Tópico dos amortecedores

Tópico dos amortecedores

  • Tracção da frente.

    Votos: 70 22,5%

  • Tracção de trás.

    Votos: 27 8,7%

  • As duas são importantes, por isso só aconselho substituir tudo ao mesmo tempo.

    Votos: 194 62,4%

  • É indiferente, não se notam diferenças.

    Votos: 7 2,3%

  • A suspensão do banco do condutor.

    Votos: 13 4,2%
  • Total de eleitores
    311
Uma dúvida pós troca de amortecedores.

Um familiar trocou os amortecedores do carro e os topos. Sairam os de origem, entraram uns KYB.

Após a troca, ficou a ouvir um ruído seco que parecia borracha a roçar quando vira o volante a baixa velocidade. Voltou à casa dos amortecedores, disseram que era dos topos, e fizeram a substituição. O problema manteve-se.

Foi feita nova troca, manteve-se o problema.

Ele já está farto desta novela, e vai dirigir-se a outra casa para verem o que se passa. Entretanto gostava de saber se, além do ruído, existe mais algum dano ou risco para a condução.

O que vos parece? Pode haver algum desgaste prematuro do material?
 
filipeGtturbo disse:
Uma dúvida pós troca de amortecedores.

Um familiar trocou os amortecedores do carro e os topos. Sairam os de origem, entraram uns KYB.

Após a troca, ficou a ouvir um ruído seco que parecia borracha a roçar quando vira o volante a baixa velocidade. Voltou à casa dos amortecedores, disseram que era dos topos, e fizeram a substituição. O problema manteve-se.

Foi feita nova troca, manteve-se o problema.

Ele já está farto desta novela, e vai dirigir-se a outra casa para verem o que se passa. Entretanto gostava de saber se, além do ruído, existe mais algum dano ou risco para a condução.

O que vos parece? Pode haver algum desgaste prematuro do material?
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Usaram sempre a mesma marca nas consecutivas trocas dos cabeçotes?

Não há nenhum problema em conduzir assim...além do ruído desagradável que houve.

Na única vez que troquei esses componentes num dos meus carros, apliquei massa de vaselina em todas as zonas de contacto da borracha com o metal.


[;)]
 
Vipauer disse:
Usaram sempre a mesma marca nas consecutivas trocas dos cabeçotes?

Não há nenhum problema em conduzir assim...além do ruído desagradável que houve.

Na única vez que troquei esses componentes num dos meus carros, apliquei massa de vaselina em todas as zonas de contacto da borracha com o metal.


[;)]
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Como foi sempre na mesma casa que fez a instalação, presumo que usaram sempre material igual.

Já andei à pendura e de facto o barulho é desagradável... Mas o mais importante é que não hajam problemas para a condução nem estrague o que está feito
 
Bom, conforme me foi dito na página anterior, existe a probabilidade dos amortecedores do meu carro precisarem de serem substituídos.
Seria uma boa desculpa para mandar instalar um kit de rebaixamento (no máximo dos máximos até 4 mm). O objectivo principal é a estética, até porque tendo em conta o carro que é, não estou à espera de grandes ganhos, ou mesmo ganho nenhum. Mas ser porventura me trouxer vantagens, óptimo.
Ou será que um carro rebaixado fica pior do que se mantiver a altura original? E será preciso proceder a algum tipo de legalização, à semelhança do que fiz com as rodas?
 
A afinação da travão vai ser mexida ou vais aplicar um kit rebaixamento chapa 5 da maxspeedingrods?

Por outras palavras, sabes o que vais mexer e se fica bem feito ou é só para olhos comerem?
 
eblase disse:
A afinação da travão vai ser mexida ou vais aplicar um kit rebaixamento chapa 5 da maxspeedingrods?

Por outras palavras, sabes o que vais mexer e se fica bem feito ou é só para olhos comerem?
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Claro que se for preciso algum ajuste nos travões, é o que farei.
Mas o cerne da questão é: o carro ficará pior?
Esteticamente ficará melhor (o objectivo principal é esse, até porque como já disse, não espero grandes melhoras ou mesmo nenhumas), mas se for para piorar a segurança, então mais vale manter a altura como está.
 
Olives disse:
Claro que se for preciso algum ajuste nos travões, é o que farei.
Mas o cerne da questão é: o carro ficará pior?
Esteticamente ficará melhor (o objectivo principal é esse, até porque como já disse, não espero grandes melhoras ou mesmo nenhumas), mas se for para piorar a segurança, então mais vale manter a altura como está.
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Se usares umas molas eibach pro kit não há qualquer problema.
 
Olives disse:
Bom, conforme me foi dito na página anterior, existe a probabilidade dos amortecedores do meu carro precisarem de serem substituídos.
Seria uma boa desculpa para mandar instalar um kit de rebaixamento (no máximo dos máximos até 4 mm). O objectivo principal é a estética, até porque tendo em conta o carro que é, não estou à espera de grandes ganhos, ou mesmo ganho nenhum. Mas ser porventura me trouxer vantagens, óptimo.
Ou será que um carro rebaixado fica pior do que se mantiver a altura original? E será preciso proceder a algum tipo de legalização, à semelhança do que fiz com as rodas?
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Não quererias antes te referir até 40mm?
 
Claro que se for com isto avante, não será feito às 3 pancadas.
Mas tenho de descobrir também se será preciso algum tipo de averbação ou não.
 
Boas malta.
Preciso de ajuda aqui no meu Punto mk1 85 16v. É o seguinte, o carro parece um barco a curvar [8b] e como vou fazer alguma AE este ano quero ganhar estabilidade e segurança no carro acima de tudo. Que me recomendam a nível de amortecedores para este velhinho? E ainda mais se conhecem alguma casa que trabalhe bem na zona de Guimarães com amortecedores e que possa fazer o serviço.

Obrigado desde já e um abraço ����
 
kiko99 disse:
Boas malta.
Preciso de ajuda aqui no meu Punto mk1 85 16v. É o seguinte, o carro parece um barco a curvar [8b] e como vou fazer alguma AE este ano quero ganhar estabilidade e segurança no carro acima de tudo. Que me recomendam a nível de amortecedores para este velhinho? E ainda mais se conhecem alguma casa que trabalhe bem na zona de Guimarães com amortecedores e que possa fazer o serviço.

Obrigado desde já e um abraço ����
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Sachs ou Kayba...

Podes sempre ver TRW (que pertence ao mesmo grupo que a Sachs).
 
Boas, tenho um E46 Touring e os amortecedores ja foram a vida, estou a pensar em adquirir uns KW V2, mas não sei até que ponto vou perder conforto, e melhor meter amortecedor e mola? Se sim quais?

Enviado do meu ONEPLUS A6013 através do Tapatalk
 
mdmn disse:
Boas, tenho um E46 Touring e os amortecedores ja foram a vida, estou a pensar em adquirir uns KW V2, mas não sei até que ponto vou perder conforto, e melhor meter amortecedor e mola? Se sim quais?

Enviado do meu ONEPLUS A6013 através do Tapatalk
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O objectivo é baixar? Vai sempre ficar rijo, a carrinha é M? SE já for rijo, pouco notas... Se for das confortáveis, notas bem.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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