Gallardo vs. Porsche 911 Turbo vs. BMW M6

M6 obviamente.... mas de preferência, adoptado a caixa manual de 6v [8D]

Bmw%20Serie%20M6%20-%20Profilo800.jpg


Vi um azulinho em Lagos e fiquei...[B)][B)][B)]
 
citação:Originalmente colocada por chasdegua

1º 911; 2º lambo 3º outro klk k n o M6

o M6 n tem capacidades dinamicas prara competir com porsches, ferraris e lambos...

de k serve ter um grande motor, se depois n curva? :P
Aposto que um BMW dá uma lição de curvar ao Viper [:p]
 
porsche. Mas com duvidas. O M6 menos em pista consegue ser melhor que os rivais. O gallardo também é uma boa escolha é quase tão rápido como o porsche e é [B)][B)][B)][B)]
 
Ora bem no meio é que está a virtude - Porsche 911 turbo (997) - [B)][B)][B)]

O Gallardo deve ter uma manutenção (ainda) mais cara que o Porsche e depois um gajo com um Lambo ainda fica mais picuinhas na hora de ir para qualquer lado...O BMW adoro também, mas o Porsche....é o mais racional se é que há racionalidade na altura da compra de um destes 3.:D:D
Aqui à uns tempos no Guincho atrás de minha vinha um 911 Turbo, mas do modelo anterior...o gajo decide ultrapassar-se, bem...sem palavras...o meu carro abanou com o ronco do Porsche.:D:D:D E eu em menos de nada perdi-o de vista.:(
 
«You need to search a Lamborghini Gallardo to find the imperfections of a Porsche 997 Turbo, as you need to search a Ferrari 430 Modena to find the imperfections of a Lamborghini Gallardo.»(EVO)

O que está a fazer o M6 ao lado destes desportivos a sério?!...
 
Gallardo sem sombra de duvidas!!!

911 turbo é mais um Porsche... todos iguais... todos feios...

o M6 é pequeno demais... prefiro o M5 e tem o mesmo motor
 
Todos totalmente diferentes, todos cheios de qualidades. Acho q o 911 é o mais eficaz do trio e é a minha escolha, se fechar os olhos à estética. A traseira desta geração aliada a um pára-choques dianteiro muito alienígena obrigam-me a considerá-lo pouco bonito [8)]
 
Nas medições da EVO, o Gallardo revela o melhor chassis e perfomances equivalentes ao 997 Turbo, com velocidades superiores de passagem em curva, nos diferentes slaloms, e com melhor encaixe e resposta aos G's laterais. Também o comportamento do Gallardo é definido pela EVO como mais preciso que o do 997 Turbo, só sendo superado pela precisão ainda melhor do 430 Modena (automóveis considerados concorrentes naturais).

A EVO colocou à frente do 997 Turbo.
 
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