civic sedan typeR by spoon
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S
Speedy
Guest
Mas o que é que o Sedan tem nos pneus pá???
Aquilo agarra parece uma lapa, fosga-se!!
Vejam o minuto 4:13...é lindo o controlo que o gajo tem sobre o carro (S2000). Mas não é só aqui, o bacano faz quase todas as voltas à frente e não deixa o S2000 fugir.[B)]
Outra cena que adoro ver aqui no pessoal de olhos atravessados é a dis**** entre eles...é sempre alegre. Apesar de não perceber nada do que eles dizem, fazem rir quem está a ver como o caraças.[^]
Aquilo agarra parece uma lapa, fosga-se!!Vejam o minuto 4:13...é lindo o controlo que o gajo tem sobre o carro (S2000). Mas não é só aqui, o bacano faz quase todas as voltas à frente e não deixa o S2000 fugir.[B)]
Outra cena que adoro ver aqui no pessoal de olhos atravessados é a dis**** entre eles...é sempre alegre. Apesar de não perceber nada do que eles dizem, fazem rir quem está a ver como o caraças.[^]
CarlosPinto
Banido
não sabia que havia um novo civic coupé type r ![:0]200cv?
só existe 2 tipos de pessoas que conduzem um s2000 á chuva nos limites:
-os suicídas
-os artistas
e meus caros neste caso ele não é nenhum suicída!
só existe 2 tipos de pessoas que conduzem um s2000 á chuva nos limites:
-os suicídas
-os artistas
e meus caros neste caso ele não é nenhum suicída!
FilipeDiass
New member
Muito bom o carro, mas não é Type-R!!
está "apenas" preparado pela Spoon o que obviamente vale muito!!
o bacano a dizer adeus à moça no inicio tá mm fixe!!!
está "apenas" preparado pela Spoon o que obviamente vale muito!!
o bacano a dizer adeus à moça no inicio tá mm fixe!!!
Afcivic
Well-known member
e tu achas que ter pneus largos em piso molhado vale de muito? será que os outros tinham pneus mais estreitos? dá para perceber que este chassis é qualquer coisa, isso sim, para o gajo dar a curva por fora ou por dentro é igual........não mexe nada.
gostava de ver o typeR de 3 portas, pois esse tambem já tem suspensão multilink atrás.
Corsa1200Sport
Well-known member
10000rpm? [B)]
O S2000 à chuva é mesmo um perigo. Nem o facto de ser uma versão mais recente o safa. Um boxster com o seu equilíbrio dava-lhe uma aviadela naquelas condições...
O S2000 à chuva é mesmo um perigo. Nem o facto de ser uma versão mais recente o safa. Um boxster com o seu equilíbrio dava-lhe uma aviadela naquelas condições...
underground
New member
Brutal e a rotatividade do motor?
Bernie
Banido
Aquela tua primeira pergunta era mesmo para responder?
É que sinceramente...
A segunda o integra andava la com 205 nos 4 o s2000 obvio tem 245 mas obviamente e por ser RWD...
Diz-me carros que conhecas FWD com dimensoes maiores na frente..
Acho que estás a confundir chassis com conjunto mola suspensao, nao é que o carro tenha um mau chassis mas isso das curvas que se ve no video e muito devido ao conjunto mola suspensao tipica de uso em circuito...
Afcivic
Well-known member
claro que a pergunta é para responder, ou achas que uns pneus largos em chuva são melhores que uns mais estreitos? isto sem ir aos exageros claro. um pneu mais largo forma mais rapido o aquaplanning que um estreito, pois ao ter mais superficie tem que escoar mais agua (basta veres em competição que pneu de chuva é sempre mais estreito que o de piso seco). de qualquer das maneiras não acho que os pneus tenham nada a ver com a fixação do carro á estrada mas sim o conjunto amortecedores\chassis. se achas que o chassis não tem nada a ver, então porque será que o itr é um dos melhores chassis fwd?
CarlosPinto
Banido
era para dizer isso ontem,mas só a trabalheira...
Bernie
Banido
Achas que um carro de 245cv se aguentava com uns 205?
Que nao passava a vida a fugir de frente?
Optimismo...
Primeiro em chuva os FWD estao favorecidos. (ver teste s2000/civic)
Teres mais superficie de borracha pode nao ser das melhores coisas para aquaplanning agora nao ajuda a fixacao do carro á estrada??
Experimenta fazeres curvas sobretudo de mais apoio com o mesmo carro em 205 e depois com 245 e depois diz algo....
Ja nem falo do grip á saida das curvas mais lentas...
PS- Eu nao disse que o chassis nao tinha nada a ver, mas se disse faz um copy paste para eu ver.
Afcivic
Well-known member
claro que não!!! pois se cria o aquaplannig como é que ajuda a fixar o carro á estrada em piso molhado? ainda por cima a rodar no limite.
aqui está o copy\paste para veres que não falaste no chassis, nem para bem nem para mal. ou seja deste a entender que o chassis nada tem a ver, quando na minha opinião é o mais importante.
Bernie
Banido
citação:Originalmente colocada por Afcivic
claro que não!!! pois se cria o aquaplannig como é que ajuda a fixar o carro á estrada em piso molhado? ainda por cima a rodar no limite.
aqui está o copy\paste para veres que não falaste no chassis, nem para bem nem para mal. ou seja deste a entender que o chassis nada tem a ver, quando na minha opinião é o mais importante.
Mas tu nao estas em constante aquaplanning!
a pista estava molhada apenas.
LOL
curti da teoria se nao falo do chassis é porque ele é mau.
Curti tambem o facto de so leres o que queres.
Ainda no mesmo texto...
nao é que o carro tenha um mau chassis mas isso das curvas que se ve no video e muito devido ao conjunto mola suspensao tipica de uso em circuito...
O carro tem um comportamento tipico de circuito e está preparado para isso, caso contrario nao fazia o que faz.
O chassis pode ser bom mas eu gostava de o ver era com os pneus que saiem ca para fora, suspensoes normais e com menos cavalagem obviamente.
Afcivic
Well-known member
o aquaplaning como deves sabes é uma situação limite de falta de escoamento de agua ou seja a aderencia num pneu mais largo nesta situação tem menos aderencia do que um pneu estreito que facilmente escoa toda a agua (ou então na competição devem ser burros em utilizar pneus mais estreitos na chuva, para não falar em neve que será o extremo), e de certeza que os pneus do type R de origem não deverão ser muito diferentes destes.
quanto a este carro ter comportamento tipico de circuito....estamos a falar de uma berlina familiar muito mais pesada que os outros dois carros.
e achas que os outros 2 carros estão de origem?
para não falar de que o itr foi considerado o melhor chassis de sempre para fwd, se com isto tudo achas que é normal a aderencia deste carro nestas condições tudo bem.......eu acho que tem um comportamento soberbo, nem ponho em causa motores pois nem são para aqui chamados.
quanto a este carro ter comportamento tipico de circuito....estamos a falar de uma berlina familiar muito mais pesada que os outros dois carros.
e achas que os outros 2 carros estão de origem?
para não falar de que o itr foi considerado o melhor chassis de sempre para fwd, se com isto tudo achas que é normal a aderencia deste carro nestas condições tudo bem.......eu acho que tem um comportamento soberbo, nem ponho em causa motores pois nem são para aqui chamados.
FilipeDiass
New member
essa gostava de ver!!
Bernie
Banido
Como ia demorar muito tempo a comentar o teu texto deixo-te aqui um videozinho para veres o chassis da berlina familiar até que ponto este carro está modificado.
http://www.youtube.com/watch?v=D3bPlvEgM2I
Este chassis muito provavelmente está reforcado para aguentar tal pontencia e deve ser mais leve que as versoes originais.
As de me explicar onde é que o S2000 do video nao esta de origem é que ate os pneus sao os de origem...