Dodge Viper - Quando o enorme não chega.

cloterico

Banido
Pois é. Quando se pensa num motor de 8.3 litros como o do Viper, toda a especie de exageros nos vem à cabeça..... mas parece que não chega. Recém apresentado no NAIAS de 2007, o novo Viper tem agora 8.4 litros (mais 1mm de diametro), maior taxa de compressão (agora 10.2:1), nova caixa de velocidades (Tremec TR6060) e 600cv!

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É muita louco mas...falta-lhe algo...não sei! Pelo dinheiro que se paga por ele arranjaria outro que gostasse mais. Estive dentro de um na Fil e...[xx(]
 
citação:Originalmente colocada por Lukin

Como diria o Jeremy: é a vitória da loucura sobre o senso comum.

Um carro de sonho.

E sobre a economia, sobre o ambiente...

Um carro de sonho para os proprietarios e de pesadelo para os restantes ocupantes do planeta Terra.
 
citação:Originalmente colocada por SilverArrow

Tanta coisa e depois não vale nada.
x2....

é óbvio que nunca conduzi nenhum, mas sei que está longe de ser melhor que os desportivos europeus...

é mesmo à ameriacna : para aumentar meia dúzia de cavalos, vêm-se obrigados a aumentar logo a cilindrada....dá mesmo a sensação que não sabem melhorar o motor em si, sem mexer na cilindrada...

E depois é um superdesportivo de 2v/cil e que acaba ás 6000 RPM [8)]

Continuo a dizer que os americanos nunca deram, não dão , e nunca darão uma prá caixa, no que respeita a automóveis....
 
citação:Originalmente colocada por Cahib

citação:Originalmente colocada por Lukin

Como diria o Jeremy: é a vitória da loucura sobre o senso comum.

Um carro de sonho.

E sobre a economia, sobre o ambiente...

Um carro de sonho para os proprietarios e de pesadelo para os restantes ocupantes do planeta Terra.
LOL... e depois os USA não deixam lá entrar Diesel porque polui muito.....enfim,...
 
Num teste recente que li em que era comparado um dos anteriore (500 cv) com o M6, havia aspectos melhores e aspectos piores.

Não substimem o carro.

Quanto a motores grandes... é o melhor ;)
 
citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por SilverArrow

Tanta coisa e depois não vale nada.
x2....

é óbvio que nunca conduzi nenhum, mas sei que está longe de ser melhor que os desportivos europeus...

é mesmo à ameriacna : para aumentar meia dúzia de cavalos, vêm-se obrigados a aumentar logo a cilindrada....dá mesmo a sensação que não sabem melhorar o motor em si, sem mexer na cilindrada...

E depois é um superdesportivo de 2v/cil e que acaba ás 6000 RPM [8)]

Continuo a dizer que os americanos nunca deram, não dão , e nunca darão uma prá caixa, no que respeita a automóveis....

Fala do que sabes.
Aumentaram apenas 100cm3 e a potencia subiu cerca de 90cv. É um bocadinho mais que meia duzia. [}:)][}:)] Um motor atmosférico nunca ganha 90cv apenas com o aumento de 100cm3.

Para os que dizem que só anda bem em recta, se calhar estão bem longe de imaginar as capacidades do carro. No teste que foi publicado pela Autoruote nacional (ou lá como se escreve) a versão de 500cv ficou à frente de carros como o 911Turbo dos novos em pista.
 
Quem diz que o carro não vale nada, deve ser mesmo muito exigente!:D

Eu limito-me a dizer que nunca fiquei tão impressionado com as capacidades do motor, do chassis e, principalmente, da travagem de um carro de série.
 
Segundo os padrões europeus, é sem dúvida um tanto ou quanto tosco.
Mas esta nova versão poderá ter atractivos interessantes. A McLaren andou a mexer no carro........

Quanto ao tamanho do motor e à sua potência modesta, bem, é uma questão de filosofia.
O Viper evoca o verdadeiro espirito dos muscle car americanos.
Grande motor, e muito binário disponivel lá em baixo. Óptimo para longas tiradas nas highways americanas. Não é preciso esmifrar o motor para andar bem depressa por longas milhas.

de qualquer maneira, entre aumentar em 100cc ou colocar cabeças de 4v por cilindro, o que ficará mais barato?

além disso, sempre poderiam ter recorrido a compressores ou turbos para aumentar a cavalagem. Não têm necessariamente de aumentar cilindrada.

Podemos não gostar, mas para mim, este é tão americano como uma pick-up. Não há que enganar.

De qualquer maneira, quais as consequências dos pozinhos da McLaren?
 
citação:Originalmente colocada por cloterico

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por SilverArrow

Tanta coisa e depois não vale nada.
x2....

é óbvio que nunca conduzi nenhum, mas sei que está longe de ser melhor que os desportivos europeus...

é mesmo à ameriacna : para aumentar meia dúzia de cavalos, vêm-se obrigados a aumentar logo a cilindrada....dá mesmo a sensação que não sabem melhorar o motor em si, sem mexer na cilindrada...

E depois é um superdesportivo de 2v/cil e que acaba ás 6000 RPM [8)]

Continuo a dizer que os americanos nunca deram, não dão , e nunca darão uma prá caixa, no que respeita a automóveis....

Fala do que sabes.
Aumentaram apenas 100cm3 e a potencia subiu cerca de 90cv. É um bocadinho mais que meia duzia. [}:)][}:)] Um motor atmosférico nunca ganha 90cv apenas com o aumento de 100cm3.
LOL.. eu sei que não é apenas meia dúzia.. mas queres-me convencer de que é um motor evoluído ??? Os americanos só têm potência, á pala da cilindrada... já os europeus , por vezes, têm sempre mais de 100 cv/l..
 
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