Que eu me lembre houve uma série de Astras que foram recolhidos para alterar a montagem do tubo de entrada de combustível pois havia descarga de electricidade estática entre a pistola da bomba e o carro. Aliás, há muitos casos conhecidos de acidentes durante o abastecimento por este motivo.
Abastecer com motor ligado
- Iniciador de tópicos c220cdi
- Data de início
ppais
New member
Não desminto a presença de vapores de gasolina, mas é altamente ignorante a proibição de usar telemóveis visto ser quase impossível (sem deliberadamente curto circuitar o telemovel e aí ele já não trabalharia) produzir uma faísca com um telemóvel.... muito menos uma que seja capaz de provocar ignição.
Há tantos aparelhos electrónicos por aí... porque se foram lembrar dos telemoveis? E posso ouvir radio? e posso usar uma maquina de barbear electrica e posso usar uma calculadora??
mazda3csport
New member
Que eu saiba os formula 1 que usam gasolina hiper-explosiva não desligam os motores ao abastecer.
ManuelBarbosa
Banido
Pois nisso tens razão não tem nada a ver com a dia a dia, felizmente porque um abasticimento na F1 é bem mais perigoso que os do dia a dia e mesmo assim raramente acontecem acidentes.
Eles aconselham a desligar o motor para minorizar ainda mais os riscos de acidente, não custa nada desligar o carro e é menos um risco que se corre mesmo sendo uma hipotese remota não vale a pena arriscar devesse jogar pelo seguro.
Quanto aos gatilhos que se falou atras penso que a razão pela qual os removeram foi que existiam pessoas que depois de abastecer não "desarmavam" o gatilho e quem vinha a seguir para abastecer se o operador da caixa desse ordem de abastecimento antes de a pistola esta intruduzida no carro aquilo começava logo a deitar cumbustivel para onde estava virado, aumentando aí os riscos de acidente por ex. com a gasolina se esta atingir os discos de travão que geralmente estão com teraturas muito elevadas ao o escape existe uma possibilibade grande de se inflamar para além de sujar quem estava a abastecer de combustivel.
Em termos de consequências directas no carro derivado desta acção, e que eu tenha verificado há apenas um, pelo menos na VW - o ponteiro indicador da quantidade de combustivel fica um pouco baralhado. A ideia que me dá é que o sensor que dá a informação da quantidade de combustivel no deposito para o mostrador, precisa de um reset (desligar o carro) para actualizar a quantidade dps do enchimento. O que verifiquei é k dps de abastecer com o carro ligado por distração, o fenómeno foi engraçado: quanto mais andava, mais o ponteiro da gasolina subia (a tal actualização) até chegar ao valor da altura 
Diamondplus
Well-known member
citação:Originalmente colocada por ChaosAmeD
Em termos de consequências directas no carro derivado desta acção, e que eu tenha verificado há apenas um, pelo menos na VW - o ponteiro indicador da quantidade de combustivel fica um pouco baralhado. A ideia que me dá é que o sensor que dá a informação da quantidade de combustivel no deposito para o mostrador, precisa de um reset (desligar o carro) para actualizar a quantidade dps do enchimento. O que verifiquei é k dps de abastecer com o carro ligado por distração, o fenómeno foi engraçado: quanto mais andava, mais o ponteiro da gasolina subia (a tal actualização) até chegar ao valor da altura
Hum, curioso isso.
smithico
Well-known member
Por acaso às vezes dá jeito não desligar o motor enquanto se abastece, no caso das AE em que não damos tempo suficiente ao turbo para arrefecer.
E quer seja gasolina ou gasoleo, acho muito estranho que haja qualquer perigo ... a combustão está a ser feita no lado oposto do carro e para além disso esta combustão é feita numa zona estanque do motor!
E quer seja gasolina ou gasoleo, acho muito estranho que haja qualquer perigo ... a combustão está a ser feita no lado oposto do carro e para além disso esta combustão é feita numa zona estanque do motor!
LinoMarques
Well-known member
Eu acho o seguinte: se os próprios funcionários nada nos dizem para desligarmos o motor durante o abastecimento, é porque não deve haver perigo, não acham?
citação:Originalmente colocada por Lino Marques
Eu acho o seguinte: se os próprios funcionários nada nos dizem para desligarmos o motor durante o abastecimento, é porque não deve haver perigo, não acham?
O que eu acho é que muitos funcionários não sabem as normas e regulamentos dos seus postos de trabalho.
Existem sempre o perigo num abastecimento e se faze-lo com o motor desligado diminui as probabilidades de algo de mau acontecer, porquê não desligar?
R4E
New member
Essa história de serem proibidos os telemoveis nas bombas de gasolina começou quando um telemovel expludiu numa bomba de gasolina, mas foi caso unico, calhou ser alí, talvez, não sei, mas que está lá o sinal de proibido está.
E também está um sinal de proibição de abastecer com o carro ligado, hão-de ver a etiqueta que costuma lá estar.
E também está um sinal de proibição de abastecer com o carro ligado, hão-de ver a etiqueta que costuma lá estar.
Também não vejo os funcionários a dizer coisa alguma enquanto fumam e acendem cigarros. É porque não deve haver perigo.citação:Originalmente colocada por Lino Marques
Eu acho o seguinte: se os próprios funcionários nada nos dizem para desligarmos o motor durante o abastecimento, é porque não deve haver perigo, não acham?
JoaoNascimento
New member
Eu desligo sempre e não me esqueço... porquê?
Porque NUNCA deixo o carro com a chave na ignição.... muito menos a trabalhar. Pode ser paranóia... mas eles andem aí.
Quanto ao perigo de abastecer com o carro ligado... É apenas mais um dos factores de perigo. Há milhentos de outros... Por exemplo não podemos prevenir que uma chave caia e faça uma faísca no passeio, mas podemos desligar o carro... São factores que podemos previnir de modo a evitar problemas...
PS: O exemplo da chave é exagerado... eu sei...
Porque NUNCA deixo o carro com a chave na ignição.... muito menos a trabalhar. Pode ser paranóia... mas eles andem aí.
Quanto ao perigo de abastecer com o carro ligado... É apenas mais um dos factores de perigo. Há milhentos de outros... Por exemplo não podemos prevenir que uma chave caia e faça uma faísca no passeio, mas podemos desligar o carro... São factores que podemos previnir de modo a evitar problemas...
PS: O exemplo da chave é exagerado... eu sei...
