Porque custa a pegar?

[sempreabrir]

Porque é que depois de fazer uma viagem em AE a andar depressa e páro(numa estação de serviço,por ex.)quando o volto a ligar parece que custa a pegar?E tenho por habito esperar os 2 min. antes de desligar.




Saludos

 

[DarthVader1933]

bateria?

 

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

bateria?

Se o motor de arranque funciona, não é da bateria.

Para já não me ocorre nada...

 

[RiCkYLiNk]

Falta de compressão do motor...

 

[joao cunha]

citação:Originalmente colocada por sempreabrir

Porque é que depois de fazer uma viagem em AE a andar depressa e páro(numa estação de serviço,por ex.)quando o volto a ligar parece que custa a pegar?E tenho por habito esperar os 2 min. antes de desligar.




Saludos

Serà melhor especificar a marca do carro,por exemplo se for BM é normal até no manual diz isso

 

[sempreabrir]

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

bateria?

Não me parece porque de manhã e mesmo com tempo frio pega sempre bem.
Na situação que relatei não se trata de ter que insistir várias vezes para pegar.O tempo que demora a pegar desde que dou á chave é que é maior.Não sei se me faço entender?




Saludos

 

[sempreabrir]

citação:Originalmente colocada por joao cunha

citação:Originalmente colocada por sempreabrir

Porque é que depois de fazer uma viagem em AE a andar depressa e páro(numa estação de serviço,por ex.)quando o volto a ligar parece que custa a pegar?E tenho por habito esperar os 2 min. antes de desligar.

Serà melhor especificar a marca do carro,por exemplo se for BM é normal até no manual diz isso

Seat Córdoba 1.9 tdi 130 cv.



Saludos

 

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por sempreabrir

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

bateria?

Não me parece porque de manhã e mesmo com tempo frio pega sempre bem.
Na situação que relatei não se trata de ter que insistir várias vezes para pegar.O tempo que demora a pegar desde que dou á chave é que é maior.Não sei se me faço entender?




Saludos

Ou seja, numa tentativa apenas demora a pegar?
Já percebi.

 

[sempreabrir]

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por sempreabrir

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

bateria?

Não me parece porque de manhã e mesmo com tempo frio pega sempre bem.
Na situação que relatei não se trata de ter que insistir várias vezes para pegar.O tempo que demora a pegar desde que dou á chave é que é maior.Não sei se me faço entender?




Saludos

Ou seja, numa tentativa apenas demora a pegar?
Já percebi.

Exacto.



Saludos

 

[Nafs]

Abasteces sempre na mesma bomba? Pode ser da qualidade do gasóleo

 

[sempreabrir]

citação:Originalmente colocada por Nafs

Abasteces sempre na mesma bomba? Pode ser da qualidade do gasóleo

Não abasteço sempre na mesma bomba.E quando digo que páro numa estação de serviço nem sempre é para abastecer.O que acontece é que quando por exemplo saio de casa,ligo o carro e ele pega normalmente.Entro numa AE e vou a andar depressa.Quando páro numa est. de serviço(e não abasteço) ao pôr o carro novamente a trabalhar,ele demora mais a pegar.Mas numa só tentativa.




Saludos

 

[ClioII]

Qd tive o problema no captor de ponto morto superior do meu Clio esse era um dos sintomas: facilidade em pegar a frio e alguma dificuldade em pegar a quente.

 

[sempreabrir]

citação:Originalmente colocada por ClioII

Qd tive o problema no captor de ponto morto superior do meu Clio esse era um dos sintomas: facilidade em pegar a frio e alguma dificuldade em pegar a quente.

Isso dá pra taduzir.É que não faço a mínima ideia do que seja.



Saludos

 

[Nephilim]

Não conheço em especial esse motor... mas vou falar de sintoma em geral nos carros a diesel.

Um carro a diesel de manhã ou quando está frio antes de pegar as velas aquecem o ar comprimido dentro dos cilindros e depois com o gasoleo injectado entram em combustão facilmente, e o carro pega
Portanto isto seria o que acontece de manhã com o carro frio.

Com o carro quente, o ar é comprimido e entra logo em combustão pelo gasoleo, mas se o motor tiver já algumas fugas de compressão o ar custa mais a comprimir dificultado mais a combustão e por isso se nota uma pequena diferença.

Um carro a diesel que custe a pegar as causas podem ser complectamente diferentes de um a gasolina.

 

[sempreabrir]

citação:Originalmente colocada por Nephilim

Não conheço em especial esse motor... mas vou falar de sintoma em geral nos carros a diesel.

Um carro a diesel de manhã ou quando está frio antes de pegar as velas aquecem o ar comprimido dentro dos cilindros e depois com o gasoleo injectado entram em combustão facilmente, e o carro pega
Portanto isto seria o que acontece de manhã com o carro frio.

Com o carro quente, o ar é comprimido e entra logo em combustão pelo gasoleo, mas se o motor tiver já algumas fugas de compressão o ar custa mais a comprimir dificultado mais a combustão e por isso se nota uma pequena diferença.

Um carro a diesel que custe a pegar as causas podem ser complectamente diferentes de um a gasolina.

Não é grave,portanto?




Saludos

 

[Alpiger]

Poderá ser o problema da bomba Tandem. Isso acontece por quebra de pressão no sistema de alimentação.
Com o calor, a folga da junta dilata e aumenta a fuga de gasoleo em quente.

 

[imported_Litos]

Pode ter a ver com os injectores ou com a valvula EGR![8][8]
Boa sorte!

Cumprimentos

 

[imported_Litos]

citação:Originalmente colocada por Nephilim

Não conheço em especial esse motor... mas vou falar de sintoma em geral nos carros a diesel.

Um carro a diesel de manhã ou quando está frio antes de pegar as velas aquecem o ar comprimido dentro dos cilindros e depois com o gasoleo injectado entram em combustão facilmente, e o carro pega
Portanto isto seria o que acontece de manhã com o carro frio.

Com o carro quente, o ar é comprimido e entra logo em combustão pelo gasoleo, mas se o motor tiver já algumas fugas de compressão o ar custa mais a comprimir dificultado mais a combustão e por isso se nota uma pequena diferença.

Um carro a diesel que custe a pegar as causas podem ser complectamente diferentes de um a gasolina.

Se me permite, só uma pequena correcção, as velas de incandescência, aquecem a chamada câmara de combustão, o ar comprimido ainda não existe antes de dar o arranque.

Cumprimentos

 

[GJP]

no meu corolla 2.0d acontece isso mas é pai 1 ou 2h depois de o ter desligado da voltas e voltas... mas a frio e a quente dá meia volta e pega

 

[Bruno4646]

E se fizeres uma viagem sem ser "sempreabrir" acontece?