 
[}:)][}:)][}:)]


Vou-vos só contar uma coisa...assim baixinho para as nossas "Marias" não ouvirem a conversa...

Um destes dias no parque de estacionamento do Almada Fórum estava eu no carro (Ypsilon) à espera da minha "Maria" quando passa um carro à minha frente com duas "meninas" que ficam a olhar...deram a volta e voltaram a passar à minha frente e pararam...olharam, sorriram...e avançaram devagar...

Eu pensei logo..."Bem...tenho que andar mais vezes com este carro!!!"

Claro que se a minha "Maria" sonha...se já dificilmente me deixa conduzir o carro, assim é que nunca mais lhe ponho as "unhas" em cima!!!;)


Um abraço,
JC_STILO

Eu concordo, não é um carro necessariamente feminino! Eu tenho um! Ultra-equipado, bonito à brava e a guiar aquilo nos dias de trabalho de fato e gravata tenho feito um vistão a avaliar por reacções femininas (já me aconteceu o mesmo que o que escreves!;) )
 
Um desenterrançozinho para falar dum modelo que me interessa.

São conhecidos alguns problemas com lancia musa 1.3 mjet 70cv platino de 2007?

Por exemplo eletricos?
A nivel de qualidade interior?
A nivel de motor, caixa, embraiagem, etc etc?
 
Tenho uma platino de 2007, mas de 90cv.

Em termos de interiores a montagem é francamente má. Da qualidade de materiais, nada a apontar... se tiver o interior claro, boa sorte para a limpeza :sh)
 
ca em casa temos um musa de 2009, champanhe e com estofos castanhos em pele... ao que parece o carro é muito giro!
os materiais nao sao mau, mas os banco de traz nao sao tao confortaveis como podem parecer. o nosso tem o tejadilho todo em vidro, nao aconselho esta soluçao poque entra muita luz no carro o que o torna desconfortavel.
ainda so tem 10000km portanto ainda nao foi a revisao, mas nunca deu problemas.
os funcionarios do stand foram muito sipaticos (ate trouxeram um musa ca a casa para o test drive e para nos vermos como era facil de estacionar) ao contrario dos da mercedes que pelos vistos destratam os clientes que procuram um classe a... se soubessem que temos um s eramos tratados de outra forma.
a nivel global gosto do carro e fiquei 'fan' da marca, tenciono comprar um thesis!
 
boa tarde, vou desenterrar este topico.
Tenho uma Lancia Musa em vista de 2005 caixa automática. O que me podem dizer sobre este veiculo e sobre esta caixa auto?
Cumps
 
boa tarde, vou desenterrar este topico.
Tenho uma Lancia Musa em vista de 2005 caixa automática. O que me podem dizer sobre este veiculo e sobre esta caixa auto?
Viva a todos.


O último 'desenterranço' deste tópico foi em 2017 e agora, em 2019, eis que mais alguém volta a desenterrar, pois este carrito merece!


Adquirimos um Lancia Musa 1.3 Multijet de 70 cavalos com caixa robotizada (vulgo "DFN"?) em segunda mão no passado mês de novembro de 2018, já com alguma expetativa de que a viatura pudesse necessitar de algumas manutenções (pastilhas de travões, pneus, óleo e filtros), o que era totalmente aceitável.


Contudo, por vezes a caixa de velocidades, em pleno andamento desengata a mudança (pelo que me tenho apercebido, mais em terceira) e fica em ponto morto, seja em que local for, mesmo em pleno andamento, o que, por vezes causa umas situações um pouco aflitivas, devolvendo uma mensagem de erro "Marcha não disponível".


Para voltar a poder andar, torna-se necessário desligar, retirar totalmente a chave da ignição e só depois voltar a ligar o motor, mas é uma situação esporádica!

Se por um lado a coisa pode ocorrer duas vezes no mesmo dia, por vezes, passa-se semanas sem ocorrer.

A minha dúvida é: ONDE é que posso levar o carro para reverem a caixa de velocidades sem ter que pagar o equivalente às transferências do Cristiano Ronaldo?
Ou seja, que empresas pegam neste tipo de caixas de forma minimamente justa e racional?

Devo referir que o carro já uma vez passou pelo agente oficial da Lancia aqui em Portimão e a coisa foi totalmente surreal, chegando ao ponto de referirem que não conseguiram "entrar na centralina e que muito provavelmente algum cabo estaria quebrado" - coisa que foi logo de seguida desmentida in loco numa empresa local de venda de pneus e manutenções rápidas aqui da zona... (pelo que é por isso que andamos a tentar fugir dos "agentes oficiais Lancia" como o diabo foge da cruz...)

Obrigado!
 
Contudo, por vezes a caixa de velocidades, em pleno andamento desengata a mudança (pelo que me tenho apercebido, mais em terceira) e fica em ponto morto, seja em que local for, mesmo em pleno andamento, o que, por vezes causa umas situações um pouco aflitivas, devolvendo uma mensagem de erro "Marcha não disponível".

Oi!
Também tenho um Lancia Musa com caixa robotizada DFN.
O teu problema de desengatar as mudanças em andamento é o nível de oleo baixo da bomba hidro-eletrica do "robot" das mudanças. O oleo para isso é um tipo especial "Tutela cs speed". Mas isso não é normal perder oleo sendo que é sintoma de um problema maior no robot das mudanças.
Sei disto pois também tenho um Musa com problemas na caixa e investiguei online os sintomas (pesquisa dualogic no youtube)
Também ando a procura de um mecanico que trate destes assuntos e que não leve muito caro, conhecem algum?
Obrigado
 
Última edição:
Ja tive alguns Alfas e Fiat com caixa selespeed e essas caixas são bastante simples na realidade.
Tens 3 componentes base, a caixa em si que é uma caixa manual simples e aquu funciona a mecanica normal de uma caixa manual, tens o robot e depois tens o acumulador de pressão.
Normalmente o acumulador de pressão é a peça que mais vezes tem problemas, quando o acumulador não consegue manter a pressão necessaria todo tipo de problemas ocorrem (incluindo desengrenar velocidades), pode ser confirmado com p software alfagia, fiatecuscan etc basta para isso ver o grafico da pressão do robot e comparar com os valores ideiais que se encontram pela net (de cabeça já não me lembro).
E depois tens o robot no topo da caixa que mais não é que um conjunto de actuadores hidraulicos, podem ter fugas e pouco mais tem por onde não funcionar bem.
Um componente chave é tambem o actuador da embreagem que de X em X kilometros tem de ser afinado para compensar o desgaste do disco de embreagem, tambem pode ser visto através do software que mencionei acima, tem de estar dentro dos valores padrão, é muito simples de afinar é uma femea que ao apertar ou desapertar dá um curso maior ou menor ao actuador da embreagem e com o software ligado vais vendo o valor aumentar ou diminuir.
Se esse carro fosse meu e eu quisesse reparar isso, começava por verificar e trocar o kit de embreagem, depois confirmava o estado do acumulador de pressão e trocava-o se necessario, no robot não devem haver problemas e bastava afinar no final o actuador da embreagem.
Essa caixa não é nenhum bicho de sete cabeças, eu fiz manutenção ás minhas em casa e nunca tive problemas.
 
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