Quero o meu primeiro TT. Dúvidas!

gdourado

Membro
Boas...

Tudo bem?
Estou a escrever este tópico pois pretendo adquirir o meu primeiro jipe para fazer umas valentes passeatas fora de estrada.
Como sempre estive ligado aos carros e nunca ao TT, os meus conhecimentos são muito limitados. No entanto estou decidido a comprar um jipe. O orçamento não é muito, pelo que vai ter de ser um jipe usado.
A minha primeira escolha era o Pajero 2800 Intercooler Turbo de 3 portas. Andei a ver uns quantos e constatei que os que por aí há à venda têm um porradão de quilometros em cima e eu não sei como eles estão e não quero um jipe para andar com ele às costas para a oficina e enterrar dinheiro.
Então, um conecido meu disse-me que me vendia o Pajero Pinin dele, de 2002 com 30.000 kms. Eu conheço o carro e sei que está impecável, nunca bateu e apenas tem duas incursões fora de estrada. Fiquei com vontade de o comprar, mas não sei se será um bom veículo TT... Sei que aquilo tem a tracçaõ integral intermitente e tem bloqueios de diferencial e isso... Mas será que se safa no mato? Existe material para o melhorar? Tipo colocar uns pneus um bocadinho maiores e levantar a suspenção? Posso montar um guincho no Pinin?

Peço desculpa pela extenção do tópico, mas preciso mesmo de ajuda porque não percebo muito disto... :)

Abraços e obrigado!
 
Boas.

ja vi Pinin's a fazer umas coisas engraçadas mas tem as suas limitaçoes..

um GR é boa malha sim.. apesar de andarem carotes...
 
Terrano II, Patrol GR, Discovery, Range Rover... ou se quiseres mesmo para uso exclusivo para estrada e curtires realmente... um UMM ;)
Ja agora qual o teu orçamento?
 
citação:Originalmente colocada por LelodasTshirts

Mas já puseste de lado o Pajero?
É boa máquina...

Se não for indiscrição, até quanto queres gastar?

pois... depende do orçamento que tiveres...
mas no fundo a fórmula é esta:

comprar + artilhar + tralhar no mato = Patrol GR 2.8; TLC 3.0 VX
comprar + artilhar + tralhar no mato com orçamento pequenino = Samukas
comprar + meter só uns pneusitos M/T + ir ao mato de quinze em quinze dias = Pajero 2.8 ou 2.5; TLC VX
comprar + deixar andar sem gastar nota + não passar vergonhas no TT = Terrano II ( é importante comprar também um saquinho de água-benta e um raminho de arruda ao comprar estes jipes [8)] )
comprar + estimar + babar ao olhar para ele + ficar com uma peça de história + apaixonar-se pelo design + nem pensar em riscar a pintura = Range Rover 1970 - 1996


:D;)
 
citação:Originalmente colocada por highlander

pois... depende do orçamento que tiveres...
mas no fundo a fórmula é esta:

(...)

comprar + estimar + babar ao olhar para ele + ficar com uma peça de história + apaixonar-se pelo design + nem pensar em riscar a pintura = Range Rover 1970 - 1996 [/b]
:D;)

Permite-me discordar:

comprar + estimar + babar ao olhar para ele + ficar com uma peça de história + apaixonar-se pelo design (e pela marca) + não se preocupar em riscar a pintura + excelente prestações em TT e estrada + um gozo espectacular + espírito + charme = Range Rover 1970 - 1996

A minha opinião (não) é suspeita :)
 
Boas...

Surgiu outra hipótese...
Vitara de 1998 1.6 16V.
Também de um conhecido. Quer dizer, da filha dele... Carrinho de miúda universitária que nunca viu mato na vida. Poucos kms e bem estimado.
Pelo preço estou a pensar seriamente no vitara. E até acho, pleo que li, que se desenrasca no mato... :)
Tenho é duas dúvidas...
Sendo o de 1998, tem cubos automáticos e autoblocante no diferencial traseiro?

Abraços!
 
citação:Originalmente colocada por gdourado

Boas...

Surgiu outra hipótese...
Vitara de 1998 1.6 16V.
Também de um conhecido. Quer dizer, da filha dele... Carrinho de miúda universitária que nunca viu mato na vida. Poucos kms e bem estimado.
Pelo preço estou a pensar seriamente no vitara. E até acho, pleo que li, que se desenrasca no mato... :)
Tenho é duas dúvidas...
Sendo o de 1998, tem cubos automáticos e autoblocante no diferencial traseiro?

Abraços!

acho q nem uma coisa nem outra
 
Boas
Para TT o vitara é bastante mais interessante que o pinin! O pinin tem um motor invejavel com uma alma que nunca mais acaba, mas é bastante limitado no TT principalemnte devido a sua pouca altura ao solo. Mas é bastante divertido de se conduzir em estradoes e em areia tambem tem um bom desempenho. O vitara e sendo a gasolina é um bom compromisso, o SiteFixe que o diga, alem de haver montes de material para esses carros.

@braços
 
Em relação ao diferencial traseiro sei que não tem autoblocante, agora os cubos já não sei. Já vi por aí alguns com cubos automáticos, agora se são colocados à posteriori, isso já não sei.

Daqui a pouco já passa aí o sitefixe a defender os "Vitinhos".
 
Omeu em versão stock, mais stock é impossível, até faz umas coisas engraçadas.

Tenho visto Vitaras com preparação TT que ficam uns autênticos bichos do maTTo.:)
 
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