Audi Q7 V12 TDI

[cloterico]

Duas coisas que a que esse TDI não escapa - a luz da resistencia o o redline às 5000rpm's!!
Por melhor que seja ainda gasta o combustível rasca.

 

[N.E.R.D]

tudo bem, tem um grande motor e sem dúvida um design muito apelativo... no entanto parece-me que não faz sentido nenhum. por muito menos dinheiro conseguimos um carro com o mesmo aspecto, a andar decentemente e a gastar menos (sim porque este não deve gastar so o que diz)leia-se, um "vulgar" Q7 e nao o v12.
pelo preço deste é muito mais interessante enveredar por um carro que, embora não considere bonito, é sem duvida dinamicamente superior face às motorizações que possui: Cayenne Turbo

 

[FredSimoes]

Ganda máquina.

 

[kpt]

esse motor não é o que puxa um boing?
é mesmo o rei dos fumarolas!!! (TDI)

 

[max0r]

Ui.. este concept é o sonho de qualquer "Sheik" do Dubai! ..ou então do mais comuns dos "hip-hopers" Norte-americanos..

Lá um "mimo" está mesmo! [B)]

 

[Neruson]

citação:Originalmente colocada por k_pt

esse motor não é o que puxa um boing?
é mesmo o rei dos fumarolas!!! (TDI)

Não, esse é o "mero" V10 TDI de 313CV [8)]

 

[ssmnp]

À venda a partir da Primavera de 2008, entretanto é apresentado no Salão de Detroit...

Os EUA vão receber o Audi Q7 3.0 TDI:

 

[20sportup]

[B)][B)][B)]

Nessa ultima foto, ele tem caixa auto e tem três pedais na mesma??[:0] Para que é o terceiro pedal no lugar da comum embraiagem?

 

[HaagenDazs]

isto é que vai ser poluição agora.... que fumarada... LOL
mas esse motor... promete.

 

[mini_S]

citação:Originalmente colocada por 2.0sportup



[B)][B)][B)]

Nessa ultima foto, ele tem caixa auto e tem três pedais na mesma??[:0] Para que é o terceiro pedal no lugar da comum embraiagem?

aquilo e o travao de mao que agr passa pra pe.. penso eu...

 

[PAZ]

citação:Originalmente colocada por mini_S

citação:Originalmente colocada por 2.0sportup



[B)][B)][B)]

Nessa ultima foto, ele tem caixa auto e tem três pedais na mesma??[:0] Para que é o terceiro pedal no lugar da comum embraiagem?

aquilo e o travao de mao que agr passa pra pe.. penso eu...

Sim, é o Travão de Mão, à lá Mercedes-Benz, ou seja, accionável com o pé...

...ridículo quando a Audi já há muito faz uso do Travão eléctrico noutros modelos, mas...

 

[Kerosin]

Fumarada, cumpre a norma Euro5 e ainda falam em fumarada... enfim...

 

[crash]

Pormenor:
serei só eu a achar que esse "concept" V12 TDI está um bocado "bling" demais?
A começar nas jantes, e a acabar nos leds na frente, que mais parecem diamantes encastrados?

 

[Fnoronha]

Também reparei nesse bling bling todo nas jantes... mas sabes como é, aquilo foi nos States, e lá têm kits jantes diferentes para todos os dias da semana.

 

[dysplay21]

citação:Originalmente colocada por c r a s h

Pormenor:
serei só eu a achar que esse "concept" V12 TDI está um bocado "bling" demais?
A começar nas jantes, e a acabar nos leds na frente, que mais parecem diamantes encastrados?

No mercado usa é o q esta a dar neste momento

 

[reiszink]

Gosteiiiiii...

 

[ssmnp]

Audi mostra Q7 V12 TDI quattro antes de Genebra

Audi has shoehorned its mighty V12 TDI engine into the Q7 to create the most powerful diesel-powered passenger vehicle in the fullsize SUV class. The monster mill under the hood generates 500hp (368kW) and 1,000Nm (757.56 lb-ft) of torque from its 6.0L of displacement and makes this one of the quickest SUVs on the planet.

On demand, the V12 engine catapults the Audi Q7 from 0-100km/h (62mph) in 5.5 seconds and effortlessly takes up to its electronically controlled top speed of 250km/h (155mph). Despite the impressive performance numbers, on average, the new model requires just 11.9L of diesel per 100 km (20mpg).

The car also rides on an aluminum chassis with a double wishbone suspension set-up up front and Audi’s adaptive air suspension and electronically controlled shock absorbers with dynamic roll stabilization. The V12 Q7 also gets optional 21in wheels housing standard 20in carbon-ceramic brake discs. The front disks are gripped by eight-piston brake calipers, while the rear brakes function with four pistons each.

Inside, passengers are treated with aluminum inserts and velours carpet, carbon and aluminum trim and stainless steel pedals. Verano leather covers the electrically adjustable sport seats, the center armrest and the door inserts. The front and rear seats can be heated, while a special lighting package provides ambient mood lighting.

Complementing the engine transplant is a sportier chassis, custom bodykit and more extensive standard equipment list. Production of the new model will be handled by Audi’s quattro subsidiary and the first cars will roll onto showroom floors by the middle of the year.

 

[WH]

Espectacular

 

[DonJuanZ]

Será verdade????

tendo em conta que os actuais 6 cilindros andam pelos 230cv, os 8 cilindros pelos 330, era de supor que um 10 cilindros tenha 430cv e um 12 cilindros possa ter 500cv.


Mas mesmo assim acho que um 12 cilindros num diesel é um bocado pesado. Talvez o mercado ainda não esteja preparado para isso.

Porque não havia de estar preparado e logo num carro deste género?

Quanto a ser pesado, certamente não..."The V12 TDI crankcase is made from gray cast iron with vermicular graphite – a high-tech material referred to as GJV-450 that is already used on the V6 and V8 TDI engines. GJV-450, made by a patented casting process, is about 40 percent more rigid and 100 percent more fatigue-resistant than gray cast iron. This enabled the developers to make its walls thinner, cutting its weight by around 15 percent compared with conventional gray cast iron."

Temos que ser imparciais...a BMW tem um 3.0 do "demo" nos 335d mas desta vez é a Audi quem está de parabéns...e se o motor fosse pesado, não seria pensado para o R8...

 

[bizopt]

Ao ralentin tem mais binario que muitos motores de grandes prestações no máximo! Isso deve ser uma montanha de força..

Agora quero ver os velhos do restelo a dizer q sofre de anemia antes das 2000 rpm.