Audi R10 TDI recebe mais um prémio

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A inovação mais importante revelada pelo desporto motorizado na época de 2006, foi o Audi R10 TDI. A consagração do desportivo da Audi foi coroada com o "Autosport Award" e testemunhada em Londres por cerca de mil convidados.

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O revolucionário Audi R10 TDI venceu o “Pioneering and Innovation Award”, atribuído pela revista britânica “Autosport”, que distingue a inovação mais importante do desporto motorizado na época de 2006. O responsável pela Audi Motorsport, Dr. Wolfgang Ullrich, recebeu o troféu em Londres, perante uma audiência de 1000 convidados.

O desportivo a Diesel de 650 cv venceu as 24 Horas de Le Mans em Junho, apenas 200 dias após o seu lançamento. A Audi tornou-se, assim, no primeiro construtor automóvel a vencer o clássico de resistência com um motor Diesel, em mais de 80 anos de história de Le Mans. O R10 TDI alargou esta invencibilidade à sua primeira época na American Le Mans Series, vencendo as sete corridas em que participou, proporcionando à Audi mais um título na competição de carros desportivos mais popular do mundo.

“Quando informámos o nossos potenciais fornecedores acerca do projecto Diesel, eles perguntaram-nos se estaríamos seguros de que era isso que queríamos”, afirmou o responsável da Audi Motorsport, Dr. Wolfgang Ullrich, na cerimónia de entrega do prémio, em Londres. “Corremos um grande risco. Sabíamos disso. Mas quem mais poderia fazê-lo se não a Audi?”

http://www.sivaonline.pt/Cultures/pt-PT/News/2005/27Dez06AudiR10TDImaisUmPremio.htm

Ainda n é bem, mas qualquer dia tb é o "el mejor" :D
 
A Audi acertou no jackpot, este Audi R10 tem estado constantemente a fornecer material ao departamento de marketing da marca! Ao departamento de marketing e não só... muitas soluções podem ser testadas num ambiente exigentíssimo como é o das competições automóveis.

Ao contrário do que se calhar algumas pessoas pensam, a Audi não fez isto para provar que o Diesel é uma solução melhor ou pior, fizeram-no para provar que... é uma solução válida.
 
Vamos agora esperar pela resposta da Peugeot !

Só falta mesmo, uma marca qualquer apresentar-se numa corrida de resistência com um hibrido ou bio-diesel !

...cheira-me que será a Toyota !
 
o hibrido (nos mesmos moldes do prius e afins) tem 0% de interesse, porque vai andar sempre com o motor de combustão ligado, e as baterias só vão andar a fazer peso...
 
citação:Originalmente colocada por Luis Capelo

em que é que este carro é "revolucionário"?
press release power...
Bem, foi o primeiro carro Diesel a vencer em Le Mans a categoria máxima, mas sabemos bem que os departamentos de marketing têm de usar palavras espampanantes para puxar a brasa à sua sardinha, faz parte e acontece em todas as marcas.

Seu azedo, se fosse Renault ficavas caladito. [:p] ;)
 
Bem, as coisas por si só não podem ser revolucionárias, tem de haver um contexto que determina a importância do acontecimento, e esse contexto aqui é Le Mans e a vitória de um carro Diesel na prova. Mas revolucionário talvez seja exagerado, sim.
 
O que torna este carro revolucionario é em se ter intrometido numa area exclusiva dos gasolina e impensavel até á pouco tempo assistir um carro equipado com motor diesel numa prova deste tipo e ainda por cima ganhar.

Quanto ao facto de receber um premio de inovação, certamente que será pela tecnologia desenvolvida e aplicada neste motor, de forma a o tornar tão competitivo.
 
Eu continuo a achar que este Audi só ganhou o que ganhou porque beneficiava de regras a seu favor. De certeza que utilizava componentes proibidos nos carros a gasolina, como o turbo.
Enfim uma jogada de marketing por parte da Audi e da Federação do Automóvel.
 
Não sei onde está a inovação, mas ok, eles lá abem. Estas coisas são sempre para encher chouriços.
Já agora, alguém sabe qual é o regime máximo deste V10?
 
citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Não sei onde está a inovação, mas ok, eles lá abem. Estas coisas são sempre para encher chouriços.
Já agora, alguém sabe qual é o regime máximo deste V10?

5000rpm

Tem 650cv e 1100nm
 
será que é desta que o pessoal começa a acreditar nas verdadeiras capacidades deste carro?
o autosport tb acredita, nao vai nas ideias da moda.

citação:O que torna este carro revolucionario é em se ter intrometido numa area exclusiva dos gasolina e impensavel até á pouco tempo assistir um carro equipado com motor diesel numa prova deste tipo e ainda por cima ganhar.
pelos vistos ainda nao....
 
Ou seja, a inovação é apenas e só enfrentar os otto num terreno que até hoje sempre foi deles?
Ah bom.
É que da maneira que ouço muita gente falar até parece que o feito digno de noticia é um diesel de 650cv.
 
citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Ou seja, a inovação é apenas e só enfrentar os otto num terreno que até hoje sempre foi deles?
Ah bom.
É que da maneira que ouço muita gente falar até parece que o feito digno de noticia é um diesel de 650cv.
ha muita coisa inovadora nestes carros que a maior parte ESCOLHE ignorar, realçando tudo aquilo que...é falso.
é que dizer que é common-rail ou injector bomba é muito bonito! no entanto o conceito por tras desses sistemas num Golf TDI e num Diesel de competiçao....é completamente diferente.

mas enfim, muito ja se discutiu sobre este carro e a unica conclusao seria a que se chegou no AHO é que ganhou por ser Diesel e porque gasta pouco. claramente contrariando a Audi...e agora o Autosport, mas isso sao pormenores[8)]
 
citação:Originalmente colocada por Eliselotus

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Ou seja, a inovação é apenas e só enfrentar os otto num terreno que até hoje sempre foi deles?
Ah bom.
É que da maneira que ouço muita gente falar até parece que o feito digno de noticia é um diesel de 650cv.
ha muita coisa inovadora nestes carros que a maior parte ESCOLHE ignorar, realçando tudo aquilo que...é falso.
é que dizer que é common-rail ou injector bomba é muito bonito! no entanto o conceito por tras desses sistemas num Golf TDI e num Diesel de competiçao....é completamente diferente.

mas enfim, muito ja se discutiu sobre este carro e a unica conclusao seria a que se chegou no AHO é que ganhou por ser Diesel e porque gasta pouco. claramente contrariando a Audi...e agora o Autosport, mas isso sao pormenores[8)]

gasta 5 litros a 300km/h :D
 
Para mim o mais interessante no audi r10 foi o facto de ter sido usado um bloco de aluminio, dado que o aluminio ás pressões actuais dos diesel fundir-se-ia

cumprimentos
 
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