citação:Originalmente colocada por 2.0sportup
Mas voçês estão bons da cabeça?
Alguma vez sairam do vosso rectangulozinho???? (leia-se Portugal)
É que falam como se estes limites a que chamam "ridiculos", "desajustados" aos carros de hoje em dia, etc etc etc, fossem só cá em Portugal e não acontecesse no resto do MUNDO? Sabem por acaso qual é o limite no Japão (pais muito desenvolvido e com bons carros), na Inglaterra, em França, nos EUA, e em todos os outros?
E gess what, lá CUMPRE-SE porque são paises desenvolvidos.
Vão lá numa Autoestrada a 200 às 4 da manha e depois de uma curva aparece-vos uma carrinha familiar de lado a ocupar as duas faixas por causa de um simples despiste casual. A 200 não conseguem parar, batem, matam uma familia e depois venham dizer que a 120 tinha sido igual[xx(].
Enquanto houver heróis que desafiam tudo que se acham os senhores da verdade sobre o codigo, vai continuar a haver um clima de "descivilização" em Portugal. Aqui é só racers.
Nessa situação que descreves, a culpa NÃO é da velocidade. É do
condutor! Custa assim tanto compreender isso? Desde quando é que a
velocidade é um agente activo no processo dum acidente?
O condutor que segue a 200, apanha uma carrinha despistada depois
de uma curva e não consegue parar, o que é que se retira daqui?
Que a velocidade fez com que ele bastesse? E ele? Não tem culpa?
Não terá sido ele a originar o acidente por não ter contado com a
visibilidade? Ou por não conhecer os travões do carro que tem?
É que quando se fala de velocidade e de acidentes, fala-se sempre
implicitamente de um binómio velocidade/espaço para travar. Nunca
esses dois factores podem andar dissociados e, quando isso acontece,
adivinhem de quem é a culpa? Exacto, do CONDUTOR.
A velocidade mata tanto e causa tantos acidentes como a falta de
atenção, o sono, o cansaço, a inaptidão para conduzir, a condução
sob o efeito de álcool, etc...
