Ainda justifica o diesel?

Achas que 80% das pessoas que conduzem têm garagem ? Eu diria que deve haver 5 ou 10% que têm.

Mas isso acresce que para alguns a autonomia de merdinha e o tempo de carregamento simplesmente não dão.

Deslocações Lisboa - Porto não são o tipico para o comum condutor portugues.


https://www.publico.pt/2018/01/23/s...rro-com-uma-decada-e-usao-diariamente-1800028

Por outro lado segundo este os dados já são substancialmente diferentes:

https://www.ambientemagazine.com/es...s-acreditam-no-futuro-dos-veiculos-eletricos/

Não faço ideia da % de garagens, eu infelizmente não tenho e é o que me faz não pensar já num electrico. Porque de resto, daria para a maioria das minhas deslocações ( inclusive viagens ).
 
eu se tivesse um elétrico gastaria 1/3 do que gastaria diariamente. 80kms diários a luz era um espetáculo! gastava o quê, 1,5€ por dia? ás tantas...
 
Justificar já cada vez menos mas como não me oferecem carros lá vou ter de manter o meu e tendo os devidos cuidados com o FAP para ir durando mais uns anos apesar de já ter 14 anos[:D]
 
Os 1.5 HDI são problemáticos
Os 1.6 não tanto, mas PSA com AdBlue dá quase sempre raia no depósito/injetor do Adblue.

Nos 1.2 Puretech não aprenderam e fizeram asneira com as correias banhadas a óleo.


De resto com boa fiabilidade tens os 2.0 TDI e 1.6TDI por exemplo. 1.5 DCI também e o 1.3 Mjet mantém-se também fiável -- Falo de gerações atuais, os primeiros nem por isso
 
Update: a pessoa em questão está satisfeita com o carro. O carro está com média de 5.3L/100 e consegue fazer cerca de 850 kms com um deposito gasolina contra os cerca de 900 - 920km do antigo HDI no mesmo percurso diário. É certo que a gasolina está mais cara mas a poupança irá notar-se nas revisões.
 
Última edição:
Ainda justifica?

Para mim continua a ser "a" opçao sempre que compro carro.

Ainda há 3 ou 4 semanas entrou um 1.6 TDI lá para casa, em detrimento de um gasolinas. 😂

Já levo quase 13 anos de carta, 80% feitos Diesel e ainda estou para conhecer melhor opçao para extra-urbano (vá, algum plug-in com um 1.3/1.4/1.6).
Nunca estraguei nenhum FAP, nenhum turbo, nenhum bi-massa, nenhum nada.
 
O meu 1.6 TDI de 2014 (Golf 7) já levou 4500€ de arranjo num problema que já relatei aqui no fórum...

Bomba injetora começou a desfazer-se por dentro e a largar limalhas pelo sistema de combustível todo.
Foi tudo novo excepto 2 injectores que se safaram.

Já foi há 2 anos e até agora tudo ok, mas os 4500€ ninguém mos devolve :sh)
 
Eu depois de ter tido sempre pelo menos um carro a gasóleo desde 2005 e tendo chegado mesmo a ter 2, resolvi definitivamente deixar e desde o ano passado 2022 que só tenho carros a gasolina (3).

Acho que cada caso é um caso, quem procura economia de utilização e anda muitos km pode-se justificar o gasóleo.

Aliás em termos de utilização há muita gente que prefere os carros a gasóleo.

No meu caso a opção por gasolina é acima de tudo por questões de preferência, mas nunca tive problemas onerosos nos 3 carros a gasóleo que tive durante alguns anos.
 
O gasóleo há-de se justificar sempre enquanto os consumidores deles continuarem a ser parasitas dos consumidores de gasolina, com a conivência dos governos. Essa é que é a realidade.
Abastecer gasolina em PT significa meter 20 cêntimos de imposto fixo a mais em litro nos bolsos dos consumidores de gasóleo pra eles o terem mais barato. No princípio da invasão as petrolíferas resolveram fazer a folha aos dieselistas e empochar pra eles a diferença fiscal, pondo o gasóleo mais caro na bomba. Mas entretanto arrependeram-se, vá se lá saber porquê, e voltaram ao rame-rame habitual, lixando o pequeno que tem carrito a gasolina. E o pântano só acaba quando vierem ordens superiores de Bruxelas. Se algum dia vierem.
 
Eu depois de ter tido sempre pelo menos um carro a gasóleo desde 2005 e tendo chegado mesmo a ter 2, resolvi definitivamente deixar e desde o ano passado 2022 que só tenho carros a gasolina (3).

Acho que cada caso é um caso, quem procura economia de utilização e anda muitos km pode-se justificar o gasóleo.

Aliás em termos de utilização há muita gente que prefere os carros a gasóleo.

No meu caso a opção por gasolina é acima de tudo por questões de preferência, mas nunca tive problemas onerosos nos 3 carros a gasóleo que tive durante alguns anos.

Boas,

Bons olhos te vejam, ainda me lembro das conversas que tivemos aqui quando comprei o meu "1º carro", o 520i (e39), e outros temas.

A pergunta do tópico parece-me um pouco vaga, pois isso vai sempre depender de várias circunstâncias específicas.
Quando comprei (há uns 9 anos atrás) o 520i cheio de anos e kms, já andava com um Laguna I também a gasolina.

Em tempos perguntaram-me aqui se o voltaria a comprar; com certeza que sim e se tivesse mais $ na altura até teria comprado um 530i... visto que nunca foi o meu carro de dia-a-dia, o preço da gasolina não era importante.

No entanto no ano passado, surgiu a hipotese de ter uma carrinha a gasóleo bem mais moderna do que o Laguna e o 520i, e olha foi altura (também com alguma pena minha) de ambos se irem embora; e entretanto dou por mim a fazer mais kms porque ... sendo gasóleo gasta menos.

Mas concluindo, acho que a questão no teu caso é:
- dentro das capacidades que tens para o veículo a gasolina que escolheres, a satisfação que vais retirar dele justifica o custo um pouco superior do combustível ?
 
O gasóleo há-de se justificar sempre enquanto os consumidores deles continuarem a ser parasitas dos consumidores de gasolina, com a conivência dos governos. Essa é que é a realidade.
Abastecer gasolina em PT significa meter 20 cêntimos de imposto fixo a mais em litro nos bolsos dos consumidores de gasóleo pra eles o terem mais barato. No princípio da invasão as petrolíferas resolveram fazer a folha aos dieselistas e empochar pra eles a diferença fiscal, pondo o gasóleo mais caro na bomba. Mas entretanto arrependeram-se, vá se lá saber porquê, e voltaram ao rame-rame habitual, lixando o pequeno que tem carrito a gasolina. E o pântano só acaba quando vierem ordens superiores de Bruxelas. Se algum dia vierem.
Tivesses tu de fazer muitos kms e queria ver essa conversa. Nem que o diesel fosse mais caro que a gasolina 30 cêntimos por litro eu para a minha vida ia preferir diesel porque me ia sempre compensar.

Cada um escolhe o que quer e o que pode consoante a sua vida e ninguém têm de andar aqui com fanatismos do diesel ou gasolina só porque gosta mais de um combustível ou de outro nem a denegrir quem têm carros a diesel. Quase parece crime ter diesel para certas mentes...

Podes sempre ir viver para um país onde a gasolina é sempre mais barata que o diesel. Não podes é querer impôr as tuas preferências a toda a gente.

Eu também não concordo com muita coisa mas tenho de me aguentar, ou se não tenho de mudar.
 
Fazendo umas contas rápidas e redondas, desde 2005, ano em que compramos os 1os carros a gasóleo, são mais de 620 mil km rodados neles. Se juntar o Terrano, passam a mais de 680 mil km, mas opto por excluir este porque tem outro tipo de utilização.

Relativamente a problemas típicos dos diesel, a Megane levou uns tubos do FAP, e um sensor por erro de diagnóstico.

Bimassa não considero problema típico dos diesel, porque já troquei na Mégane dci e no S80 T5. Idem para os turbos, que meti no Terrano e no T5

Tive que reparar até hoje uma bomba injectora, do Terrano, porque meti "água com gasóleo" em Marrocos. Injectores, nem sei onde ficam, e entupimentos de FAP não sei o que são.

Entretanto a Megane, com quase 260 mil, fez mais de 500 km na 2a e amanhã fará mais de 600 km.
 
Enquanto fizer mais de 20mil km´s por ano vai-me continuar a compensar diesel um dia que exista alguma redução já equaciono outros combustíveis[;)]
 
Tivesses tu de fazer muitos kms e queria ver essa conversa. Nem que o diesel fosse mais caro que a gasolina 30 cêntimos por litro eu para a minha vida ia preferir diesel porque me ia sempre compensar.

Cada um escolhe o que quer e o que pode consoante a sua vida e ninguém têm de andar aqui com fanatismos do diesel ou gasolina só porque gosta mais de um combustível ou de outro nem a denegrir quem têm carros a diesel. Quase parece crime ter diesel para certas mentes...

Podes sempre ir viver para um país onde a gasolina é sempre mais barata que o diesel. Não podes é querer impôr as tuas preferências a toda a gente.

Eu também não concordo com muita coisa mas tenho de me aguentar, ou se não tenho de mudar.

Pondo as coisas só do ponto de vista da economia de utilização , se o diesel fosse 30 cts mais caro que a gasolina não compensava.
 
Enquanto fizer mais de 20mil km´s por ano vai-me continuar a compensar diesel um dia que exista alguma redução já equaciono outros combustíveis[;)]

diz de outra forma: enquanto ainda não há possibilidades económicas que possam levar a um carro de jeito a eletricidade. pelo menos no meu caso sim, senão até equacionaria um elétrico para próximo veículo.


eu fiz durante 4 anos 50kms para cada lado por dia só para ir trabalhar. o ano passado e este ano e provavelmente mais um ano faço 35, que dá 70. ou seja, por dia, são sempre 80 a 90kms, mas aponto para os 80. fim de semana tanto faço 10 como posso fazer 100, por isso aponto para uns 40 por domingo (ao sábado não faço kms, a minha esposa trabalha todos os sábados). não são demasiados, mas se um gasosas me fizesse 5,5 e tivesse aí uns 130 ou 150cv, até equacionava...

quero trocar a pandeireta da minha esposa já há 2 anos e ela ficaria com o meu, mas além dos preços malucos, estamos numa fase de indecisão relativamente aos combustíveis, embora as coisas pareçam ter acalmado um bocado nestes últimos tempos. a minha ideia seria para o ano trocar lá para o verão, mas se calhar vai ser mais cedo. ou então troco por algo para vender logo e tentar ganhar uns cobres e a seguir comprar algo que apareça entretanto.

mas repito: para mim ainda justifica o diesel. a gasolina iria gastar mais um bocado (embora não exageradamente, mas sou eu que pago a desclocação para o trabalho e sempre o paguei em 20 anos, infelizmente) e a gpl encontram-se quase só carros velhos e cada vez menos, ou então puntos e dacias. os elétricos estão uns patamares acima ainda...
 
diz de outra forma: enquanto ainda não há possibilidades económicas que possam levar a um carro de jeito a eletricidade. pelo menos no meu caso sim, senão até equacionaria um elétrico para próximo veículo.


eu fiz durante 4 anos 50kms para cada lado por dia só para ir trabalhar. o ano passado e este ano e provavelmente mais um ano faço 35, que dá 70. ou seja, por dia, são sempre 80 a 90kms, mas aponto para os 80. fim de semana tanto faço 10 como posso fazer 100, por isso aponto para uns 40 por domingo (ao sábado não faço kms, a minha esposa trabalha todos os sábados). não são demasiados, mas se um gasosas me fizesse 5,5 e tivesse aí uns 130 ou 150cv, até equacionava...

quero trocar a pandeireta da minha esposa já há 2 anos e ela ficaria com o meu, mas além dos preços malucos, estamos numa fase de indecisão relativamente aos combustíveis, embora as coisas pareçam ter acalmado um bocado nestes últimos tempos. a minha ideia seria para o ano trocar lá para o verão, mas se calhar vai ser mais cedo. ou então troco por algo para vender logo e tentar ganhar uns cobres e a seguir comprar algo que apareça entretanto.

mas repito: para mim ainda justifica o diesel. a gasolina iria gastar mais um bocado (embora não exageradamente, mas sou eu que pago a desclocação para o trabalho e sempre o paguei em 20 anos, infelizmente) e a gpl encontram-se quase só carros velhos e cada vez menos, ou então puntos e dacias. os elétricos estão uns patamares acima ainda...

Carro elétrico para mim é complicado pois não tenho garagem para o carregar e os preços também não são convenientes claro.
No meu caso gasolina com motorizações equivalentes gastava mais 30% de combustível no minimo (2.0TDI vs 1.8TFSI) (6,62L vs 8,76L) e é sempre no minimo que como faço muita cidade a diferença ainda deve ser maior[;)]
 
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