Qual o motor mais rotativo, montado em série?
- Iniciador de tópicos underground
- Data de início
underground
New member
REDLINER
Active member
citação:Originalmente colocada por 2.0sportup
citação:Originalmente colocada por REDLINER_
O meu é um "Banal" 1.6 110 cavalos VTEC e também diz que tenho de ver o óleo de 1000 em 100o KM´s
O motor do S2000 é muito fiável desde que bem utilizado!
Pois, o accord cá de casa 2.2ictdi, também diz o mesmo e no acto da compra, eles ofereceram uma lata de um litro para ir atestando até à revisão e caso acabasse, para voltar lá que eles repunham.
Só aqui no forum é que os tdi's são os unicos que consomem...
O meu gasolina também vinha com a lata de óleo
Aliás todos os Hondas gastam óleo, é assumido pela marca e pelo menos fornecem logo á partida a latinha de óleo, não andam a esconder nada como certas marcas...
I
imported_zZzUmBii
Guest
citação:Originalmente colocada por Gavela
RX-8 de origem.
NEM +!!
cooperluke
New member
70km/h em PRIMEIRA!!! WOOOOWW!!!
cooperluke
New member
citação:Originalmente colocada por reiszink
Vi um video de um Ferrari e um Honda Integra a fazer 10 000 RPM, mas deve ser tanga!!!
Olha que não, eu tenho um amigo meu com um Mini preparado cujo ponteiro do contarpms tb já foi às 10.000rpms... agora... tem é muito dinheiro lá enterrado!
Esses motores preparados pela spoon são algo de espetacular : )
O S2000 acho que também corta um pouco depois das 9.000 rpm.
O rx8 como se vê também corta +- nessa banda de rotação.
Logo falando de carros de origem, acho que há um empate ; )
Se retirarmos o corte, de certeza que quer o mazda quer os hondas fazem mais alguma rotação...
Cump.
O S2000 acho que também corta um pouco depois das 9.000 rpm.
O rx8 como se vê também corta +- nessa banda de rotação.
Logo falando de carros de origem, acho que há um empate ; )
Se retirarmos o corte, de certeza que quer o mazda quer os hondas fazem mais alguma rotação...
Cump.
Esquecendo o rx-8 que é um motor Wenkel pelo que não faz muito sentido comparar com motores alternativos. Penso que será o Motor 2.0VTEC da honda que equipa os ctr e s2000 e não tenho a certeza se o motor do audi RS4 não será mais rotativo que o honda, uma coisa é certa um tem muito mais cilindrada que outro e mais cilindrada normalmente implica menos rotação e mais binário.
Para min muita ou pouca rotação...é me indiferente o que quero é potencia!
Para min muita ou pouca rotação...é me indiferente o que quero é potencia!
kpt
New member
5500 faz à vontade .. ainda não tive foi coragem de levá-lo ao corte mas estou convencido que chega às 6000citação:Originalmente colocada por miguel santos
6000 nao sei, mas que nao se importa nada de fazer 5000 é um factocitação:Originalmente colocada por RedPower
A Diesel deve ser os Corsas 1.5 TD Tugas!
6000rpm quase a sair os cilindros[}][}
joao cunha
Banido
Os vtec´s sao de serie! Quem entender alguma coisa de motores sabe que nºao faz sentido nenhum comparar movimentos alternativos dos motores tradicionais com o movimento meramente de rotação de um Wenkel... Por ai também poderiamos ir para as turbinas...como o casos dos turbo compressores que chegam as 300 000RPM, são motores também...que o digam os helicopteros, navios, centrais termoelectricas e até alguns carros (claro que nao de serie)
