Mais um "chasso da semana"

jcpr

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Oh meu Deus!!!

Como vocês sabem, eu costumo acompanhar a rubrica "chasso da semana" do pistonheads.com, e ocasionalmente ponho aqui alguns dos negócios deles.

Desta vez tenho para vocês um

1985 BMW 6 SERIES 635 CSiA Coupe.

1978_1989_635csi_404de0009e6b0.preview.jpg


Automatico, 200.000 kms, Vermelho Zinnober, com interior em pele creme. Revisões sempre na marca, devidamente carimbadas e recibos de tudo o que foi gasto com ele, incluindo inspecções. IPO até 08/2007.

Vidros, bancos com memória, tecto de abrir e apoios de cabeça, tudo eléctrico e em perfeitas condições. computador de bordo. O leitor de CDs Kenwood é a unica coisa que não é de origem no carro. Jantes recuperadas recentemente, e com 5 pneus Avon em bom estado. Caixa automática com opção desportiva. Junta da cabeça recentemente mudada e novo radiador, pastilhas e discos de travão.

Tem alguns apontamentos de ferrugem e uns pequenos toques na pintura, normais para um carro de 21 anos.

E agora o preço...

3.000€!

Infelizmente, em Inglaterra! Cá, após acrescentar o IA, transporte e o caraças, dispara para os 15 mil €!
 
O problema é o volante á direita.

Os carros usados no UK são "relativamente" baratos, pq há pouco mercado para eles.

Um carro desses de volante aa esquerda em Bom estado na Alemanha anda nos 8.000 a 10.000€
 
citação:Originalmente colocada por SilverArrow

O problema é o volante á direita.

Os carros usados no UK são "relativamente" baratos, pq há pouco mercado para eles.

Um carro desses de volante aa esquerda em Bom estado na Alemanha anda nos 8.000 a 10.000€
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Para 200 000kms, o preço é relativamente justo, porque apesar de tudo é ainda um carro "velho", e não "antigo".
 
citação:Originalmente colocada por jcpr

3.000€!

Infelizmente, em Inglaterra! Cá, após acrescentar o IA, transporte e o caraças, dispara para os 15 mil €!
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Como? Não me acredito que um carro de 85, mesmo com 3.500cc chegue a valores desses.

citação:Originalmente colocada por Shidoshi


Para 200 000kms, o preço é relativamente justo, porque apesar de tudo é ainda um carro "velho", e não "antigo".
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Desculpa discordar, mas já guiei 2 635 e posso dizer que este carro nunca chega a ser velho. Tem tudo o que os carros modernos têm menos paneleirices como controlos de estabilidade e etc.. A condução é superior a 90% dos carros modernos e o motor ainda é uma maravilha.
Em termos estéticos é dos BMW mais belos de sempre e daqui a 2 anos já é um clássico dentrodos critérios FIVA. O que significa que é um bom investimento.
A caixa automática é que, efectivamente, não assenta muito bem neste carro, que é bem mais desportivo do que parece.
200.000kms é pouco nesse motor. Mas, no final de contas, importá-lo não seria bom negócio. Um amigo meu comprou há 2 anos um impecável, nacional e de 83, uma mão de livrete e livro de revisões completo por 7000€. É difícil de os apanhar a ete preço, mas aparecem.
 
citação:Originalmente colocada por SilverArrow

O problema é o volante á direita.

Os carros usados no UK são "relativamente" baratos, pq há pouco mercado para eles.

Um carro desses de volante aa esquerda em Bom estado na Alemanha anda nos 8.000 a 10.000€
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E o inverso também ocorre.
Os carros que apenas são comercializados com volante à esquerda, mas que também estão à venda no UK, são estupidamente baratos.
Um Barchetta novo no UK custa menos de 20000€. Usado, e com a desvalorização tipica da Fiat, fica mais barato que um Punto.

Há outros exemplos, como o Delta Integrale ou alguns exemplares do Audi TT.
 
esse carro paga cerca de 7000 a 7500 € de IA, mais as despesas de o trazer, mais as ferrugens etc etc, é carrinho para ficar nos 12.000€ a 13.000€.

Vem um 633 prata no ocasião, não tem o look desportivo, uma ou outra ferrugem, mas acho bom negócio por 6900€, nacional.
É de um vizinho de um user daqui do forum.
Até acho que o carro deve ter um problema qualquer para ter esse preço, pois há um mês tava por 8000€ e agora tem baixado e parece ser de comerciante, pois tem mais carros à venda.
Se eu quisesse comprar um carro desses era uma hipotese a considerar.
 
Para UK está acima dos preços habituais. Lá compra-se um série 7 do inicio dos anos 90 em bom estado por menos de £750
Por lá, o que faz baixar o valor usado de alguns carros é o preço dos seguros.
 
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